<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0"  xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"  xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">
    <channel>
        <title>Бизнес</title>
        <link>https://inbusiness.kz/ru/rss/biznes</link>
        <description><![CDATA[Новости Казахстана]]></description>
        <language>ru</language>
        <lastBuildDate>Sun, 26 Jul 2026 10:22:00 +0500</lastBuildDate>
                    <item>
                <title><![CDATA[Налоговая массово требует от бизнеса повысить зарплаты работникам  ]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/nalogovaya-massovo-trebuet-ot-biznesa-povysit-zarplaty-rabotnikam</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/nalogovaya-massovo-trebuet-ot-biznesa-povysit-zarplaty-rabotnikam</guid>
                <description>Эксперты заявили, что подобные требования выходят за пределы полномочий налоговых органов
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Налоговые органы начали рассылать предпринимателям уведомления, в которых требуют объяснить уровень заработной платы сотрудников или повысить его до медианных значений по соответствующим профессиям. Новая практика уже вызвала дискуссию среди бухгалтеров и налоговых консультантов, передает корреспондент inbusiness.kz.

Одной из первых внимание на такие письма обратила эксперт по налогам и бухгалтерии Ульвия Касумова. По ее словам, в уведомлениях говорится, что, по данным налоговых органов, зарплаты работников компании значительно ниже среднего медианного уровня по соответствующим профессиям. В связи с этим предпринимателям предлагают до 28 июля предоставить пояснения либо привести размер оплаты труда в соответствие с фактически выплачиваемой заработной платой. В конце документа также содержится ссылка на административную ответственность.

По мнению Касумовой, используемая методика вызывает множество вопросов. Она отмечает, что в одной компании могут работать начинающий бухгалтер с невысокой зарплатой и высококвалифицированный специалист с многолетним опытом, чей доход исчисляется миллионами тенге. При этом остается непонятным, каким образом налоговые органы сопоставляют уровень оплаты труда небольшого ИП, где работают около 30 человек, со средними показателями по отрасли, в которую входят и крупные холдинги.

По словам эксперта, такой подход не учитывает опыт сотрудников, их квалификацию и особенности конкретного бизнеса. В результате предприниматель оказывается перед выбором: либо повышать зарплату менее опытным работникам, либо снижать доход более квалифицированным специалистам, чтобы приблизиться к медианному показателю.

За комментарием редакция inbusiness.kz обратилась к председателю правления Казахстанской ассоциации налоговых консультантов Сакену Карину. Он подтвердил, что подобные уведомления действительно рассылаются, и назвал такую практику незаконной.


«У нас есть компетенция налоговых органов, которая заключается в том, чтобы проверять правильность исчисления налогов и других обязательных платежей в бюджет. Когда исчисляется правильность уплаты налогов, она отталкивается уже от имеющегося объекта обложения, то есть это заработная плата, которая конкретно была выплачена налогоплательщику. Но никогда налоговый орган не имеет права влиять на объект налогообложения. Он не может вмешиваться в дела предпринимателя и говорить, что у вас занижена сумма заработной платы и вы должны увеличить заработную плату. Это является нарушением Предпринимательского кодекса, статья восемнадцатая которого указывает на недопустимость незаконного вмешательства государства в дела субъектов предпринимательства. А это что ни на есть факт вмешательства именно государства в дела субъекта предпринимательства. Фактически за такие действия у нас есть административная и уголовная ответственность в определенных случаях. Если указанные факты имеют массовый характер, можно обратиться в органы прокуратуры для того, чтобы они приняли меры прокурорского реагирования в отношении налоговых органов».


По словам Карина, ситуация выглядела бы иначе, если бы речь шла о сокрытии реального размера заработной платы, когда в трудовом договоре указана одна сумма, а фактически выплачивается больше. Однако такие нарушения необходимо доказывать, а проверки относятся к компетенции инспекции труда и Министерства труда, а не налоговых органов.


«Отклонение заработной платы конкретного субъекта предпринимательства от медианной заработной платы является абсолютно нормальным явлением, так как есть производство, есть торговля, есть различные сферы деятельности, где уровень заработной платы абсолютно разный. Медианная заработная плата – это нечто среднее заработной платы, следовательно, показатель средней заработной платы по стране или по какой-то отрасли. Поэтому здесь явно абсолютно незаконная аналитика, незаконное налоговое администрирование, которое допускают со стороны налоговых органов».


По мнению экспертов, новая практика может вызвать вопросы у предпринимательского сообщества, поскольку налоговые органы, как считают специалисты, должны контролировать правильность уплаты налогов с уже выплаченных доходов, а не влиять на размер заработной платы работников.

Читайте по теме:

Налоговая нашла новый способ искать &quot;серые&quot; зарплаты
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Бахытгуль Джакупова</dc:creator>
                <pubDate>Sun, 26 Jul 2026 10:22:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/mJpAYOXV.jpg"   type="image/jpeg"   length="198925"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Бык из Казахстана весом почти в тонну бросил вызов мировым гигантам]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/byk-iz-kazahstana-vesom-pochti-v-tonnu-brosil-vyzov-mirovym-gigantam</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/byk-iz-kazahstana-vesom-pochti-v-tonnu-brosil-vyzov-mirovym-gigantam</guid>
                <description>Арчи обошел представителей шести пород и отправился в центр племенного дела для распространения своей генетики
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Национальный конкурс Jańa Dala /Green Day 2026 стал площадкой не только для демонстрации достижений отечественного растениеводства, но и для определения лучших представителей мясных пород крупного рогатого скота. В этом году на ринге соревновались ангус, аулиекольская, герефорд, казахская белоголовая, калмыцкая и обрак, передает inbusiness.kz.

Традиционно больше всего впечатляли своими размерами представители породы ангус. При этом при рождении будущие гиганты выглядят вполне обычно. Самый крупный из представленных бычков весил всего 31 кг. Через 18 месяцев его масса достигла уже 517 кг.

Однако и это далеко не предел для породы. Среди участников были и более тяжелые быки. Например, трехлетний Томас уже превысил отметку в 1 тонну. А самым крупным среди ангусов младше 18 месяцев стал Ramzess913, чей вес составил 630 кг.

Впрочем, масса животного — далеко не единственный критерий, по которому оценивают племенных бычков. Жюри учитывает экстерьер, мускулистость, репродуктивные качества и даже темперамент.

В этом году лучшим по совокупности показателей стал 18-месячный бык Арчи, представляющий одно из животноводческих хозяйств Павлодарской области. При рождении он весил всего 29 кг, а к отъему его масса достигла 300 кг. Сейчас чемпион весит 935 кг.

Эти показатели позволили Арчи стать абсолютным чемпионом породы ангус, а затем и чемпионом среди всех мясных пород Казахстана.

При этом казахстанские достижения уже сопоставимы с результатами ведущих стран в области племенного животноводства. Летом выставки племенных бычков проходят по всему миру. Например, год назад в Австралии, одном из сильнейших экспортеров племенного материала, чествовали быка-ангуса Бастера, вес которого составил 1,3 тыс. кг. Год спустя результаты австралийских аукционов показали максимальный результат в 995 кг у быка в возрасте 24 месяцев.

Теперь казахстанский чемпион Арчи отправился в республиканский центр по племенному делу в животноводстве. Там специалисты приступят к получению высококачественного семенного материала, чтобы в дальнейшем распространить выдающуюся генетику быка и совершенствовать породу ангус в Казахстане.

Читайте по теме:

Может ли Казахстан стать крупным мировым поставщиком мяса?
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Павел Притолюк</dc:creator>
                <pubDate>Sun, 26 Jul 2026 09:13:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/tpHJng1b.jpg"   type="image/jpeg"   length="413370"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Казахстан наложил арест на имущество NCOC в деле Кашагана]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/kazahstan-nalozhil-arest-na-imushestvo-ncoc-v-dele-kashagana</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/kazahstan-nalozhil-arest-na-imushestvo-ncoc-v-dele-kashagana</guid>
                <description>В документе минюста не уточняются конкретные активы, но мера уже находится на исполнении с 21 июля на фоне спора вокруг экологического штрафа и международного арбитража
</description>
                <content:encoded><![CDATA[В Казахстане наложили арест на имущество и транспорт международного консорциума North Caspian Operating Company (NCOC), который разрабатывает месторождение Кашаган. Об этом говорится в документе, размещенном в автоматизированной информационной системе органов исполнительного производства министерства юстиции, передает inbusiness.kz со ссылкой на Reuters.

В опубликованном документе не уточняется, какие именно активы или транспортные средства арестованы. При этом указано, что документ находится на исполнении с 21 июля.

NCOC объединяет Shell, Eni, TotalEnergies и Exxon Mobil. Консорциум пока не прокомментировал ситуацию. Ранее правительство Казахстана обязало компанию выплатить 2,3 трлн тенге штрафа за хранение слишком большого количества серы.

Оператор не признал вину и оспаривает претензии в международном арбитраже. В июле власти Казахстана заявили, что будут настаивать на выплате экологического штрафа, тогда как консорциум указывает, что спор находится в арбитражной плоскости.

Читайте по теме:

Казахстан пригрозил уголовным делом главе оператора Кашагана - СМИ
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Инна Мамонтова</dc:creator>
                <pubDate>Fri, 24 Jul 2026 23:12:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/20APZiEZ.webp"   type="image/webp"   length="32154"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Под Ташкентом построят 60 тысяч квадратных метров складов для нового логистического хаба ]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/pod-tashkentom-postroyat-60-tysyach-kvadratnyh-metrov-skladov-dlya-novogo-logisticheskogo-haba</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/pod-tashkentom-postroyat-60-tysyach-kvadratnyh-metrov-skladov-dlya-novogo-logisticheskogo-haba</guid>
                <description>Совместное предприятие Silkway CA и China Railway Construction Engineering Group (CRCEG) подписали EPC-контракт на строительство второго этапа многофункционального логистического центра в Ташкентской области. В рамках проекта будут построены современные складские объекты общей площадью около 60 тысяч квадратных метров
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Новые мощности включают склад класса А+ площадью 41 472 квадратных метра и многосекционный холодильный комплекс площадью 18 432 квадратных метра.

Холодильный склад будет оборудован системой многозонного температурного контроля. Это позволит одновременно поддерживать разные режимы хранения — от глубокой заморозки до краткосрочного охлаждения продукции. Также предусмотрена автоматизированная система учета товарных остатков и сортировки продукции по срокам поступления.

Первый этап строительства логистического центра стартовал в марте 2026 года. Он предусматривает создание железнодорожной инфраструктуры, контейнерного терминала и складских мощностей.

Оба этапа реализуются с участием одного генерального подрядчика — CRCEG. Это позволит обеспечить преемственность технологических решений и единые стандарты строительства. Завершить основные работы планируется в 2027 году.

Многофункциональный логистический центр строится в Янгиюльском районе Ташкентской области на территории площадью 159,4 гектара.

Проект Silkway Central Asia реализуется в рамках межправительственного сотрудничества Казахстана и Узбекистана и договоренностей, достигнутых президентами двух стран.

Оператором строительства выступает СП ООО Silkway CA, созданное в марте 2025 года при участии казахстанской группы компаний PTC Holding и АО «Ўзбекистон темир йўллари».

Новый центр станет частью формирующейся сети транспортно-логистических объектов PTC Holding. В нее уже входят контейнерный терминал Dostyk TransTerminal на границе Казахстана и Китая и Poti TransTerminal в грузинском порту Поти.

Эти объекты обеспечивают обработку и перевалку грузов на ключевых участках международных маршрутов, связывающих Китай, Центральную Азию, Кавказ и Черное море. Запуск центра в Ташкентской области позволит расширить складские и терминальные мощности региона, а также усилить его роль в международных цепочках поставок.
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"></dc:creator>
                <pubDate>Fri, 24 Jul 2026 17:21:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/k3G9mWUf.webp"   type="image/webp"   length="34014"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[НПЗ в Павлодаре оказался под угрозой санкций из-за российской нефти]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/npz-v-pavlodare-okazalsya-pod-ugrozoj-sankcij-iz-za-rossijskoj-nefti</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/npz-v-pavlodare-okazalsya-pod-ugrozoj-sankcij-iz-za-rossijskoj-nefti</guid>
                <description>После ограничений ЕС против грузинского НПЗ эксперты предупредили Казахстан о риске вторичных санкций и необходимости искать замену российскому сырью

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Включение грузинского НПЗ в Кулеви в очередной пакет санкций Евросоюза против России вновь заставило задуматься о том, насколько уязвимыми могут оказаться иностранные предприятия, перерабатывающие российскую нефть. Вопрос касается и Павлодарского нефтехимического завода, который работает на западносибирской нефти, поступающей в Казахстан в рамках межгосударственных соглашений и схем взаимозачета. В ситуации разбирался inbusiness.kz.

Павлодарский НПЗ исторически проектировался под переработку западносибирской нефти. Основной объем сырья поступает на предприятие по системе магистральных нефтепроводов из России. При этом речь идет не об экспорте российской нефти в классическом понимании, а о поставках в рамках соглашений между Казахстаном и Россией.

Однако с точки зрения санкционной политики Евросоюза ключевым фактором может оказаться не юридическая схема поставок, а происхождение перерабатываемого сырья.

Павлодар не Кулеви

Прямое сравнение Павлодарского НПЗ с грузинским предприятием было бы слишком упрощенным. Казахстанский завод встроен во внутреннюю систему нефтепереработки и прежде всего снабжает топливом отечественный рынок. Он не относится к российской нефтяной отрасли и не создавался как внешний канал сбыта российской продукции.

Казахстан официально не присоединяется к западным санкциям, но неоднократно заявлял, что не намерен становиться площадкой для их обхода. При этом история с заводом в Грузии показывает: санкционная логика меняется.

В поле зрения Евросоюза попадают уже не только российские компании и их прямые активы, но и иностранные предприятия, если их работа связана с переработкой, транспортировкой или дальнейшим оборотом российского сырья.

По мнению эксперта Олжаса Байдельдинова, вопрос санкций в отношении казахстанских компаний — это вопрос времени.


«Мы сотрудничаем по очень большому количеству вопросов, поставок. Наш товарооборот с Российской Федерацией в год порядка 30 млрд долларов, и это не может ускользать от внимания ЕС и США. Мы покупаем российский газ, который находится под санкциями, нефтепродукты, нефть, в том числе по работе Павлодарского НПЗ, покупаем электроэнергию. Есть санкции в отношении российских компаний, работающих в Казахстане, те же лукойловские проекты, газпромовские и прочее. Для меня это просто вопрос времени, когда постепенно, с помощью вторичных санкций будут закручивать гайки. И этот вопрос тоже встанет перед нами: либо попадать под санкции, либо выходить из активов сотрудничества в РФ и выделять их в какие-то отдельные структуры, либо надеяться, что пронесет. Санкции накладывают быстро и активно, а снимают годами, а то и десятилетиями», – отмечает эксперт.


Можно ли заменить российское сырье казахстанским

На первый взгляд решение выглядит очевидным: если российская нефть становится источником риска, Павлодарский завод можно перевести на казахстанское сырье. Такой опыт у предприятия уже был.

В 2011 году, когда объем разрешенных поставок из России оказался исчерпан, ПНХЗ перерабатывал нефть с казахстанских месторождений. После модернизации технологические возможности завода стали шире — предприятие способно работать с различными сортами сырья.

Однако это не означает, что одну нефть можно легко заменить другой.

Каждый сорт отличается плотностью, содержанием серы, набором примесей и потенциальным выходом бензина, дизельного топлива, мазута и других продуктов. Смена сырьевой корзины влияет на загрузку установок, глубину переработки, объем светлых нефтепродуктов и, в конечном итоге, на себестоимость.

Для продолжительной работы на другой нефти может потребоваться перенастройка технологических режимов, изменение логистики и пересмотр всей производственной модели.

Есть и более сложный вопрос: откуда взять необходимые объемы. Чтобы регулярно направлять казахстанскую нефть в Павлодар, потребуется не просто изменить адрес поставки, а заново выстроить национальный нефтяной баланс.

В итоге главный вопрос уже не в том, попадет ли Павлодарский НПЗ под санкционное давление. Ключевой вызов заключается в другом: готов ли Казахстан быстро перестроить систему поставок нефти, если такая необходимость станет реальностью.

Читать по теме:

Товарооборот Казахстана и России вырос на 16% с начала 2026 года
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Марина Попова</dc:creator>
                <pubDate>Fri, 24 Jul 2026 15:30:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/OmOUPiAr.png"   type="image/png"   length="2545371"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Крупнейший ветропроект Казахстана получил гарантию на ₸24 млрд]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/krupnejshij-vetroproekt-kazahstana-poluchil-garantiyu-na-24-mlrd</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/krupnejshij-vetroproekt-kazahstana-poluchil-garantiyu-na-24-mlrd</guid>
                <description>Единый закупщик электроэнергии обеспечил аккредитив для станции мощностью 1 ГВт
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Единый закупщик электроэнергии и мощности при минэнерго – ТОО «Расчетно-финансовый центр по поддержке ВИЭ» (РФЦ) содействовало в получении аккредитива для ТОО «Актас Энерджи». Об этом сообщается в отчетности подведомственной организации за 2025 год, передает inbusiness.kz.


«16 марта 2026 года между компанией и АО «Ситибанк Казахстан» подписано генеральное соглашение об условных обязательствах. Предмет соглашения – установка условий и положений, в соответствии с которыми АО «Ситибанк Казахстан» может периодически, по инструкции компании, выпускать аккредитивы/банковские гарантии на сумму не более 60 000 000 тыс. теңге. Компания разместила в качестве обеспечения по договору часть чистого дохода за 2024 год в сумме 3 500 000 тыс. теңге. 17 марта 2026 года АО «Ситибанк Казахстан» на основании заявления ТОО «РФЦ по ВИЭ», выпустило безотзывный резервный аккредитив в пользу ТОО «АКТАС ЭНЕРДЖИ» на сумму 24 000 000 тыс. теңге», – говорится в финансовом документе РФЦ.


В январе inbusiness.kz писал, что ТОО «Актас Энерджи» является проектной компанией по строительству ветряного проекта «Мирный» в Жамбылской области общей мощностью 1000 МВт, использующей систему хранения энергии мощностью 300 МВт. Ее совладельцами являются французская TotalEnergies Renewables (60%, дочерняя компания TotalEnergies), ТОО KMG Green Energy (20%, дочерняя компания АО &quot;НК &quot;КазМунайГаз&quot;) и Qazaq Green Power PLC (20%, дочерняя компания АО &quot;Самрук-Энерго&quot;). Проект привлек кредит от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) на сумму до 250 млн долларов при его оценочной стоимости в 1,9 млрд долларов.

Ранее СМИ сообщали, что по проекту &quot;Мирный&quot; было заключено казахстанско-французское межправительственное соглашение. По нему тариф на всю выработанную станцией электроэнергию за 25 лет работы ветровой электростанции составит 3,99 американского цента с учетом индексации по уровню инфляции или девальвации. Все электроэнергию &quot;зеленого&quot; проекта должен будет выкупать единый закупщик электричества в лице расчетно-финансового центра, который затем будет продавать ее казахстанским потребителям.

Согласно отчетности РФЦ, открытие аккредитива не является инициативным финансовым инструментом, носит обязательный характер, прямо предусмотренный условиями договора купли-продажи электроэнергии, является элементом механизма обеспечения исполнения обязательств государства в рамках международных и инвестиционных соглашений, а также направлено на снижение рисков контрагентов и обеспечение стабильности расчетов в электроэнергетическом секторе.


«Востребование резервного аккредитива продавцом электрической энергии допускается исключительно после начала генерации электрической энергии и ее отпуска в единые электрические сети, и только в случаях, определенных условиями ооговора покупки электроэнергии (далее – ДПЭ). Таким образом, аккредитив не формирует кредитную экспозицию коммерческого характера, а представляет собой регламентированное договорное обязательство, обусловленное нормативными правовыми актами и международными обязательствами Республики Казахстан, а также направлено исключительно на дополнительное обеспечение бесперебойного выполнения функций ТОО «РФЦ по ВИЭ» (единого закупщика электроэнергии) и исполнение финансовых обязательств перед производителем электроэнергии в рамках заключенного ДПЭ», – поясняется в отчете центра.


Кроме гигаваттного проекта ВИЭ «Мирный» в отчетности РФЦ также упоминается событие, связанное с реализацией ветряного проекта компании Qazaq Wind Power на 1 ГВт вкупе с системами хранения энергии на 300 МВт в Жамбылской области. Акционерами последней являются Abu Dhabi Future Energy Company PJSC – Masdar, W Solar Investment LLC, «дочка» «Самрук-Энерго» – Qazaq Green Power PLC и Kazakhstan Investment Development Fund Management Company LTD (KIDF) комитета госимущества минфина, писал в апреле inbusiness.kz.


«13 марта 2026 года компания получила уведомление от ТОО Qazaq Wind Power о наличии обстоятельств непреодолимой силы, связанных с конфликтом на Ближнем Востоке (включая, среди прочего, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ)) после вспышки войны с участием, помимо прочих, Ирана, Израиля и Соединенных Штатов Америки (далее – региональный конфликт), влекущих неисполнение в сроки ряда обязательств по заключенному ДПЭ от 06.12.2024 года и инвестиционному соглашению между ТОО Qazaq Wind Power и правительством Республики Казахстан в отношении проекта ветровой электростанции, расположенной в Жамбылской области Республики Казахстан (далее – проект). Основные мероприятия по разработке и координации проекта осуществляются из ОАЭ. В соответствии с условиями договора, по итогам оценки влияния регионально конфликта на проект срок вступления в силу ДПЭ продлен на 90 дней. Обстоятельства, связанные с региональным конфликтом, не оказали существенного влияния на показатели деятельности компании (РФЦ. – Прим.) в 2025 году», - раскрывается в отчете.


Напомним, в 2025 году анонсировалось, что эмиратская компания Masdar инвестирует в строительство ветропарка в Жамбылской области 1,4 млрд долларов. Наше издание сообщало, что кредитное финансирование на проект может предоставить Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ), пока заявка на него еще висит на сайте международного финансового института без определенной суммы. 

Обороты РФЦ

Отметим, что выручка РФЦ за прошлый год составила 1,645 трлн теңге при себестоимости реализации в 1,627 трлн теңге. Валовая прибыль центра за 2025 год сложилась в объеме 18,1 млрд теңге на фоне административных расходов в 1,4 млрд теңге. Финансовые доходы за отчетный период у единого закупщика достигли 16,6 млрд теңге, а финансовые расходы почти 30 млрд теңге. В итоге чистая прибыль за прошлый год сложилась в размере 5,2 млрд теңге, что вдвое меньше чистого дохода за 2024 год – 12,4 млрд теңге.

Отметим, что на конец 2025 года у РФЦ имелись краткосрочные депозиты в нацвалюте со сроком размещения до трех месяцев в размере 103 млрд теңге.


«В течение 2025 года временно свободные денежные средства были размещены на краткосрочных депозитных счетах на срок до трех месяцев со ставкой вознаграждения от 14% до 17,6% годовых (в 2024 году: от 12,5% до 15,25% годовых) за период, закончившийся 31 декабря 2025 года, Компания начислила вознаграждение по временно свободным денежным средствам на краткосрочных депозитах в размере 10 657 232 тыс. теңге (в 2024 году: 6 489 362 тыс. теңге)», – указывается в отчетности.


Ранее inbusiness.kz сообщал, что РФЦ размещает свободные денежные средства, собираемые в основном с рынка мощности, на депозитах.

Судя по отчетности, за 2025 год доход единого закупщика от реализации услуги по обеспечению готовности мощности составил 188 млрд теңге, притом что затраты по приобретению мощности были на уровне 171 млрд теңге. Между тем, естественно, больше всего дохода единый закупщик получил от реализации покупной электроэнергии – 1,365 трлн теңге при расходах на нее в 1,431 трлн теңге.

Кроме того, РФЦ зафиксировал в прошлом году существенный доход от реализации дисбалансов по электроэнергии – 92,3 млрд теңге, что гораздо больше по сравнению с расходами на электроэнергию, приобретенную для покрытия дисбалансов – 16,9 млрд теңге. В отчете уточняется, что реализация и покупка электроэнергии в рамках дисбалансов через площадку Казахстанского оператора рынка электроэнергии и мощности (КОРЭМ) в 2025 году были на уровне 108,8 млрд тенге и 62 млрд тенге соответственно. 

Также в 2025 году подведомственная организация потратила на импорт российской и узбекской электроэнергии 175,4 млрд теңге, что больше 110,3 млрд теңге, освоенных по этой статье расходов в 2024 году. При этом единый закупщик выручил на экспорте в Кыргызстан 21,8 млрд тенге за этот период.

В прошлом году РФЦ, как и прежде, изымал банковские гарантии у проектов строительства генерации, которые не успели в срок предоставить необходимую документацию.


«По итогам 2025 года было востребовано 11 банковских гарантий на общую сумму 292 900 тыс. теңге вследствие нарушения сроков предоставления копии акта ввода в эксплуатацию объекта по использованию ВИЭ, копий уведомления о начале строительно-монтажных работ по вновь вводимым в эксплуатацию генерирующим установкам с маневренным режимом генерации, а также непредоставления банковской гарантии исполнения условий договора», – констатируется в отчете.


Средние фактические цены на продажу электроэнергии ВИЭ у РФЦ, согласно отчетности, в январе-декабре 2025 года составляли 20,28-34,77 теңге на кВт*ч на фоне того, что средние фактические цены единого закупщика электроэнергии в прошлом году ранжировались от 16,36 до 34,65 теңге на кВт*ч. То есть можно сказать, что цены на электроэнергию ВИЭ, учитываемые в общих ценах единого закупщика электричества, сблизились с последними в прошлом году.

Читайте по теме:

Кто тормозил крупнейший ветропроект на 765 млрд тенге
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Данияр Сериков</dc:creator>
                <pubDate>Fri, 24 Jul 2026 14:46:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/2XVRxwdU.png"   type="image/png"   length="2089129"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Число машин на автогазе в Казахстане за четыре года удвоилось]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/chislo-mashin-na-avtogaze-v-kazahstane-za-chetyre-goda-udvoilos</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/chislo-mashin-na-avtogaze-v-kazahstane-za-chetyre-goda-udvoilos</guid>
                <description>Дешевое топливо делает переход на ГБО выгоднее, но сдерживает рост производства и усиливает его дефицит 

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Число автомобилей с газобаллонным оборудованием (ГБО) в Казахстане почти удвоилось за четыре года и достигло 786 296. Одновременно страна столкнулась с дефицитом сжиженного нефтяного газа (СНГ): нехватка автогаза составляет 20-25% от потребности внутреннего рынка. В минэнерго рассчитывают на рост производства с 2027 года, сообщает корреспондент inbusiness.kz.

Автомобилей на газе становится все больше

По данным МВД, больше всего автомобилей с установленным ГБО зарегистрировано в Мангистауской (100 724), Туркестанской (91 496) и Актюбинской (67 173) областях. В Алматы 56 333 таких транспортных средства, в Шымкенте — 51 363.

Количество автомобилей с ГБО в Казахстане росло каждый год. Если в 2022 году их было 441 740, то в 2023 году — уже 482 457. В 2024 году показатель вырос до 575 335, а в прошлом году — до 676 968.

Автовладельцы обязаны регистрировать установку газобаллонного оборудования. За незаконное переоборудование транспортных средств предусмотрена административная ответственность. При надзоре за дорожным движением полицейские проверяют соответствие конструкции автомобиля регистрационным данным.


«Контроль за соблюдением требований законодательства в части регистрации изменений в конструкции транспортных средств осуществляется МВД на постоянной основе и не зависит от рыночной конъюнктуры или изменения цен на топливо», — отметили в министерстве внутренних дел.


В минэнерго рост популярности автогаза объясняют его более низкой стоимостью по сравнению с традиционными видами автомобильного топлива. При этом ведомство признает, что внутренний рынок уже испытывает дефицит СНГ.


«Увеличение количества автовладельцев, использующих СНГ в качестве газомоторного топлива, фиксируется ежегодно. В настоящее время на внутреннем рынке Республики Казахстан дефицит СНГ определяется на уровне 20-25% от потребности. Вместе с тем начиная с 2027 года ожидается существенное увеличение объемов производства СНГ за счет реализации новых проектов. Это позволит обеспечить растущий спрос внутреннего рынка, в том числе обусловленный увеличением количества автотранспортных средств, использующих ГБО», — сообщили в министерстве энергетики.


Дефицит рассчитывают закрыть новыми заводами

В Жанаозене продолжается строительство газоперерабатывающего завода мощностью переработки 900 млн кубометров газа в год. Недавно объект посетил министр энергетики Ерлан Аккенженов. Глава ведомства раскритиковал темпы реализации проекта и указал на значительное отставание от графика.

После ввода завода в эксплуатацию там планируют ежегодно производить 217 тыс. тонн сжиженного нефтяного газа. Однако завершение строительства пока задерживается. Другим фактором сдерживания спроса может стать переход на рыночное ценообразование.

На фоне роста числа автомобилей с ГБО и возможного увеличения спроса на топливо в Казахстане может усилиться давление на рынок автогаза. В частности, на ситуацию способны повлиять дефицит бензина в России и возможное подорожание топлива.

Газовые автомобили попали в статистику пожаров

Рост числа автомобилей с ГБО вызывает вопросы и по поводу безопасности их эксплуатации. По данным МЧС, за период с 2023 по 2025 год из-за нарушений, связанных с переоборудованием газобаллонного оборудования, было зарегистрировано 104 пожара. С начала 2026 года в Казахстане произошло 239 пожаров на автомобилях, использующих автогаз. При этом только 3 из них возникли из-за нарушений при переоборудовании газобаллонного оборудования.


«За истекший период 2026 года в результате пожаров на транспортных средствах, оборудованных ГБО, погибло 7 и пострадало 11 человек. Основными причинами возникновения пожаров являются нарушение правил эксплуатации электрооборудования и электропроводки – 78 %, несоблюдение требований эксплуатации ГБО – 5 %, неисправности топливной системы – 6 %, утечка сжиженного газа – 4 %, неосторожное обращение с огнем – 7 %. Таким образом, непосредственной причиной возникновения пожара, связанной с эксплуатацией ГБО, является несоблюдение требований его эксплуатации (5 %) и случаи утечки сжиженного газа (4 %)», — пояснили в МЧС.


В ведомстве напоминают, что автомобили с ГБО, работающие на сжатом природном или сжиженном нефтяном газе, запрещено оставлять во встроенных и пристроенных автостоянках зданий, а также в подземных паркингах.

Специалисты рекомендуют устанавливать и обслуживать газобаллонное оборудование только в специализированных организациях, своевременно проходить техническое обслуживание и не эксплуатировать автомобиль при обнаружении утечки газа или неисправности оборудования.

Читайте по теме:

Перевод авто на газ: какие изменения ждут Казахстан с 2027 года
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Гульнара Джусупова</dc:creator>
                <pubDate>Fri, 24 Jul 2026 11:19:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/h2N4pKqz.png"   type="image/png"   length="2456235"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Казахстан установил новый аграрный рекорд]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/kazahstan-ustanovil-novyj-agrarnyj-rekord</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/kazahstan-ustanovil-novyj-agrarnyj-rekord</guid>
                <description>Экспорт этой культуры впервые в истории страны превысил 1 млн тонн
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Экспорт казахстанского зерна по железной дороге за первые шесть месяцев года вырос на 11% и достиг 5,6 млн тонн. Одновременно страна установила исторический рекорд по экспорту семян льна: за девять месяцев текущего маркетингового года за рубеж отправили более 1 млн тонн этой культуры, сообщает корреспондент inbusiness.kz.

По данным АО «НК «Қазақстан темір жолы», за минувшие шесть месяцев объем перевозок грузов по сети составил 157,1 млн тонн. На экспортные направления пришлось 46,5 млн тонн. Одним из наиболее быстрорастущих видов грузов остается сельскохозяйственная продукция.

За полгода по железной дороге перевезли 7,3 млн тонн зерна — на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом экспорт зерна увеличился на 11% и достиг 5,6 млн тонн. Растут и поставки продукции переработки зерна. Как сообщили в «ҚТЖ», ее экспорт достиг 1,1 млн тонн, увеличившись на 20% год к году.

По данным министерства сельского хозяйства РК, с сентября 2025 года по 17 июля 2026 года экспорт зерна и муки в зерновом эквиваленте достиг 13,5 млн тонн. Это на 12,5% больше показателя за аналогичный период годом ранее. Тогда за рубеж было поставлено 12 млн тонн продукции.

Основными рынками сбыта казахстанского зерна остаются страны Центральной Азии и Афганистан. Экспорт в Узбекистан увеличился на 37% и достиг 5,6 млн тонн. Поставки в Кыргызстан выросли в 1,4 раза — до 504 тыс. тонн. Экспорт в Афганистан увеличился на 59%, до 2,2 млн тонн, а в Туркменистан — на 34%, до 210 тыс. тонн.

На фоне традиционно крупных поставок зерна рекордные показатели продемонстрировала другая культура — лен. Как сообщают в Зерновом союзе Казахстана со ссылкой на бюро национальной статистики, за девять месяцев текущего маркетингового года экспорт семян льна из Казахстана превысил 1 млн тонн.

Это в 2,38 раза больше, чем за аналогичный период прошлого сезона, и в 2,05 раза превышает общий объем экспорта за весь прошлый маркетинговый год. Столько льна Казахстан еще никогда в своей истории не экспортировал.

Крупнейшими покупателями стали Китай и Бельгия. На Китай пришлось 40% всего экспорта, на Бельгию — 28%. В совокупности две страны обеспечили 68% закупок казахстанского льна.

В целом заметно выросли поставки этой культуры в страны Евросоюза. Среди покупателей — Польша, Германия, Чешская Республика, Литва, Нидерланды, Эстония и Италия. Аналитики Зернового союза связывают рост спроса с увеличением импортной таможенной пошлины ЕС на российский лен: в 2025 году она выросла до 20%, а с 2026 года — до 50%.

Читайте по теме:

Казахстан готов увеличить поставки зерна и удобрений в Камбоджу
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Павел Притолюк</dc:creator>
                <pubDate>Thu, 23 Jul 2026 19:20:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/TX8GIa2B.webp"   type="image/webp"   length="98322"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Добыча нефти в Казахстане упала более чем на 20%]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/ataki-dronov-priveli-k-sokrasheniyu-dobychi-nefti-v-kazahstane</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/ataki-dronov-priveli-k-sokrasheniyu-dobychi-nefti-v-kazahstane</guid>
                <description>Остановка черноморского экспортного терминала ударила по нефтедобыче в стране, наиболее заметно – по месторождению Тенгиз

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[В Казахстане зафиксировано резкое снижение добычи нефти после приостановки работы черноморского терминала Каспийского трубопроводного консорциума, через который проходит основная часть нефтяного экспорта страны. По данным отраслевых источников, причиной стали атаки беспилотников на объект, передает inbusiness.kz со ссылкой на reuters.com.

Как сообщают отраслевые источники, терминал был закрыт после атак беспилотных летательных аппаратов. Наиболее существенное снижение добычи отмечено на месторождении Тенгиз – крупнейшем нефтяном месторождении страны, которое разрабатывает компания Chevron.

По данным одного из источников, добыча там сократилась более чем в два раза – до 406 000 баррелей в сутки в среду с 925 000 баррелей в сутки в среднем в июле.

По данным источника, общая добыча нефти и газового конденсата в Казахстане в среду снизилась до 1,63 млн баррелей в сутки с июльских 2,07 млн баррелей в сутки.

Chevron и министерство энергетики Казахстана пока не комментируют запросы издания.

Напомним, Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) прекратил прием нефти из Казахстана после приостановки погрузки в понедельник из-за атак на нефтяные танкеры у его черноморского терминала в России. На долю КТК приходится более 80% экспорта нефти из Казахстана.

Россия обвинила Украину в атаках на танкеры Каспийского трубопроводного консорциума в рамках «стремления к дальнейшей дестабилизации ситуации на мировых нефтяных рынках».

Читайте по теме:

Добыча нефти на Тенгизе достигла проектной мощности
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"></dc:creator>
                <pubDate>Thu, 23 Jul 2026 16:56:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/kttHinSI.png"   type="image/png"   length="3428065"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Минтруда по-новому начнет проверять бизнес]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/mintrud-po-novomu-nachnet-proveryat-biznes</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/mintrud-po-novomu-nachnet-proveryat-biznes</guid>
                <description>За нарушения нельзя будет отделаться предупреждением, что создает риск массовых штрафов для работодателей

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Министерство труда и социальной защиты населения Казахстана объяснило, как инспекторы будут выявлять подмену трудовых отношений договорами гражданско-правового характера (ГПХ). Напомним, что, согласно поправкам в Трудовой кодекс, за такое нарушение работодателям будут грозить штрафы без предупреждения. Проверки могут проводить по обращениям граждан, при этом инспекторы будут смотреть не на название договора, а на реальные условия работы. Детали — в материале корреспондента inbusiness.kz.

Работников будут искать по обращениям

В Минтруда сообщили, что выявление фактов подмены трудовых договоров гражданско-правовыми предполагается осуществлять при рассмотрении обращений граждан.

Основанием для проверки могут стать заявления работников, считающих, что их права нарушены.

При этом инспектор будет оценивать не формальное название договора, а фактические отношения между работником и работодателем.

Согласно статье 27 Трудового кодекса, договор признается трудовым независимо от его названия, если он содержит хотя бы один из характерных признаков трудовых отношений.

Речь идет о выполнении работы по определенной должности, специальности или профессии, личном выполнении обязанностей с подчинением правилам внутреннего трудового распорядка, а также получении заработной платы за выполняемую работу.


«Государственный инспектор труда при определении правовой природы правоотношений должен исходить именно из отличительных признаков, предусмотренных Трудовым кодексом», — подчеркнули в министерстве.


Как результат, договор ГПХ сам по себе не освобождает работодателя от ответственности. Если человек фактически работает в режиме штатного сотрудника, отношения могут признать трудовыми независимо от того, как стороны назвали заключенный договор.

Переходного периода нет – штрафы без предупреждения

В Минтруда напомнили, что после вступления новых норм в силу для работодателей не предусмотрен специальный переходный или адаптационный период.

При этом между принятием закона и введением его в действие был установлен 60-дневный срок, в течение которого работодатели могли привести кадровую документацию в соответствие с требованиями законодательства.

Для работодателей предусмотрена административная ответственность. Согласно статье 86 Кодекса об административных правонарушениях, допуск работника к выполнению обязанностей без заключения трудового договора влечет наложение штрафа.

Размер штрафа составляет:

•        для должностных лиц — 30 МРП;

•        для субъектов малого предпринимательства и некоммерческих организаций — 60 МРП;

•        для среднего бизнеса — 80 МРП;

•        для крупного бизнеса — 150 МРП.

При этом законодательством не предусмотрена возможность ограничиться предупреждением.

Что еще будут проверять

В министерстве также напомнили об обязанности работодателей своевременно вносить сведения в Единую систему учета трудовых договоров (ЕСУТД). Речь идет о данных о заключении, изменении и прекращении трудовых договоров, а также о предоставлении отпусков по уходу за ребенком.

В минтруда подчеркнули, что эта обязанность существовала и до вступления в силу последних изменений законодательства. Все решения государственных инспекторов труда принимаются в рамках действующего законодательства и с учетом обстоятельств каждого конкретного случая.

При применении мер государственного контроля инспекторы обязаны руководствоваться нормами Трудового кодекса, Кодекса об административных правонарушениях, Предпринимательского кодекса и других нормативных правовых актов.

Ключевым для проверки станет не название договора, а фактическая организация работы: выполняет ли человек обязанности по определенной должности, работает ли лично, подчиняется ли внутреннему распорядку и получает ли регулярную плату за свою работу.

Читайте также:

В Казахстане начали приостанавливать отдельные соцвыплаты
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Индира Кусаинова</dc:creator>
                <pubDate>Thu, 23 Jul 2026 16:43:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/K1yLmoIT.png"   type="image/png"   length="2117439"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Посредники нашли &quot;золотую жилу&quot; на рынке электричества в Казахстане]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/posredniki-nashli-zolotuyu-zhilu-na-rynke-elektrichestva-v-kazahstane</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/posredniki-nashli-zolotuyu-zhilu-na-rynke-elektrichestva-v-kazahstane</guid>
                <description>Оборот балансирующего рынка достиг 255 млрд тенге, а платить за его работу в конечном счете приходится потребителям

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Балансирующий рынок электроэнергии в Казахстане увеличился в размерах. Такой вывод можно сделать из прочтения финансовой отчетности Казахстанского оператора рынка электроэнергии и мощности (КОРЭМ), подведомственного минэнерго, за 2025 год, передает корреспондент inbusiness.kz

Напомним, балансирующий рынок представляет собой рынок отклонений фактического почасового производства и потребления электроэнергии от планового торгового графика и предназначен для обеспечения баланса производства и потребления в реальном времени. В Казахстане балансирующий рынок действует на торговой площадке КОРЭМ.

Как работает балансирующий рынок? К примеру, потребители, которым в течение дня требуется больше электричества, нежели было запланировано в суточном графике единого закупщика электроэнергии, могут выходить на балансирующий рынок и докупать электроэнергию, так сказать, вне балансов, но уже, как предполагается, по более дорогой цене, что в теории должно служить стимулом для более хорошего планирования потребления. В случае если же потребитель запланировал закупить слишком много электроэнергии у единого закупщика, но на самом деле у него образовались излишки, то он может продать их по бросовой цене на балансирующем рынке. Похожим образом решается вопрос дисбалансов у производителей электроэнергии – если они не могут произвести обещанный и запланированный объем в течение суток, то им приходится также выходить на балансирующий рынок и докупать его подороже у коллег, чтобы восполнить свою недоработку.

В казахстанском варианте балансирующий рынок функционирует через фиксированные двухсторонние пары производителя и потребителя электроэнергии, где сопровождение сделок осуществляется так называемыми провайдерами – своеобразными посредниками, несущими финансовую ответственность. Таким образом, на деле этот рыночный сегмент не является свободным и централизованным, где в любых сделках могут участвовать разные потребители и производители электричества. Если смотреть субъективно, то провайдеры могут зарабатывать деньги на балансирующем рынке практически из воздуха. Наше издание сообщало, что на балансирующем рынке из-за несовершенства законодательства провайдеры поднимают десятки миллиардов тенге, выступая посредником в сделках двухсторонних пар – производителя и потребителя электроэнергии.

Ранее inbusiness.kz писал об объемах налоговых выплат провайдерами в прошлом году, чтобы убедиться в миллиардных оборотах их бизнеса. Теперь приведем примеры выплаченных отдельными провайдерами налогов за неполный 2026 год. Например, по данным adata.kz, ТОО Qazenergy-XXI, которое числилось провайдером «Казахмыса» в мае, за первые месяцы этого года уже выплатило налогов на 3,1 млрд тенге, а Nomad Power Energy, завязанная на Kaz Minerals, перечислила выплаты в бюджет на 9,1 млрд тенге в 2025 году и 5,2 млрд тенге уже в этом. Причем отчисления с фонда оплаты труда в эти периоды были у них на порядок меньше.

Здесь отдельно отметим, что в целом плата за сделки на балансирующем рынке ложится в конечную цену за электричество для крупных и средних потребителей за месяц и учитывается в ограниченном объеме в дифференцированных тарифах для населения от сбытовых РЭК, имеющих льготные тарифы от единого закупщика. Например, у «Астана-РЭК» плата за балансировку внутри тарифа на энергоснабжение не превышает 9 тиын на кВт*ч без НДС.

Так вот, согласно отчетности, КОРЭМ за прошлый год получил больший оборот именно на балансирующем рынке электроэнергии – 255,5 млрд тенге. Здесь нужно уточнить, что это все не стало доходностью оператора, так как затраты по балансирующему рынку у него составили почти 255 млрд тенге, то есть в основном эти деньги ушли через сделки на торговой площадке производителям электроэнергии и посредникам-провайдерам. В целом за отчетный период также КОРЭМ зарабатывал доход за счет обеспечения готовности торговой системы, проведения торгов мощностью, электричеством, аукционов на строительство ВИЭ и новых традиционных электростанций. В итоге чистая прибыль у него сложилась на уровне всего 273 млн тенге.

Для сравнения, в 2025 году inbusiness.kz писал, что Высшая аудиторская палата (ВАП) ранее посчитала, что провайдеры в 2024 году наторговали электричеством объемом 13,7 млрд кВт*ч на более чем 200 млрд тенге (не исключено, что здесь учитывалась сумма с июля 2023 года, когда был запущен балансирующий рынок). В мае прошлого года глава КОРЭМ Айдос Дарибаев говорил в комментарии inbusiness.kz, что объем балансирующего рынка достигал примерно 170 млрд тенге.

Уточним, что согласно отчетности, за 2024 год доходы оператора по балансирующему рынку достигали 173 млрд тенге, а затраты по нему 172 млрд тенге. Из этого можно предположить, что за 2025 год этот сегмент рынка электроэнергии вырос примерно на 82 млрд тенге. Понятно, что за такой рост заплатили потребители электричества, а сколько из этого получили именно провайдеры-посредники, остается вопросом.

Отметим, что в мае в минэнерго сообщали, что балансирующий рынок ожидают регуляторные изменения. В результате недавно были внесены дополнения в приказ, обновляющие правила его функционирования.


«Принятым приказом вводятся новые требования к провайдерам баланса, уточняется порядок передачи ответственности, закрепляются механизмы финансового обеспечения и повышается ответственность участников за исполнение обязательств на балансирующем рынке», – пояснил изменения в своем телеграм-канале эксперт по энергетике Жакып Хайрушев.


Читайте по теме:

В Казахстане готовят новое повышение цен на электроэнергию
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Данияр Сериков</dc:creator>
                <pubDate>Thu, 23 Jul 2026 08:31:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/PmLmuvKn.png"   type="image/png"   length="2076479"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[В Казахстане нашли миллиарды на скот, но фермеры не могут их взять]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/v-kazahstane-nashli-milliardy-na-skot-no-fermery-ne-mogut-ih-vzyat</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/v-kazahstane-nashli-milliardy-na-skot-no-fermery-ne-mogut-ih-vzyat</guid>
                <description>Для участия в программах хозяйствам нужны готовая инфраструктура, кормовая база и собственные средства

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Казахстанские фермеры заявили, что новые программы поддержки животноводства могут оказаться недоступными для значительной части хозяйств. По их словам, государство предлагает льготные кредиты и субсидии на покупку племенного скота, но для участия в программах хозяйству уже необходимо иметь готовую инфраструктуру. Аграрии потребовали разработать понятную дорожную карту развития отрасли, сообщает корреспондент inbusiness.kz.

В начале 2026 года министерство сельского хозяйства объявило о запуске комплексного плана развития животноводства. Совместно с финансовыми институтами были разработаны программы льготного кредитования для приобретения племенного поголовья.

Предполагалось, что доступные займы и субсидии на покупку сельхозживотных станут стимулом для развития животноводства, а в стране начнут массово появляться новые фермы. Однако, по мнению фермеров, на практике программа столкнулась с проблемой: получить деньги могут прежде всего те хозяйства, которые уже имеют значительную часть необходимой инфраструктуры.

Деньги есть, но воспользоваться ими смогут не все

По словам заместителя директора КФ «Аграрная кредитная корпорация» Жанны Абзалиновой, для развития животноводства предусмотрены программы льготного кредитования.

Две из них направлены на приобретение племенных сельхозживотных. КРС и МРС обязательно должны быть импортными, а лошади, свиньи, верблюды, маралы и пчелы могут быть отечественной селекции. Минимальный порог по количеству приобретаемого скота составляет 100 голов КРС и 500 МРС. Суммы займов — от 1 до 3 млрд тенге для одного проекта.

По программе «Игилик» заем может получить хозяйство, которое не имеет опыта работы в АПК. По программе «Береке» он должен составлять не менее двух лет. При этом главное условие по обоим направлениям — наличие всей необходимой инфраструктуры для содержания животных и учетного номера. Программы являются льготными: аграрии получают деньги под 6% годовых. Однако заемщик должен участвовать в проекте собственными средствами — не менее 15% от его стоимости.

По третьему направлению — «Жайлау» — предусмотрена не просто покупка скота, а создание новых ферм-репродукторов от 300 голов КРС или 1000 голов овец. Конечный заемщик получает средства на строительство новой фермы и приобретение племенного поголовья. Если полученных средств ему не хватит, он может подать заявку по остальным программам.

Также предусмотрена программа пополнения оборотных средств для животноводческих и птицеводческих хозяйств под 5% годовых. При этом каждый проект анализируется по наличию земель сельхозназначения, инфраструктуры, ветеринарного благополучия, рынков сбыта и экономической эффективности.

Представители финансовых институтов пояснили, что кредитные средства являются целевыми. Финансирование предусмотрено строго на приобретение импортного племенного поголовья, а контроль будет осуществляться через специальный счет.

Кроме того, заемщик обязан ежегодно страховать поголовье, вложить собственные средства в реализацию проекта и предоставить залоговое обеспечение для покрытия суммы займа. Сейчас также рассматривается возможность привлечения гарантий Фонда развития предпринимательства «Даму», чтобы снизить нагрузку на хозяйства.

Однако фермеры считают, что главная проблема заключается в другом: многие хозяйства просто не готовы к участию в программах.


«Минсельхоз разработал программу, но никто не знает, будет ли она реально работать. Аграриям говорят: берите кредиты, закупайте скот. Но по факту для того, чтобы подать заявку, у хозяйства уже должна быть вся инфраструктура для животноводства. Но в регионе таких хозяйств не так много. А для того, чтобы построить хотя бы помещения для животных, требуются немалые вложения. И получается, что денег на программы выделили много, а покупать скот некому», – отметил во время Совета по вопросам АПК палаты предпринимателей Костанайской области директор ТОО «Турар» Кайрат Оспанов, имеющий большой опыт в животноводстве.


Субсидии будут

Заместитель руководителя управления сельского хозяйства и земельных отношений Костанайской области Нуржан Кошаков сообщил, что затраты на покупку племенного скота по программам будут субсидироваться.

Размер выплат зависит от происхождения и направления скота. Если хозяйство приобретает КРС мясного направления отечественных пород, оно получает 260 тыс. тенге за голову. За импортный скот из стран СНГ предусмотрена выплата 390 тыс. тенге, из дальнего зарубежья — 525 тыс. тенге.


«В этом году на субсидирование сферы животноводства выделено 10,8 млрд тенге. Задолженности по этому направлению перед фермерами у нас нет. Все заявки рассматриваются оперативно и выплаты идут. На сегодня освоено более 3 млрд тенге. Объем средств на дотации предусмотрен с учетом появления новых ферм и субсидий за покупку скота», - пояснил Кошаков.


Фермерам нужна инструкция

Представители Ассоциации сельхозпроизводителей Костанайской области признают необходимость диверсификации сельского хозяйства и развития животноводства. Однако, по их словам, у фермеров становится все больше вопросов о том, как именно участвовать в государственных программах.

Если перед хозяйствами площадью свыше 10 тыс. гектаров ставится задача развивать животноводство, то необходимо дать им не только поручение, но и понятный механизм его реализации, считают аграрии.


«Прежде всего необходима дорожная карта. В ней должно быть четко прописано, с чего начинать: как подготовить хозяйство, как перестроить севооборот, как сформировать кормовую базу, какие требования предъявляются к пастбищам, инфраструктуре, ветеринарному сопровождению и кадрам. Сегодня хозяйствам предлагают приобретать импортный племенной скот. Но большинство предприятий не имеют такого опыта. Поэтому необходимо организовать систему сопровождения программы. За каждым хозяйством должны быть закреплены специалисты и консультанты, которые помогут пройти весь путь от подготовки проекта до получения первых результатов», - подчеркнула директор Ассоциации Светлана Михайленко.


По ее словам, развитие животноводства потребует увеличения площадей под кормовыми культурами, подготовки пастбищ и водопоев, а также изменения структуры посевов.

Перестроить севооборот за один год невозможно. По словам аграриев, этот процесс занимает не менее двух лет, и это необходимо учитывать при реализации программы.


«Сегодня часто звучит мнение, что развитие животноводства позволит занять людей в зимний период. Но это не совсем так. Животноводство - это круглогодичное производство. Если механизатор или другой специалист переходит работать в животноводство, он нужен там и зимой, и летом. И его уже нельзя будет во время посевной или уборочной кампании вернуть на трактор или комбайн, не оставив без работников животноводческий участок», - пояснила аграрий.


По мнению фермеров, проблема заключается не в дефиците рабочих мест, а в нехватке квалифицированных кадров. Развитие мясного животноводства потребует дополнительных специалистов — животноводов, зоотехников, ветеринарных работников и механизаторов. Этот вопрос, считают аграрии, также должен быть предусмотрен программой.

Руководителю хозяйства необходимо понимать экономику проекта: какие инвестиции потребуются, какие меры государственной поддержки будут предоставлены и когда проект выйдет на окупаемость. Без ответов на эти вопросы принимать инвестиционные решения будет крайне сложно.

Представители объединения предложили разработать единую государственную дорожную карту развития животноводства, организовать систему консультирования хозяйств, поддержать приобретение отечественного племенного скота, предусмотреть время на подготовку кормовой базы и перестройку севооборота.

Кроме того, фермеры предложили решить вопрос кадрового обеспечения, обеспечить доступное льготное финансирование и комплексную государственную поддержку.


«Тогда программа станет не формальным исполнением требований, а реальным инструментом развития отрасли. Мы готовы участвовать в этой работе и вместе выработать решения, которые будут выполнимы и эффективны как для государства, так и для сельхозтоваропроизводителей», - считает Михайленко.


Читайте по теме:

Фермеры не спешат за льготными деньгами
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Татьяна Деревянко</dc:creator>
                <pubDate>Thu, 23 Jul 2026 08:16:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/1VX9UQ7R.png"   type="image/png"   length="2540273"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Налоговая нашла новый способ искать &quot;серые&quot; зарплаты]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/nalogovaya-nashla-novyj-sposob-iskat-serye-zarplaty</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/nalogovaya-nashla-novyj-sposob-iskat-serye-zarplaty</guid>
                <description>Бизнес массово получает извещения из-за несоответствия числа касс и официально оформленных сотрудников

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Предприниматели в Казахстане начали массово получать извещения от органов государственных доходов из-за расхождения между количеством зарегистрированных контрольно-кассовых машин и официально оформленных сотрудников. Налоговики требуют объяснить, кто фактически обслуживает кассы. В предпринимательском сообществе это уже назвали новым способом поиска неоформленных работников и «серых» зарплат.

За разъяснениями inbusiness.kz обратился к налоговому консультанту Айдару Масатбаеву. Само по себе превышение количества касс над числом работников не доказывает нарушение, отметил эксперт.


«Часть ККМ могла фактически не использоваться, но остаться на регистрационном учете. Кассы могут быть установлены в нескольких торговых точках, работать посменно либо использоваться самим индивидуальным предпринимателем без наемных работников. Возможны резервные, сезонные и программные кассы», — поясняет Масатбаев.


Однако для налогового органа такое расхождение становится цифровым индикатором риска.


«Если у налогоплательщика зарегистрировано несколько действующих касс, по которым регулярно пробиваются чеки, но в налоговой отчетности отражен один работник либо работники вообще отсутствуют, возникает вопрос, кто фактически обслуживает эти кассы и осуществляет деятельность», — говорит консультант.


По мнению эксперта, подобное сопоставление данных позволяет выявлять неоформленных работников, занижение фонда оплаты труда и неуплату налогов и социальных платежей. Одновременно налоговики могут проверять другие риски: формальное трудоустройство персонала у другого субъекта, подмену трудовых отношений договорами оказания услуг и признаки дробления бизнеса.

Новый Налоговый кодекс, действующий с 1 января 2026 года, прямо предусматривает камеральный контроль на основе автоматического сопоставления отчетности с данными ККМ, электронных счетов-фактур и сведений о работниках.

При этом само извещение не означает автоматического доначисления налогов, объясняет Масатбаев. Однако игнорировать такой документ нельзя.


«Представленные пояснения и документы могут быть сопоставлены с фискальными данными по каждой кассе, режимом ее работы, адресами торговых точек, отчетностью по индивидуальному подоходному налогу и социальным платежам, а также со сведениями о трудовых договорах», — предупреждает эксперт.


Если проверка выявит неоформленных сотрудников или выплату зарплаты в конверте, предпринимателю могут доначислить индивидуальный подоходный налог, пенсионные взносы, социальные отчисления и пеню.

Штраф при этом возможен не за сам факт расхождения между количеством касс и работников. Налоговому органу необходимо установить конкретное нарушение: непредставление или недостоверное представление налоговой отчетности, неисполнение обязанностей налогового агента, нарушение трудового законодательства, неприменение ККМ либо иное предусмотренное законом деяние.

Предпринимателям важно внимательно посмотреть на точное наименование полученного документа, говорит Масатбаев. С 2026 года Налоговый кодекс различает извещения информационно-предупредительного характера и официальные уведомления по итогам камерального контроля.

Первое само по себе не влечет немедленных санкций, однако бездействие повышает риск перехода к формальной процедуре контроля. Второе необходимо исполнить в установленный срок: исправить отчетность либо представить мотивированные пояснения с подтверждающими документами.


«Неисполнение официального уведомления может повлечь ограничительные меры, предусмотренные Налоговым кодексом, включая приостановление расходных операций по банковским счетам и ограничение выписки электронных счетов-фактур. Я бы не советовал воспринимать указанный срок как формальность. Даже если компания уверена, что нарушения нет, необходимо своевременно направить содержательный ответ», — говорит эксперт.


Сопоставление отчетности с данными ККМ само по себе не является новым инструментом. Камеральный контроль применялся и раньше, а данные онлайн-касс давно поступают налоговым органам. Однако именно массовая рассылка по конкретному критерию — когда количество ККМ превышает число работников — получила широкое распространение только в 2026 году.

По прогнозу эксперта, подобные рассылки продолжатся, а критерии сопоставления данных будут меняться.

Предпринимателям, которые еще не получили извещение, Масатбаев советует провести внутреннюю сверку заранее. Необходимо установить, какие кассы числятся за компанией, используются ли они фактически и передают ли фискальные данные. Старые, неиспользуемые или дублирующие ККМ стоит своевременно снять с учета.

Кроме того, бизнесу следует сопоставить число реально действующих торговых точек и кассовых смен с численностью оформленных работников, а также проверить трудовые договоры и полноту исчисления налогов.

Отдельное внимание эксперт советует уделить людям, оформленным по договорам оказания услуг, но фактически работающим в торговой точке.


«Если человек лично и регулярно выполняет работу по установленному графику, подчиняется внутреннему распорядку и действует под контролем предпринимателя, отношения могут иметь признаки трудовых независимо от названия договора», — предупреждает эксперт.


Тем, кто уже получил извещение, необходимо определить юридическую природу документа и зафиксировать дату его вручения, от которой отсчитывается срок ответа.

Затем следует провести сверку по каждой кассе: проверить регистрационный номер, адрес, наличие фискальных чеков, период использования и лицо, которое с ней работало.

Если часть ККМ не используется, это стоит указать в пояснениях и снять кассы с учета. Если кассой пользуется сам индивидуальный предприниматель, это также необходимо отметить отдельно: предприниматель не является собственным наемным работником.

Если внутренняя проверка выявила реальные нарушения, Масатбаев советует не ограничиваться формальной отпиской.


«Необходимо оценить периоды и суммы возможных обязательств, оформить трудовые отношения, представить дополнительную налоговую отчетность и доплатить налоги и социальные платежи с учетом пени. В целом предпринимателям не следует паниковать из-за самого факта получения извещения. Количество касс, превышающее количество работников, может быть обусловлено нормальной организацией бизнеса. Но это расхождение необходимо объяснить предметно, своевременно и с опорой на документы», — говорит он.


Читайте по теме:

Бизнесу РК напомнили о переходе на новый протокол ККМ
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Бахытгуль Джакупова</dc:creator>
                <pubDate>Wed, 22 Jul 2026 14:24:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/ahI80PGF.png"   type="image/png"   length="2035438"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Атака на склады в России: что будет с заказами казахстанцев]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/ataka-na-sklady-v-rossii-chto-budet-s-zakazami-kazahstancev</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/ataka-na-sklady-v-rossii-chto-budet-s-zakazami-kazahstancev</guid>
                <description>Компания оценивает последствия и перестраивает маршруты поставок, размер ущерба обещают назвать примерно через 30 дней

 

 

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Два крупных логистических центра Wildberries — в Краснодаре и Невинномысске Ставропольского края — подверглись атаке в ночь на 22 июля. Компания начала оценивать последствия произошедшего и перестраивать поставки. Как ситуация может отразиться на казахстанских покупателях, выяснял inbusiness.kz.

В пресс-службе Wildberries inbusiness.kz сообщили, что сейчас собирают и анализируют информацию о произошедшем. По предварительным данным, оценка последствий займет около 30 дней.


«Сейчас собирается и анализируется вся информация, потоки поставок товаров оперативно перестраиваются на другие логистические центры. Говорить о возможном размере ущерба пока преждевременно», — сообщили в компании.


В Wildberries отметили, что поставки казахстанских продавцов, как и большинства других селлеров из разных стран, распределяются между различными логистическими центрами на территории России. В связи с этим компания пока не раскрыла, пострадали ли товары, предназначенные для казахстанских покупателей, и на какую сумму.

Дополнительная информация о последствиях атаки будет предоставлена после завершения оценки.

В компании также сообщили, что вместе с профильными службами занимаются устранением последствий атаки. Приоритетом, по словам представителей Wildberries, остается безопасность людей. О возможных последствиях для сроков доставки и стоимости заказов в компании пока не сообщили. Неясно также, приведет ли перестройка логистики к изменению маршрутов поставок в Казахстан.

Между тем основатель Wildberries Татьяна Ким подтвердила факт атаки на логистические центры. Она также призвала партнеров компании ориентироваться только на официальную информацию.

Читайте по теме: 

Склады и нефтебазу вновь атаковали в регионах России
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Индира Кусаинова</dc:creator>
                <pubDate>Wed, 22 Jul 2026 12:40:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/sSojzt6U.png"   type="image/png"   length="2364357"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Китай предложил Казахстану рецепт урожая без дождей]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/kitaj-predlozhil-kazahstanu-recept-urozhaya-bez-dozhdej</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/kitaj-predlozhil-kazahstanu-recept-urozhaya-bez-dozhdej</guid>
                <description>В СКО уже расширили посевы кукурузы и рассчитывают собирать до 5 тонн с гектара
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Площади посевов кукурузы на зерно в Северо-Казахстанской области в этом году увеличили до 15 тыс. гектаров. Это на 9 тыс. гектаров больше, чем годом ранее. Рост обеспечило внедрение китайской агротехнологии, которая, как ожидается, позволит получать до 5 тонн зерна с гектара даже в условиях засухи, передает корреспондент inbusiness.kz.

Как сообщили в управлении сельского хозяйства, расширение посевов проходит в рамках диверсификации агропромышленного комплекса и исполнения поручений президента. Центром внедрения новой технологии стал Уалихановский район, где реализуется пилотный проект совместно с китайской компанией Taihua Modern Agriculture Operation Management Co., Ltd.

В текущем году инновационную технологию применили на площади 200 гектаров. На следующем этапе посевы планируется увеличить до 1 тыс. гектаров. Полученный опыт намерены использовать при разработке областного Комплексного плана развития кормопроизводства. В дальнейшем технологию планируют поэтапно внедрять и в других районах области с учетом их природно-климатических особенностей.



Фото: управление сельского хозяйства СКО

Промежуточные результаты проекта представил представитель китайской компании Янг Цингхай.

По данным специалистов, несмотря на недостаток осадков и признаки засухи в период вегетации, используемые гибриды показали высокую устойчивость к стрессовым условиям и хорошую адаптацию к климату Северного Казахстана. Прогнозируемая урожайность составляет до 5 тонн зерна с гектара, что считается высоким показателем для зоны рискованного земледелия.

В управлении сельского хозяйства отметили, что расширение посевов зерновой кукурузы является одним из ключевых элементов Комплексного плана развития животноводства. Ожидается, что проект позволит повысить энергетическую ценность кормов, увеличить среднесуточные привесы крупного рогатого скота и молочную продуктивность, а также снизить себестоимость животноводческой продукции.

Читайте по теме:

Аграрии Алматинской области поставляют продукцию уже в 50 стран мира
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Сагынгуль Ргибаева</dc:creator>
                <pubDate>Wed, 22 Jul 2026 08:34:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/wyAi3uWG.png"   type="image/png"   length="2455259"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Золото под видом меди годами вывозили из Казахстана в Россию]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/zoloto-pod-vidom-medi-godami-vyvozili-iz-kazahstana-v-rossiyu</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/zoloto-pod-vidom-medi-godami-vyvozili-iz-kazahstana-v-rossiyu</guid>
                <description>Следствие оценило ущерб &quot;Казцинку&quot; почти в полмиллиарда тенге, а золотой слиток нашли в морозильнике

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[В Восточно-Казахстанской области в апелляционной инстанции рассматривают уголовное дело о хищении золотосодержащего концентрата у ТОО «Казцинк» и его незаконном экспорте в Россию. Общий ущерб по делу оценен в 464,3 млн тенге, передает корреспондент inbusiness.kz.

По приговору суда первой инстанции предполагаемый организатор схемы получил 8 лет лишения свободы с конфискацией имущества. Такой же срок назначен охраннику железнодорожной станции, которого следствие считает участником организованной преступной группы. Еще восемь фигурантов осуждены к пяти годам лишения свободы, двое – к 3 годам и 4 месяцам ограничения свободы.

Как установило следствие, в 2020 году компании, принадлежавшие предпринимателю, получили лицензии на разведку твердых полезных ископаемых. При этом разрешений на добычу золотосодержащих материалов у них не было. Это подтверждается ответами уполномоченных государственных органов и профильных предприятий.

По материалам дела, с 2022 года предприниматель создал и возглавил организованную преступную группу. В нее вошел ранее судимый за хищение золотосодержащих концентратов с горно-обогатительного комбината в Риддере мужчина, который хорошо знал способы кражи сырья. Он привлек своего родственника — охранника, сопровождавшего объекты ВК ГОК ТОО «Казцинк» и владевшего информацией о движении и содержимом железнодорожных вагонов. Также в схеме, по версии следствия, участвовал человек, имевший связи с российскими медеплавильными заводами.

Следствие считает, что участники группы похищали золотосодержащие флотационные концентраты с промышленной площадки ВК ГОК ТОО «Казцинк» в Риддере, организовали подпольную лабораторию по аффинажу золота, смешивали сырье, содержащее драгоценные металлы, с медным шлаком, оформляли документы с ложными сведениями и отправляли продукцию в АО «Среднеуральский медеплавильный завод» под видом медного концентрата.

По версии обвинения, для реализации схемы были арендованы производственные базы и частный дом в Усть-Каменогорске. Именно туда доставляли похищенный концентрат, где его сушили, перерабатывали и, как утверждает следствие, выплавляли золото.

О предполагаемых хищениях стало известно в конце ноября 2024 года. Во время осмотра одного из вагонов обнаружили пропажу верхних неполных биг-бэгов. Вскоре неподалеку от железнодорожного состава закопанными в снег вдоль путей нашли 47 полипропиленовых мешков с золотосодержащим концентратом, подготовленных к дальнейшему вывозу.

После этого сотрудники Комитета национальной безопасности задержали подозреваемых и провели серию обысков. По данным следствия, на производственных базах, в гараже, автомобилях и жилом доме были изъяты многочисленные мешки — всего более 2,3 млн килограммов сырья, содержащего золото и серебро. Кроме того, правоохранители обнаружили два золотых слитка весом 2,88 грамма и 234,16 грамма. Согласно материалам дела, их стоимость по цене лома, принимаемой ломбардами, составляет 115 310 тенге и 9 175 440 тенге соответственно. Более крупный слиток нашли в пакете с мясом в морозильной камере.

Готовую к отправке продукцию также обнаружили при проверке четырех вагонов, следовавших на экспорт через железнодорожные станции Кокшетау и Ново-Усть-Каменогорск.

Общий ущерб, причиненный ТОО «Казцинк», следствие оценивает в 464,3 млн тенге.

По приговору суда первой инстанции предприниматель признан виновным в создании и руководстве организованной преступной группой, хищении и незаконном обороте драгоценных металлов. Ему назначено 8 лет лишения свободы с конфискацией имущества и пятилетним запретом заниматься деятельностью, связанной с драгоценными металлами.

Охранник получил 8 лет лишения свободы с аналогичным пятилетним запретом. Восемь участников организованной преступной группы приговорены к пяти годам лишения свободы, еще двое признаны виновными в соучастии в краже и получили по 3 года 4 месяца ограничения свободы.

Осужденные вину не признали. Предприниматель настаивал, что вел законную предпринимательскую деятельность и не создавал организованную преступную группу. Однако суд пришел к выводу, что собранных доказательств достаточно для вынесения обвинительного приговора.

Приговор пока не вступил в законную силу.

Читайте по теме:

Бухгалтеры сразу нескольких акиматов осуждены за хищение
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Жанар Асылханова</dc:creator>
                <pubDate>Tue, 21 Jul 2026 14:15:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/M2F3EnvY.png"   type="image/png"   length="2588058"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[КТЖ раскрыла &quot;серого кардинала&quot; железнодорожной отрасли Казахстана]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/ipo-ktzh-raskrylo-serogo-kardinala-zheleznodorozhnoj-otrasli-kazahstana</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/ipo-ktzh-raskrylo-serogo-kardinala-zheleznodorozhnoj-otrasli-kazahstana</guid>
                <description>Девять из десяти крупнейших клиентов компании связаны с добычей сырья, а половина входит в ERG

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[КТЖ остается инфраструктурной компанией, сильно зависимой от динамики развития горнодобывающего сектора в Казахстане. Такой вывод можно сделать после ознакомления с проспектом компании, опубликованным на ее сайте, которую изучил корреспондент inbusiness.kz.

Судя по документу, девять из десяти крупнейших клиентов КТЖ по объемам в последние годы являются компаниями, связанными с горнодобывающим сектором. Это «Богатырь Комир» (уголь), «Казахмыс» (уголь, цветные и черные металлы, химпродукция), Соколовско-Сарбайское горно-обогатительное производственное объединение (ССГПО, входит в Eurasian Resources Group (ERG) (железная руда), Евроазиатская энергетическая корпорация (ЕЭК, ERG) (уголь), «Шубарколь комир» (ERG, уголь), «АрселорМиттал Темиртау» (ныне Qarmet, уголь и черные металлы), «Алюминий Казахстана» (ERG, цветные металлы и известняк для флюсования), «Каражыра» (уголь), «Казхром» (ERG, черные металлы).

Только одна компания из десяти крупнейших клиентов – «Батыс Транс Групп» занимается перевозкой нефтепродуктов. Все вместе эти десять главных потребителей охватывают 53% услуг КТЖ по объемам загруженных грузов в тоннах, дается расклад в выкладке железнодорожной монополии. Здесь также бросается в глаза, что половина крупнейших клиентов нацкомпании входят в одну группу ERG.

У большинства из девяти названных компаний, напрямую связанных с горным сектором, объемы транспортировки за последние годы росли. Основным лидером в этом оставалось экибастузское угольное предприятие «Богатырь Комир». Его объемы перевозки выросли до 43,7 млн тонн в 2025 году, с уровней в 42,2 млн тонн в 2024 году и 41,9 млн тонн в 2023 году. Гораздо меньше в прошлом году они были у ЕЭК, которая также добывает экибастузский уголь на разрезе «Восточный», 18,8 млн тонн, хотя эта корпорация, входящая в ERG, похожим образом показывала позитивную динамику по сравнению с предыдущими годами – в 2024 году объемы транспортировки были 18,5 млн тонн, а в 2023 году 18,2 млн тонн.

Увеличились в 2025 году железнодорожные обороты и у «Шубарколь комир», также входящего в ERG, до 15,2 млн тонн, что связано с ростом добычи угля на экспорт на фоне сжатия внутреннего рынка. В 2024 году транспортные показатели у этой «дочки» Евразийской группы были меньше – 13,6 млн тонн, а в 2023 году – 12,9 млн тонн. Тенденцию к росту за предыдущих три года демонстрировал и Qarmet – 8,4 млн тонн в 2025 году, 7,2 млн тонн в 2024 году и 6,8 млн тонн в 2023 году. В небольшой плюс за этот период вышел и «Казхром», также входящий в Eurasian Resources Group, в прошлом году КТЖ перевезла его продукции в объеме 5,8 млн тонн, больше 5,7 млн тонн в 2024 году и 5,2 млн тонн в 2023 году.

Более разнонаправленную динамику в последние годы показывало ССГПО – 10,5 млн тонн в 2025 году, 10,4 млн тонн в 2024 году и 11,2 млн тонн в 2023 году. Пульсирующие тенденции по объемам фиксировались у «Алюминия Казахстана», который в 2025 году перевез по железной дороге 7,8 млн тонн, чуть меньше 7,9 млн тонн в 2024 году, но больше показателя 2023 года в 7,4 млн тонн.

При этом нисходящие тренды демонстрировались у группы «Казахмыс» – 17,5 млн тонн в 2025 году против 17,6 млн тонн в 2024 году и 18,1 млн тонн в 2023 году. Угольное предприятие «Каражыра», которое ранее было связано с «Казахмысом» через акционеров, также стало возить меньше угольного топлива в последние годы – 6,1 млн тонн в прошлом году и по 7,1 млн тонн в 2023-2024 годах.

Таким образом, большая часть крупнейших горнодобывающих клиентов КТЖ в последние годы наращивали свою перевозку. Вполне вероятно, что у железнодорожной компании в предстоящие годы еще больше вырастет перевозка угля. Обычно про нее говорят как про низкорентабельную или даже убыточную, так как тарифы на угольную транспортировку за последний год не выросли сильно, как того хотели бы в КТЖ, судя по тарифным заявкам.


«На перевозки грузов предприятий, горно-металлургических комбинатов установлены самые низкие, для нас убыточные тарифы. Больше половины убытков именно несут перевозки угля, цветной и железной руды», – утверждал осенью прошлого года глава департамента тарифной политики КТЖ Диас Тусупбеков. 


В минэнерго прогнозируют, что в этом году угольная добыча по стране вырастет до 128,9 млн тонн с 115 млн тонн в прошлом году, из которых 85 млн тонн ушли на внутреннее потребление, а 30 млн тонн пошли на экспорт. Большая часть добываемого угля для казахстанского потребления перевозится на не слишком длинные, по казахстанским меркам, расстояния, если не считать отгрузку экибастузского угля в Алматы для алматинских ТЭЦ-2 и ТЭЦ-3, которые сейчас проходят газификацию. Это приведет к уменьшению сжигания угля примерно на 1 млн тонн, по данным «Богатырь Комир», однако в ближайшем будущем предприятие заявляет об увеличении добычи с 45 млн тонн в этом году до 58 млн тонн в 2032 году. Такие планы связаны со строительством новых энергоблоков на Экибастузской ГРЭС-2, Экибастузской ГРЭС-3 и Кокшетауской ТЭЦ, что дополнительно потребует богатырского угля более чем на 14,5 млн тонн в год. Станет ли это рентабельным заработком для КТЖ – еще большой вопрос, ведь тарифы на перевозку угля сильно не растут. 

В принципе, также можно ожидать роста перевозок у «Шубарколь комир» и Qarmet. Первое предприятие наметило увеличение добычи, что, вероятно, подкреплено растущим спросом на качественный уголь в Европе и Средней Азии, в то время как у Qarmet также увеличивается производство стали и добыча угля, которые могут ограничить только стагнация спроса в РФ и в Центральной Азии.

Предположительно, если брать «Казхром», то несмотря на запуски новых источников хромового сырья, там пока не планируют агрессивно наращивать производство феррохрома, что влияет на объемы добычи угля для генерации ЕЭК, которая связана энергетически с ферросплавными заводами Eurasian Resources Group в Актобе и Аксу, так что у этих компаний ERG можно не ожидать особых перемен в объемах перевозки.

Транспортные обороты «Алюминия Казахстана», скорее всего, ограничены запасами бокситов в Костанайской области, рассчитанными на десятилетия вперед, поэтому и у этого клиента КТЖ можно не предполагать громадного увеличения спроса на транспортировку. Рынок продаж ССГПО обусловлен стагнирующим российским рынком и дороговизной логистики до Китая, возможно, внутренний спрос сможет поддержать рост перевозки железорудного сырья, однако железнодорожные показатели предприятия за последние годы не подтверждают такие перспективы.

Вероятно, что спад в перевозке угля «Каражыра» сможет развернуть в ближайшие годы строительство новых ТЭЦ в Семее и Усть-Каменогорске, а также электростанции в Курчатове. Кроме того, ее может поддержать экспорт в Узбекистан, куда логистика станет облегченной за счет новой железнодорожной магистрали Дарбаза – Мактаарал. Внутренний рынок коммунально-бытового угля сжимается из-за ползущей газификации, поэтому, скорее всего, на этом сегменте у «Каражыра» можно не ожидать динамики роста в транспортировке.

Что касается «Казахмыса», то ранее inbusiness.kz писал, что имеющихся запасов меди у медной корпорации осталось не так много – на 16-17 лет. Так что если у нее не будет великих открытий месторождений в ближайшее время, то вполне возможно, что спрос на железнодорожные перевозки у горнодобывающей группы будет продолжаться сжиматься, как это было в последние годы.

В целом нужно отметить, что, по данным телеграм-канала Metals &amp; ESG Trends.KZ, в январе-июне в Казахстане уменьшилось производство цинка, алюминия, золота, ферросплавов и меди, которые перевозятся по железной дороге. Конечно, какую-то часть из снижаемой добычи по этим металлам может заместить иностранное сырье из других стран, к примеру, “Казцинк” завозит его из Средней Азии и собирается импортировать из Афганистана. Однако истощение запасов на значимых месторождениях горнодобывающего сектора, за исключением, пожалуй, угольного сегмента, может в ближайшие годы серьезно повлиять на экономику КТЖ, которая собирается на первичное размещение акций в Астане, Лондоне и Гонконге.

Читайте по теме: 

На основных маршрутах поездов КТЖ до конца лета запустят интернет
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Данияр Сериков</dc:creator>
                <pubDate>Tue, 21 Jul 2026 09:25:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/UrrYoXW0.png"   type="image/png"   length="3177174"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[В Казахстане ввели плату за проезд по одной из главных трасс страны]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/v-kazahstane-vveli-platu-za-proezd-po-odnoj-iz-glavnyh-trass-strany</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/v-kazahstane-vveli-platu-za-proezd-po-odnoj-iz-glavnyh-trass-strany</guid>
                <description>Для жителей восьми районов предусмотрены льготные абонементы, а автомобилистам оставили бесплатный альтернативный маршрут

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[С 11 июля 2026 года участок республиканской трассы Талдыкорган — Усть-Каменогорск официально переведен на платный режим. Для жителей близлежащих районов предусмотрены льготные абонементы, а автомобилисты могут воспользоваться бесплатными альтернативными дорогами, сообщает inbusiness.kz.

Сколько придется платить местным жителям

Как сообщили в АО «НК «ҚазАвтоЖол» в филиале «Дирекция платных автомобильных дорог», жители населенных пунктов, граничащих с платным участком, имеют право на значительные скидки.

Льготы распространяются на автомобили, зарегистрированные в восьми районах:


	Ескельдинском;
	Аксуском;
	Саркандском;
	Алакольском;
	Урджарском;
	Аягозском;
	Жарминском;
	Уланском.


Стоимость абонементов зависит от типа транспорта.

Легковые автомобили — только для местных жителей: месячных абонементов нет, годовой проездной стоит 1 МРП. Микроавтобусы до 16 мест и легкие грузовики до 2,5 т — 1 МРП в месяц / 12 МРП в год. Автобусы до 32 мест и грузовики до 5,5 т — 2 МРП в месяц / 24 МРП в год.

Большие автобусы от 32 мест и грузовые автопоезда до 10 т — 3 МРП в месяц / 36 МРП в год. Грузовые автомобили от 10 до 15 т — 4 МРП в месяц / 48 МРП в год. Фуры, тяжелые грузовики свыше 15 т и седельные тягачи — 5 МРП в месяц / 60 МРП в год. Оформить абонемент можно онлайн на сайте kaztoll.kz, по бесплатному номеру контакт-центра 1403, а также на пунктах взимания платы и в центрах работы с клиентами.

В «ҚазАвтоЖоле» подчеркнули, что платные дороги вводятся только при наличии бесплатной альтернативы. Тарифы прошли официальное государственное согласование.

Как проехать бесплатно

Для автомобилистов, которые не хотят платить за проезд, утвержден альтернативный маршрут.

Он включает дорогу областного значения Талдыкорган – Уштобе – Молалы – Лепсы – Актогай – Тансык – Аягоз – Карауыл – Семей, а также дорогу республиканского значения Семей – Усть-Каменогорск.


«Ремонт и улучшение состояния этих объездных путей проводятся поэтапно, исходя из регулярных проверок качества полотна», — отметили в «ҚазАвтоЖоле».


По данным компании, на новом платном участке на сегодняшний день отсутствуют дефекты полотна, которые могли бы угрожать безопасности движения. Вдоль трассы работают 24 объекта придорожного сервиса, включая АЗС, гостиницы, кемпинги и придорожные кафе.

Также оборудованы 23 площадки отдыха. На некоторых из них установлены беседки и специальные эстакады, позволяющие самостоятельно осмотреть или отремонтировать автомобиль. Кроме того, на трассе работают 14 благоустроенных теплых туалетов.

В дальнейшем сеть придорожного сервиса планируют расширять по мере роста автомобильного трафика.


«Развитие сети объектов придорожного сервиса продолжается. По мере увеличения интенсивности движения и привлечения инвесторов предусматривается поэтапное создание новых объектов придорожного сервиса, что позволит обеспечить дальнейшее повышение уровня обслуживания пользователей платной автомобильной дороги и соответствие современным требованиям», — резюмировали в компании.


Читайте также:

Казахстанцам запретят въезд на старых авто в часть Алматы
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Индира Кусаинова</dc:creator>
                <pubDate>Tue, 21 Jul 2026 09:05:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/wld699t1.png"   type="image/png"   length="2078499"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[В столице Казахстана подорожали хлеб, мука и другие важные продукты питания]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/v-stolice-kazahstana-podorozhali-hleb-muka-i-drugie-vazhnye-produkty-pitaniya</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/v-stolice-kazahstana-podorozhali-hleb-muka-i-drugie-vazhnye-produkty-pitaniya</guid>
                <description>В супермаркетах Астаны выросли цены на несколько видов социальных продовольственных товаров

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[На экваторе текущего года в столичных магазинах крупного продовольственного ретейла подорожали сразу несколько видов продуктов, входящих в перечень социально значимых продовольственных товаров (СЗПТ), сообщает inbusiness.kz. В частности, супермаркеты повысили цены на хлеб, муку, чай, а также на сахар-песок, капусту и помидоры. В то же время отмечается снижение цен на рис, соль, а также на некоторые виды социального мяса и овощей.

Длительный период времени цена на хлеб в супермаркетах Астаны была одной из самых низких в целом по стране, и повышение цены на этот важнейший продукт с 95 до 99 тенге за булку стало неприятным сюрпризом для жителей столицы Казахстана. Отдельно стоит отметить резкий скачок цены на муку 1-го сорта, связанный с отсутствием в продаже продукта от других поставщиков. Цена двухкилограммового пакета муки вместо 390 тенге теперь составляет 575 тенге. Килограмм весового сахара-песка вырос в цене с 430 до 465 тенге, а пачка чая весом 250 грамм подорожала с 999 до 1165 тенге.

Не изменились цены на весовую гречневую крупу – 310 тенге/кг, на весовые макаронные изделия – 299 тенге/кг, а также на подсолнечное масло, литровая бутылка которого по-прежнему продается в супермаркетах за 800 тенге. А вот цены на соль и на весовой рис немного снизились. Килограммовый пакет соли подешевел со 125 до 105 тенге, а килограмм весового риса – с 395 до 345 тенге.



В супермаркетах столицы продолжает дорожать сыр. Если в июне цена продукта изменилась в сторону повышения с 5975 тенге/кг до 7059 тенге/кг, то теперь цена килограмма продукта составляет уже 7769 тенге. В то же время стала ниже цена социального творога. Упаковка продукта весом 200 грамм вместо 430 тенге теперь продается за 395 тенге. А цены на молоко, кефир, сметану и социальное сливочное масло остались без изменений. Так, литровый пакет молока жирностью 2,5% стоит 469 тенге. Литровый пакет социального кефира с жирностью 2,5% можно купить в супермаркетах за 505 тенге. Цена за упаковку сметаны весом 380 грамм составляет 599 тенге, а килограмм весового сливочного масла с жирностью 72,5% супермаркеты продают за 4945 тенге.



Сезон поставок казахстанской овощной урожая текущего года пока только набирает обороты, и снижение цен на социальные овощи пока не сильно заметно. А цена на помидоры и на капусту, в частности, в столице даже выросла по сравнению с показателями начала текущего месяца. Килограмм свежих томатов в Астане вместо 449 тенге на сегодняшний день стоит 735 тенге. Цена килограмма белокочанной капусты вместо 259 тенге теперь можно купить минимум за 285 тенге.

Килограмм картофеля в супермаркетах подешевел с 405 до 399 тенге, цена килограмма моркови опустилась с 359 до 299 тенге. Сразу на 154 тенге опустилась цена одного килограмма огурцов, который теперь стоит 395 тенге. Цена килограмма яблок снизилась на 36 тенге и теперь составляет 799 тенге/кг, а цена килограмма репчатого лука изменилась совсем незначительно. Килограмм этого овоща вместо 263 тенге продается в магазинах за 259 тенге.



В «мясной» категории перечня СЗПТ благодаря акции ретейлера с 6690 тенге/кг до 4700 тенге/кг снизилась цена на говядину без костей. Социальная говядина, наоборот, подорожала с 3990 до 4000 тенге за килограмм. Вырос в цене и говяжий фарш, с 3950 тенге/кг до уровня 4200 тенге/кг. Вернулись на витрины супермаркетов конина и баранина. Килограмм конины в Астане стоит 6095 тенге, а за килограмм баранины покупатель заплатит 7190 тенге. Без изменений остались цены на замороженный минтай – 2709 тенге/кг, на мороженых кур – 1799 тенге/кг, а также на куриные окорочка в охлажденном виде – 1849 тенге/кг и на куриные бедра также в охлажденном виде – 1999 тенге/кг.

Стали выше цены на куриные бедра в замороженном виде. Килограмм данного продукта подорожал с 1818 тенге/кг до 2004 тенге/кг.

Немного сглаживают ситуацию с ростом стоимости социальной продовольственной корзины снижение цен на кур в охлажденном виде – с 1809 до 1729 тенге за килограмм, а также подешевевшие куриные яйца 1-й категории, лоток которых на три десятка яиц стоит 1685 тенге вместо 1869 тенге, как было в начале текущего месяца.

Читайте по теме:

Что будет с ценами на сахар в Казахстане
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Максим Морозов</dc:creator>
                <pubDate>Mon, 20 Jul 2026 08:30:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/HntMr5R4.jpg"   type="image/jpeg"   length="1680503"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Дроны атаковали два танкера с казахстанской нефтью у КТК]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/ktk-soobshil-ob-atake-dronov-na-dva-tankera-s-kazahstanskoj-neftyu</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/ktk-soobshil-ob-atake-dronov-na-dva-tankera-s-kazahstanskoj-neftyu</guid>
                <description>Погрузка нефти остановлена
</description>
                <content:encoded><![CDATA[19 июля в ходе погрузочных операций на выносных причальных устройствах ВПУ-1 и ВПУ-3 Морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума два нефтяных танкера подверглись атаке беспилотников, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу КТК.

По данным КТК, под удар попали танкеры ASIA, перевозивший нефть компании «Тенгизшевройл» («Шеврон»), и NISSOS IOS, на борту которого находилась нефть компаний «Кашаган Б.В.» и Матен (АО «НК «КазМунайГаз»). Суда ходят под флагами Либерии и Маршалловых островов соответственно, экипажи являются международными.

В результате атаки на танкере ASIA возник пожар. Возгорание удалось ликвидировать с участием аварийно-спасательных сил КТК. Погрузочные операции были остановлены.

КТК сообщил, что среди сотрудников компании, подрядных организаций и членов экипажей пострадавших нет. Разлива нефти не допущено, медицинская помощь экипажами не запрашивалась. Оба танкера сохранили плавучесть, специалисты проводят оценку полученных повреждений.

В компании заявили, что расценивают произошедшее как атаку на гражданские объекты КТК и суда в акватории морского терминала. По информации консорциума, это уже пятый случай прямой атаки на объекты КТК, которые имеют исключительно гражданское назначение и находятся под защитой международного права.

Каспийский трубопроводный консорциум объединяет крупные предприятия топливно-энергетического комплекса России, США, Казахстана и ряда европейских стран. 

КТК обеспечивает транспортировку нефти с крупнейших месторождений Казахстана – Тенгиз, Кашаган и Карачаганак. В 2025 году объем перевалки через систему составил около 70,5 млн тонн нефти, более 75% этого объема пришлось на зарубежных грузоотправителей, среди которых «Тенгизшевройл» («Шеврон»), «ЭксонМобил», АО «НК «КазМунайГаз», «Эни» и «Шелл».

Читайте по теме:

Атака дрона сорвала погрузку казахстанской нефти: ответ минэнергетики
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"></dc:creator>
                <pubDate>Sun, 19 Jul 2026 12:32:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/HUtv47ou.webp"   type="image/webp"   length="69450"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Грядет гиперинфляция: резкий рост стоимости перевозок ударит по ценам на все товары ]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/gryadet-giperinflyaciya-rezkij-rost-stoimosti-perevozok-udarit-po-cenam-na-vse-tovary</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/gryadet-giperinflyaciya-rezkij-rost-stoimosti-perevozok-udarit-po-cenam-na-vse-tovary</guid>
                <description>Похоже, вскоре самым доступным развлечением для покупателей останется лишь разглядывание витрин
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Логистический тромб: почему «худеют» скидки и замерли прилавки

Казахстанский покупатель, избалованный бесконечным парадом скидок и распродаж, сегодня с тревогой вглядывается в ценники. Эпоха щедрых акций уходит в прошлое: даже из крупнейших гипермаркетов страны стремительно исчезают желтые ценники, а некогда пухлые рекламные брошюры с акциями сжались до неприличного минимума, став лишь блеклой тенью прежнего изобилия, пишет inbusiness.kz.

Это лишь верхушка айсберга. Ценовое цунами готовится накрыть и другие секторы. Менеджеры в автосалонах, продавцы в мебельных шоурумах, консультанты в магазинах бытовой техники и даже ювелиры предупреждают клиентов: «Берите сейчас. Скоро будет дороже».

Корень проблемы кроется за тысячи километров от наших прилавков. Соседнюю Россию сковал жесткий топливный кризис, спровоцировавший настоящий транспортный паралич. Транзитные артерии, по которым в Казахстан стекаются блага со всего мира, оказались заблокированы. Многотонные фуры, груженные всем – от брендовой одежды до высокотехнологичных гаджетов и стройматериалов, теперь не летят по трассам, а сутками простаивают в километровых очередях на российских АЗС в надежде заправиться.


«Раньше логистика работала как часы, и мы могли точно назвать дату прибытия. Фуры из Европы и Азии проскакивали территорию РФ до Астаны за 5–8 дней, а до Алматы – за 7–10 дней. Сейчас эта схема фактически разрушена. Сроки растянулись до трех-четырех недель. Машины буквально живут на российских трассах и заправках», – поясняет Камиль Сабиров, менеджер российско-казахстанской логистической компании.


Для Казахстана дорожный коллапс в соседней стране рискует стать критическим ударом. Исторически сложилось так, что республика жестко привязана к транзитным путям северного соседа: до 80–90% всего импорта пробивается к нам именно через территорию РФ. Каждый день простоя грузовика – это колоссальные убытки, которые коммерсанты вынуждены закладывать в конечную стоимость товара.

Ситуацию усугубляет и то, что в России начали гореть крупнейшие товарораспределительные узлы. В ночь на субботу Украина нанесла серию масштабных дальних ударов по центральным регионам РФ. Главной целью атак стали два склада Wildberries – в Тамбовской области и подмосковной Электростали. Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что эти объекты использовались для военных поставок и производства компонентов для беспилотников.

По сообщениям местных властей, в Котовске Тамбовской области в результате удара погибли 7 сотрудников компании, еще 25 человек получили ранения, некоторые – тяжелые. В Электростали погиб один человек, ранены 37, восемь из которых находятся в тяжелом состоянии. Судя по всему, это только начало. Как напоминает Euronews, ранее Россия неоднократно наносила удары по украинским логистическим объектам, включая сортировочные центры украинской службы доставки Nova Poshta. Теперь прилетела «ответка». В конечном итоге военные действия несут с собой дефицит, транспортный коллапс и резкое удорожание товаров народного потребления. Это жестко ударит и по Казахстану, который до сих пор тотально зависит от поставок из России.

Новая волна подорожания: транспортные тарифы запускают цепную реакцию

Эксперты биржи грузоперевозок ATI.SU предупреждают о грядущем инфляционном взрыве в РФ: «Когда плотину прорвет, мало никому не покажется». По их оценкам, «в целом положение перевозчиков остается чрезвычайно сложным», а индикатор «Атракс» фиксирует острый дефицит свободных машин.


«Операционно транспортные компании сейчас ничего не зарабатывают. Потенциальная прибыль маячит лишь в будущем, когда будут выплачены все лизинги – и то при условии, что техника не сгниет и не попадет в ДТП. Тогда эти машины смогут еще 2–3 года приносить хоть какие-то деньги: их придется эксплуатировать, поскольку продать их сейчас крайне трудно. Однако уже в ближайшем будущем правила игры изменятся. Факторов, повышающих расходы перевозчиков и усложняющих их работу, стало слишком много. И игнорировать их больше невозможно», – объясняет основатель и директор ТК «ЛидерТранс» Михаил Устюжанин.


По его мнению, главный дестабилизирующий фактор – топливный шок. Серьезным ударом стала отмена скидок на горючее по топливным картам. Вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНКи) не просто ликвидировали корпоративные дисконты, которые ранее достигали 15–20%, но в ряде случаев ввели дополнительные наценки.

По данным Росстата, официальная цена на дизельное топливо с начала года выросла до 15%. Однако для транспортных компаний суммарный рост топливной составляющей достиг катастрофических 35–40%. При этом грузовладельцы ссылаются на сухие и заниженные цифры Росстата и пока не готовы индексировать тарифы в полной мере, перекладывая всю тяжесть кризиса на плечи логистов.

Ситуацию усугубляют перебои с отпуском топлива на АЗС, из-за чего водители вынуждены отстаивать в очередях по 2–6 часов. Некоторые перевозчики, особенно частники и ИП, уже либо ставят машины на прикол, либо кардинально меняют географию маршрутов. Они уходят работать исключительно в домашнем регионе и на соседних направлениях, где гарантированно хватит полного бака. Как следствие – падение средних месячных пробегов и фактическое сокращение свободного парка транспортных средств на рынке, говорит эксперт.

Усиливается кредитный пресс и разбалансировка маршрутов

На отдельных направлениях спотовые тарифы уже поползли вверх. Однако в сегменте долгосрочных контрактов крупные грузовладельцы намеренно тянут время, пытаясь апеллировать исключительно к сдержанным отчетам Росстата. Эксперты сходятся во мнении: в ближайшее время это спровоцирует жесткую разбалансировку рынка.

Чтобы хоть как-то компенсировать стремительно растущую топливную составляющую, перевозчики начнут массово «перескакивать» на более рентабельные маршруты. Это неизбежно оголит остальные направления, и под главным ударом окажется именно транзитные маршруты в Казахстан. Как следствие, дефицит транспорта влечет за собой новый взлет ставок на востребованных направлениях, раскручивая инфляционную спираль все сильнее.


«Параллельно с топливным шоком меняется и финансовая среда. Банки теряют лояльность к транспортному сектору, а надежды на скорое снижение ключевой ставки тают: Центробанк сохраняет жесткую риторику, и риски изменения ее траектории остаются предельно высокими. В итоге бизнес-модели многих логистических компаний испытывают беспрецедентный стресс. Перевозчики, которые уже были вынуждены прибегнуть к реструктуризации кредитов и лизинговых платежей, скорее всего, первыми попадут под изъятие техники банками», – прогнозирует Михаил Устюжанин.


По мнению главы «ЛидерТранса», удерживать тарифы на прежнем уровне экономически невозможно – критическая масса факторов уже накоплена. В конечном счете заказчикам придется столкнуться с двукратным ростом расходов на логистику.

Дилемма селлеров: бизнес на грани выживания

Как отмечает журнал «Т-Бизнес секретый, сегодня многие продавцы на маркетплейсах теряют деньги и вынужденно поднимают цены. 

Катализатором послужило и то, что с 7 июля Wildberries ощутимо повысил комиссии с продаж для селлеров, а с 9 июля объявил об удорожании перевозок между складами. Руководство маркетплейса объясняет эти непопулярные меры все тем же топливным кризисом и общим ростом транспортных расходов.

Бизнесмен Андрей Курилович считал торговлю на маркетплейсах выгодным делом даже тогда, когда площадки вдвое увеличили сроки вывода денег для селлеров. Однако после июльского обновления тарифов его оптимизм иссяк.


«Изменения оказались настолько болезненными, что мы впервые с 2024 года всерьез задумались о полном прекращении работы на Wildberries. Даже по самым оптимистичным прогнозам, за счет повышения цен на товары мы сможем отбить в лучшем случае лишь половину возросших затрат. Бизнес просто перестает быть маржинальным, а это главное условие для продолжения торговли. Нам придется поднять цены», – делится планами предприниматель.


О вынужденном повышении стоимости всей своей продукции уже объявил и популярный косметический бренд для домашнего и профессионального ухода VEVE Professional. Из официального заявления компании следует: «Чтобы выжить, мы вынуждены поднять цены. ВБ снова поднимает комиссию, и на данный момент мы должны отдавать площадке более 60% только в качестве комиссии, не говоря уже о налогах, маркировке «Честный знак» и прочем. Мы всем должны… Бесконечно… Это вынужденная мера, нам очень этого не хочется, но мы зависимы в этом круговороте от других. Если оставить цены прежними, мы просто уйдем в огромный минус. Больше скидок на косметику не ожидается – дальше будет только подорожание. Более того, на заводе по производству капсул мы уже распустили весь коллектив. Делать им просто нечего. Когда удастся возобновить производство, неизвестно».

Не менее мрачные прогнозы озвучивает и предприниматель Станислав Зацепин, по словам которого маржинальность торговли строительными материалами после тарифного скачка уходит в глубокий минус. Так, комиссия площадки только для модели DBS (когда товар хранится на складе продавца и отгружается напрямую покупателю) взлетела с 20 до 45%, и это без учета затрат на рекламу, упаковку и доставку. Если раньше совокупность этих издержек «съедала» около половины стоимости товара, то теперь сопутствующие расходы вырастут до колоссальных 70%, превращая значительную часть ассортимента в откровенно убыточные позиции, подчеркивает бизнесмен.

Вдобавок ко всему бизнес столкнулся с еще одним болезненным последствием кризиса – штрафами за задержку поставок.

Цифры кризиса: рекорды и антирекорды логистики

Как сообщает РБК, всего за 1,5 месяца, с конца мая по середину июля, стоимость грузоперевозок внутри РФ подскочила сразу на 20%. Об этом свидетельствуют данные индекса FTL (Full Truck Load – перевозка полностью загруженным автомобилем). При этом, по информации Forbes, в годовом выражении рост тарифов составил внушительные 28,8%. На отдельных ключевых маршрутах (таких как Великий Новгород – Санкт-Петербург, Иркутск – Новосибирск, Екатеринбург – Казань) ставки за год подскочили более чем в 1,5 раза, добавляют «Ведомости».

Главным триггером происходящего стал именно топливный кризис, констатирует директор по маркетингу платформы «Умная логистика» Александр Плешивых. Топливо занимает порядка 30% в себестоимости любого рейса, а дефицит дизеля на АЗС автоматически увеличивает время в пути, поскольку водители часами простаивают в очередях.

Для всей экономической системы это критически важный и тревожный сигнал, отмечает аналитик Freedom Global Владимир Чернов: «Транспортные расходы заложены в конечную стоимость практически любого товара. Если перевозчик тратит больше времени на поиск заправки, простаивает в очередях, теряет ходовые сутки в рейсе и покупает горючее по завышенной цене, все эти издержки неизбежно перекладываются на стоимость доставки».

Удорожание топлива – это мощнейший проинфляционный фактор, продолжает Чернов: повышение логистических затрат зеркально отразится на ценниках в магазинах, затронув продукты питания, строительные материалы, бытовую технику и другие товары.

По мнению независимого журналиста Дмитрия Колезева, самый опасный этап топливного кризиса только начинается, и его последствия окажут глубокое воздействие на всю экономику. Логистика уже резко прибавила в цене, и экспертное сообщество ожидает цепной реакции – лавинообразного роста цен буквально на все.

Автоперевозки по РФ стали занимать значительно больше времени из-за гигантских очередей на заправках и пограничных переходах. Как пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка, если раньше среднесуточный пробег грузовика на азиатском плече составлял порядка 700 км, то теперь этот показатель упал до 500 км и ниже. Время транзита увеличилось в среднем на 23%, растянувшись до 10–12 суток. Ситуация осложняется тем, что на границе приоритет в пропуске отдается бензовозам с топливом, из-за чего фуры с остальными грузами вынуждены простаивать еще дольше.

Итогом этого давления становится человеческий фактор: многие водители начали массово отказываться от рейсов. Дальнобойщики попросту боятся не уложиться в жесткие контрактные сроки, потерять время в бесконечных очередях и вместо заработка получить крупные штрафные санкции от заказчиков, отработав рейс в чистый минус.

Непрерывное удорожание товаров неизбежно ударит по потребительскому спросу. Будет ли эта просадка временной или станет затяжным трендом, эксперты прогнозировать не берутся. Но в одном бизнес уверен: выбираться из этой ямы придется очень долго.

Читайте по теме:

Казахстан решил сдерживать цены на продукты скидками на электричество
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Жанат Ардак</dc:creator>
                <pubDate>Sun, 19 Jul 2026 08:33:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/NKA9tqHh.webp"   type="image/webp"   length="36466"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Инвесторам в Казахстане дали новый способ пожаловаться на чиновников]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/investoram-v-kazahstane-dali-novyj-sposob-pozhalovatsya-na-chinovnikov</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/investoram-v-kazahstane-dali-novyj-sposob-pozhalovatsya-na-chinovnikov</guid>
                <description>Генпрокуратура создаст единый реестр системных проблем бизнеса

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[В Казахстане появится единый реестр системных проблем инвесторов. Соответствующие правила формирования и ведения базы утвердил генеральный прокурор Берик Асылов. Приказ подписан 30 июня 2026 года, в начале июля он прошел государственную регистрацию в министерстве юстиции и вступит в силу через десять календарных дней после первого официального опубликования, передает inbusiness.kz.

Документ был согласован с министерствами иностранных дел, юстиции, а также искусственного интеллекта и цифрового развития.

Согласно новым правилам, жалобы бизнеса на системные административные барьеры будут аккумулироваться в едином электронном реестре. Его формированием и ведением займется комитет по защите прав инвесторов Генеральной прокуратуры.

Реестр будет работать на базе Национальной цифровой инвестиционной платформы (НЦИП), предназначенной для сопровождения инвестиционных проектов.

Под системной проблемой понимается совокупность факторов, барьеров, неправомерных действий или бездействия государственных органов и должностных лиц, вызванных недостатками законодательства либо его неправильным применением. Такие вопросы, по оценке прокуратуры, требуют системных правовых или организационных изменений.

При этом в реестр не будут включать индивидуальные споры отдельных компаний. Для признания проблемы системной она должна соответствовать хотя бы одному из четырех критериев: затрагивать интересы двух и более инвесторов, носить повторяющийся характер, возникнуть из-за пробелов или противоречий в законодательстве либо не поддаваться решению без изменения действующих правил.

Информацию для анализа планируется получать из различных источников, включая обращения граждан, публикации СМИ, судебную практику и материалы Национальной палаты предпринимателей «Атамекен».

Правила также устанавливают сроки рассмотрения материалов. Решение о включении проблемы в реестр или об отказе должно быть принято в течение 15 рабочих дней. Если потребуется дополнительная информация от государственных органов или акиматов, срок может быть продлен, но не более чем еще на 15 рабочих дней.

В случае несогласия с отказом инвестор сможет обжаловать решение комитета в порядке, предусмотренном Административным процедурно-процессуальным кодексом.

Все включенные в реестр проблемы будут классифицироваться: по типу — инфраструктурные, цифровые или нормативные, по уровню — региональные или республиканские, а также по отраслевой принадлежности. Исключить проблему из базы смогут только после документального подтверждения ее устранения.

Как ожидается, данные реестра должны будут учитывать министерства, акиматы и организации квазигосударственного сектора при подготовке решений, направленных на улучшение инвестиционного климата страны.

Читайте также:

В Алатау зашли первые якорные инвесторы
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Индира Кусаинова</dc:creator>
                <pubDate>Fri, 17 Jul 2026 12:23:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/TzqrMZfb.png"   type="image/png"   length="2140519"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Казахстан решил сдерживать цены на продукты скидками на электричество ]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/kazahstan-reshil-sderzhivat-ceny-na-produkty-skidkami-na-elektrichestvo</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/kazahstan-reshil-sderzhivat-ceny-na-produkty-skidkami-na-elektrichestvo</guid>
                <description>Власти рассчитывают заморозить стоимость хлеба, молока и других товаров в обмен на льготные тарифы на свет 

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Министерство национальной экономики предложило новый механизм сдерживания цен на социально значимые продукты, выяснил inbusiness.kz. Ведомство намерено предоставлять производителям льготные тарифы на электроэнергию, если они согласятся удерживать цены на свою продукцию. Соответствующие изменения внесены в проект Правил ценообразования на общественно значимых рынках.

Согласно документу, производители социально значимых продовольственных товаров смогут приобретать электроэнергию по тарифу, который будет ниже действующего отпускного тарифа — до 20 процентов.


«Еще минус 20% от среднеотпускного тарифа при подписании меморандума с госорганами (МТИ) на розничном рынке электрической энергии», — пояснила пресс-секретарь комитета по регулированию естественных монополий Жанэль Саттыбаева.


Льготный тариф смогут получить предприятия, которые подпишут меморандум с центральным государственным органом или местным исполнительным органом о стабилизации цен на социально значимые продовольственные товары. При этом скидка будет распространяться только на объемы электроэнергии, используемые непосредственно для производства такой продукции.

Новая мера затронет производителей хлеба, муки, молочной продукции, сахара, мяса, яиц и других товаров, входящих в перечень социально значимых. В министерстве считают, что снижение затрат на электроэнергию позволит предприятиям сократить производственные расходы и сохранить отпускные цены на стабильном уровне.

Однако эксперты отнеслись к инициативе неоднозначно.

Председатель Казахстанской ассоциации энергоремонтных, проектных, инжиниринговых компаний и производителей энергетического оборудования Сергей Агафонов считает, что государству следует отказаться от перекрестного субсидирования и перейти к адресной поддержке нуждающихся.


«Меня уже давно перестала удивлять нелогичность действий комитета по регулированию естественных монополий в сфере розничного тарифообразования в энергетике. Давайте зададим очень простой вопрос: зачем через электроэнергию дополнительно субсидировать цену на хлеб и молоко для всех слоев населения? Может быть, все-таки, наконец-то, выстроить нормальную адресную помощь для действительно нуждающихся в этом, ежемесячно и напрямую из бюджета выделяя таким домохозяйствам определенную сумму на оплату коммунальных услуг? Бюджетных средств, которые мы прямо сейчас «сжигаем в топке дифференциации», хватит на это с большим запасом», — сказал он в интервью inbusiness.kz.


По его словам, сегодня в Казахстане уже действует система дифференцированных тарифов на электроэнергию. Так, в Астане у АО «Астана-РЭК» предусмотрены четыре тарифа: для населения — 28,12 тенге за кВт*ч, для прочих потребителей — 35,72 тенге за кВт*ч (без учета НДС), для бюджетных организаций — 56,84 тенге за кВт*ч (без учета НДС), для предприятий, выпускающих социально значимые товары, — 32,74 тенге за кВт*ч (без учета НДС).

При этом промышленность и сфера услуг потребляют более 88 процентов всей электроэнергии, население — около 10 процентов, а государственные учреждения — 1-2 процента. Эксперт отмечает, что разница в тарифах в конечном итоге включается в стоимость товаров и услуг, что влияет на уровень инфляции. По его мнению, новый механизм также может привести к росту цен на продукцию, которая не входит в перечень социально значимых товаров.

Председатель совета учредителей ОЮЛ «Союз зернопереработчиков Казахстана» Евгений Ган напомнил, что еще десять лет назад в стране обсуждался переход к адресной социальной поддержке через специальные социальные карты.


«Карты вроде бы ввели. А сдерживание цен осталось», — отметил эксперт.


Проект «Социальный ID гражданина Казахстана» стартовал в 2020 году. На его основе позже появился проект «Социальный кошелек». Его целью называли повышение адресности социальной помощи, сокращение бюрократии и упрощение получения государственных услуг.

По оценкам экспертов, переход к прямой поддержке малообеспеченных граждан обошелся бы государству дешевле. В 2019-2020 годах на эти цели потребовалось бы около 100 млрд тенге при курсе 400-450 тенге за доллар. Сегодня, по их расчетам, для такой модели поддержки достаточно предусмотреть в бюджете 160-180 млрд тенге.

Для сравнения, в бюджете Казахстана на 2026 год на адресную социальную помощь заложено 62,7 млрд тенге. Получателями АСП являются 167,4 тысячи человек — в среднем около 31 тыс. тенге на человека.

Эксперты также указывают, что реализовать полноценную адресную систему пока сложно из-за необходимости синхронизировать базы данных Национального банка, коммерческих банков, министерства труда, министерства финансов и министерства юстиции.

Еще одним возможным решением они называют использование цифрового тенге, который можно программировать для оплаты только определенных категорий товаров и услуг. Однако, как отмечается в материале, министерство экономики этот инструмент пока не использует.

По данным экспертов, доход ниже прожиточного минимума в Казахстане получают около 5 процентов населения, или примерно один миллион человек. При этом адресную социальную помощь получает почти в шесть раз меньше граждан.

По мнению Сергея Агафонова, новые льготные тарифы не смогут решить проблему поддержки всех нуждающихся, зато способны усилить перекрестное субсидирование в энергетике.


«Ну нет, мы продолжаем еще глубже загонять себя в дифференциацию тарифов по категориям потребителей, игнорируя и мировой опыт, и любую рыночную логику», — заявил эксперт.




Читайте по теме: 

В Казахстане готовят новое повышение цен на электроэнергию
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Адиль Урманов</dc:creator>
                <pubDate>Fri, 17 Jul 2026 08:55:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/VLOd3ZWU.png"   type="image/png"   length="2221634"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[Банковский сектор России переживает крупнейший удар: уже закрылись 104 банка]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/bankovskij-sektor-rossii-perezhivaet-krupnejshij-udar-uzhe-zakrylis-104-banka</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/bankovskij-sektor-rossii-perezhivaet-krupnejshij-udar-uzhe-zakrylis-104-banka</guid>
                <description>Регулятор готовит масштабную зачистку: центральный банк РФ заявил о своей готовности закрыть до половины коммерческих банков

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Финансовый сектор соседней страны переживает мощнейший шторм: к сегодняшнему дню в стране закрылись уже 104 банка, и это, судя по всему, лишь начало. Статистика неутешительна: по состоянию на 1 июля 2026 года в России действует всего 301 коммерческий банк. Для сравнения, в 2019 году в РФ функционировало 405 банков. Из-за войны и санкционного давления большинство ушедших с рынка организаций закрылись либо были поглощены финансовыми гигантами, пишет inbusiness.kz.

Динамика сокращения сектора по годам наглядно отражает масштаб проблемы. По данным ЦБ РФ, в 2020 году банковская система лишилась 34 игроков, в 2021 году – еще 36, в 2022 году рынок покинули 9 банков, в 2023 году – 2, в 2024 году – 10, а в 2025 году закрылись 13 финансовых организаций.

Впрочем, эксперты Рrofbanking напоминают, что масштабный отзыв лицензий начался задолго до текущих событий. Во многом именно из-за жесткой политики регулятора за восемь предыдущих лет, с 2014 по 2021 год, Россия лишилась 588 банков. На данный момент в стране осталось всего 212 крупных и средних игроков с универсальной лицензией и 89 мелких организаций, работающих лишь по базовой лицензии.

Цифровизация или оптимизация: почему закрываются филиалы?

С исчезновением самих банков стремительно тает и их физическая инфраструктура. Согласно официальной статистике Банка России, которую изучила газета «Известия», только за первые три месяца 2026 года в стране закрылись 483 банковских отделения, в результате чего их общее число сократилось до 21,87 тыс.

Как отмечает основатель агентства по управлению рисками «Секвойя Групп» Максим Гмыря, закрытие банковских отделений снижает доступность финансовых услуг для населения, прежде всего для людей старшего поколения. Дополнительные сложности создает практика заморозки счетов, когда клиентам приходится лично посещать отделение, чтобы восстановить доступ к своим средствам, заявил он.

Эксперты выделяют несколько ключевых причин этого тренда. По словам Гмыря, сокращение сети отделений связано с развитием цифровых сервисов и ростом расходов банков, из-за чего оптимизация становится для них очевидным решением. Ведущий аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова считает, что сокращению числа офисов также способствует развитие технологий искусственного интеллекта.

Аналитик ФГ «Финам» Игорь Додонов, в свою очередь, связывает этот процесс с продолжающимися сделками по слиянию и поглощению банков. При этом Мильчакова отмечает, что из-за участившихся перебоев с интернетом в России темпы закрытия отделений могут замедлиться. Максим Гмыря, напротив, полагает, что кредитные организации и дальше будут последовательно сокращать сеть офлайн-офисов, пишет kommersant.ru.

На пороге взрыва: латентный кризис и скрытые риски

Эксперты предупреждают, что на РФ надвигается «взрывоопасный банковский кризис», триггером для которого могут стать новые европейские санкции (на данный момент страны Евросоюза пока не смогли окончательно согласовать 21-й пакет санкций против России). Как сообщает Reuters со ссылкой на закрытый доклад разведки одной из европейских стран, под удар могут попасть еще 90 российских банков.

Документ подготовлен в июне для европейских чиновников в преддверии обсуждения 21-го пакета. Банк России комментировать выводы авторов документа отказался.


«Авторы доклада считают, что российские власти вынуждают банки активно кредитовать предприятия оборонной промышленности, региональные госпроекты и покупателей жилья, а госпрограммы поддержки и реструктуризация долгов лишь маскируют накапливающиеся финансовые риски», – пишет Reuters.


В документе утверждается, что 10% корпоративных кредитов в РФ уже сейчас находятся под угрозой дефолта. Доля невозвратных потребительских кредитов в ряде крупных банков выросла до 15%. В 2025 году заявления о личном банкротстве подали более полумиллиона россиян, что почти на треть больше, чем годом ранее.

Наконец, привлекательные госпрограммы побудили свыше 13 миллионов граждан одновременно набрать как минимум по 3 кредита. В документе отмечается, что серьезный экономический шок, включая новый пакет санкций против банковского сектора, способен спровоцировать полномасштабный финансовый кризис в России.

Спустя более четырех лет после начала полномасштабной войны против Украины экономика РФ демонстрирует явные признаки структурного истощения. К таким выводам пришли авторы исследования Института мировой экономики в Киле (IfW) и Стокгольмского института переходной экономики (Stockholm Institute of Transition Economics, SITE), пишет dw.

Согласно этим данным, ликвидные активы Фонда национального благосостояния (ФНБ) РФ, составлявшие перед началом войны 6,5% ВВП страны, сократились до нынешних мизерных 1,8%. В то же время дефицит российского федбюджета в 2026 году может возрасти до рекордных 4,83 трлн вместо запланированных 3,79 трлн. Расходы и дефицит федерального бюджета РФ в 2026 году могут оказаться более чем на 1 трлн рублей (на 12,85 млрд долларов) выше официального плана, подсчитало агентство Reuters на основании данных российского правительства.

Экономический обозреватель «Радио Свобода» Максим Блант в эфире телеканала «Настоящее Время» констатирует, что банковский кризис в России уже начался. Это подтверждает и Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования, возглавляемый Дмитрием Белоусовым, братом министра обороны РФ. Аналитики центра еще в конце прошлого года заявили, что кризис налицо, но пока носит латентный характер из-за скрытых «плохих» долгов.

Катастрофического обвала и массового банкротства ожидать не стоит – около десятка крупнейших госбанков власти будут спасать в любом случае, считает Блант. Однако решать проблему придется за счет печатного станка, что неизбежно разгонит инфляцию и повысит стоимость кредитов.

Вторым тревожным сигналом является рекордная задолженность российских предприятий не только перед банками, но и перед контрагентами. Возникает замкнутый круг: неоплата со стороны партнеров ведет к просрочкам по кредитам и налогам, а из-за запредельных ставок долги растут как снежный ком. Кроме того, рентабельность российского бизнеса упала ниже стоимости обслуживания кредитов, что привело к инвестиционному провалу и уничтожило надежды на восстановление экономики в обозримом будущем, резюмирует Блант.

Зачистка по плану: регулятор повышает планку

В свою очередь ЦБ РФ инициирует новую волну зачистки рынка. По прогнозам аналитиков ruinformer, уже до конца 2026 года из-за ужесточения нормативов капитала могут закрыться до 20%, или около 60 банков.

Регулятор намерен действовать радикально: начиная с 2028 года минимальный размер капитала для банков вырастет в три раза. Как предупредила председатель ЦБ Эльвира Набиуллина, закручивать гайки будут постепенно, вплоть до 2030 года, пишет The Moscow Times. За этот период минимальный капитал для банков с универсальной лицензией поднимут с 1 до 3 миллиардов рублей, а для организаций с базовой лицензией – с 300 миллионов до 1 миллиарда рублей.

При этом на 1 апреля необходимым критериям не соответствовали 63 банка с капиталом ниже одного миллиарда рублей и 146 банков с капиталом ниже трех миллиардов. Таким образом, под угрозой исчезновения оказываются от 20% до 50% всех участников рынка.

Эксперты вспоминают, что в середине 2013 года, когда Эльвира Набиуллина возглавила центробанк, в России насчитывалось 956 комбанков. Затем началась массовая зачистка банковской системы.

К резкому сокращению финансового сектора главу ЦБ ранее открыто призывал президент ВТБ Андрей Костин: «У меня есть подсказка Эльвире Сахипзадовне, что делать с финансовым сектором: просто резко сократить количество финансовых институтов», – советовал он. Набиуллина тогда иронично назвала это давней мечтой крупных игроков, которые лоббируют подобные ограничения еще с 2001 года, когда предлагалось установить планку в 1 миллиард рублей или 100 миллионов долларов.

Что это значит для бизнеса и граждан?

Тенденция к сокращению числа российских банков продолжится. По мнению экономиста Сергея Лукьянца, в ближайшие годы рынок будут ежегодно покидать до 15 банков. Он отметил, что за прошедшие десять лет количество действующих российских банков уменьшилось более чем в три раза: если в начале 2010-х их было около тысячи, то к началу 2026 года осталось около 300.

Главными причинами этого процесса остаются жесткий надзор регулятора, поглощения мелких игроков крупными, уход иностранного капитала и неподъемные для небольших банков расходы на комплаенс и кибербезопасность. В итоге организации со слабым риск-менеджментом и нежизнеспособной бизнес-моделью останутся под угрозой ликвидации.

Для конечного потребителя последствия будут тяжелыми. Дальнейшее сокращение игроков в и без того монополизированном секторе задушит конкуренцию. Сокращение выбора с трехсот до гипотетических двухсот банков неизбежно приведет к росту комиссий, ужесточению условий финансирования и росту ставок по кредитам, а также к увеличению доли отказов. Для бизнеса это обернется дефицитом средств на развитие, а для обычных граждан – резким снижением доступности ипотеки, автокредитов и потребительских займов.

Читайте по теме: 

Сразу два крупнейших банка Казахстана перешли на универсальные лицензии
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Жанат Ардак</dc:creator>
                <pubDate>Fri, 17 Jul 2026 08:30:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/sRo1hzFq.png"   type="image/png"   length="3206896"  />
                            </item>
                    <item>
                <title><![CDATA[В Казахстане идет скрытое обезземеливание сельчан]]></title>
                                <link>https://inbusiness.kz/ru/news/v-kazahstane-idet-skrytoe-obezzemelivanie-selchan</link>
                <guid isPermaLink="true">https://inbusiness.kz/ru/news/v-kazahstane-idet-skrytoe-obezzemelivanie-selchan</guid>
                <description>Жители сел все чаще остаются без пастбищ на фоне деградации земель и просчетов в управлении

 
</description>
                <content:encoded><![CDATA[Казахстан входит в число мировых лидеров по площади пастбищ. Почти 70 процентов всех сельскохозяйственных земель страны занимают именно они. Однако в реальности жители многих сел все чаще сталкиваются с нехваткой мест для выпаса собственного скота.

К такому выводу пришли авторы проекта «Земля и справедливость: поддержка сельских общин в Павлодарской области», который реализует Гражданский альянс Павлодарской области. Исследование Кызылжарского сельского округа Аксу показало, что проблема носит системный характер и характерна не только для одного населенного пункта. Ситуацию в деталях изучал корреспондент inbusiness.kz.

Пастбища есть, а пользоваться ими нельзя

Как рассказала председатель ОЮЛ «Гражданский альянс Павлодарской области» Светлана Могилюк, во время работы с сельскими округами выяснилось, что многие семьи отказались от содержания домашнего скота.


«Когда мы изучили паспорта Кызылжарского сельского округа, оказалось, что большое количество дворов вообще не держит животных. Основная причина – отсутствие доступных пастбищ», – отметила Светлана Могилюк.


По словам специалистов, проблема заключается не столько в площади земель, сколько в их доступности и состоянии. По данным Казахстанской ассоциации сохранения биоразнообразия, в стране деградировали более 26 млн гектаров пастбищ. В Павлодарской области различной степени деградации подверглись свыше 727 тыс. гектаров.

Кроме того, почти 80 процентов территории региона относятся к экологически нестабильным ландшафтам, где природные экосистемы особенно чувствительны к ошибкам землепользования.

Система управления пастбищами перестала работать

Эксперты отмечают, что в советский период существовала комплексная система использования пастбищ. Для хозяйств определялись маршруты сезонного выпаса, действовали скотопрогонные пути, строились колодцы, оборудовались стоянки и регулярно проводились геоботанические обследования.

Сегодня значительная часть этой инфраструктуры утрачена. В результате одни территории перегружены скотом, другие практически не используются, а третьи вовсе потеряли хозяйственное значение.

Формально правила выпаса сельскохозяйственных животных действуют с 2020 года. Однако исследование показало, что далеко не все районы Павлодарской области перешли на новые планы управления пастбищами. Дополнительной проблемой остается отсутствие актуальных геоботанических исследований, на которые у местных властей зачастую не хватает средств.

Земли хватает, но она используется неравномерно

По данным ассоциированного профессора Виктора Камкина, площадь пастбищ Павлодарской области составляет 8,3 млн гектаров — это 66 процентов территории региона. При общем поголовье скота около 1 млн голов потребность в пастбищах оценивается в 4,1 млн гектаров. То есть свободных земель достаточно и формально дефицита быть не должно.

Тем не менее в 2026 году нехватка пастбищ наблюдалась в 56 сельских населенных пунктах. Годом ранее таких сел было 78.


«Проблема заключается в том, что выпас скота осуществляется в основном в радиусе трех-восьми километров от сел, а удаленные пастбища не используются, так как отсутствует инфраструктура, дороги и водоводы», – отметил ученый.


Крупные хозяйства вытесняют личные подворья

Еще одной причиной сокращения доступных пастбищ эксперты называют расширение крупных сельхозпредприятий. По словам специалистов, земли, которыми десятилетиями пользовались жители сел, постепенно переводятся под пашню или передаются в долгосрочную аренду крупным хозяйствам. Владельцы нескольких коров или небольшого стада оказываются в менее выгодном положении.

При этом проблему усугубляет отсутствие рационального использования угодий. Во многих населенных пунктах не применяется пастбищеоборот, не соблюдаются периоды восстановления земель и отсутствует коллективное управление пастбищами.


«Желательно совмещать пастбищный оборот с сенокосом и оставлять периодически участки для «отдыха». Для того чтобы скот не заходил на не предназначенные для него в данный момент участки, необходима система электронных пастухов, которая широко в мире применяется», – отметил Виктор Камкин.


Государственные программы не всегда дают результат

Авторы исследования считают, что выделяемые государством средства не всегда используются эффективно. Среди причин называются формальный подход к реализации программ, слабый контроль и недостаточный учет особенностей конкретных территорий.

Руководитель управления земельных отношений Павлодарской области Мурат Хамитов отметил, что для крупных сельхозпроизводителей нехватка пастбищ практически не является проблемой. Основные сложности возникают именно с общественными пастбищами.


«В целом мониторинг показал, что во всех селах области пастбищный оборот не соблюдается, как в селах с профицитом, так и с дефицитом пастбищных угодий. Отрицательным примером этому послужил Кызылжарский сельский округ, их деятельность именно с этими пастбищами, планами по управлению пастбищами. Но я в качестве положительного примера хочу привести село Жанатилек в Баянаульском районе, где план по управлению пастбищами так же далек от идеального. Но сама организация, как они ведут сенокосные свои угодья, выпас скота, который не остается без присмотра, заслуживает внимания. И всем этим управляет не местный исполнительный орган, а местный совет самоуправления. Самая главная, на наш взгляд, проблема состоит в отсутствии культуры выпаса среди самого населения», – отметил руководитель управления.


Авторы исследования приходят к выводу, что деградация пастбищ уже давно перестала быть исключительно экологической проблемой. Сегодня она напрямую влияет на развитие личных подсобных хозяйств, доходы сельских жителей и сохранение традиционного уклада казахстанского аула. По их мнению, решить проблему только административными мерами уже невозможно — необходимы восстановление инфраструктуры, постоянный мониторинг состояния земель и совместная работа государства, местных властей и самих сельских сообществ.

Читать по теме:

Земля устала: почему Казахстан теряет пастбища и пашню
]]></content:encoded>
                <dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Марина Попова</dc:creator>
                <pubDate>Fri, 17 Jul 2026 08:20:00 +0500</pubDate>
                                    <enclosure  url="https://inbusiness.kz/uploads/2026-7/KS9epYTv.png"   type="image/png"   length="2620658"  />
                            </item>
            </channel>
</rss>
