Об этом сообщил президент Ассоциации казахстанского автобизнеса Андрей Лаврентьев.
"В структуре общего (внутреннего) рынка уже 30% автомобилей казахстанского производства. Такого показателя у нас даже в докризисное время не было. К концу года, я думаю, этот показатель увеличится до 35-40 процентов… Хочу сказать всем скептикам, что слухи о смерти казахстанского машиностроения сильно преувеличены", — сказал Лаврентьев на форуме машиностроителей Казахстана, пишет sputniknews.kz.
По его данным, большинство казахстанских автопредприятий выполнили свои инвестиционные обязательства в плане локализации и тем самым сделали стоимость отечественных автомобилей более доступной.
"Казахстан выполнил запланированные объемы производства, многие заводы даже перевыполнили план на сегодняшний день", — подчеркнул президент АКАБ.
Тем не менее, министр по инвестициям и развитию республики Женис Касымбек признал, что в текущем году казахстанское машиностроение ждет спад: по итогам года, по его словам, индекс физического производства в машиностроении составит 85% к прошлому году.
"Начиная с 2015 года в отрасли как в зарубежном машиностроении, так и у нас наблюдаются негативные тенденции: снижение спроса, уменьшение инвестиций в модернизацию, ухудшение условий кредитования текущей деятельности предприятий. Принимая во внимание всю эту ситуацию, на рынке машиностроительной продукции мы хотели бы предложить отрасли совершенно по-новому взглянуть на перспективы развития и сделать оценку той ситуации, которая сегодня есть", — заявил Касымбек. И пояснил, что правительство уже решает задачи в этом направлении, в частности выделяются средства на финансирование проектов и субсидирование ставок по кредитам через холдинг "Байтерек".
Министр отметил положительный результат от поддержки отечественного автопрома через автокредитование потребителей, благодаря которому было выдано более 7500 автокредитов.
"Кроме того, мы постепенно переходим от двигателей внутреннего сгорания на более экономичные, экологичные источники энергии. Вы все знаете, что в Евросоюзе приняты директивы, которые ограничивают с 2050 года эксплуатацию автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Это означает, с учетом срока службы автомобилей, что после 2030 года будут ограничен выпуск таких автомобилей. Поэтому в рамках данного тренда в Казахстане уже тестируются первые электромобили, планируется работа по созданию соответствующей инфраструктуры", — добавил глава МИР.
По его словам, планируется, в частности, разработать проект по развитию инфраструктуры таких заправочных станций в Алматы, Астане и на крупных автомагистралях.
