По итогам января–июня 2026 года крупнейшим центром производства автотранспортных средств в Казахстане стал Алматы, где выпущено продукции на 488,2 млрд тенге. Вместе с Костанайской областью регион обеспечивает более четырех пятых всего объема выпуска автомобилей, трейлеров и полуприцепов в стране передает inbusiness.kz со ссылкой на ranking.kz.
Автомобильное производство в Казахстане по-прежнему сосредоточено в нескольких крупных промышленных центрах. По итогам первого полугодия 2026 года лидером стал Алматы, где объем выпуска автотранспортных средств достиг 488,2 млрд тенге. Это составляет 42,3% от общего объема производства по стране.
Второе место занимает Костанайская область с результатом 438,7 млрд тенге и долей 38%. Таким образом, на два региона приходится более 80% всего производства автомобилей, трейлеров и полуприцепов в Казахстане.
Следом расположилась Карагандинская область, где выпущено продукции на 110,9 млрд тенге, или 9,6% общереспубликанского объема. В пятерку лидеров также вошли Абайская область с показателем 56,3 млрд тенге и Акмолинская область - 43,2 млрд тенге. Совокупно эти пять регионов обеспечивают 98,6% всего автомобильного производства страны.
В остальных регионах объемы выпуска значительно ниже. В Астане за шесть месяцев произведено продукции на 11,2 млрд тенге, в Западно-Казахстанской области - на 2,7 млрд тенге, в Павлодарской - на 1,4 млрд тенге. Еще в нескольких регионах работают предприятия, выпускающие отдельные виды техники, прицепов и комплектующих.
Автомобильная промышленность играет важную роль в экономике регионов-лидеров. В Алматы на нее приходится 82,9% всего машиностроения, 43,9% обрабатывающей промышленности и 36,4% общего промышленного производства города. В Костанайской области эти показатели составляют 79,5%, 39% и 27,9% соответственно. Существенную долю автопром занимает и в машиностроении Абайской области - 67,4%, а также Карагандинской (36,4%), Акмолинской (27,7%) и Западно-Казахстанской (10,3%) областей.
Сегодня в Казахстане работают 11 предприятий, выпускающих легковые и грузовые автомобили, автобусы и специализированную технику. Развитию отрасли способствует запуск новых производств. В 2025 году начали работу заводы Astana Motors Manufacturing Kazakhstan и KIA Qazaqstan, в создание которых инвестировано более 346 млрд тенге. Предприятия оснащены современными автоматизированными линиями, где используются 119 промышленных роботов.
Параллельно развивается сегмент грузовой техники. Помимо действующих производств Scania и Howo, с четвертого квартала 2026 года на площадке Hyundai Trans Auto планируется ежегодно выпускать 500 седельных тягачей Volvo. Компания Barys Truck Manufactory совместно с XCMG также реализует проект по производству электрических грузовых тягачей.
Дополнительный импульс развитию отрасли должны придать договоренности, достигнутые в ходе государственного визита Президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Китай. Они предусматривают организацию производства автомобилей Li Auto, OMODA и JAECOO, выпуск беспилотных седельных тягачей SITRAK, а также совместное с BYD развитие сети высокоскоростных зарядных станций.
Развитие машиностроения остается одним из приоритетов государственной политики по диверсификации экономики. Президент Касым-Жомарт Токаев неоднократно подчеркивал важность создания современных производств и внедрения передовых технологий, включая беспилотный транспорт и специализированную автомобильную технику. Новые инвестиционные проекты призваны укрепить позиции Казахстана как одного из центров автомобилестроения в регионе.
Читайте по теме:
Бамперы, проводка и колесные диски: в Казахстане запускают новые автопроизводства
