Отмечается их наличие на всех этапах строительства и ремонта дорог, начиная с планирования, заканчивая контролем и содержанием, передает корреспондент inbusiness.kz.
Например, при госзакупках установливались минимальные сроки по гарантийным обязательствам.
Установлены три факта намеренного занижения местными исполнительными органами гарантийных сроков до одного года по договорам среднего ремонта автодорог, когда согласно приказу председателя комитета автомобильных дорог, срок гарантии при среднем ремонте автомобильных дорог должен составлять от двух до шести лет.
К примеру, в селе Маркаколь заключен договор по среднему ремонту уличных дорог, на общую сумму услуг 59 млн тенге. Сроком гарантийных обязательств для обеспечения качества эксплуатации автодорог лишь на один год.
"Более того, по 8 договорам о государственных закупках на сумму 1,8 млрд тенге сторонами вовсе не отражены гарантийные сроки по обеспечению эксплуатации автодорог. К примеру, отделом ЖКХ Катон-Карагайского района заключен договор по среднему ремонту автомобильной дороги "Согорное – Барлык-Асу" на общую сумму 341 млн тенге, где отсутствуют сроки гарантийных обязательств. По данному вопросу нами даны рекомендации в местные исполнительные органы об увеличении гарантийных сроков (строительство, реконструкция и капитальный ремонт не менее 5 лет, средний ремонт не менее 3 лет)", - отметил руководитель департамента агентства по противодействию коррупции по ВКО Денис Шакенов.
Также в рамках анализа установлены факты проведения среднего ремонта без наличия ведомственной экспертизы технической документации. Такие факты выявлены в Глубоковском районе.
Читайте по теме:
Низкое качество дорожных работ связано с коррупцией на всех этапах строительства – антикор
