<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0"  xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"  xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">
    <channel>
        <title>Бизнес</title>
        <link>https://inbusiness.kz/ru/rss/biznes</link>
        <description><![CDATA[Новости Казахстана]]></description>
        <language>ru</language>
        <lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 10:26:00 +0500</lastBuildDate>
                    <item>
                <title><![CDATA[Казахстанцам разрешат массово взыскивать деньги с бизнеса ]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/kazahstancam-razreshat-massovo-vzyskivat-dengi-s-biznesa</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/kazahstancam-razreshat-massovo-vzyskivat-dengi-s-biznesa</guid>
                <description>Речь идет о коллективных исках против операторов связи, ЖКХ и продавцов. 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Казахстанцам хотят разрешить подавать коллективные иски против бизнеса. Сейчас обсуждается механизм, который позволит потребителям напрямую требовать компенсации. Корреспондент inbusiness.kz поговорил с экспертом по защите прав потребителей, руководителем ОО «Национальное общество защиты прав потребителей «САПА» Турсун Джагпаровой, чтобы понять, при каких условиях деньги действительно дойдут до людей.

Почему штрафы есть, а компенсаций нет

За последние два года бизнес выплатил около 11 млрд тенге в виде антимонопольных штрафов, но сами потребители этих денег не увидели. Теперь власти предлагают изменить правила, для того чтобы пострадавшие могли требовать компенсацию напрямую.

Как пояснила Турсун Джагпарова, причина, по которой многомиллиардные штрафы не доходят до потребителей, кроется в самой конструкции законодательства. По ее словам, действующая правовая система в Казахстане во многом ориентирована на защиту интересов бизнеса. Это связано с реформами 2015 года, когда поддержка предпринимательства была обозначена как стратегический приоритет: был принят Предпринимательский кодекс и создана Национальная палата предпринимателей «Атамекен», что, по оценке эксперта, усилило позиции бизнеса в правовом поле.


«Предпринимательский кодекс ограничил возможности госорганов в части проверки. Но, в то же время, очень сильно стал опускаться сам закон о защите прав потребителей. По юридической иерархии Гражданский кодекс стоит выше, чем закон о защите прав потребителей. Хочу просто объяснить, что на сегодня в казахстанском законодательстве защита прав потребителей половинчата. Есть законы, есть подзаконные акты, в целом казахстанское законодательство, есть очень хорошие статьи, хорошо прописаны, но, когда нет механизма применения этого закона, он остается половинчатый или как хороший декор», — отметила она.


Именно отсутствием работающего механизма, по ее мнению, объясняется ситуация, при которой взысканные с бизнеса штрафы не трансформируются в компенсации для пострадавших потребителей.

Четыре года в стенах парламента: затянувшаяся реформа

Турсун Джагпарова также обратила внимание на затянувшееся рассмотрение самого законопроекта. По ее словам, документ о защите прав потребителей обсуждается в парламенте уже четвертый год. Республиканская Ассоциация потребителей Казахстана неоднократно поднимала этот вопрос и направляла обращения в адрес сенаторов и депутатов с просьбой ускорить принятие норм, которые будут защищать интересы потребителей. Более того, как отмечает Турсун Джагпарова, предложения по внедрению механизма коллективных исков направлялись в парламент еще несколько лет назад.


«Я лично поднимала этот вопрос примерно четыре года назад, потом два года назад повторно направляла предложения. Я говорила: не ждите, пока примут закон о защите прав потребителей, включайте этот механизм уже сейчас через Гражданский кодекс. Не только АЗРК должно подавать такие иски. АЗРК работает в основном с крупными монополистами, с большим бизнесом. Но есть и малый бизнес, те же предприниматели, которые завозят фальсифицированную продукцию: молоко, масло, колбасные изделия и другое. Потребители это покупают, это тоже сфера торговли. Поэтому мы предлагали внести изменения сразу в несколько кодексов — Гражданский, Предпринимательский, Кодекс об административных правонарушениях и Уголовный кодекс. Потому что только при таком комплексном подходе может заработать четкий механизм применения этой нормы», — отметила она.


Связь, ЖКХ и фальсификат: кто первый в очереди на иски

По словам эксперта, в законодательстве уже закреплено понятие «неопределенного круга потребителей», на базе которого может быть выстроен механизм коллективных исков. При этом, как считает Турсун Джагпарова, право их подачи не должно ограничиваться только АЗРК, его необходимо расширить на общественные организации и другие уполномоченные структуры. Это позволит усилить защиту потребителей, которые по своей природе остаются более уязвимой стороной.


«Коллективные иски — это, по сути, возврат имущественного ущерба потребителям. В первую очередь они должны касаться операторов сотовой связи. Если у меня ежемесячно списывают лишние 500-1000 тенге, я же не пойду судиться, такие иски по отдельности просто не работают. Но если таких потребителей миллионы – это уже миллиарды. То же самое касается монополистов воды, газа, электроэнергии, где тарифы могут быть экономически необоснованно завышены. В итоге получается системное изъятие денег у населения. Я сама обращалась в госорганы по таким вопросам, в ответ приходят формальные отписки. Это как раз и показывает, что существующие механизмы защиты не работают», — отметила Турсун Джагпарова.


Чтобы закон не остался «красивыми словами»

Эксперт подчеркивает, что сам по себе коллективный иск ничего не даст, если не будет четкого механизма. По словам Турсун Джагпаровой, в законе должны быть прописаны все этапы: как считать ущерб, кто и как будет возвращать деньги и кто проконтролирует, что компенсации реально дошли до людей. Процесс должен начинаться с заявления в интересах неопределенного круга потребителей, затем проверки и судебного решения. Только после этого возможен иск и возврат средств. При этом без четких правил, включая требования к доказательной базе и исполнению решений, новый инструмент рискует остаться «красивыми словами».

Поэтому при внедрении коллективных исков важно прописать не только сам механизм, но и ответственность за его применение. По словам Турсун Джагпаровой, необходимо заранее определить, кто и как будет контролировать доведение компенсаций до потребителей, а также предусмотреть санкции на случай, если деньги не будут выплачены или иски подаются без достаточных оснований.


«Если деньги в итоге не доходят до потребителей или иски подаются без доказательной базы, должна быть предусмотрена ответственность. Есть и риск так называемого потребительского экстремизма, когда на бизнес оказывается давление без подтвержденных фактов», — отметила она.


Эксперт также отметила, что механизм должен быть детально прописан – от сроков рассмотрения до перечня документов, которые могут служить доказательством.


«Нужно четко определить сроки, порядок подачи документов, какие доказательства принимаются, договоры, начисления, чеки, платежи. Без этого механизм работать не будет», — сказала Турсун Джагпарова.


По ее мнению, коллективные иски должны распространяться не только на традиционные сферы, такие как связь и коммунальные услуги, но и на рынок образовательных и консалтинговых услуг, который сейчас фактически остается вне поля антимонопольного регулирования. При этом ключевым остается вопрос самого возврата средств. Как именно будут возвращаться деньги – через перерасчет тарифов или прямые выплаты, в каком объеме, все это пока не определено.


«Говорить о реальном восстановлении прав потребителей пока преждевременно. Коллективный иск – это громко звучит, но все будет зависеть от того, как именно пропишут механизм. Как будут рассчитывать суммы, каким образом деньги вернутся людям, кто это проконтролирует. Результатом можно считать только ситуацию, когда деньги действительно начнут возвращаться потребителям – например, через перерасчет тарифов или другие формы компенсации. Когда человек увидит это у себя в платежке или на счете, вот тогда можно говорить, что механизм работает. Пока же остается слишком много вопросов, и без четких процедур все это может остаться просто на уровне слов», — отметила Турсун Джагпарова.


Читайте по теме:

В Казахстане раскрыли запасы продуктов для сдерживания цен
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Мария Галушко</dc:creator>
                <pubDate>Wed, 22 Apr 2026 10:26:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/8P0m3mRk.png"   type="image/png"   length="2246955"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Казахстану предложили отдавать вольфрам на переработку за рубеж]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/kazahstanu-predlozhili-otdavat-volfram-na-pererabotku-za-rubezh</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/kazahstanu-predlozhili-otdavat-volfram-na-pererabotku-za-rubezh</guid>
                <description>Узбекский комбинат готов закупать концентрат или работать по толлингу.

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Узбекский комбинат технологических металлов (ТМК) ищет в Казахстане потенциальные возможности сотрудничества с местными партнерами. Об этом в интервью inbusiness.kz в кулуарах форума MINEX Kazakhstan 2026 рассказал советник председателя правления предприятия Шавкат Набиев.


«У нас в Казахстане уже имеются партнеры, с кем мы работаем. Это и казахские резиденты, это и также инвесторы, которые уже работают на казахском рынке. Скажем, компания Cove Capital – это американская компания, которая уже работает совместно с «Тау-Кен Самрук» в направлении добычи вольфрама. Она также сейчас ведет проработку проектов с нашей компанией по совместному изучению и освоению вольфрамовых месторождений в Узбекистане», – рассказал представитель узбекской компании.


По его словам, ТМК предложил Cove Capital в будущем перерабатывать производимый в Казахстане вольфрамовый концентрат в чистый металл в Узбекистане и уже затем реализовывать его на североамериканском рынке в виде чистого металлического порошка, цементированного карбида, прутков или другой продукции с учетом накопленного 70-летнего опыта комбината по переработке вольфрама. Поэтому узбекская компания предлагает кооперироваться в этом производстве уже готовой продукции.

Напомним, сейчас вольфрам в Казахстане добывается только в виде концентрата на месторождении Богуты китайской компанией Jiaxin через казахстанско-китайское совместное предприятие «Жетысу Вольфрамы». Этот промежуточный продукт полностью вывозится в Китай, который является мировым лидером в производстве вольфрама.

Что касается Cove Capital, то, по словам главы американской компании Доминика Хитона, добыча на казахстанских вольфрамовых месторождениях Верхнее Кайракты и Северный Катпар начнется в следующие пять лет. На первом руднике планируется извлекать около 7-7,5 тыс. тонн в год, а на втором – примерно 5 тыс. тонн в течение более 15 лет.

Для сравнения, у ТМК сейчас переработка вольфрама достигает 1,7 тыс. тонн концентрата. До 2030 года на комбинате планируется увеличить перерабатывающие мощности до 15 тыс. тонн, что позволит выпускать более 7 тыс. тонн чистого вольфрама в год. 

Между тем в ТМК уже готовы закупать казахстанский вольфрам у казахстанско-китайского совместного предприятия «Жетысу Вольфрамы».


«Мы предложили нашим казахским партнерам две опции. Первая – покупка концентрата, а вторая опция – переработка концентрата на условиях толлинга, где продукт можно продать уже с более высокой добавленной стоимостью. На данный момент обсуждения продолжаются», – указал Шавкат Набиев в разговоре.


Он также добавил, что комбинат готов проработать закуп селена, теллура, производимых «Казахмысом» и «Казцинком», а также перрената аммония, который в Казахстане не перерабатывается.

Также представители Узбекского комбината технологических металлов ищут в Казахстане кооперацию с технологическими и сервисными компаниями на фоне имеющейся у него программы по развитию отрасли по производству более 25 видов критических минералов и реализуемых проектов на сумму свыше 2 млрд долларов. 


«Нам нужны и геологическое изучение, и технологии по бурению и добыче. Это одно направление, также нам нужны сервисные, инжиниринговые компании, которые могут помочь нам с разработкой, инжинирингом, разработкой месторождений, детализированных проектов по технологиям гидрометаллургии в зависимости от металла. Также мы ищем партнеров, с кем мы можем реализовать нашу уже готовую продукцию. Второе направление — это вариант толлингового сервиса, когда сырье-концентрат или более технический продукт можно купить в Казахстане, переработать в чистый металл и в дальнейшем реализовать с добавленной стоимостью. И последнее направление – ищем перспективные площадки, инвестиционные проекты, которые мы можем реализовать совместно в Казахстане и Узбекистане», – перечислил представитель ТМК.


Сейчас узбекский комбинат прорабатывает с Ульбинским металлургическим заводом (УМЗ) «Казатомпрома» проект по выпуску сплава из тантала и молибдена.

Читайте по теме:

Узбекистан пошел на неожиданный риск
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Данияр Сериков</dc:creator>
                <pubDate>Wed, 22 Apr 2026 10:15:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/YGRP1R3P.jpeg"   type="image/jpeg"   length="289515"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Фермеров в Казахстане могут лишить части льгот по НДС]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/fermerov-v-kazahstane-mogut-lishit-chasti-lgot-po-nds</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/fermerov-v-kazahstane-mogut-lishit-chasti-lgot-po-nds</guid>
                <description>Потери аграриев оцениваются в 110 миллиардов тенге.

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Национальная палата предпринимателей «Атамекен» заявила о рисках значительных потерь для аграриев на фоне вступивших в силу с начала 2026 года налоговых изменений. В организации считают, что новые правила по НДС могут привести к снижению доходов фермеров и нивелировать эффект от господдержки, передает inbusiness.kz.

Речь идет о норме нового Налогового кодекса, предусматривающей уменьшение на 80% суммы НДС, относимого в зачет по сельскохозяйственной продукции, реализуемой на экспорт по нулевой ставке. Фактически это означает, что при экспорте возврату подлежит лишь 20 процентов ранее уплаченного входного налога.

По оценкам бизнеса, при сохранении текущей рыночной конъюнктуры экспортеры будут вынуждены снижать закупочные цены внутри страны, чтобы компенсировать невозвратный НДС. В результате нагрузка будет переложена на сельхозпроизводителей. Потенциальное снижение их доходов оценивается до 110 миллиардов тенге ежегодно, а для производителей мягкой пшеницы потери могут достичь 61,6 миллиарда тенге.

В «Атамекене» предупреждают, что подобные меры нивелируют эффект государственных субсидий. Снижение доходности на 12,8 процента, по оценкам палаты, может привести к банкротствам и сокращению инвестиций в отрасль.


«Мы просим возврата к прежнему порядку полного возмещения НДС. Вопрос взят на особый контроль вице-премьером и будет дополнительно проработан на площадке НПП с участием всех заинтересованных сторон - от фермеров до профильных министерств», — подчеркнули в Национальной палате.


Позиция бизнеса была озвучена по итогам 12-го заседания Проектного офиса под руководством вице-премьера Серика Жумангарина. В «Атамекене» настаивают на корректировке налоговых нововведений, указывая, что они создают дополнительную нагрузку на предпринимателей.

Отдельно на заседании обсуждалась новая форма налоговой отчетности 493.00 («Сведения об оказанных услугах третьим лицам»), введенная с 1 января 2026 года. По данным палаты, на практике ее исполнение оказалось затруднительным для перевозчиков и логистических компаний.

Бизнес указывает на отсутствие необходимых данных для заполнения формы, а также на неясность круга обязанных лиц — компаний, экспедиторов или индивидуальных предпринимателей. Кроме того, часть запрашиваемой информации уже содержится в распоряжении налоговых органов.


«Мы настаиваем на возврате к сервисной модели — предоставлению таких сведений исключительно по запросу при возникновении подозрений. По итогам совещания правительство поддержало нашу инициативу, и минфину поручено пересмотреть сроки и перечень обязанных лиц, а также упростить саму форму», — отмечают в НПП «Атамекен».


В НПП добавили, что продолжают сбор предложений от предпринимателей по упрощению формы и ожидают экспертные мнения бизнеса до 1 мая. Также в организации подчеркнули, что будут добиваться изменений, настаивая на том, что новый Налоговый кодекс должен стимулировать развитие, а не приводить к изъятию оборотных средств.

Читайте по теме:

На посевную-2026 направили 200 млрд тенге
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Индира Кусаинова</dc:creator>
                <pubDate>Wed, 22 Apr 2026 09:51:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/Uljm61xB.jpeg"   type="image/jpeg"   length="157038"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Казахстану грозит потеря важного маршрута экспорта нефти  ]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/kazahstanu-grozit-poterya-vazhnogo-marshruta-eksporta-nefti</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/kazahstanu-grozit-poterya-vazhnogo-marshruta-eksporta-nefti</guid>
                <description>Россия может ограничить поставки через нефтепровод «Дружба» уже с 1 мая. 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Казахстанские поставщики нефти могут лишиться возможности экспортировать сырье через нефтепровод &quot;Дружба&quot; с 1 мая 2026 года. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на обновленный график поставок, направленный Казахстану и Германии, передает inbusiness.kz.

Ограничения, как отмечается, планирует ввести российская сторона. При этом маршрут в последние годы демонстрировал устойчивый рост и рассматривался как важное направление диверсификации экспорта.

В 2025 году Казахстан поставил в Германию по «Дружбе» 2,1 миллиона тонн нефти. Уже в первом квартале 2026 года объем экспорта составил 730 тысяч тонн — почти вдвое больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В помесячной разбивке поставки в первом квартале выглядели следующим образом: в январе — 310 тысяч тонн, в феврале — 210 тысяч тонн, в марте — 210 тысяч тонн (план/факт).

По текущим оценкам, при сохранении такой динамики годовой объем экспорта по этому маршруту мог достичь около 2,5 миллиона тонн по итогам 2026 года.

Читайте по теме:

Из-за конфликта на Ближнем Востоке нефтяной рынок уходит на другой континент
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"></dc:creator>
                <pubDate>Tue, 21 Apr 2026 15:41:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/aysihGqK.png"   type="image/png"   length="2267838"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[У крупного золотодобытчика в Казахстане «зависла» сделка ]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/u-krupnogo-zolotodobytchika-v-kazahstane-zavisla-sdelka</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/u-krupnogo-zolotodobytchika-v-kazahstane-zavisla-sdelka</guid>
                <description>Solidcore Resources больше года не может согласовать покупку проекта «Тохтар». 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Сделка по золотому проекту &quot;Тохтар&quot; в Житикаринском районе Костанайской области до сих пор не утверждена правительством. Такую информацию в комментарии inbusiness.kz в кулуарах форума MINEX Kazakhstan 2026 в Астане подтвердил главный исполнительный директор Solidcore Resources Виталий Несис.


«Сделка госорганами не согласована, поэтому я комментировать не вправе», – сказал он, отвечая на вопрос издания.


О приобретении &quot;Тохтар&quot; золотодобывающая компания сообщила больше года назад. Этот проект включает месторождения Тохтар и Южный Тохтар, а также геологоразведочную площадь Барамбай. По состоянию на октябрь 2025-го сделка не была завершена, писали СМИ.

Предполагалось, что минеральные ресурсы Тохтара и Южного Тохтара в соответствии с Кодексом JORC составляли 1,1 млн унций золота, или примерно 34,2 тонны золота. В геологическом сопровождении проекта принимала участие компания Aurora Minerals во главе с гендиректором Мадиной Капеновой, писал Forbes.kz.


“По условиям соглашения на первом этапе Solidcore приобретет 51%-ную долю в проекте за приблизительно US$ 25 млн. Дополнительные 23% будут приобретены после оценки запасов в соответствии с Кодексом KazRC на участках Тохтар и Южный Тохтар по цене, рассчитанной на основе этой оценки. Остальные 26% будут приобретены после оценки запасов в соответствии с KazRC на площади Барамбай по цене, основанной на этой оценке. Кроме того, продавцы получат переменное отложенное вознаграждение, рассчитываемое на базе объемов металла в переработанной руде. Завершение каждого этапа сделки будет зависеть от получения необходимых разрешений регулирующих органов, а приобретение первоначального пакета 51% акций, как ожидается, будет завершено в III квартале 2025 года”, – прогнозировалось в тематическом пресс-релизе Solidcore.


О том, что сделка по Тохтару еще не утверждена, говорилось в ходе вебкаста Solidcore Resources по итогам 2025 года. Тогда причины задержки также не назывались.

К слову, в конце 2023 года СМИ сообщали, что в Житикаринском районе Костанайской области было зарегистрировано уголовное дело по факту незаконной добычи золота. Под подозрением находились работники «ТОО «Горнорудная компания «Тохтар». Ее владельцем является Мухамеджан Турдахунов, который долгое время был президентом Соколовско-Сарбайского горно-обогатительного производственного объединения (ССГПО). Его уход оттуда в 2014 году вызвал много вопросов, писали тогда казахстанские СМИ.

Со своей стороны отметим, что, согласно реестру контрактов по твердым полезным ископаемым, размещенному на сайте минпрома, контракт на добычу на Тохтаровском принадлежал ТОО «ГРК «Тохтар», а договор на разведку и добычу на Южно-Тохтаровско-Барамбаевской площади – ТОО &quot;Комплексная геолого-экологическая экспедиция&quot;, также связанному с Турдахуновым.

Другие фронты

В разговоре с inbusiness.kz Виталий Несис подтвердил, что Solidcore Resources в прошлом году пыталась купить акмолинское месторождение Райгородок предприятия RG Gold у Булата Утемуратова.


«Мы участвовали в процессе, изучали эту инвестиционную возможность. По сумме я вам не скажу, скажу так, что в финал мы не попали. То есть мы в полуфинале выбыли по уровню», – отметил топ-менеджер в беседе.


Напомним, золотое месторождение Райгородок было выкуплено в октябре прошлого года китайской компанией Zijin Gold International за примерно 1 млрд долларов.

В разговоре Виталий Несис также ответил на вопросы издания о земельных вопросах при освоении золотомедного месторождения Баксы в СКО, которые обсуждались в ходе вебкаста.


«Это не вопросы, это, я бы так сказал, регулярная работа по формализации условий землепользования. Мы приближаемся к финишной линии и планируем в этом году начать разработку месторождения», - анонсировал он.


Два года назад inbusiness.kz писал, что запасы Баксы были поставлены на госбаланс.

Сейчас, по словам Несиса, примерно 20% золотого концентрата, добываемого на абайском месторождении Бакырчик уходит на перерабатывающие мощности «Казахмыса». Это связано с тем, что в прошлом году ощущалась задержка в его переработке в толлинговом формате на Амурском гидрометаллургическом комбинате.

Чтобы освободиться от такого риска, Solidcore Resources к концу 2028 года планирует завершить строительство завода «Ертис гидрометаллургический комбинат» (ЕГМК) возле Павлодара. Планируется, что софинансировать этот проект будет Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), который уже давал деньги на проект Кызыл по освоению золотых месторождений Бакырчик и Большевик в 2017 году – этот кредит еще выплачивается, судя по сайту европейского банка. Там же недавно была опубликована документация по ЕГМК.

По словам Несиса, на Бакырчике, где в этом году начались работы по переходу на подземную добычу, содержание золота по мере опускания рудника остается стабильным – в районе 5 грамм на тонну.


«Там понятно, что руда из подземных горных работ будет богаче, но ее будет меньше. А второй карьер «Глубокий лог» – там руда будет победнее. То есть у нас будет, грубо говоря, половина более богатой руды из подземки, половина более бедной руды из открытых горных работ. Так, в среднем, я думаю, никаких больших прыжков быть не должно», – сказал он, отвечая на вопрос inbusiness.kz.


В разговоре он также отметил, что комплекс золотых месторождений Элеваторное-Комаровское будет работать до 2038 года, причем добыча на Элеваторном начнется в 2028 году.

Что касается медного месторождения Бесшокы в Карагандинской области, где через АО Ulmus Besshoky основной долей владеет компания «Бай Тау Минералс», а около 10% акций контролирует ТОО «Бакырчикское горнодобывающее предприятие» (БГП), входящее в Solidcore Resources, то по этому активу ожидаются результаты анализа.


«Там есть определенные, скажем так, задержки, связанные с получением свежих результатов аналитики. Лабораторные мощности в Казахстане перегружены, поэтому чуть-чуть задерживаются результаты. Мы ждем итоговой модели, ждем итогового экономического анализа. На основании этого анализа будем принимать решение, как двигаться дальше», – отметил Несис, комментируя вопрос издания.


Напомним, полтора года назад Solidcore предоставила «Бай Тау Минералс» инвестиционный заем на сумму 96 млн долларов для финансирования геологоразведки. Заем был обеспечен залогом в виде доли в «Бай Тау Минералс» и его «дочках», чьи геологоразведочные работы будут из него кредитоваться, Solidcore Resources получила право преимущественной покупки на любые сделки, связанные с ними.

Виталий Несис также рассказал, что на оловянном месторождении Сырымбет в СКО уже начались земляные работы и снятие растительного слоя. При его освоении не будут использоваться китайские технологии, как предполагали предыдущие владельцы, а наработки западных компаний FLSmidth и Sepro.


«С помощью этих партнеров мы вот сегодня, кстати, на 98% уже полностью приземлили технологический регламент, там осталось три локальных вопроса. И вот на следующей неделе будем уже выбирать поставщиков основного оборудования. То есть технология есть, можно сказать, поставщиков оборудования выберем, подготовительные работы на площадке строительства ведутся, параллельно двигаемся с разрешительной документацией», – поделился топ-менеджер.


В беседе со СМИ он добавил, что Solidcore Resources открыла «дочки» в Таджикистане и Омане, где местные команды могут принести сделки уже в этом году.

Читайте по теме: 

Казахстанский золотодобывающий гигант планирует распродать накопленные запасы золота
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Данияр Сериков</dc:creator>
                <pubDate>Tue, 21 Apr 2026 10:20:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/C7VbkeWi.webp"   type="image/webp"   length="29666"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[В Астане скакнули вверх цены на тепличные овощи и молоко]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/v-astane-skaknuli-vverh-ceny-na-teplichnye-ovoshi-i-moloko</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/v-astane-skaknuli-vverh-ceny-na-teplichnye-ovoshi-i-moloko</guid>
                <description>Стоимость социальной продовольственной корзины в столице Казахстана остается нестабильной.
</description>
                <content:encoded><![CDATA[В ходе очередного мониторинга цен в одном из супермаркетов крупного сетевого продовольственного ретейла в Астане зафиксирован рост цен на некоторые социально значимые продовольственные товары (СЗПТ), в том числе на молоко и на овощную продукцию, поставляемую казахстанскими тепличными хозяйствами, сообщает inbusiness.kz. При этом необходимо отметить, что цены на говяжье мясо в столице остаются стабильными, а цены на некоторые виды куриного мяса стали ниже.

Подешевели куриные окорочка, стоимость килограмма которых опустилась с отметки 1799 до 1517 тенге/кг. Стала доступнее и цена на замороженных кур. В первой декаде апреля цена одного килограмма замороженных кур составляла 2007 тенге, на сегодняшний день стоимость килограмма этого вида продуктов опустилась до уровня 1709 тенге/кг. Снижение цен коснулось и куриных бедер в охлажденном виде, килограмм которых теперь стоит 2190 тенге вместо 2209 тенге.

Одновременно с этим стали дороже куры в охлажденном виде – 2165 тенге/кг вместо 1935 тенге/кг, а также куриные яйца 1-й категории. Цена лотка на три десятка яиц поднялась с отметки 1689 тенге до 1729 тенге. Без изменений остались цены на говяжью грудинку – 3990 тенге/кг, на говяжий фарш – 4290 тенге/кг и на говяжью мякоть – 6990 тенге/кг. Также стабильна цена на баранину – 5250 тенге/кг и на замороженный минтай – 3999 тенге/кг.

Несмотря на наступление весны, в крупных городах Казахстана отмечается рост цен на тепличные овощи – помидоры и огурцы. В магазинах Астаны килограмм помидоров подорожал на 50 тенге, до 1049 тенге/кг, а килограмм огурцов вырос в стоимости сразу на 380 тенге, до отметки 1179 тенге/кг.

Картофель, репчатый лук, морковь и капуста реализуются населению по прежним ценам. Килограмм картофеля стоит 201 тенге, килограмм репчатого лука в Астане можно приобрести за 121 тенге, цена килограмма моркови составляет 217 тенге, а килограмм белокочанной капусты стоит 196 тенге. Подешевели яблоки. На сегодняшний день стоимость одного килограмма яблок стала ниже на 4 тенге и теперь составляет 595 тенге.



В категории молочных товаров отмечается скачок цен на молоко и творог. Пару недель назад пакет социального молока объемом 0,9 литра и жирностью 2,5% в супермаркете можно было купить за 385 тенге, а теперь он стоит 469 тенге. Пачка 5%-ного творога весом 200 грамм в марте стоила 379 тенге, в первой декаде апреля цена упаковки поднялась до 415 тенге, а на сегодняшний день на ценнике напечатана цифра 430 тенге. Цена пакета 2,5%-ного кефира осталась прежней – 410 тенге за упаковку объемом 0,9 литра, а вот цены на сметану, сыр и на сливочное масло стали значительно ниже.

Килограмм сыра вместо 8338 тенге стоит 5499 тенге. Килограмм сметаны теперь можно приобрести за 989 тенге, а не за 1618 тенге, как было еще пару недель назад, а цена килограмма сливочного масла обойдется покупателям на 1830 тенге дешевле, то есть в 4945 тенге.  



В категории социальных бакалейных товаров ростом цен отметились соль и черный чай. Килограммовый пакет соли вместо 99 тенге теперь реализуется супермаркетами по цене 105 тенге за упаковку, а пачку чая весом 250 грамм, которая ранее стоила 619 тенге, теперь можно приобрести минимум за 899 тенге. Остальные виды продовольственных товаров данной категории перечня СЗПТ продаются в Астане по прежним ценам:


	рис весовой – 395 тенге/кг;
	гречневая крупа весовая – 265 тенге/кг;
	мука 1-го сорта (2 кг) – 575 тенге/кг;
	сахар-песок весовой – 430 тенге/кг;
	макаронные изделия весовые – 299 тенге/кг;
	хлеб формовой – 95 тенге/булка;
	масло подсолнечное (1 л) – 800 тенге/бутылка.


Читайте по теме: 

Китай запретил Казахстану производить муку из российского зерна
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Максим Морозов</dc:creator>
                <pubDate>Tue, 21 Apr 2026 10:05:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/PiMc7Y6g.jpg"   type="image/jpeg"   length="1053691"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[«Рост доходов невозможен без роста зарплат и развития бизнеса»  ]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/rost-dohodov-nevozmozhen-bez-rosta-zarplat-i-razvitiya-biznesa</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/rost-dohodov-nevozmozhen-bez-rosta-zarplat-i-razvitiya-biznesa</guid>
                <description>Председатель правления Ассоциации инвесторов Казахстана Рустам Журсунов – о ключевом условии повышения благосостояния в Казахстане. 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[На фоне глобальной экономической турбулентности Казахстан стремится закрепить за собой статус стабильной и привлекательной юрисдикции для инвестиций. Однако, по словам Рустама Журсунова, за этим образом скрывается ряд системных вызовов: от сырьевой зависимости и снижения реинвестиций до высокой роли государства в экономике и слабой предсказуемости правил игры. В интервью Диасу Еркинову обсудили ключевые факторы, влияющие на инвестиционный климат страны, и возможные направления его перезагрузки.

– Рустам Манарбекович, добрый день! Сегодня мы хотим обсудить Ваш доклад, представленный на совещании партии AMANAT, «Сильный бизнес – стабильный Казахстан». В нем Вы назвали Казахстан «надежной опорой» и «тихой гаванью» для капитала. Почему?

– Если посмотреть на текущие глобальные реалии – это рост протекционизма, геополитические конфликты, разрушение глобальных цепочек поставок и ослабление глобализации. Не зря глава государства отметил, что мы находимся в новых реалиях, где конфликты, торговые войны перенаправляют различные инвестиционные потоки. И в этой связи принятие новой Конституции – это важный сигнал: Казахстан демонстрирует стабильность и предсказуемость. Наша многовекторная политика показывает, что у нас есть достаточно серьезное окно возможностей. В этом контексте Казахстан может позиционировать себя как «тихая гавань» для капитала.

– При этом Вы выделяете ряд вызовов: конкуренция за инвестиции, сырьевая зависимость, высокая роль государства и слабая предсказуемость правил игры для бизнеса. Почему?

– Казахстан не изолирован – в регионе идет активная борьба за инвестиции. В Центральной Азии проживает порядка 80 млн человек. Мы видим, как активно используют свои возможности наши соседи: Узбекистан, Кыргызстан, Азербайджан. Понятно, что более 60% инвестиций идет в Казахстан, но, несмотря на лидерство, нельзя останавливаться. Ведь структура экономики остается сырьевой, что делает ее уязвимой. Ситуация конца прошлого года наглядно показывает (приостановка КТК и сокращение добычи на ТШО)

Отдельно я хотел бы отметить вопросы производительности труда. Они напрямую связаны с участием государства в экономике. Соответственно, конкуренции меньше, из-за этого производительности труда меньше.  Соответственно, наша экономика не настолько конкурентоспособна с экономиками тех же центральноазиатских стран. Например, по итогам прошлого года рост ВВП составил 6,5%. Но производительность труда выросла всего на 5%. В горнодобывающей отрасли производительность труда в 2 раза выше, чем в обрабатывающей, и почти в 12 раз выше, чем в сельском хозяйстве. И это достаточно серьезные вызовы. Доля участия экономики негативно влияет на конкуренцию во внутреннем рынке. 

– Где граница роли государства?

– Универсального ответа нет. Здесь необходимо смотреть на структуру экономики. Нам необходимо понять, какой Казахстан мы строим? Госкапитализм? Либеральный, как в США? Я полагаю, что у Казахстана должна быть своя модель и свой путь. И понятно, что он не может быть в срезе «здесь и сейчас». Его надо смотреть в динамике. Например, мы говорим, что нам необходима концепция управления государственными активами. На первом этапе мы должны определиться со стратегическими отраслями, такими как: магистральный транспорт, трубопроводный, магистральные ж/д пути, ключевые объекты инфраструктуры. Они должны быть государственными. Везде, где работает частный бизнес, государство должно выходить. К примеру, я смотрел предвыборную кампанию в Аргентине. Там они говорят, что все убыточные предприятия должны подлежать приватизации либо ликвидации. Конечно, в нашем случае, еще раз подчеркну, универсальной «пилюли» нет, надо смотреть на структуру экономики. Но то, что участие государства в экономике очень высоко, – это очевидно. Соответственно, государство должно сохранять контроль в стратегических отраслях, но выходить там, где может эффективно работать частный бизнес.

– А что в таком случае с инвестициями? В своем докладе Вы отмечаете тревожный сигнал. 

– По итогам прошлого года инвестиции составили порядка $20 млрд. Инвестиции в основной капитал выросли на 13%, достигнув 22,7 трлн тенге. Однако при детальном анализе видны тревожные сигналы:

1. Доля инвестиций в основной капитал к ВВП снизилась с 18% в 2019 году до 14%. Эпоха масштабного строительства в нефтегазовой сфере завершена, а новый инвестиционный цикл еще не запущен.

2. Госинвестиции выдавливают частный капитал – их доля выросла с 11% до 23%.

3. Доля малого бизнеса в инвестициях выросла до 58%. Мы относимся к этим цифрам достаточно скептически – ведь малый бизнес не строит заводы. Инвестиции со стороны средних и крупных игроков замедляются. 

Отдельно хотелось бы остановиться на реинвестициях. Потому что в мире этот показатель составляет в среднем 51%. У нас динамика критическая: доля реинвестиций прибыли с 47% (2010 г.) упала до 35% (2015 г.) и до 20% в 2025 году. Это маркер, верит в будущее или нет. Соответственно, если вы реинвестируете только 1/5 часть, это сигнал, что бизнес зарабатывает, но не хочет вкладывать здесь и сейчас.

– Что это говорит в целом об инвестклимате в Казахстане? Почему важны реинвестиции?

 – Это говорит о том, что те инвесторы, наши предприятия, которые находятся и ведут свою деятельность в Казахстане, сокращают инвестиции в основные средства. Соответственно, происходит амортизация зданий, инфраструктуры и т. д. Давайте рассмотрим на примере нефти и газа. Если мы не инвестируем в геологоразведку, то у нас идет падение добычи. Соответственно, если вы посмотрите, за исключением большой тройки (Тенгиз, Кашаган, Карачаганак. – Прим. ред.), мы видим значительное сокращение добычи на предприятиях. Это говорит о том, что восполняемости запасов нет. Если ее нет, то отрицательная динамика ускоряется. Такими темпами от традиционных поставщиков нефти на НПЗ в ближайшее время мы можем уйти в зависимость, как нефтяная держава. 

– На совещании партии АMANAT Вы сообщили, что реинвестиции частного бизнеса в Казахстане за последние 15 лет снизились с 47% до 20%. Т. е. бизнесмены не готовы вкладываться вдолгую из-за нестабильных условий. Не связываете ли Вы это с обвинениями и предложениями о национализации предприятий, которые звучат даже с высоких трибун?

– Деньги любят тишину. И эти зачастую популистские высказывания действительно разрушают инвестиционный климат. Давайте вспомним, что такое инвестиционный климат. Это некий дом. 



Почему-то, когда у нас говорят об инвестклимате, начинают со льгот и преференций. Но это самое последнее. Однако это финальный штрих при принятии инвестиционного решения.

1. Институциональный фундамент (базис). Первоначальный вопрос, на который необходимо ответить: можно ли вообще безопасно инвестировать в данную юрисдикцию? Сюда относятся защита собственности, независимый суд, предсказуемость правил. Без этих условий любые экономические стимулы теряют какой-либо смысл.

2. Роль государства и качество регулирования. Второй вопрос – не вытеснит ли государство частный бизнес? Здесь учитываются: доля участия государства в экономике, дружелюбность регулирования по отношению к бизнесу.

3. Конкуренция и рынки сбыта. Можно ли войти на рынок и конкурировать? Это антимонопольная политика, конкуренция, доступ к рынкам сбыта.

4. Макроэкономическая среда. Можно ли планировать и финансировать проект? Сюда относятся: инфляция, стабильная налоговая система, доступ к финансам. 

5. Доступ к факторам производства. Как реализовать проект? 
Это земля, инфраструктура и логистика, кадры.

6. Меры господдержки (вершина). Какие есть дополнительные стимулы? Это налоговые льготы, субсидии, льготное финансирование (только после обеспечения базиса).

Поэтому, когда мы строим дом под названием «Инвестиционный климат», нам необходимо начинать с фундамента. 

Для привлечения новых игроков мы открываем инвестиционные «оазисы» (МФЦА, ОЭЗ, Alatau city), и это абсолютно правильно. Но вместе с тем, наверное, нужно задаться вопросом о том, как состоят дела в других регионах и для действующих игроков. Почему бизнес идет в МФЦА? Потому что там английское право. В Alatau city, я думаю, будет аналогично. Соответственно, не наступит ли такой момент, когда бизнес будет тотально мигрировать в эти «анклавы»? Соответственно, мы говорим, что общие правила нужно подтягивать под высокие стандарты. 

Поэтому здесь необходимо отметить еще один момент. Мы приняли новую Конституцию РК. Теперь вносятся изменения в конституционный закон. Следующим шагом необходимо посмотреть на весь массив законодательства и привести его в соответствие с новой Конституцией РК. Что является для бизнеса экономической Конституцией? Гражданский кодекс. 

– Вы, кстати, отмечаете в докладе, что, по сути, Казахстан «застрял в модели 90-х». Какие нормы Гражданского кодекса сегодня прямо тормозят инвестиции? Что важнее для инвестора: новый кодекс или практика его применения?

– Наверное, лучше начать с другого. Ассоциация инвесторов Казахстана систематически проводит опросы. Мы провели опрос 109 крупных компаний страны.

● 46% респондентов фиксируют стагнацию или спад в своей отрасли.

● 54% оценивают инвестиционный климат как сдерживающий или неблагоприятный.

● 52% считают законодательство нестабильным и непредсказуемым.

● 50% отмечают негативный эффект от уровня участия государства в экономике.

● 78% компаний отмечают низкий доступ к банковскому финансированию.

Это точка, от которой нужно выстраивать наш разговор. Когда мы говорим о правилах игры, об инвестиционном климате, мы должны понять о защите собственности. Гражданский кодекс РК принят в 1994 году, в его основе – модельный Гражданский кодекс стран СНГ 1992 года, который был компромиссом советских устоев и перехода к рыночной экономике. Мы застряли в этом компромиссе на 35 лет. Его модернизацию провели многие страны постсоветского пространства. Россия, Украина, Молдова, Армения, Грузия, Кыргызстан провели масштабную модернизацию гражданского права. Узбекистан завершает эту работу. Мы не сможем построить локомотив рыночной экономики на базе советских рельсов. Поэтому этому нужно придать серьезное внимание. 

Меня спрашивают: &quot;Рустам, что для тебя защита частной собственности? Она же у нас защищена&quot;. Я говорю: &quot;Нужно посмотреть на сроки исковой давности. У нас они зачастую отмеряются тремя годами с момента, когда человек либо государственный орган должен был обнаружить, что его права нарушены&quot;. И есть множество примеров, когда госорган говорит: &quot;Я только сейчас обнаружил, что приватизация произошла неправильно&quot;. Поэтому мы говорим, что такие лазейки необходимо исключить. Надо сказать, что &quot;да, 3 года с момента выявления нарушения, но не более 10 лет с момента приватизации&quot;. Без исключения. И тогда у нас будет стабильный и надежный инвестклимат. 

Есть понятие – добросовестный приобретатель. Когда вы купили (товар/услуги/собственность. – Прим. ред.) у продавца и полагали, что это законно. А то, что продавец приобрел незаконно, – это не ваши проблемы. Поэтому закон добросовестного приобретателя необходимо усилить. Те же истории с землей. Вы купили землю, когда ее продали 5-6 раз, а лишаетесь имущества зачастую вы. 

Поэтому мы говорим о понятных и конкретных вещах. 

Также не должно распространяться ретроспективное законодательство, ухудшающее положение бизнеса. Это основа основ. 

Незыблемость контрактов – контракт, подписанный с государством, должен исполняться. Поэтому здесь необходимо уделить внимание альтернативным источникам. Перевести в арбитраж споры по тем же закупкам и хозяйственные споры.

– Хотелось бы обсудить еще одну мысль, которую вы приводите в докладе. То, что рост ВВП не равен качеству экономики. 

– На расширенном заседании правительства глава государства отметил, что сам по себе рост экономики – не показатель. Он должен быть качественным. Он должен сопровождаться повышением доходов населения. 

– У нас в реальном выражении доходы населения падают. Т. к. все «съедает» инфляция. 

– Да, поэтому в основе должен быть не просто экономический рост, а качественный экономический рост. Когда доходы населения растут пропорционально росту экономики. И здесь необходимо отметить, что подавляющий показатель роста доходов (65%) – это заработные платы.  Соответственно, формула: если ты хочешь повысить доходы, то необходимо повысить заработные платы. 

В Казахстане 9,3 млн работников. Из них государство и квазигоссектор – 2,8 млн. МСБ – 4,8 млн работников. Остальные – крупный бизнес. Соответственно, для увеличения доходов населения необходимо увеличить заработные платы и нужно создать условия для частного бизнеса, чтобы он развивался и поднимал зарплаты. Формула очень понятна. Соответственно, мы стоим на развилке. Либо мы идем в госкапитализм и увеличиваем государственные инвестиции и т. д., либо мы создаем условия для бизнеса. 

– Кто-то же может возразить, сказав, что если мы увеличим всем зарплату, то это ускорит инфляцию? 

 – Отчасти, наверное, да. Но ведь у инфляции есть монетарные и немонетарные факторы. Про монетарную не говорит только ленивый. Второй фактор – это завозная инфляция. Зависимость от импорта. И здесь нужно провести серьезную работу. Да, этим занимаются: внутристрановая ценность, развитие обрабатывающей промышленности и т. д. Но ведь более 50% завозной инфляции – продовольственная. И здесь необходимо сфокусироваться и провести более качественную работу. Необходимо подойти со сценарным планом:

1. То, что мы можем легко производить. Необходимо в ручном режиме взять перечень производств и начать работать с ними. Те же самые офтейк-контракты. 

2. То, что сложно импортозаместить. Это в первую очередь связано с НИОКР и с разработками. Здесь необходимо использовать другие механизмы и средства. Может, даже захода государства в часть уставного капитала с последующим выходом. И далее использовать офтейк-take-контракт. 

3. То, что мы никогда не сможем импортозаместить. И, в принципе, не надо строить иллюзий. 

Если таким образом мы разложим всю товарную номенклатуру, мы увидим те точки роста, которые нам необходимы. 

Важно качество роста. Доходы населения должны расти. Основа – зарплаты, а значит, развитие бизнеса.

– Рустам Манарбекович, есть ли одно быстрое решение, которое могло бы развернуть инвестиционный цикл уже в ближайшие пару лет?

– Это не зря называется климатом. Поэтому необходимо создать дружественные условия игры для бизнеса. Нужна последовательная работа. Не надо метаться. Деньги любят тишину. Вот основные фразы. И нужно создавать условия для бизнеса. Мы, например, уделяем большое внимание вопросам цифровизации. И мы видим, что здесь можно достичь существенных качественных изменений в регуляторной среде. Я в свое время рассказывал, как мы помогали Верховному суду с созданием системы искусственного интеллекта. И она сейчас считается одной из лучших в мире. 

– Спасибо за содержательный разговор!

– Спасибо!

Читайте по теме: 

В Казахстане массово закрываются компании
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Диас Еркинов</dc:creator>
                <pubDate>Mon, 20 Apr 2026 14:14:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/EkKswsbA.webp"   type="image/webp"   length="44886"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Tencent инвестирует в Kaspi.kz вместе с сооснователем и главой Михаилом Ломтадзе и долгосрочными институциональными инвесторами из США ]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/tencent-investiruet-v-kaspi-kz-vmeste-s-soosnovatelem-i-glavoj-mihailom-lomtadze-i-dolgosrochnymi-institucionalnymi-investorami-iz-ssha</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/tencent-investiruet-v-kaspi-kz-vmeste-s-soosnovatelem-i-glavoj-mihailom-lomtadze-i-dolgosrochnymi-institucionalnymi-investorami-iz-ssha</guid>
                <description>Сервисами Kaspi.kz пользуются более 25 миллионов клиентов и 900 тысяч партнеров в Казахстане и Турции.
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Kaspi.kz сегодня объявляет о том, что Tencent, сооснователь и глава Kaspi.kz Михаил Ломтадзе, ключевые члены руководящей команды и долгосрочные институциональные инвесторы завершили приобретение около 6 миллионов американских депозитарных акций Kaspi.kz у Baring Fintech Venture Funds, передает inbusiness.kz.

Михаил Ломтадзе прокомментировал:


«Tencent — крупнейшая технологическая компания Китая, пионер бизнес-модели суперприложения и создатель WeChat, одного из самых популярных мобильных приложений в мире, которым пользуются более 1,3 миллиарда людей. Мы рады приветствовать Tencent в числе крупнейших акционеров Kaspi.kz!

Моя инвестиция, наряду с инвестициями ключевых членов нашей руководящей команды, отражает твердую уверенность в бизнес-модели и долгосрочной стратегии нашей компании.

Мы также рады приветствовать Spice Expeditions, международную инвестиционную компанию в сфере финтех, и университетские инвестиционные фонды из США — Washington University и WISIMCO / University of Wisconsin Foundation — в числе долгосрочных акционеров».


О Kaspi.kz

Миссия Kaspi.kz — создавать инновационные продукты и сервисы, которые улучшают жизнь любимым клиентам и партнерам.

Сервисами Kaspi.kz пользуются более 25 миллионов клиентов и 900 тысяч партнеров в Казахстане и Турции. В Казахстане наше суперприложение объединяет платежи, электронную коммерцию, онлайн-супермаркет, финтех, путешествия, объявления, государственные и другие сервисы. В Турции Kaspi.kz владеет 86%-ной долей в Hepsiburada — одной из ведущих платформ электронной коммерции страны.

Kaspi.kz торгуется на Nasdaq с января 2024 года.
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"></dc:creator>
                <pubDate>Mon, 20 Apr 2026 13:36:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/wDTAHRne.webp"   type="image/webp"   length="42802"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Сотрудники сети АЗС Qazaq Oil поддержали инициативу &quot;Таза Казахстан&quot;]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/sotrudniki-seti-azs-qazaq-oil-podderzhali-iniciativu-taza-kazahstan</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/sotrudniki-seti-azs-qazaq-oil-podderzhali-iniciativu-taza-kazahstan</guid>
                <description>Более 5000 сотрудников сети АЗС Qazaq Oil по всей стране провели масштабный субботник.

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Коллектив сети автозаправочных станций Qazaq Oil присоединился к экологической инициативе главы государства «Таза Казахстан». В рамках акции сотрудники компании организовали субботник на более чем 400 точках по всей стране.



Работники АЗС вышли на уборку территорий своих станций, приведя в порядок рабочие зоны и прилегающие участки. В компании подчеркнули, что участие в подобных мероприятиях является не разовой акцией, а частью системной работы по поддержанию чистоты.



Как отметил директор филиала Qazaq Oil по Астане и Павлодарской области Диас Жумагазин, поддержка инициативы «Таза Казахстан» стала продолжением повседневной деятельности компании:


«Сегодня по всей республике, а это более 400 АЗС, сотрудники нашей компании вышли на субботник. Чистота – это наше кредо и одна из ключевых основ работы. Ежедневно наши станции посещают более тысячи клиентов, и мы стремимся обеспечить им высокий уровень сервиса, включающий комфорт и порядок».




Инициатива получила положительный отклик среди клиентов сети. Водители отмечают, что выбирают Qazaq Oil не только за качество топлива, но и за высокий уровень обслуживания и чистоту.



В компании подчеркивают, что участие в экологических мероприятиях – это проявление социальной ответственности бизнеса и вклад в формирование культуры заботы об окружающей среде.


]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"></dc:creator>
                <pubDate>Mon, 20 Apr 2026 10:00:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/O8G8OhkL.jpeg"   type="image/jpeg"   length="373796"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[В Казахстане массово закрываются компании ]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/v-kazahstane-massovo-zakryvayutsya-kompanii</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/v-kazahstane-massovo-zakryvayutsya-kompanii</guid>
                <description>На этом фоне вполне логично выглядит и падение темпов экономического роста в первом квартале 2026 года.
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Экономическая летопись Казахстана в начале 2026 года пополнилась парадоксальной главой: пока кривая бюджетных доходов уверенно стремится ввысь, реальный сектор все чаще предпочитает уходить в режим забвения, а реестр юрлиц превращается в гербарий, где засушенных экспонатов едва ли не больше, чем живых цветов, пишет inbusiness.kz.

Магия больших чисел и призраки в реестрах

Бюро национальной статистики представило «основные показатели количества субъектов в Республике Казахстан», своеобразный свежий срез нашей деловой флоры, и цифры эти требуют не просто прочтения, а вдумчивой дешифровки. На первый взгляд, все чинно: согласно официальным данным, по состоянию на 1 апреля 2026 года в стране числится 550 751 зарегистрированное юридическое лицо. Внушительная армия, способная свернуть горы, но до тех пор, пока не начинаешь разбирать ее структуру. Из этого массива 184 906 компаний уже приостановили деятельность. Еще 4103 находятся в процессе банкротства и ликвидации. По сути, значительная доля «зарегистрированных» – это статистические тени бизнеса.

Само статведомство, кстати, честно предупреждает: далеко не все зарегистрированные юрлица являются действующими. Многие из них так и не приступили к реальной деятельности. В результате в Казахстане на данный момент остается всего-навсего 203 233 «активных» юрлица. Это не просто статистика, это диагноз деловому климату: выживает лишь каждый третий.

Великий исход: от прилавков до цехов

Если посмотреть на отраслевую структуру, становится ясно, что речь не идет о локальных проблемах отдельных сегментов. Снижение активности носит, как любят говорить эксперты, «широкий характер» и затрагивает все сферы экономики. За этим сухим оборотом скрываются пустеющие торговые залы и замершие цеха.

В списке «антилидеров» – вся соль экономики:


	Оптовая и розничная торговля – 45 682 юрлица приостановили деятельность или вовсе закрылись.
	Строительство – 31 271.
	Предоставление прочих видов услуг – 20 075.
	Профессиональная, научная и техническая деятельность – 11 770.
	Сельское, лесное и рыбное хозяйство – 11 283.
	Обрабатывающая промышленность – 10 448.
	Транспорт и складирование – 8274.
	Деятельность в области административного и вспомогательного обслуживания – 8127.
	Операции с недвижимым имуществом – 7556.
	Образование – 6433.
	Информация и связь – 6363.
	В других отраслях – до 5 тыс. в каждом.


Не лучше обстоят дела и в сегменте малого бизнеса, который традиционно считается наиболее чувствительным индикатором экономического климата.


«В марте по сравнению с февралем 2026 года наблюдается уменьшение количества зарегистрированных субъектов индивидуального предпринимательства – на 2,3%. В сравнении с соответствующим периодом предыдущего года их количество уменьшилось сразу на 3,6%. Одновременно наблюдается уменьшение количества действующих субъектов ИП по сравнению с предыдущим месяцем текущего года на 2,5%, по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года количество уменьшилось на 2,6%», – сообщает бюро нацстатистики.


На 1 апреля 2026 года в стране зарегистрировано 1 754 076 ИП. Однако и здесь статистическая «полнота» обманчива: 64 335 из них уже считаются недействующими. Более того, если сравнить с 1 апреля 2025 года, когда действовало 1 819 033 ИП, становится очевидно, что за год рынок потерял еще 64 957 предпринимателей, и это трудно списать на статистические колебания.

Это происходит на фоне активных административных усилий по «обелению» экономики. После введения нового Налогового кодекса значительное число самозанятых было фактически вынуждено оформить статус ИП. Таксисты, репетиторы, фрилансеры – их стройные ряды должны были создать иллюзию бурного роста. Как заявил глава налогового блока Мади Такиев, «налоговая реформа обеспечила легализацию порядка 348 тыс. граждан, ранее не состоявших на регистрационном учете». Количество субъектов бизнеса с учетом самозанятых увеличилось с начала года более чем на 200 тыс. субъектов. По его мнению, это «важный показатель качественного расширения экономической базы».

Но математика – наука упрямая. На бумаге база расширяется, а на деле – ощущение, что в дырявое ведро яростно подливают воду. Новые регистрации не способны перекрыть естественный (или вынужденный) уход тех, кто пытался строить бизнес всерьез. Людей в реестрах больше, а живого бизнеса – все меньше.

Даже иностранный капитал, который традиционно считается самым осторожным, дальновидным и защищенным государством, начал паковать чемоданы. Согласно статистике, также массово сокращается присутствие филиалов иностранных юрлиц. Бренды уходят по-английски, не прощаясь: по состоянию на 1 апреля 2026 года 865 из них приостановили деятельность, еще 76 находятся в стадии ликвидации.

В итоге в РК осталось 3862 зарегистрированных филиала иностранных юрлиц, из которых реально действуют лишь 2134! Если рассматривать совокупно юрлица и филиалы с иностранной формой собственности, то из всех 65 952 зарегистрированных структур в настоящее время активными остаются только 49 587.

Пир во время сжатия: бюджетный парадокс

И вот на этом фоне особенно интересно звучат заявления налогового блока. Все тот же министр финансов Мади Такиев на заседании правительства сообщил, что в первом квартале 2026 года доходы госбюджета выросли аж на 17%.

В частности, он отметил, что в республиканский бюджет обеспечено поступление 4,2 трлн тенге. Здесь, впрочем, важно не столько само число, сколько его природа. На доходную часть существенное влияние оказали внешние факторы: при средней цене на нефть в $80,6 за баррель дополнительно получено 40,5 млрд тенге по экспортной таможенной пошлине. В то же время «более крепкий курс тенге (497,7 за доллар при прогнозе 540) ограничил поступления в республиканский бюджет» на 146 млрд тенге.


«Таким образом, внешняя ценовая конъюнктура, в том числе курсовая разница, выступила ключевым ограничителем доходов республиканского бюджета. За счет совершенствования налогового и таможенного администрирования дополнительно обеспечено поступление 137,6 млрд тенге», – сказал Такиев.


В результате ключевыми драйверами доходов остаются вовсе не внутренние источники роста, а внешняя ценовая конъюнктура и курсовые колебания – факторы, на которые национальная экономическая политика влияет весьма ограниченно.

При этом 26 февраля на расширенной коллегии министерства финансов зампремьера – министр экономики Серик Жумангарин поставил задачу в текущем году обеспечить поступление свыше 4 трлн тенге налогов. Одновременно он подчеркнул, что администрирование должно оставаться справедливым, опираться на цифровые инструменты и – что особенно важно – исключать избыточное давление на бизнес.

Если же сопоставить задачу с фактическими результатами, возникает любопытная картина. Судя по озвученным данным, годовой план по налоговым поступлениям фактически оказался перевыполнен уже в начале года. И это на фоне того, что значительная часть субъектов бизнеса, по тем же официальным данным, либо приостанавливает деятельность, либо вовсе исчезает с экономической карты.

Отсюда возникает вполне логичный вопрос: за счет чего достигнут этот фискальный успех? В отсутствие бурного роста числа активных компаний ответ напрашивается сам собой – нагрузка перераспределяется на оставшихся. База сжимается, сборы растут, значит, давление на каждый бизнес становится сильнее. Нагрузка не распределяется, она концентрируется.

Милость на 0,7%: как чиновники бизнес прощали

Косвенно эту гипотезу подтверждают и данные о задолженности. По информации, опубликованной Uchet.kz, на 1 января в стране уже насчитывалось 157 тысяч должников перед бюджетом. Общая сумма задолженности достигла 1,1 трлн тенге, из которых 557 млрд – это основной налог, 493 млрд – пени и еще 23,5 млрд – штрафы.

Особенно показателен разрез по микро- и малому бизнесу: среди них числится 67 157 должников с совокупной задолженностью 273 млрд тенге. Структура долга: 90 млрд – это пени и 6,5 млрд – штрафы. То есть значительная часть обязательств формируется уже не столько за счет самой налоговой базы, сколько за счет санкций за ее несвоевременное исполнение. Государство научилось зарабатывать на дисциплинарных мерах эффективнее, чем на экономическом росте.

Безусловно, объявленная в этом году налоговая амнистия сулила малому бизнесу избавление от долгового бремени: государство обещало простить пени и штрафы тем, кто до 1 апреля 2026 года полностью оплатил основную сумму налоговой задолженности, образованной по состоянию на 1 января 2026 года. Под «милость» попали также санкции за несвоевременную постановку на учет по НДС.

Однако реальность оказалась далека от деклараций. Соцсети и кабинеты ведомств переполнены жалобами предпринимателей, которым под надуманными предлогами перекрыли доступ даже к этой скромной льготе. Официальные данные косвенно подтверждают эти жалобы: из колоссального долга в 1,1 триллиона тенге списано лишь 7,7 миллиарда. Эти символические 0,7% – наглядное свидетельство того, что амнистия на бумаге так и не стала спасением на деле.


«У нас реализуется инициатива «С чистого листа», в рамках которой бизнес уже погасил основную задолженность на 11 млрд тенге. При этом для 17 тыс. субъектов малого и микробизнеса списаны пени и штрафы на 7,7 млрд тенге», – сообщил министр финансов Мади Такиев.


Искусственный интеллект против естественного спада

Экономисты отмечают, что после введения нового Налогового кодекса динамика экономического роста действительно заметно снизилась. На заседании правительства премьер-министр Олжас Бектенов объявил, что по итогам первого квартала 2026 года рост ВВП составил всего 3%.


«Президентом на расширенном заседании правительства поручено обеспечить качественный и устойчивый рост экономики. Данная задача реализуется через развитие обрабатывающей промышленности, повышение инвестиционной активности, технологическое обновление производств. За этот период реальный рост ВВП составил 3%. Важно отметить, что показатель обеспечен за счет устойчивого роста в несырьевом секторе, в частности в обрабатывающих отраслях, транспорте, строительстве, торговле», – пояснил Бектенов.  


Однако важен не только уровень, но и динамика. Для сравнения: по данным БНС, в первом квартале 2025 года рост ВВП составлял 5,6% в реальном выражении и являлся «довольно высоким показателем экономического роста в условиях глобальной нестабильности». То есть за год темпы практически сократились вдвое – результат, который сложно объяснить исключительно внешними факторами.


«Нужен новый импульс деятельности правительства! Перед ним стоит четкий целевой ориентир – увеличение экономики к 2029 году до 450 миллиардов долларов. Для этого ВВП страны должен ежегодно расти на уровне минимум 6%», – говорил глава государства Касым-Жомарт Токаев на расширенном заседании правительства.


Правительство, впрочем, демонстрирует менее амбициозный и, возможно, более реалистичный подход.


«Премьер-министр подчеркнул важность концентрации на достижении устойчивого экономического роста на уровне свыше 5% по итогам года и максимального вовлечения всех имеющихся резервов в несырьевых отраслях», – информировала пресс-служба правительства по итогам последнего заседания кабмина. 


Акцентировано внимание на недопустимости формального подхода и необходимости реализации конкретных промышленных и инфраструктурных проектов, включая внедрение цифровых решений и ИИ. Сам по себе этот набор звучит современно и даже убедительно, если не учитывать, что подобные тезисы регулярно воспроизводятся из года в год с весьма ограниченным эффектом.

Риторика премьера при этом приобретает все более энергичный и эмоциональный оттенок. Олжас Бектенов прямо заявил о необходимости прекратить «пустые разговоры» и сосредоточиться на реальных проектах и усилить финансовую дисциплину.


«Конкуренция день ото дня возрастает. Давно пора прекратить пустые разговоры! Надо заниматься реальными делами, реализацией крупных промышленных и инфраструктурных проектов, внедрять ИИ во все сферы. Обеспечить строжайшую финансовую дисциплину, создать справедливую систему социального обеспечения, когда государство поддерживает только реально нуждающихся, а не всех подряд, как сейчас», – выразил свое недовольство Олжас Бектенов.


Но параллельно с этими призывами бизнес сталкивается с вещами куда более приземленными – растут тарифы на комуслуги. Глава правительство дал поручение министерствам нацэкономики, энергетики, промышленности «принять меры по недопущению их значимого вклада в общий уровень инфляции в связи с завершением действия моратория по тарифам и ценам на бензин». Формулировка, опять же, выглядит обнадеживающе, но сама постановка вопроса подразумевает: тарифы все равно пойдут вверх, вопрос только – насколько быстро и сильно.

Правительство требует «нового импульса», но бизнес слышит другое: налоговая нагрузка увеличится, тарифы вырастут, контроль ужесточится, а поддержка будет «адресной» – то есть достанется не всем. В таких условиях ждать резкого оживления экономики и ускорения предпринимательской активности было бы, мягко говоря, оптимистично.

Экономика – это живой организм, и на избыточное давление она реагирует единственным доступным способом: сжимается до размеров точки. Если фискальный азарт и дальше будет опережать здравый смысл, государство рискует прийти к идеальной тишине в отчетах. Ведь когда база окончательно «растает», платить налоги станет просто некому, и даже самый продвинутый ИИ не сможет выжать доход из закрытых предприятий.

Читайте по теме:

Малому бизнесу упростили ликвидацию: новый приказ
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Жанат Ардак</dc:creator>
                <pubDate>Sun, 19 Apr 2026 09:33:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/xxnzytdk.webp"   type="image/webp"   length="24588"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[В Алматы изменились цены на мясо и овощи]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/v-almaty-rezko-podorozhalo-myaso-i-ovoshi</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/v-almaty-rezko-podorozhalo-myaso-i-ovoshi</guid>
                <description>В супермаркетах города продолжают расти цены на важнейшие продукты
</description>
                <content:encoded><![CDATA[В крупнейшем мегаполисе Казахстана отмечен рост цен на социально значимые продовольственные товары (СЗПТ), сообщает inbusiness.kz. В супермаркетах крупного продовольственного ретейла подорожала овощная продукция казахстанского производства, а также выросли розничные цены на говядину, на отдельные виды куриного мяса, на соль и гречневую крупу.

После короткого периода стабильности, цены на социальные овощи поползли вверх, за исключением цены на репчатый лук, которая осталась на прежнем уровне – 89 тенге/кг. Появился в продаже лук нового урожая, цена одного килограмма молодого лука составляет 399 тенге. Килограмм картофеля подорожал с 248 до 256 тенге. Есть и картофель, импортированный из соседнего Китая. Цена одного килограмма таких корнеплодов составляет 299 тенге. Цена килограмма моркови поднялась со 191 до 204 тенге, а цена капусты поднялась со 182 до 183 тенге/кг.  

Выросли цены на тепличные овощи. Если в последней декаде марта килограмм огурцов стоил 899 тенге/кг, то теперь его стоимость выросла до отметки 999 тенге/кг. Аналогичная ситуация сложилась и с ценой на помидоры. В марте цена составляла 1099 тенге/кг, а на сегодняшний день на ценниках красуется цифра 1199 тенге/кг. Цена на яблоки присоединилась к общему тренду, поднявшись с 799 до 849 тенге/кг.



Продолжаются скачки цен на различные виды мяса. Наиболее заметно подорожала социальная говядина, а точнее – говяжья грудинка. На протяжении нескольких месяцев цена за килограмм грудинки держалась на отметке 3050 тенге/кг, но на сегодняшний день кусок говядины с костью стоит уже 3990 тенге/кг. Цена килограмма говяжьего фарша поднялась с 3990 до 4290 тенге/кг, а цена на говяжье мясо без костей выросла с 6790 до 6990 тенге/кг. Килограмм сазана в охлажденном виде можно приобрести в супермаркете за 2430 тенге, а вот цена на баранину немного снизилась – с 5890 до 5690 тенге/кг.

Куриные окорочка опять «взлетели» в цене. В прошлом месяце килограмм охлажденных окорочков, как и килограмм куриных бедер в охлажденном виде, можно было приобрести за 1495 тенге, в настоящий момент цена окорочков в охлажденном виде составляет уже 1799 тенге/кг, а цена на бедра осталась на прежнем уровне – 1495 тенге/кг.

Ценник на куриные бедра в замороженном виде также остался прежним – 1579 тенге/кг, а вот цена на замороженные куриные окорочка стала ниже, опустившись с 1940 до 1799 тенге/кг. Прежней осталась цена на кур в замороженном виде – 1529 тенге/кг. Куры в охлажденном виде стоят дороже – 1799 тенге/кг. Подешевели куриные яйца. Еще пару недель назад лоток на три десятка яиц 1 категории стоил в супермаркетах 1759 тенге, теперь же цена этого лотка составляет 1656 тенге.



В отделах бакалейных товаров фиксируется снижение цен на рис, чай, муку и на подсолнечное масло, а также отмечается рост цен на соль и гречневую крупу. Килограммовый пакет соли раньше стоил 74 тенге, теперь его цена составляет 92 тенге. Килограмм гречневой крупы в третьей декаде марта стоил 285 тенге, а на сегодняшний день гречневую крупу можно купить по цене 305 тенге/кг.

Без изменений остались цены на весовой сахар-песок – 431 тенге/кг, на весовые макаронные изделия – 265 тенге/кг, а также на формовой хлеб – 135 тенге/булка. Снизились цены на весовой рис, с 393 до 339 тенге за килограмм. С 619 до 591 тенге опустились цены на муку 1 сорта в пакетах по 2 кг.  Появилось в продаже подсолнечное масло в литровых бутылках по цене 745 тенге, таким образом, в перерасчете на литр, цена на данный продукт снизилась на 41 тенге, с отметки 786 тенге. Дешевле стал и черный чай. Цена упаковки черного чая весом 250 грамм снизилась с 989 до 955 тенге.



Цены на социальные молочные продукты остались относительно стабильны. Пакет молока стоит 432 тенге, пакет кефира жирностью 2,5% стоит 489 тенге. Пакет творога весом 500 грамм стоит 879 тенге, а пачку сливочного масла 72,5% жирности весом 180 грамм можно приобрести в супермаркете за 665 тенге. Сметана поднялась в цене – с 735 до 825 тенге за упаковку весом 500 грамм, а сыр, напротив, стал дешевле. Килограмм продукта по акции на сегодняшний день стоит на 100 тенге меньше, чем было в марте – 5499 тенге/кг.

Читайте по теме:

Цена на говядину заставила государство просить помощи у Афганистана
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Максим Морозов</dc:creator>
                <pubDate>Sun, 19 Apr 2026 08:13:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/xMZoAUxb.webp"   type="image/webp"   length="86278"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Суд отклонил апелляцию операторов Кашагана по штрафу в 5 млрд долларов]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/sud-otklonil-apellyaciyu-operatorov-kashagana-po-shtrafu-v-5-mlrd-dollarov</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/sud-otklonil-apellyaciyu-operatorov-kashagana-po-shtrafu-v-5-mlrd-dollarov</guid>
                <description>Предыдущее решение суда осталось в силе.
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Суд в Астане оставил в силе предыдущее решение, по которому иностранные нефтяные мэйджоры должны выплатить свыше 2,3 трлн тенге штрафа за сверхнормативное хранение серы на месторождении, передает inbusiness.kz со ссылкой на Bloomberg.

Консорциум NCOC заявил, что не согласен с решением и будет использовать все доступные средства для защиты своих прав, настаивая на полном соответствии деятельности закону.

Разбирательство вокруг экологических нарушений на Кашагане — часть более крупного международного арбитража на сумму в 166 млрд долларов, связанного с разработкой одного из крупнейших казахстанских месторождений. Речь идет в первую очередь об упущенной выгоде, но и экологические вопросы в разбирательстве также затронуты.


&quot;Кашаганский консорциум еще может подать кассационную жалобу на решение, которое вступило в законную силу. Об этом сообщил анонимный источник, знакомый с ситуацией&quot;, — сообщает Bloomberg.


Читайте по теме:

Экологические нарушения обошлись NCOC в триллионы тенге
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"></dc:creator>
                <pubDate>Fri, 17 Apr 2026 22:54:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/pqjGZThU.webp"   type="image/webp"   length="174612"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Цена на говядину заставила государство просить помощи у Афганистана]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/cena-na-govyadinu-zastavila-gosudarstvo-prosit-pomoshi-u-afganistana</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/cena-na-govyadinu-zastavila-gosudarstvo-prosit-pomoshi-u-afganistana</guid>
                <description>Из-за Узбекистана в Казахстане растут цены на мясо.
</description>
                <content:encoded><![CDATA[История о том, как говядина стала в наших краях «запретным плодом», напоминает масштабное полотно, написанное в жанре абсурда. Каждое решение чиновников по отдельности казалось здравым штрихом, но, смешавшись на холсте реальности, они явили миру картину глубочайшего кризиса. Мы так долго искали баланс между экспортом и внутренним спокойствием, что очнулись в мире, где спасительный караван с мясом ожидается со стороны Кабула, пишет inbusiness.kz.

В этом жесте – и отчаяние, и невольное признание: старые пастбища опустели, а новые горизонты пролегают там, где их еще вчера никто не решился бы искать. Так что мясной ценник нынче живет по законам плохого сериала: логики все меньше, а градус драмы зашкаливает.

Стейк из Кабула и другие приключения здравого смысла

Началось все с Узбекистана, где с начала года заметно выросли цены на говядину. Местные блогеры, не доверяя официальной статистике, перешли на «индекс шашлыка»: если год назад палочка мяса стоила демократичные 25 тысяч сумов (около 980 тенге), то в 2026-м средняя цена уже колеблется в диапазоне 30-45 тыс. сумов (порядка 1700 тенге). Настоящая инфляция сегодня измеряется не в процентах, а в аромате жареного мяса, которое становится все менее доступным.


«Оптовый рынок подтверждает тренд: цены на говядину у нас достигли 75-108 тысяч сумов. По сравнению с прошлой неделей минимальные цены выросли на 7,1%, а максимальные – на 2,9%. По сравнению с месяцем ранее максимальная цена на говядину увеличилась на 8%. Рост цен может быть связан с ситуацией в России – там у фермеров было изъято более 180 тыс. голов под предлогом распространения заболеваний. Еще в Казахстане запретили транзит и ввоз живого скота из РФ», – пишет блогер Фахрулло Хамидуллаев.


Он прямо указывает, что в стране банально не хватает мясной продукции. И это ключевая отправная точка. В последние годы Узбекистан системно компенсирует дефицит импортом, превращая внешние поставки из вспомогательного механизма в основу продовольственного баланса.

Но тут по законам взаимозависимости в игру вступает региональное эхо: узбекский аппетит спровоцировал дефицит у нас. Портал upl.uz отмечает, что именно спрос со стороны Узбекистана стал одним из факторов роста цен в РК. Казахстанские чиновники не скрывают, что активный вывоз продовольствия, значительная часть которого уходит в Узбекистан, напрямую повлиял на резкий скачок цен на мясную продукцию на внутреннем рынке.

Вице-министр сельского хозяйства Казахстана Ербол Тасжуреков формулирует позицию предельно откровенно: экспорт в соседние страны растет, особенно в Узбекистан, потому что казахстанская продукция востребована и конкурентоспособна. Звучит почти как комплимент – если не помнить, что за этим «успехом» стоит рост цен внутри страны. Для обывателя это звучит как издевательски вежливое оправдание дороговизны.


«Большой экспорт в близлежащие страны динамично идет, в частности в Узбекистан. Потому что наша мясная продукция пользуется большим спросом – это наше конкурентное преимущество», – сказал Тасжуреков.


Статистика импорта в Узбекистане лишь закрепляет эту картину. По сведениям нацкомстата, только за первый месяц 2026 года республика закупила мяса и субпродуктов на 70,7 млн долларов – на внушительные 46,6% больше, чем годом ранее. Итоги 2025 года выглядят еще масштабнее: объем импорта пробил планку в 868,8 млн долларов, превысив цифры 2024 года на колоссальные 70,6%. Это уже не временное явление, это новая реальность, где страна кормится извне.

Прощай, пастушья идиллия...

На фоне этих потоков денег рассказы о закате узбекского животноводства звучат особенно грустно. Аграрии реагируют на стимулы: переходят в более прибыльные сегменты вроде растениеводства и шелководства, где есть субсидии, льготные кредиты и многие другие механизмы господдержки, а также более предсказуемая экономика. Животноводство же остается отраслью с высокой нагрузкой и сравнительно меньшей поддержкой.

Фермер Мирзоев вспоминает былые времена как античную легенду: когда-то даже в окрестностях Ташкента стада были частью пейзажа.


«Большие, живые, шумные – их можно было увидеть повсюду. Даже в столице люди держали скот: свое молоко, свои сливки, все свое, привычное было. В селах почти в каждом дворе был скот. Утром его выпускали, а вечером сам возвращался, по памяти, без всякого присмотра. Теперь все иначе. Землю разобрали, поделили, закрепили. Пастбищ почти не осталось. Если скот случайно зайдет на чужое поле – сразу вызывают представителей органов внутренних дел, и заканчивается это большим штрафом. Люди не хотят рисковать. Да и смысла уже не видят», – рассказывает Бахтиер Мирзоев.


Лидия Каримова, шестидесятилетняя жительница кишлака в Навоийской области, слушает такие разговоры без удивления. Она сама всю жизнь прожила в селе и хорошо помнит, как было раньше. По ее словам, импортное мясо цены не снижает. Оно просто удерживает рынок от дефицита, но уже на более дорогом уровне.


«В Казахстане земли много, возможностей тоже, а по телевизору нам рассказывают о спаде в животноводстве в соседней стране, особенно по крупному рогатому скоту. Значит, говядина там будет только дорожать. А вместе с мясом к нам приходит и чужая инфляция. Нам бы свое развивать. Я всю жизнь живу в кишлаке. Когда-то утром и вечером дороги возле кишлаков были заполнены – люди гнали скот на пастбища, и проехать было невозможно. Все жили этим ритмом. Сейчас дороги пустые. Скот почти исчез, и проще стало зайти в магазин, чем держать свое хозяйство», – говорит она.


Пасти негде, земля сконцентрирована у крупных игроков, а корма дорогие. Итог предсказуем: домашнее животноводство практически исчезает. Вот и выходит, что Узбекистан вынужден закупать продукцию по всему миру – от Индии и Пакистана до Беларуси и Монголии.

Казахстан в свою очередь пытается отрегулировать ситуацию привычным способом – через административные ограничения. По данным минсельхоза РК, с 31 декабря 2025 года введены в действие правила распределения квот на вывоз мяса из Казахстана в третьи страны и страны ЕАЭС. Норма будет действовать по 30 июня 2026 года. Казахстанским фермерам разрешили отправить за границу не более 20 тысяч тонн говядины. Параллельно полностью закрыли экспорт КРС.

Баранина первым классом и коровы учатся летать

Узбекистан в этой ситуации действует иначе – не ограничивает, а ищет, где купить. Причем география поиска расширяется довольно быстро. Теперь в списке поставщиков – Афганистан. Делегация Андижанской области во главе с хокимом Шухратбеком Абдурахмановым съездила в Кабул и провела переговоры с представителями временного правительства Афганистана и местным бизнесом. В ходе встречи с министром сельского хозяйства, ирригации и животноводства Мавлави Атауллой Омари стороны договорились наладить импорт мясной продукции из Афганистана, для чего профильным ведомствам предстоит выстроить новые логистические цепочки. Взамен Узбекистан будет поставлять соседу продукты питания, бытовую технику, автомобили и хозяйственный инвентарь.

Действия Ташкента выглядят как последовательный поиск краткосрочных стабилизаторов. Рост цен на мясо подталкивает власти к расширению географии импорта, и в начале апреля было принято решение, которое еще несколько лет назад показалось бы экзотическим: государство вводит временные субсидии на авиаперевозки говядины, баранины и даже живого скота. Рынок, не справляющийся на земле, решено «поддержать с воздуха».

Согласно постановлению президента «О дополнительных мерах по поддержке обеспечения населения основными видами продовольствия», с 1 апреля по 1 августа 2026 года предпринимателям будет компенсироваться 50% расходов на воздушную перевозку говядины и баранины, но не более $0,8 за килограмм продукции.

Параллельно действует еще один инструмент: с апреля по декабрь бизнес может получить субсидию в размере 10% от стоимости импортируемого КРС. Распределением средств занимается специально созданное агентство платежей в аграрной сфере, пишет kun.uz.


«Сначала кажется, что на самолетах летает только элитная «мраморка» для дорогих ресторанов. Но реальность куда комичнее. Буквально в прошлом месяце из Лахора в Ташкент приземлился грузовой Boeing с 17 тоннами обычной пакистанской баранины. Монголия уже давно участвует в подобных схемах «мясных чартеров». Почему обычное мясо вдруг стало летать самолетами? Да потому что наша наземная логистика, отсутствие нормальных транзитных коридоров и бесконечные ветеринарные препоны превращают доставку фурами настолько сложной и дорогой, что импортерам авиация стала экономически оправданной», – сетует общественный деятель Бекзод Рустамбеков. 


По его мнению, вместо субсидирования импорта – пусть даже ускоренного и «окрыленного» – стоило бы поддерживать местного производителя, который сталкивается с дорогими кормами, ограниченным доступом к пастбищам и высокой себестоимостью. Или, как минимум, заняться устранением инфраструктурных узких мест. Однако субсидии на чартеры выглядят куда более быстрым и управляемым инструментом, чем системная реформа, а значит, и более привлекательным с точки зрения административной логики.

Кукурузный оптимизм и генетические надежды

При этом нельзя сказать, что руководство страны не понимает глубину проблемы. На недавнем совещании президент Шавкат Мирзиеев сместил акцент с общих макроэкономических показателей на вполне конкретное содержание потребительской корзины рядового жителя республики. И прямо обозначил причинно-следственную связь: невозможно добиться снижения цен на мясо, продолжая зависеть от внешних поставок и не имея собственной надежной кормовой базы.

Узбекистан кардинально пересматривает подход к животноводству. В качестве позитивного примера был приведен проект в Мубарекском районе, где под выращивание кукурузы отвели 5 тысяч гектаров, что является шагом в правильном направлении, но явно недостаточным для системного перелома. Это лишь первая ласточка. На текущий год задачи намного амбициознее: дополнительно освоить 60 тыс. гектаров под корма, что должно обеспечить питание для 350 тыс. голов скота.

Кроме того, республика продолжит реализацию стратегического соглашения с Монголией, начатого еще в 2025 году, которое предполагает закупку 100 тысяч племенных овец и коз для улучшения генетического фонда и увеличения поголовья.

Тем временем цифры на рынках продолжают кусаться. По данным нацкомстата РУз, в марте говядина подорожала на 15% в годовом выражении, баранина – на 18%. Импортная активность сохраняется на высоком уровне. По информации gazeta.uz, в 2025 году в Узбекистан было ввезено 156,9 тыс. тонн говядины, что на 67,1% больше, чем годом ранее. Причины лежат не только в предложении, но и в спросе: быстрый рост населения (более 800 тыс. человек в год) и туристический бум, где Узбекистан стал региональным лидером с 11,7 млн иностранных посетителей и ростом почти на 47%.

Однако за ростом физических объемов следует и рост цен. Стоимость ввезенной говядины выросла с 366,3 млн долларов до 661,2 млн долларов, а средняя цена за килограмм поднялась на 8% – с 3,9 доллара до 4,21 доллара. Аналогичная динамика наблюдается и по баранине: импорт за прошлый год в натуральном выражении вырос почти в 2,5 раза – с 13,4 тыс. до 33 тыс. тонн. В денежном выражении объемы импорта увеличились с 26,3 млн до 72 млн долларов Средняя цена за 1 кг выросла с 1,95 до 2,18 доллара.

С одной стороны, государство активно наращивает импорт, субсидирует логистику и ищет новых партнеров, включая весьма нетривиальные направления. С другой – признает необходимость развивать собственную кормовую базу и животноводство. Между этими двумя стратегиями пока нет противоречия, но и синергии тоже не наблюдается. А значит, рынок продолжит балансировать между «пожарными» мерами и отложенными реформами, постепенно повышая цену этого баланса для потребителя.

Читайте по теме:

Мясо и колбасы в Казахстане: что подорожало на 6% и больше
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Жанат Ардак</dc:creator>
                <pubDate>Fri, 17 Apr 2026 09:03:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/szU37Vxo.jpeg"   type="image/jpeg"   length="304493"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Тарифы на связь в Казахстане под вопросом из-за новой проблемы ]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/tarify-na-svyaz-v-kazahstane-pod-voprosom-iz-za-novoj-problemy</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/tarify-na-svyaz-v-kazahstane-pod-voprosom-iz-za-novoj-problemy</guid>
                <description>Выявлены 487 участков республиканских трасс без сотового покрытия. 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[В Казахстане потребовали ускорить устранение так называемых «белых пятен» мобильной связи на автомобильных дорогах и железнодорожных магистралях. Депутаты заявили, что отсутствие устойчивого сигнала напрямую влияет на безопасность граждан и развитие туристической инфраструктуры, сообщает корреспондент inbusiness.kz.

В запросе министру искусственного интеллекта и цифрового развития Жаслану Мадиеву парламентарии отметили, что при официальном уровне проникновения интернета свыше 94% сохраняются серьезные инфраструктурные разрывы, особенно за пределами крупных городов.

Мертвые зоны


«Одной из наиболее острых проблем остается отсутствие устойчивой мобильной связи на автомобильных дорогах. Несмотря на проводимую работу, в стране выявлено 487 участков автомобильных дорог без покрытия мобильной связью, из них 243 участка на республиканских автодорогах и 244 участка на областных. Это означает, что на значительных расстояниях люди остаются, фактически, без связи», — подчеркнули парламентарии.


Депутаты напомнили, что два года назад был принят пакет поправок в закон о связи, направленный на развитие инфраструктуры интернета. Интернет вдоль дорог стал обязательной частью проектов ремонта и строительства, также были введены меры по использованию энергетической инфраструктуры и земельные сервитуты.

Однако, несмотря на это, проблемы сохраняются.


«Самый наглядный пример — трасса Астана-Алматы, где на отдельных участках можно часами ехать без мобильной связи. В случае аварии, поломки автомобиля или экстренной ситуации люди не могут оперативно вызвать помощь», — отметили депутаты.


Риски для туризма и логистики

Отсутствие связи, по словам парламентариев, влияет не только на безопасность, но и на развитие инфраструктуры вдоль транспортных коридоров — дорожного сервиса, навигации, логистики и систем мониторинга.

Отдельно отмечается влияние на внутренний туризм. Туристические маршруты и автопутешествия сегодня зависят от устойчивой связи и интернета, включая онлайн-навигацию, сервисы бронирования и экстренную связь. Без этого развитие придорожной туристической инфраструктуры становится затруднительным.

Проблемы фиксируются и на железнодорожных магистралях, где на протяженных участках пассажиры также остаются без устойчивой мобильной связи.


«При этом значительная часть работ по устранению &quot;белых пятен&quot; продолжает находиться на стадии проектирования и согласований, а информация о конкретных сроках обеспечения связью отдельных участков остается недостаточно прозрачной», — заявили народные избранники.


Парламентарии предложили усилить координацию между госорганами, операторами связи и инвесторами для ускоренного устранения «белых пятен», а также наладить прозрачный мониторинг работ через цифровую карту покрытия.

Также речь идет о дополнительных стимулах для операторов связи и поэтапном покрытии ключевых транспортных коридоров, включая трассу Астана-Алматы, с использованием современных технологий, в том числе спутниковых систем связи.

Читайте по теме: 

Необычный вид сотовой связи появится в Казахстане 
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Татьяна Деревянко</dc:creator>
                <pubDate>Thu, 16 Apr 2026 14:05:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/iwzcY5Rb.png"   type="image/png"   length="2400938"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[При поддержке Bank RBK в Алматы развивается современное медпроизводство]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/pri-podderzhke-bank-rbk-v-almaty-razvivaetsya-sovremennoe-medproizvodstvo</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/pri-podderzhke-bank-rbk-v-almaty-razvivaetsya-sovremennoe-medproizvodstvo</guid>
                <description>Bank RBK продолжает поддерживать проекты, имеющие стратегическое значение для экономики и социальной устойчивости страны.

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[При финансовой поддержке банка казахстанский производитель медицинских изделий – ТОО Juldyz Kenan Co., Ltd реализует масштабный инвестиционный проект по расширению производственных мощностей и развитию полного цикла выпуска высокотехнологичной медицинской продукции.

Основанная в 1993 году, компания Juldyz Kenan уже более 30 лет обеспечивает систему здравоохранения Казахстана стерильными медицинскими изделиями и сегодня по праву считается одним из лидеров отрасли. Предприятие выпускает широкий спектр продукции – от назальных канюль и катетеров до сложных центральных венозных катетеров, полностью контролируя все этапы производства: от проектирования и клинической апробации до стерилизации и упаковки.

В 2024 году ТОО Juldyz Kenan Co., Ltd подписало специальный инвестиционный контракт с министерством промышленности и строительства Республики Казахстан и вошло в общенациональный пул инвестиционных проектов.

Сегодня предприятие обеспечивает одноразовыми стерильными медицинскими изделиями более 2376 лечебных учреждений Казахстана, производя свыше 4,5 миллиона единиц продукции в год. Благодаря инвестиционному проекту номенклатура выпускаемых изделий расширена до 153 позиций, а продукция компании уже экспортируется в различные страны СНГ.


«Развитие собственного производства медицинских изделий является важным фактором устойчивости национальной системы здравоохранения и экономической независимости страны. Мы рады поддержать ТОО Juldyz Kenan Co., Ltd – компанию с сильной экспертизой, высокой культурой качества и долгосрочной стратегией развития. Реализация этого проекта способствует импортозамещению, повышению доступности медицинской продукции для казахстанцев и созданию новых рабочих мест. Для Bank RBK участие в таких инициативах – это вклад в здоровье нации и устойчивое развитие экономики Казахстана», – отметила председатель правления Bank RBK Наталья Акентьева.


При поддержке Bank RBK компания получила финансирование на строительство нового производственного комплекса полного цикла на территории специальной экономической зоны «Парк инновационных технологий «Алатау» в Алматы. На площади более 7000 квадратных метров размещены современные производственные линии, лаборатории и складские помещения, соответствующие международному стандарту качества ISO 13485, что ежегодно подтверждается аудитами европейских экспертов.

Реализация проекта позволяет обеспечить полный цикл производства медицинских изделий на территории Казахстана, повысить доступность качественной продукции для медицинских учреждений и снизить зависимость от импортных поставок. Особое значение это имеет в условиях чрезвычайных ситуаций или пандемий, когда система здравоохранения нуждается в гарантированных поставках медицинских изделий.

Директор ТОО Juldyz Kenan Co., Ltd Баглан Баккулова отметила высокий уровень партнерского взаимодействия с банком:


«Поддержка Bank RBK стала важным этапом в развитии нашей компании и реализации стратегических задач по расширению производства медицинских изделий в Казахстане. Мы высоко ценим профессионализм команды банка, прозрачность процессов и конструктивный подход на всех этапах сотрудничества. Благодаря финансовой поддержке мы смогли реализовать инвестиционный проект, направленный на повышение качества продукции, создание новых рабочих мест и обеспечение медицинских учреждений страны надежными и доступными изделиями. Для нас это партнерство основано на доверии и общей ответственности за развитие отрасли и укрепление системы здравоохранения», – подчеркнула руководитель компании.


Благодаря инвестиционному проекту предприятие обеспечивает бесперебойные поставки медицинских изделий по номенклатуре единого дистрибьютора для нужд здравоохранения, внедряет современные системы внутреннего контроля качества и способствует развитию смежных отраслей промышленности. Проект также вносит вклад в создание новых рабочих мест, подготовку дефицитных специалистов и укрепление экспортного потенциала страны.

Поддержка Juldyz Kenan стала очередным примером того, как Bank RBK содействует развитию стратегически важных отраслей экономики, технологической модернизации производства и укреплению национальной системы здравоохранения.

Лицензия № 1.2.100/245/41, выданная АРРФР 05.04.2021
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"></dc:creator>
                <pubDate>Thu, 16 Apr 2026 10:00:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/T1vTP3bv.jpeg"   type="image/jpeg"   length="91890"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Казахстанцам повысят расходы на ключевую комуслугу ]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/kazahstancam-povysyat-rashody-na-klyuchevuyu-kommunalku</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/kazahstancam-povysyat-rashody-na-klyuchevuyu-kommunalku</guid>
                <description>Инвестиции в энергетику увеличат, тарифы на электроэнергию перепишут.

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[В Казахстане пересматривают правила работы энергетического сектора. Реформа затрагивает сразу несколько направлений — от роста инвестиций в модернизацию электростанций до изменения принципов тарифообразования и структуры рынка. Корреспондент inbusiness.kz проанализировал, что именно меняется.

749 миллиардов на станции

Одно из ключевых решений — увеличение лимита инвестиций, которые могут быть возвращены через тарифы. Речь идет о механизме модернизации электростанций через инвестиционные соглашения.

Как следует из материалов правового мониторинга, прежние параметры начали сдерживать запуск новых проектов. Действующий лимит оказался недостаточным, из-за этого часть инициатив, включая расширение Экибастузской ГРЭС-2, не смогла пройти отбор.

После этого правительство поручило пересмотреть подход. В результате допустимый объем инвестиций увеличили до 749 млрд тенге, что должно расширить круг проектов, допущенных к модернизации.

Фактически речь идет о попытке ускорить обновление генерации на фоне растущего спроса на электроэнергию и высокого износа части мощностей. На этом фоне модернизация становится вопросом не только развития, но и стабильности энергосистемы.

Тарифы, «цифра» и удар по «прокладкам»

Второе направление реформы — изменение процедуры тарифообразования. Теперь энергопредприятия обязаны подавать отчеты о затратах и заявки на корректировку тарифов через информационную систему.

Такой подход позволяет фиксировать все этапы рассмотрения заявок и снижает зависимость от бумажных процедур. По замыслу регулятора это должно повысить прозрачность и упростить контроль за обоснованностью тарифов.

Одновременно сохраняется правило: корректировка предельного тарифа возможна не чаще одного раза в год и привязана к изменению ключевых затрат — топлива, воды и регулируемых услуг.

Еще одно изменение касается структуры рынка. Законодательно закреплено ограничение на перепродажу электроэнергии между энергоснабжающими организациями. Эта мера направлена на сокращение цепочек между производителем и конечным потребителем и должна повысить прозрачность расчетов на рынке.

Параллельно усиливается роль модели «единого закупщика», через которого централизуется закуп электроэнергии. По сути, это концентрирует финансовые потоки внутри системы и снижает пространство для двусторонних сделок между участниками рынка.

При этом правовой мониторинг выявил и слабые места реформы. В частности, отмечается недостаточная определенность полномочий государственного энергетического надзора при контроле за исполнением инвестиционных соглашений. Сейчас соответствующие изменения обсуждаются в мажилисе. Они должны уточнить порядок контроля и ответственность сторон при реализации инвестиционных проектов.



Читайте по теме: 

Тарифы на свет не вырастут после снятия моратория
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Мария Галушко</dc:creator>
                <pubDate>Thu, 16 Apr 2026 09:05:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/5qIIX3Pp.webp"   type="image/webp"   length="46966"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Китай запретил Казахстану производить муку из российского зерна]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/kitaj-zapretil-kazahstanu-proizvodit-muku-iz-rossijskogo-zerna</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/kitaj-zapretil-kazahstanu-proizvodit-muku-iz-rossijskogo-zerna</guid>
                <description>Российское зерно не только привело к массовому истреблению поголовья скота у себя, но и &quot;вырезало&quot; целый пласт казахстанских экспортеров хлеба с китайского рынка.
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Новые требования Пекина фактически заблокировали часть каахстанского агроэкспорта: из цепочек вычеркнули посредников, а доступ к поставкам получили лишь 27 компаний, остальные партии застряли на складах и в вагонах. Подробно в ситуации разбирался inbusiness.kz.

Великая мукомольная стена: что перекрыло кислород экспорту

Китай переформатировал правила игры – и, сделал это в момент, когда у контрагентов уже накоплены обязательства, запасы и ожидания. Для казахстанского бизнеса это обернулось материальными проблемами.

Еще в конце марта отечественные компании начали массово сталкиваться с затруднениями при отгрузке кормовой муки. Новые требования Пекина казахстанским экспортерам муки похожи на ультиматум. В частности, российскому зерну в составе кормовой муки объявлен тотальный запрет.

Более того, технологическая фантазия производителей теперь ограничена суровым трио: пшеница, ячмень, отруби. Запрещено включение в муку каких-либо дополнительных сырьевых ингредиентов – например, жмыхов масличных культур для повышения белка или мела для зольности и других «улучшайзеров». То есть технологическая гибкость отечественных производителей также оказалась под административным контролем, пишет inbusiness.kz.

Самый болезненный удар пришелся по логистической цепочке. Китай требует, чтобы поставщиком кормовой муки (экспортером) выступала непосредственно компания-производитель. Так, КНР вырезает из цепочки посредников, в том числе трейдеров, требуя прямой ответственности за соблюдение условий. В кабинетах Пекина это называют «прослеживаемостью и прозрачностью», а в степях Казахстана – уничтожением целого слоя бизнеса, который, собственно, и обеспечивал значительную часть экспортной активности.

Весна – время портить муку и нервы

Чтобы отсеять тех, кто в новые требования не вписывается, таможенное управление КНР ввело обязательное получение специального кода для поставок этого продукта. Однако оперативно такой код – «золотой ключик» получили лишь 27 мукомольных компаний. Все остальные игроки, кормившие свой коллектив и бизнес за счет китайских контрактов, внезапно оказались за бортом.

Последствия не заставили себя ждать. Значительные объемы продукции оказались либо на складах, либо уже загруженными в вагоны, готовые к отправке в КНР. Весенняя погода, как известно, не лучший союзник для длительного хранения кормовой муки: влажность и тепло превращают продукт в бесполезную, гниющую массу быстрее, чем дипломаты успевают составить протокол встречи. В результате под угрозой оказались не только текущие поставки, но и сама устойчивость бизнеса многих мукомольных предприятий.

Минсельхоз РК провел совещание с участниками рынка и объявил о поиске решений. Ведомство направило в КНР второй список экспортеров – еще 39 компаний-производителей кормовой муки – с просьбой ускорить его рассмотрение. Параллельно формируется третий список, куда смогут подать заявки те, кто не попал в первые два. Кроме того, планируется отдельный перечень пострадавших трейдеров, ранее занимавшихся поставками в КНР, – хотя здесь, придется убеждать китайскую сторону пересмотреть свою принципиальную позицию о недопустимости посредников, а не только производителей.

Но пока наша бюрократическая машина скрипит, железнодорожники непреклонны: планы на погрузку кормовой муки в Китай они откроют исключительно для тех 27 компаний, которые уже получили заветный код и включены в реестр таможни соседней страны.

Интересно, что еще совсем недавно зерновой союз Казахстана прогнозировал на 2026 год экспорт кормовой муки в Китай на уровне около 3 млн тонн – вдвое больше показателя 2025 года. Прогноз этот формально сохраняется, что, впрочем, скорее отражает надежду на успешные переговоры, чем текущую реальность. Как показывает практика, административные барьеры подобного рода снимаются не быстро и не всегда полностью.

Тень ящура и призрак «серого» импорта

О том, что Китай запрещает использовать российское зерно в производстве кормовой муки, сообщал аграрный портал eldala.kz. По его данным, отечественные экспортеры столкнулись с новыми требованиями Китая к поставкам по уже заключенным контрактам.

Истоки происходящего лежат и в плоскости биобезопасности. Все началось с того, что после России в приграничных регионах Китая – в провинции Ганьсу и СУАР произошла вспышка ящура в стадах крупного рогатого скота, насчитывающих в общей сложности 6 229 голов. Китайские аналитики отметили, что выявленный штамм (серотип SAT1) ранее в КНР не встречался, вследствие чего существующие вакцины не обеспечивают перекрестной защиты. В результате власти в Синьцзяне и Ганьсу были вынуждены прибегнуть к ликвидации животных и масштабной дезинфекции.

Как сообщил аналитик зернового союза Казахстана Евгений Карабанов агентству АПК Новости, еще в феврале, в связи с ухудшением эпизоотической ситуации в ряде областей РФ, МСХ Казахстана ограничил импорт из ряда областей России не только живого скота, мяса, шкур и субпродуктов, но и фуражных зерновых, кормовых культур, ингредиентов и кормов для животных.

Несмотря на это, Пекин, видимо, не верит в герметичность самой длинной сухопутной границы в мире. Подозрение китайских экспертов, что «санкционное» российское зерно просачивается в казахстанскую муку обходными путями, стало для китайцев достаточно убедительным поводом закрутить гайки.

Эксперт ЗСК отметил, что основная экспортная продукция Казахстана – кормовая мука, ячмень, шрот и жмых – поступает в Синьцзян через пограничные станции Алашанькоу и Хоргос. При этом официальные диагнозы заболеваний скота, озвучиваемые российскими структурами, указывают на пастереллез. В свою очередь казахстанские ветеринарные специалисты уже несколько месяцев бьют тревогу и допускают наличие ящура у российского скота.

Сигналы о проблемах начали поступать задолго до формального ужесточения требований. Еще в начале года, apk-news.kz, ссылаясь на экспортеров сообщал, что ж-д составы с кормовой мукой начали задерживать и возвращать на границе с Китаем по инициативе КНР.


«Члены нашей ассоциации обратились к нам, они жалуются, что китайская таможня разворачивает именно казахстанскую кормовую муку, ссылаясь на якобы несоответствие тем или иным стандартам», – рассказал председатель правления национальной ассоциации экспортеров «KazGrain» Зейнолла Абдуманапов.


Таким образом, под флагом санитарной безопасности и повышения прозрачности поставок происходит структурная перестройка рынка. Ассоциация обратилась в минсельхоз РК, направив официальное письмо с просьбой содействовать разрешению ситуации. Также было подготовлено обращение китайской стороне – с аккуратным, но настойчивым напоминанием о том, что все стандарты, по мнению грузоотправителей, соблюдены и в целом соответствуют международным нормам.

Мука – не вода: почему наш экспорт «затопил» не те провинции

Если верить руководителю комитета аналитики зернового союза Евгению Карабанову, сама ситуация начала разворачиваться еще в конце декабря – что, кстати, важно: это не внезапный «мартовский сюрприз», а процесс с накопительным эффектом.


«Сначала проблемы носили фрагментарный характер. Китайская сторона стала обращать больше внимания даже на второстепенные параметры – например, на крупность помола. Так как некоторые наши производители решили, что рынок все стерпит: технологию начали упрощать, работать «на скорую руку», не всегда доводя продукт до требуемого уровня. На этом месте можно было бы остановиться и констатировать: бизнес сам себя наказал за снижение качества. Но это лишь внешний триггер, тогда как корень проблемы лежит в иной плоскости: в попытке Китая притормозить импорт кормовой муки из Казахстана», – считает Карабанов.


Дело не только и не столько в ящуре, санитарных рисках или технологических огрехах. Проблема, по оценке эксперта, в банальном – объемы импорта из РК стали слишком велики. А когда объемы становятся слишком большими, включается уже не ветеринария, а экономическая политика.


«Есть информация, что китайское правительство обеспокоено динамикой роста поставок и намерено искусственно ограничить их: кормовая мука из Казахстана вышла за пределы Синьцзян-Уйгурского автономного района и начала проникать в Центральный Китай. А это уже совсем другой рынок – более чувствительный, более защищаемый. Центральный Китай традиционно ориентирован на китайской фуражной пшенице, которая производится у них в достаточном количестве. КНР импортирует с мирового рынка в основном высококачественную пшеницу, оставляя сегмент кормового зерна под внутреннего производителя», – отметил Карабанов.


В этой логике дешевая казахстанская кормовая мука выглядит не просто как импорт, а как фактор давления на внутренние цены. А значит – как потенциальная проблема для государства, которому в противном случае пришлось бы заниматься субсидированием собственных фермеров, считает эксперт ЗСК.

В ожидании разрешающего знака: застывший пульс отрасли

Активный рост производства кормовой муки в Казахстане начался всего 2 года назад – и стал одним из инструментов стабилизации внутренних цен на зерно. Причина проста: поставки кормовой муки в КНР не облагаются пошлинами, в то время как на продовольственную муку из РК действует фактически заградительный тариф.

Дополнительным фактором стал урожай 2024 года: значительные объемы пшеницы низких классов (или вовсе неклассной) сформировали обширную и дешевую сырьевую базу для производства кормовой муки. В сочетании с отсутствием китайских пошлин это привело к бурному развитию отрасли. Экономика была предельно проста – дешевое сырье плюс открытый рынок сбыта.

Технологически продукт тоже не представлял особой сложности: кормовая мука является смесью пшеничной и ячменной муки. Чтобы получить возможность поставлять ее в Китай, казахстанские производители и трейдеры получали 2 кода от сертификационных органов КНР – отдельно на пшеничную муку и на ячменную. И вполне успешно работали в этой конфигурации. Но неожиданно в конце марта 2026 года китайская сторона решила ввести отдельный единый код именно на кормовую муку. Эти привело к коллапсу поставок.

По словам владельца мельничной компании «Диқаншы» из Петропавловска Дмитрия Пампура, ранее на получение кодов по пшеничной и ячменной муке и внесение в реестр китайской таможни у его компании ушло 1,5 года – с многочисленными проверками оборудования, инспекциями процесса производства, визитами комиссий.


«Через этот же процесс проходили и другие участники рынка. И вот теперь, при введении нового отдельного кода, снова подали документы 66 поставщиков из Казахстана. Но получили его только 27. Причем получили быстро и без дополнительных процедур, на основе прежних проверок. Остальные остались в подвешенном состоянии – без сроков, без гарантий, но с обязательствами», – рассказал Дмитрий Пампур.


А обязательства вполне конкретные: действующие контракты, произведенная продукция, загруженные вагоны. Логистика остановлена, вагоны стоят, каждый день – это расходы, штрафы и потеря маржи. Рынок, который еще недавно демонстрировал бурный рост, внезапно оказался в режиме ожидания адмрешения соседней страны.

Тень дракона над степными мельницами

Вся конструкция требований выглядит вполне благопристойно: сделать рынок кормовой муки прозрачным и в то же время обеспечить соответствие поставляемого продукта стандартам качества. Другой вопрос – смогут ли казахстанские мельницы работать в новых условиях.

Из-за новых требований возникает еще один, крайне чувствительный аспект – налоговый. Многие мельницы в Казахстане работают с расчетом на возврат НДС. Маржинальность бизнеса невысока, и именно возврат налога часто формирует прибыль. Если же производители будут вынуждены экспортировать продукцию самостоятельно, то возврат НДС они оформить не смогут. И тогда, скорее всего, покупателям в самом Китае придется столкнуться с ростом стоимости кормовой муки из Казахстана, пояснил Пампур.

Наконец, в отрасли начинают звучать и более тревожные предположения. Существует опасение среди казахстанских производителей, что Китай заинтересован в том, чтобы поставки кормовой муки из Казахстана осуществлялись только компаниями, находящимися под его фактическим контролем. Не секрет, что таких совместных предприятий в РК все больше. Если эта тенденция получит развитие, то со временем переработка зерна в Казахстане перейдет в руки китайского бизнеса, указывает аграрный портал «ElDala».

Таким образом, перед нами не просто история о новых требованиях к качеству или санитарной безопасности. Это куда более комплексный сюжет – о том, как через технические инструменты происходит перенастройка целого рынка. И, ключевые решения принимаются не там, где формально обсуждаются стандарты, а там, где определяется баланс интересов между внутренним производителем и внешним поставщиком.

Читайте по теме:

Серый импорт из Казахстана душит рынок муки соседей
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Жанат Ардак</dc:creator>
                <pubDate>Wed, 15 Apr 2026 14:20:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/4BRUcNKk.jpeg"   type="image/jpeg"   length="228168"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Рынки и магазины в Казахстане ждут массовые проверки]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/rynki-i-magaziny-v-kazahstane-zhdut-massovye-proverki</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/rynki-i-magaziny-v-kazahstane-zhdut-massovye-proverki</guid>
                <description>Вал контрафакта ударил по производителям и бюджету страны.
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Казахстанский рынок стремительно уходит в «серую зону». Поддельные товары и нелегальный импорт перестали быть исключением и стали повседневной практикой. Если раньше речь шла о единичных партиях, то теперь, по словам экспертов, сформировалась системная проблема, усиленная ростом ставки НДС. Поставщики контрафакта не платят налоги, не имеют документов на продукцию и не несут ответственности за ее качество. В результате страдают официальные дистрибьюторы, отечественные производители, потребители и бюджет, передает корреспондент inbusiness.kz.

Подделки научились маскироваться под оригинал, заявил руководитель проектного офиса по вопросам предпринимателей при партии Amanat Нурлан Сакуов. По его словам, покупатель, ориентируясь на знакомую упаковку, часто не подозревает, что внутри может оказаться продукция кустарного производства. Этот вопрос обсуждался на заседании координационного совета по поддержке предпринимателей партии.

Заместитель председателя правления Союза торговых сетей Казахстана Эльбеги Абдиев отметил, что серый импорт может включать и оригинальные товары, однако ущерб от него не меньше. По его словам, с такой продукции не уплачивается НДС, нарушаются условия хранения, а для непродовольственных товаров отсутствуют гарантийные обязательства.

Значительная часть такой продукции поступает из России, Кыргызстана и Китая. Особенно сложная ситуация складывается в сегменте продуктов питания. В северных регионах страны большая доля контрафакта приходится на молочную продукцию.


«Такая продукция требует строгого температурного режима и перевозки в рефрижераторах. Но в сером обороте эти требования зачастую игнорируются. По сути, продукт может испортиться и стать опасным для здоровья уже через несколько часов», — отметил он.


Отсутствие полноценного контроля на границах внутри ЕАЭС, по словам экспертов, облегчает поставки. При этом главным фактором остается цена: разница может достигать 30-50 процентов и более. Так, поддельные консервы Bonduelle, включая зеленый горошек и кукурузу, продаются на треть дешевле оригинала. Их выявляют в Алматы, Астане, Шымкенте, Таразе, Туркестане, Актау, Атырау и Уральске. В ряде регионов такая практика сохраняется годами, отметил Сакуов.

Серый импорт зубной пасты Colgate, преимущественно из России, продается с отклонением по цене до 50 процентов и присутствует по всей стране. Поддельная бытовая химия и сезонные товары могут стоить вдвое дешевле оригинала. Контрафакт производят даже под брендом лапши Doshirak, которая поступает в Казахстан с мая 2025 года и распространяется в Шымкенте, Кызылорде, Таразе, Туркестане, Чу, Кордае и Алматы.

Основной удар, по оценке экспертов, приходится по добросовестным предпринимателям. Официальные дистрибьюторы платят налоги, проходят сертификацию и несут ответственность за качество, однако вынуждены конкурировать с более дешевой продукцией, не обремененной этими затратами.


«Они ловят маржу за счет низкой себестоимости, а легальный бизнес просто не может конкурировать», — отметил Нурлан Сакуов.


При этом крупные торговые сети, по словам Абдиева, практически не вовлечены в оборот контрафакта.


«Супермаркеты даже при всем желании такую продукцию продавать не могут: у поставщиков нет товаросопроводительных документов, а значит, на вычеты такие расходы поставить невозможно, — пояснил он. — Органы госдоходов жестко мониторят крупных игроков, включая супермаркеты. Помимо этого, у нас есть горизонтальный мониторинг».


Основной поток контрафакта идет через рынки и небольшие магазины, где часто отсутствуют кассовые аппараты и контроль минимален. Это также наносит серьезный ущерб отечественным производителям.

Предприниматели, по словам экспертов, вынуждены самостоятельно защищать свои интересы: проводить экспертизы, оплачивать лаборатории и судиться. При этом даже после закрытия бизнеса нарушители нередко открывают новое ИП и продолжают работу.

Система борьбы с контрафактом носит заявительный характер, отметил Сакуов. Это означает, что проверки проводятся только при наличии жалобы. Официальная статистика отражает лишь часть проблемы: в 2025 году выявлено 293 правонарушения, изъято более 205 тысяч единиц контрафакта на сумму свыше 174 миллионов тенге.


«Такой статистики нет. Есть только данные по тем, кого поймали. А это капля в море, — отметил он. — Еще одна проблема — размытая ответственность. В комитете по защите интеллектуальной собственности отправляют официальных дистрибьюторов в КГД, где, очевидно, проблема не находит решения. В минторговли говорят, что это не их вопрос. А минздрав включается, когда могут быть последствия для здоровья. В общем, предпринимателей футболят из одной структуры в другую. Системного решения нет».


Даже существующие инструменты, такие как реестр объектов интеллектуальной собственности, по его словам, используются неэффективно.

Эксперты считают, что контрафакт уже превратился в устойчивую систему. Поддельные продукты питания, серый импорт косметики и бытовых товаров распространяются по всей стране, а каналы поставок действуют годами.


«Отсутствие контроля означает неизвестное происхождение сырья, нарушение условий хранения, отсутствие сертификации, поддельные составы, — считает Нурлан Сакуов. — Особенно опасны продовольственные товары, детские товары, включая питание, косметика и бытовая химия».


В числе возможных мер эксперты называют усиление контроля по чувствительным категориям товаров, ограничение ввоза через официальные каналы и проверку происхождения продукции даже внутри ЕАЭС.

Примером может служить регулирование в сфере спецтехники.


«Аналогичный регуляторный подход уже применяет министерство промышленности РК в отношении отдельных категорий коммерческого транспорта и спецтехники. С 20 октября 2025 года для физических лиц существенно ограничен ввоз таких транспортных средств вне официальных каналов поставки и процедур подтверждения соответствия, осуществляемых через официальных дилеров», — отметил Сакуов.


Дополнительные меры обсуждаются и на уровне правительства. В частности, речь идет о внедрении цифровой маркировки и ужесточении ответственности за незаконное использование товарных знаков.

В феврале мажилисмен от партии Amanat Мархабат Жайымбетов направил запрос в правительство по проблеме контрафакта. В ответе заместитель премьер-министра Серик Жумангарин сообщил о поэтапном введении усиленной маркировки и подготовке поправок в статью 222 Уголовного кодекса.

Предполагается, что эти меры позволят снизить уровень распространения контрафактной продукции. Однако эксперты отмечают, что пока речь идет лишь о первых шагах в борьбе с масштабной проблемой.

Читайте по теме:

Как хотят вывести &quot;из тени&quot; туристический бизнес
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Ольга Ушакова</dc:creator>
                <pubDate>Wed, 15 Apr 2026 10:00:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/sCQRV5zY.jpeg"   type="image/jpeg"   length="234491"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Проезд в автобусах Казахстана подорожал до 700 тенге]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/proezd-v-avtobusah-kazahstana-podorozhal-do-700-tenge</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/proezd-v-avtobusah-kazahstana-podorozhal-do-700-tenge</guid>
                <description>Рост тарифов скрывают от населения за счет растущих бюджетных субсидий.
</description>
                <content:encoded><![CDATA[В Казахстане стоимость проезда в общественном транспорте последние несколько лет почти не меняется: в большинстве городов она держится в пределах 70-120 тенге. Однако эти тарифы давно не покрывают реальные расходы перевозчиков. Чтобы не повышать цену для пассажиров, государство ежегодно увеличивает субсидии, и они в текущем году опять выросли, передает inbusiness.kz.

По данным бюро национальной статистики, самый низкий тариф на проезд – 70 тенге – действует в Шымкенте, Актау и Туркестане. В ряде городов, включая Актобе, Атырау, Семей и Талдыкорган, проезд стоит около 80 тенге. В Усть-Каменогорске – 90. В Павлодаре, Караганде и Костанае поездка в автобусе обойдется в 100 тенге.



В Астане проезд стоит 110 тенге, а самый высокий тариф – 120 тенге – установлен в Алматы и Конаеве. При этом сами перевозчики говорят, что реальная стоимость одной поездки в разы выше. Например, в Шымкенте при тарифе 70 тенге себестоимость поездки составляет 700 тенге. Разницу покрывает бюджет. В Петропавловске себестоимость проезда – 345 тенге при действующем тарифе в 100. В Алматы при тарифе 120 тенге реальная стоимость поездки достигает 400 тенге.

Работает это так: если утвержденный тариф не покрывает расходы перевозчиков, государство компенсирует им убытки. Министерство транспорта задает общие правила игры, а решения принимают на уровне регионов: формируют маршрутную сеть, определяют, какие маршруты считать социально значимыми, принимают решения о размере субсидий.

Речь идет о миллиардах тенге, причем суммы с каждым годом растут. Об этом говорили еще в 2022 году: на тот момент 80% всех выплат приходилось на три города – Астану, Алматы и Шымкент. К 2026 году ситуация существенно не изменилась. Объемы субсидий в городах-миллионниках уже сравнимы с расходами на крупные инфраструктурные проекты вроде строительства мостов и дорог. Кроме того, в ряде городов меняется сама модель субсидирования – от оплаты за пассажира переходят к оплате за километраж.

Проезд в столице занижен в 5 раз

В 2026 году на субсидирование общественного транспорта в столице предусмотрено 62,3 млрд тенге против 50,6 млрд в 2025 году. За год финансирование увеличилось почти на 12 млрд тенге. Такие данные опубликованы на портале adilet.zan.kz и сайте городского маслихата.

Причины увеличения объема субсидий – запуск новых маршрутов, рост заработной платы водителей, удорожание топлива и запчастей.




«Действующий тариф на проезд в общественном транспорте составляет 110 тенге при безналичной оплате. При этом средний расчетный тариф на одного пассажира составляет порядка 500 тенге», – сообщили в управлении транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Астаны.


Сегодня для жителей столицы работают 117 маршрутов, большинство из которых субсидируются. А так как город продолжает расти и увеличивается пассажиропоток, рассчитывать на снижение расходов в ближайшие годы не приходится.


«Существенное снижение объема субсидирования в ближайшей перспективе не представляется возможным», – подчеркнули в столичном управлении транспорта.


Дополнительную нагрузку в будущем создаст запуск LRT, который также планируют поддерживать за счет бюджета.

Проезд в Алматы занижен в 3,5 раза

Лидером по объему субсидий остается Алматы. В городе действует 206 маршрутов. При тарифе 120 тенге реальная стоимость поездки еще два года назад, по оценке перевозчиков, составляла 400 тенге.

В 2026 году на субсидирование общественного транспорта в южной столице предусмотрено 122,7 млрд тенге – почти столько же, как годом ранее. Для сравнения: в 2023 году было выделено 68,7 млрд, в 2024-м – около 100 млрд.


«Объем субсидий за последние три года вырос в связи с повышением стоимости затрат перевозчиков и ростом заработной платы. Вместе с тем за последние 3 года на многих маршрутах обновили или усилили подвижной состав, открыты новые маршруты. Данные мероприятия также способствуют росту общего объема субсидий. При этом действующий тариф на проезд в общественном транспорте города Алматы составляет 120 тенге. Фактическая стоимость поездки на каждом маршруте различна», – прокомментировали в управлении организации дорожного движения и пассажирского транспорта города Алматы.


Сокращения расходов не предвидится. По данным gov.kz, в 2027 году объем субсидирования социально значимых маршрутов вырастет до 135 млрд, прогноз на 2028 год – 148,8 млрд. Дополнительную нагрузку на бюджет создает метро: доходы от проезда покрывают лишь около 17% затрат, остальное компенсируется из бюджета.

Шымкент – лидер по субсидиям

Шымкент до сих пор удерживает один из самых низких тарифов на проезд в стране – 70 тенге. При этом фактическая стоимость поездки в 10 раз выше.


«За последние три года объем субсидирования увеличился в 1,7 раза. Действующий тариф на проезд составляет 70 тенге и не пересматривался с 2016 года. При этом средний фактический тариф составляет 700 тенге, однако разница покрывается за счет субсидий», – прокомментировали в управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог города-миллионника.


Сегодня Шымкент обслуживают 83 городских маршрута, из которых 79 считаются социально значимыми. На их поддержку в 2026 году направили 44,8 млрд, в 2025 году – 42 млрд тенге. На этом фоне власти обсуждают повышение тарифа сразу на 50 тенге – до 120 тенге.

Ситуацию усложняет большое количество безбилетников. Так, осенью прошлого года оператор системы электронного билетирования сообщил, что суточный пассажиропоток в Шымкенте превышает 600 тысяч человек, но платит за проезд только половина – около 300 тысяч пассажиров.

В регионах ситуация не лучше

В прошлом году в одном только Усть-Каменогорске на субсидирование общественного транспорта направили 10,5 млрд тенге, в 2026 году – уже 16,5 млрд.


«Общее количество социально значимых маршрутов составляет 61, все они охвачены мерами государственной поддержки. При отсутствии субсидирования тариф на проезд был бы значительно выше, что могло бы существенно снизить доступность общественного транспорта для населения», – сообщили в отделе ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города.


До сих пор тариф на проезд в Усть-Каменогорске держится на уровне 90 тенге «безналом» и 130 тенге наличными. Сейчас власти ищут баланс между доступностью для населения и нагрузкой на бюджет – в том числе через оптимизацию маршрутной сети.

Похожая ситуация складывается и в других регионах. В Семее, например, действуют 43 маршрута, все – социально значимые. В 2025 году на их субсидирование направили 7,2 млрд тенге, в 2026 году сумма не изменилась. Однако сейчас город постепенно переходит на новую модель субсидирования – плату за километраж вместо платы за пассажира. Параллельно, чтобы снизить расходы, пересматривается маршрутная сеть. Сейчас стоимость проезда составляет 80 тенге при безналичном расчете и 140 тенге при оплате наличными.


«С 2022 года в Семее пассажиропоток ежегодно растет примерно на 4 млн человек. Соответственно, учитывая, что действующий тариф на проезд в общественном транспорте долгое время не менялся, наблюдается рост субсидирования. Отчасти, чтобы исключить фактор роста количества перевезенных пассажиров, мы переходим на субсидирование пассажирских перевозок на основании 1 км пробега. С целью оптимизации расходов проводится работа по оптимизации маршрутной сети, однако при этом необходимо учитывать интересы населения и их потребность в пассажирских перевозках», – пояснили в отделе пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Семея.


Городские власти отмечают: задача сейчас – либо снизить объем субсидий, либо хотя бы сдержать их дальнейший рост.

В Павлодаре ситуация иная. Так, в 2025 году на субсидирование общественного транспорта направили около 17 млрд: 13,9 млрд тенге – на автобусы, 3,16 млрд – на трамваи. Причем субсидии павлодарским перевозчикам выплачивают только в обмен на качество перевозок, иначе выплаты могут сократить. Например, перевозчиков уже предупредили, что, если будут поступать жалобы от населения на неработающие кондиционеры в 30-градусную жару, субсидии могут урезать.

Сейчас одна поездка в автобусе или трамвае павлодарцам обходится в 100 тенге, наличными – 200. Однако, что тариф ниже себестоимости поездки, в городском отделе ЖКХ говорили еще 4 года назад. Уже тогда минимальная себестоимость перевозки пассажира в Павлодаре составляла 192 тенге, максимальная – около 700.

Прошлым летом, чтобы сократить затраты на субсидирование, в областном центре оптимизировали схемы движения автобусов. В итоге три нерентабельных маршрута упразднили, четыре объединили в два, протяженность трех маршрутов сократили и запустили один новый. Как пояснили в акимате, оптимизация позволит городу экономить четыре миллиарда тенге в год. Однако не все нововведения павлодарцы одобрили, споры в соцсетях продолжаются до сих пор.

Похожие меры применяют и в Аксу. В марте 2026 года здесь тоже оптимизировали маршруты, три из них закрыли. Власти объяснили это желанием сократить бюджетные расходы, в том числе на субсидии перевозчикам.

А вот в Петропавловске полгода назад из-за невыплаты субсидий едва не возник транспортный коллапс: автопарки пригрозили городским властям остановить автобусы. В местном акимате пояснили: у города дефицит бюджета, поэтому они не могли выделить нужную сумму. Скандалы с субсидированием здесь случаются уже не в первый раз.



Что в итоге

На фоне роста бюджетных расходов власти пытаются усилить контроль за доходами перевозчиков. В Алматы, например, внедряют вторую систему оплаты – Avtobys. Она не заменит действующую систему Onay. Ключевой эффект, на который рассчитывают чиновники, – прозрачность расчетов. В акимате рассчитывают, что появление второго оператора усилит конкуренцию и повысит прозрачность рынка – поможет получить более точные данные о пассажиропотоке, загрузке маршрутов и пиковых нагрузках.

Формально проект все еще находится на стадии внедрения, но на части маршрутов оборудование уже работает. Впрочем, на размер рыночной субсидии может повлиять и переход на рыночные цены на ГСМ.

В целом же картина по стране примерно одинаковая. Нагрузка на бюджет растет, но это позволяет сдерживать тарифы на проезд. Поэтому главный вопрос сегодня даже не в уменьшении субсидий перевозчикам, а в том, насколько эффективно расходуются миллиарды, которые за пассажиров доплачивает государство.

Читайте по теме: 

Пассажирские перевозки бьют рекорды в 2025 году
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Наталья Зинченко</dc:creator>
                <pubDate>Wed, 15 Apr 2026 09:29:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/wRYyCazR.jpg"   type="image/jpeg"   length="337294"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Россия расширила основания для ввода войск в другие страны]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/rossiya-rasshirila-osnovaniya-dlya-vvoda-vojsk-v-drugie-strany</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/rossiya-rasshirila-osnovaniya-dlya-vvoda-vojsk-v-drugie-strany</guid>
                <description>Госдума приняла в первом чтении поправку в Закон «Об обороне».
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Государственная дума РФ приняла в первом чтении законопроект, который допускает применение армии в случаях, когда россияне за рубежом подвергаются аресту или уголовному преследованию, передает inbusiness.kz со ссылкой на Euronews.

Согласно пояснительной записке к проекту, он направлен на защиту граждан, задержанных или осужденных по решениям иностранных судов и международных инстанций, чью юрисдикцию Москва не признает. В этот перечень, в частности, могут входить международные судебные структуры, включая Международный уголовный суд. Ранее в России уже был введен запрет на исполнение решений подобных органов, а новый документ фактически дополняет эту линию, добавляя возможность силового реагирования.

При этом действующее законодательство уже дает президенту право принимать меры для защиты страны и ее граждан в случае решений иностранных или международных органов, которые считаются противоречащими интересам России. Однако прямое закрепление возможности использования армии в таких обстоятельствах – принципиально новый шаг.

Ключевая проблема, на которую указывают эксперты, – отсутствие четких критериев, позволяющих определить, когда преследование граждан за рубежом является незаконным или политически мотивированным. Это создает широкое поле для интерпретаций и, по мнению критиков, расширяет возможности для применения силы за пределами страны.

Критики же предупреждают о возможных рисках. По их мнению, расширение оснований для применения силы за рубежом может негативно сказаться на международной стабильности и быть воспринято как инструмент давления. Также отмечается, что при размытых критериях любое уголовное дело против россиянина может быть объявлено политическим, что создает почву для произвольных решений.

Появление законопроекта происходит на фоне роста напряженности между Россией и рядом западных стран, где участились случаи задержания россиян по различным обвинениям. Российские власти нередко называют такие дела политически мотивированными, тогда как международные организации предупреждают о рисках нарушения норм международного права в случае применения военной силы.

Документу предстоит пройти дальнейшие чтения в парламенте и рассмотрение в Совете Федерации. 

Читайте по теме:

В России планируют ввести запрет на входящие международные звонки
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"></dc:creator>
                <pubDate>Wed, 15 Apr 2026 08:49:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/CBAto3Mu.webp"   type="image/webp"   length="28716"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Транспорт Казахстана замедлился после бурного роста  ]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/transport-kazahstana-zamedlilsya-posle-burnogo-rosta</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/transport-kazahstana-zamedlilsya-posle-burnogo-rosta</guid>
                <description>Отрасль показала двузначную динамику, но столкнулась с внешними шоками и падением спроса. 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Транспортная отрасль Казахстана в первом квартале 2026 года показала смешанные результаты, несмотря на двузначный рост. Почти все виды грузоперевозок, кроме автомобильных, начали замедляться или сокращаться на фоне внешних и внутренних факторов, включая эффект высокой базы прошлого года, передает inbusiness.kz со ссылкой на Halyk Finance.

Перевозки пассажиров также замедлились, хотя сегмент такси сохранил высокие показатели за счет расширения учета ранее теневого рынка. При этом на фоне роста транзитного значения страны, в том числе по коридору «Китай — Европа», эксперты считают целесообразным выделять транзит в отдельную статистическую категорию, поскольку его вклад пока выглядит сравнительно небольшим.

По данным бюро национальной статистики, индекс физического объема услуг в сфере «Транспорт и складирование» в январе-марте составил 12,8 процента в годовом выражении. Это выше январского уровня (5,1 процента) и показателя за два месяца (10,7 процента), однако заметно ниже результата аналогичного периода прошлого года (21 процент).

Замедление объясняется высокой базой 2025 года, когда резко вырос учет пассажирских перевозок в такси, а также внешними шоками, затронувшими трубопроводный и авиационный транспорт. При этом расширение охвата деятельности такси продолжается за счет цифровизации и вывода из тени частных перевозчиков.

В сегменте грузоперевозок общий рост составил 8 процентов. Железнодорожные перевозки увеличились на аналогичный уровень, тогда как автотранспорт показал наиболее высокую динамику — 20,4 процента. В то же время транспортировка по трубопроводам снизилась на 5,3 процента после роста на 17,7 процента годом ранее. Морские перевозки сократились на 1,1 процента, а авиационные выросли на 3,2 процента, хотя ранее демонстрировали двузначные темпы.

Наиболее уязвимым оказался авиационный сектор, который пострадал от эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Пассажирские перевозки выросли на 9,3 процента против 12,7 процента годом ранее. Железнодорожные перевозки пассажиров сократились на 1,6 процента, хотя это лучше прошлогоднего падения на 8,2 процента. Автомобильные перевозки замедлились до 9,5 процента с 13,1 процента годом ранее, что связано со снижением темпов роста в сегменте такси — до 83,2 процента против почти 130 процентов в прошлом году.

Авиационные пассажирские перевозки увеличились на 2 процента, что также ниже прошлогоднего уровня. Это объясняется как внешними факторами, включая ситуацию на Ближнем Востоке, так и слабым спросом в начале года.

В целом отрасль испытала давление из-за сочетания внутренних и внешних шоков. Снижение транспортировки по трубопроводам связано в том числе с повреждениями инфраструктуры КТК и авариями на месторождении Тенгиз. Автоперевозки остаются наиболее динамичным сегментом, во многом за счет низкой базы прошлого года.

Железнодорожный пассажирский транспорт продолжает терять позиции в пользу автомобильного, тогда как рынок такси переживает рост благодаря легализации и цифровизации. При этом слабая экономическая динамика в начале года — краткосрочный экономический индикатор за январь-февраль находился около нулевого уровня — также сдерживает спрос на транспортные услуги.



Читайте по теме:

Новые трассы сократят расстояния в регионах Казахстана
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"></dc:creator>
                <pubDate>Tue, 14 Apr 2026 11:00:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/WAGaynA8.webp"   type="image/webp"   length="118322"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[ Новый вирус у границ Казахстана напугал рынок мяса]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/novyj-virus-u-granic-kazahstana-napugal-rynok-myasa</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/novyj-virus-u-granic-kazahstana-napugal-rynok-myasa</guid>
                <description>Вспышки в Китае и Сибири вызвали опасения роста цен.
</description>
                <content:encoded><![CDATA[В начале апреля из соседних провинций Китайской Народной Республики пришли тревожные вести — там зафиксировали вспышки ящура серотипа  SAT1 в двух стадах крупного рогатого скота. Мы уже рассказывали об этой ситуации. Китайцы оперативно провели ликвидацию зараженных животных и дезинфекцию. Важно отметить — это первый случай попадания SAT1 на их территорию и существующие в Поднебесной вакцины не обеспечивают защиту от этого штамма, передает inbusiness.kz.

Пастереллез или ящур?..

Между тем ряд СМИ намекают, что одна из попавших в беду провинций, а именно Синьцзян-Уйгурский автономный район, граничит с российской Республикой Алтай, где совсем недавно бушевала страшная болезнь. По официальным данным, это был пастереллез. Заболевание пошло дальше, по Сибири, в частности по Омской и Новосибирской областям. Через СМИ прошла  информация со ссылкой на центр &quot;Аналитика. Бизнес. Право&quot; о том, что карантин, изъятие или уничтожение коснулись по сибирскому региону в пределах 90,5 тыс. животных, а ущерб собственников превысил 1,5 млрд рублей.

Справедливо отметить, что позицию по пастереллезу поддерживают далеко не все. И речь не только о скептических комментариях россиян к публикациям в соцсетях с официальной точкой зрения властей. Вот как на вспышку отреагировали в службе Foreign Agricultural Service (USDA). Американский минсельхоз считает, что масштабы принимаемых в российских регионах мер могут быть свидетельством неподтвержденной вспышки ящура.


&quot;Источники FAS сообщают, что российские власти, возможно, реагируют на вспышку ящура, а не пастереллеза. Эти источники утверждают, что Москва приняла превентивные меры, соответствующие сдерживанию ящура, включая прекращение экспорта скота, молочных продуктов, кормов, шкур и охотничьих трофеев из нескольких ключевых регионов в Евразийский экономический союз (ЕАЭС) и &quot;третьи страны&quot;. Хотя эти утверждения остаются не подтвержденными официальными российскими источниками, масштабы отстрела и сообщаемые ограничения на передвижение кажутся нетипичными для обычной борьбы с пастереллезом, которая обычно осуществляется посредством карантина и медикаментозного лечения&quot;, – указывается в отчете USDA.


И еще одна интересная, а в чем-то, если это правда, даже жуткая мысль, указанная в отчете, — несостоятельность ветеринарных мер, применяемых россиянами. Как раньше, так и сейчас.


&quot;В 2024 году министерство сельского хозяйства США/APHIS провело тестирование российских вакцин против сибирской язвы, отправленных в Казахстан, и обнаружило, что они неэффективны против этого заболевания. Аналогичным образом ветеринары в России, с которыми беседовали представители Post, заявили, что, по их мнению, используемые в настоящее время вакцины против ящура также неэффективны и, возможно, даже вредны для телят&quot;, – отмечается в отчете.


Отметим, что в прошлом году вся территория Российской Федерации официально была признана Всемирной организацией здравоохранения животных свободной от ящура. Последняя, шестая зона, которая получила этот гордый статус, расположена вдоль границы с Казахстаном. А это уже навевает тревогу.

Подход к животноводству — ответственный?

И что важно — к этому же статусу освобожденного от ящура уже не первый год стремится и наша республика. Путь этот для нас оказался тернист, о чем мы писали ранее. Это не только вопрос престижа, но и хороший шанс для развития экспортного животноводства. Однако так уж сложилось исторически, ситуация с ящуром в наших границах и в советское время, и сегодня оставляет желать лучшего.

Но сегодня наша республика вновь близка к заветному статусу. Об этом корреспонденту inbusiness.kz рассказал директор Союза животноводов Казахстана Даурен Салыков.


&quot;Как раз в мае Международное эпизоотическое бюро будет проводить совет, на котором у нашей республики есть шансы получить статус страны, свободной от ящура. Мы все очень ждем этого момента, потому что это позволит открыть для нас экспортные направления. Но, конечно, любая вспышка заболевания отсрочит наше животноводство на 2 года от этих перспектив&quot;, – отмечает эксперт.


И дополняет: в данный момент в Казахстане идет массовая ковровая вакцинация по ящуру. Кампания охватывает все регионы. Конечно, никто не может исключать рисков, но, по мнению Даурена Салыкова, сейчас в стране сформировался более ответственный подход к здоровью поголовья. Это касается и пересечения границ в том числе — контроль ужесточен.


&quot;В том году шли слухи, что у нас скот и контрабандой заходил, но в данный момент, по нашей информации, такого не происходит. Передвижение скотины регламентированное, даже внутри регионов Казахстана. Кто втихаря так возил, сегодня делать этого не могут — грузы жестко проверяются на постах, перевозчиков штрафуют&quot;, – поясняет директор Союза животноводов Казахстана.


Но что же с официальным импортом? Все-таки внушительная часть породного поголовья в нашу республику завозится из-за рубежа. А это тоже риски. Но существует сложившаяся технология завоза скота, которая, во всяком случае, нацелена именно на то, чтобы чужой ящур в наших границах не оказался.


&quot;У нас при импорте живого скота стоит запрет на его вакцинирование от ящура в стране происхождения. То есть все ввозимое в страну поголовье идет невакцинированное. Прививаются животные уже непосредственно в Казахстане. В каждой стране свой вид болезни. А вакцина, по сути, – это частицы этой болезни, которые используются для выработки организмом иммунитета. И чтобы нам не завезти новый штам этой болезни, и действуют такие запреты. Вакцинация обычно проводится в 6 месяцев — в год. Наши фермеры заранее приезжают, фиксируют поголовье, после чего владелец скота ставит его на карантин. Его держат в особых условиях, чтобы по истечении определенного срока отправить в Казахстан. А уже на месте его вакцинируют&quot;, – объясняет правила Даурен Салыков.


Конечно, наши фермеры пристально следят за тем, что происходит сегодня и в Китае, и в России. И надеются, что в этом случае границы все-таки останутся на замке и никакими окольными путями болезнь, что бы за нею ни скрывалось, в Казахстан не проникнет.

Читайте по теме: 

Еще один сосед Казахстана попал под удар редкого ящура: вакцины бессильны
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Павел Притолюк</dc:creator>
                <pubDate>Tue, 14 Apr 2026 10:10:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/n3tr9A2x.jpeg"   type="image/jpeg"   length="183425"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Дорогая нефть ударила по Казахстану]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/dorogaya-neft-udarila-po-kazahstanu</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/dorogaya-neft-udarila-po-kazahstanu</guid>
                <description>Рост цен обернулся неожиданными последствиями для отрасли.
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Аналитики ассоциации KAZENERGY предупредили о накоплении рисков в нефтегазовой отрасли и допустили поэтапный отказ от политики заморозки цен на топливо. Прогноз они озвучили в комментарии inbusiness.kz.

Текущее состояние рынка нефтепродуктов эксперты описывают как «затишье перед бурей». При отсутствии видимого дефицита на АЗС и нефтебазах внутри системы накапливаются проблемы, которые могут привести к долгосрочному кризису. Ключевым фактором называют разрыв между стоимостью казахстанской нефти на мировых рынках и ценами внутри страны.

После отмены моратория на стоимость ГСМ перед властями и участниками рынка встал вопрос о дальнейшем векторе. В ассоциации считают, что рост цен неизбежен, однако он будет происходить постепенно.


«После отмены моратория вероятным сценарием является переход к рыночным механизмам ценообразования, обеспечивающий поэтапное формирование стоимости топлива на основе спроса и предложения, с одновременным учетом устойчивости отрасли и социальной чувствительности данного вопроса», — подчеркнули в ассоциации.


Эксперты отмечают, что возможное возвращение ограничений краткосрочно сдержит рост цен и снизит нагрузку на потребителей, однако усилит дисбалансы. В этом случае увеличится разрыв с внешними рынками, снизится маржинальность компаний, возрастет давление на розничный сегмент и сократятся инвестиционные возможности отрасли.

Дополнительным фактором давления остается ситуация на Ближнем Востоке. Геополитическая напряженность уже подняла котировки нефти марки Brent выше 100 долларов за баррель. Для бюджета это означает рост доходов, однако для внутреннего рынка топлива – новые риски.

Рост мировых цен не отражается на внутренней стоимости нефти из-за привязки к регулируемым ценам на нефтепродукты. В результате добывающим компаниям становится менее выгодно поставлять сырье на внутренние НПЗ, и они фактически субсидируют рынок, теряя средства, которые могли бы направляться на геологоразведку и новые проекты.

Наиболее уязвимым звеном, по оценке экспертов, остается розничный сегмент. Владельцы АЗС сталкиваются с ростом тарифов на электроэнергию, увеличением фонда оплаты труда, инфляцией и повышением ставки НДС на 4%. В результате маржинальность сократилась в среднем на 18 тенге с литра топлива.

Низкие цены также стимулируют «серый экспорт» — топливо перетекает в соседние страны, где оно стоит дороже, что создает риск искусственного дефицита внутри страны.

В ассоциации KAZENERGY предупреждают, что при сохранении текущей ситуации отрасль может столкнуться с технологическим отставанием. Снижение доходов ограничивает инвестиции в модернизацию НПЗ.


«В условиях дефицита средств компании вынуждены поддерживать только текущую деятельность, откладывая проекты обновления мощностей на неопределенный срок», — отмечают в KAZENERGY.


В долгосрочной перспективе это грозит снижением конкурентоспособности всей нефтегазовой отрасли. В качестве решения эксперты называют выравнивание цен с соседними странами, что снизит стимулы для контрабанды и позволит компаниям вернуться к инвестициям в развитие.

Читать также: 

Дорогая нефть обернулась проблемами для Казахстана
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Индира Кусаинова</dc:creator>
                <pubDate>Tue, 14 Apr 2026 09:29:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/n4oSZQEG.jpeg"   type="image/jpeg"   length="183195"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[ Автомобили в Казахстане резко пошли вниз в цене: названы причины]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/avtomobili-v-kazahstane-rezko-poshli-vniz-v-cene</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/avtomobili-v-kazahstane-rezko-poshli-vniz-v-cene</guid>
                <description>Эксперт объяснила снижение цен и назвала лучшее время для покупки. 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[В Казахстане начали заметно снижаться цены на новые автомобили. С начала года машины подешевели на 7,5%, а дилеры продолжают привлекать покупателей акциями и специальными программами. В причинах такой динамики и перспективах рынка, разбирался корреспондент inbusiness.kz.

По данным бюро национальной статистики, в январе автомобили подешевели на 0,2%, в феврале — на 3,5%, а в марте — на 7,5% в годовом выражении. Президент Казахстанского автомобильного союза Анар Макашева объясняет это сразу несколькими факторами.

Одной из ключевых причин стало восстановление глобальных поставок после пандемии. В 2020 году мировой автопром столкнулся с дефицитом полупроводников, что привело к сбоям производства и удлинению логистических цепочек. Это отразилось и на Казахстане: выросли сроки поставок и конечная стоимость автомобилей. Сейчас, по словам эксперта, производители и импортеры активно снижают издержки.

Существенную роль играет и развитие локального производства. Отечественные предприятия расширяют компонентную базу, что напрямую влияет на себестоимость.


«Это тоже сильно влияет на снижение себестоимости автомобиля. Плюс различные другие издержки, над которым постоянно работают наши официальные представители-изготовители и наши официальные производители, а также импортеры. Если взять, допустим, к примеру, завод Astana Motors Manufacturing в Алматы, который был запущен в сентябре 2025 года, то снижение стоимости на различные модели, выпускаемые с этого завода, составило от 2% до 17%», — приводит пример эксперт.


Дополнительным фактором стало стремление обновить автопарк страны. Сейчас в Казахстане насчитывается более 5,6 миллиона автомобилей, при этом свыше 40 процентов эксплуатируются более 20 лет. Рост продаж новых машин должен ускорить обновление транспорта.


«При запуске отечественного производства стоимость легковых или грузовых автомобилей либо автобусов снижается по сравнению с импортом. Если взять, допустим, производство KIA в Костанае, которое было запущено осенью 2025 года, начиная с декабря до практически конца февраля. Мы видим то, что идет постепенное снижение стоимости транспортных средств, которые производятся на этом заводе. Если говорить об импортных автомобилях, которые завозят наши официальные представители, то эти компании тоже постоянно работают над тем, чтобы снижалась себестоимость и покупателям в Казахстане было легко и комфортно купить именно новый автомобиль», — говорит Анар Макашева.


По ее словам, растет и доля более «свежих» автомобилей: сейчас в стране уже около 1,5 миллиона машин возрастом до семи лет.

Эксперт считает, что тенденция к снижению цен сохранится. По мере роста предложения новых автомобилей будут дешеветь и подержанные машины. Производители и импортеры продолжат расширять модельный ряд и локализацию, что приведет к постепенному снижению среднего чека.


«Сейчас очень много дилерских программ внутри дилерских центров, которые помогают использовать различные финансовые инструменты для покупки автомобиля. Много хороших предложений. Начало года, то есть вы как раз можете купить автомобиль 2026 года выпуска», — отмечает она.


Среди факторов, которые могут привести к обратному эффекту, эксперт называет колебания валют, геополитические риски и изменения в логистике. В таких условиях производителям придется адаптироваться к новым реалиям.

В целом, по прогнозу, в ближайшие пять лет структура автомобильного рынка Казахстана существенно изменится. В прошлом году в стране было продано более 234 тысяч новых автомобилей.

Читайте по теме:

Какие марки и модели авто диктуют моду в 2026 году
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Гульнара Джусупова</dc:creator>
                <pubDate>Mon, 13 Apr 2026 11:38:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/gjgvOxP4.webp"   type="image/webp"   length="95152"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Что будет с ценами на авиабилеты в Казахстане: прогноз ]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/chto-budet-s-cenami-na-aviabilety-v-kazahstane-prognoz</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/chto-budet-s-cenami-na-aviabilety-v-kazahstane-prognoz</guid>
                <description>На фоне ситуации на Ближнем Востоке власти делают ставку на стабильное топливо, но тарифная политика авиакомпании остается под вопросом.
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Обострение ситуации на Ближнем Востоке может повлиять на топливные рынки, включая рынок авиационного керосина, что способно отразиться на стоимости авиабилетов. Однако в Казахстане рассчитывают сдержать давление на внутренние перевозки, сообщает inbusiness.kz.

В министерстве энергетики отметили, что решения по ценообразованию в авиации находятся вне их компетенции — за это отвечает министерство транспорта. При этом именно энергетическое ведомство регулирует производство и поставки нефтепродуктов, включая авиатопливо.


«Для обеспечения стабильности стоимости авиаперевозок внутри страны применяется дифференцированный подход к ценообразованию. Для отечественных авиакомпаний в рамках объемов, распределяемых комитетом гражданской авиации, ценовые параметры сохраняются на стабильном уровне», — пояснили в ведомстве.


В министерстве добавили, что в ближайшее время повышения стоимости авиатоплива для казахстанских перевозчиков не ожидается. По оценке регулятора, это должно «минимизировать давление на стоимость билетов для населения».

Иная ситуация складывается для иностранных авиакомпаний. По данным ведомства, цены на топливо от «КазМунайГаз-Аэро» в апреле установлены в диапазоне 950-1000 долларов за тонну. Такой уровень позволяет «балансировать экономические интересы поставщика» и одновременно сохранять транзитную привлекательность страны.

Дополнительным риском остается возможный рост транзитного трафика. В случае перенаправления части рейсов через Казахстан нагрузка на рынок топлива увеличится. В этой связи «КазМунайГаз-Аэро» продолжит закуп импортного авиатоплива, чтобы избежать дефицита.

В минтрансе подтверждают, что рынок уже частично зависит от внешних поставок. Несмотря на производство топлива на трех НПЗ, часть объемов традиционно импортируется, преимущественно из России.

Для снижения зависимости власти расширяют географию поставок, включая импорт из Китая и Туркменистана. Также действуют налоговые послабления: до 30 июня 2026 года отменены импортные пошлины (ранее — 5%), а с 1 января 2026 года введено освобождение от НДС (16%) на импортируемые ГСМ для авиации.


«Данные меры позволили снизить совокупные затраты на импортируемое авиатопливо, что, в свою очередь, способствует снижению его конечной стоимости для авиаперевозчиков», — сообщили в минтрансе.


При этом в ведомстве подчеркнули, что государство не регулирует конечную стоимость авиабилетов. В соответствии с законодательством тарифы формируются самими авиакомпаниями.


«Окончательная стоимость авиабилетов определяется каждой авиакомпанией самостоятельно, исходя из коммерческой политики перевозчика, уровня операционных затрат, загрузки маршрута и рыночной стратегии», — говорится в ответе министерства.


Даже при стабильных ценах на топливо внутри страны рост стоимости билетов полностью исключать нельзя. На тарифы также влияют расходы в зарубежных аэропортах, колебания валют и изменения маршрутов.

Читайте по теме:

Ввести лимит на стоимость авиабилетов внутри страны предложили в мажилисе
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Мария Галушко</dc:creator>
                <pubDate>Sat, 11 Apr 2026 09:31:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-4/c0gHNyiR.webp"   type="image/webp"   length="18002"  />
                            </item>
            </channel>
</rss>
