Қазақстанда құрастырылып жатқан электровоз бөлшектерінің 70 пайызы шетелден әкелінеді. Осының салдарынан темір жол көлігінің құны валютаның құбылуымен бірге жыл сайын қымбаттап отыр. Шет елдік кәсіпорындарға тәуелділіктен құтылу үшін Қазақстан темір жолы ұлттық компаниясы отандық машина құрастырушылардың басын қосып кеңес өткізді. Күн тәртібіндегі басты мәселе импорт алмастыруға кімнің қандай қауқары бар. Жиында әріптесім Алмас Мұсабек те болып қайтты. Дәл қазір ол тақырыпты толығырақ тарқатуға дайын. Алмас қазақстандық кәсіпорындарға қызығушылық неліктен қазір ғана пайда болды?
