В Казахстане сохраняется высокий спрос на подержанные автомобили, однако специалисты призывают покупателей быть особенно внимательными. Большая часть импортируемых машин имеет солидный возраст, а вместе с ним - повышенные риски скрытых неисправностей, проблем с документами и регистрацией. передает inbusiness.kz со ссылкой на energyprom.kz.
Главная опасность при покупке подержанного автомобиля из-за рубежа связана с тем, что значительная часть таких машин старше семи лет. Сам по себе возраст не является показателем плохого состояния, однако именно у таких автомобилей чаще встречаются большой пробег, следы скрытого ремонта, износ двигателя и трансмиссии, неисправности электроники, кузова и систем безопасности.
Особую осторожность следует проявлять при покупке автомобилей, ввезенных по неофициальным схемам. В этом случае покупателю зачастую приходится самостоятельно проверять историю эксплуатации, юридическую чистоту, техническое состояние автомобиля и возможность его регистрации в Казахстане.
Актуальность проблемы подтверждает и возрастная структура отечественного автопарка. По состоянию на май 2026 года 42,2% зарегистрированных в стране легковых автомобилей были старше 20 лет, еще 26,2% составляли машины возрастом от 10 до 20 лет. Таким образом, большинство автомобилей на дорогах уже относится к категории возрастного транспорта. Дополнительный ввоз старых автомобилей способен лишь усугубить ситуацию, особенно если речь идет о машинах с непрозрачной историей
Возрастной состав вновь регистрируемых автомобилей также остается смещенным в сторону подержанного транспорта. За январь–май 2025 года 34,9% поставленных на учет легковых автомобилей были старше 20 лет, а 28,8% - в возрасте от 10 до 20 лет. В общей сложности почти две трети зарегистрированных автомобилей были старше десяти лет.
В 2026 году структура рынка несколько изменилась благодаря росту доли новых автомобилей. За март–май машины возрастом до трех лет составили 26,1% всех зарегистрированных легковых автомобилей. Тем не менее доля возрастного транспорта остается значительной: 33,6% зарегистрированных автомобилей были старше 20 лет, еще 27,5% - в возрасте от 10 до 20 лет.
Отдельную проблему представляют нерастаможенные автомобили и машины, зарегистрированные за рубежом. Так, в мае текущего года в Атырау после появления информации о возможных проверках на одной из парковок собрались более 200 автомобилей с армянскими, грузинскими и российскими регистрационными номерами.
В Министерстве внутренних дел Казахстана напоминают, что для легализации иностранных автомобилей необходимо соблюдение ряда обязательных условий. Машина должна быть ввезена до установленного срока, не числиться в розыске, быть снята с учета в стране прежней регистрации и пройти таможенное оформление. Если эти требования не выполнены, привлекательная стоимость автомобиля может обернуться дополнительными расходами, необходимостью оформления документов или даже невозможностью законной эксплуатации транспортного средства.
Читайте по теме:
Старые авто доминируют на дорогах Казахстана
