Новый казахстанский лоукостер выйдет на рынок весной 2019 года с четырьмя самолетами Airbus 320 с конфигурацией 180 мест экономкласса. К 2022 году флот увеличится до 15 самолетов. Основная цель создания лоукостера – доступность билетов.
"Цены будут в два раза ниже билетов "Эйр Астаны", – сообщил президент "Эйр Астаны" Питер Фостер.
Детальная информация по маршруту сети и об аэропортах базирования будет дополнительно сообщена.
"Данный проект полностью будет самофинансируемый. Для компании не потребуется дополнительных вложений ни со стороны акционеров, ни государственных субсидий. Вся необходимая инвестиция будет изыматься из собственных резервов "ЭА", – сообщил президент "Эйр Астаны" Питер Фостер.
Представители компании сообщили, что на сегодняшний день 90% казахстанцев не летают, и это потенциальные пассажиры компании.
Сервисные процедуры будут отличаться от "ЭА". Но будут все стандарты по безопасности нацперевозчика.
В компании сообщили, что будет три типа маршрутов. Первый – абсолютно новый, по которому на данный момент ни одна авиакомпания перевозки не осуществляет. Второй – где рейсы осуществляются только одним перевозчиком, соответственно, в компании собираются эту монополию разрушить и развить конкуренцию. А также крупные маршруты.
В среднесрочной перспективе мы планируем выполнять около 50 или более маршрутов.
Напомним, о создании бюджетной авиакомпании распорядился глава государства Нурсултан Назарбаев. На сегодняшний день четыре казахстанских авиаперевозчика выполняют регулярные рейсы: "Эйр Астана", SCAT, Bek air, Qazaq air. Два последних из списка также относятся к категории бюджетных компаний. При этом основной целью создания Qazaq air было объединение мегаполисов с регионами, куда казахстанцы добираются на поездах.
Air Astana – совместное предприятие казахстанского госфонда национального благосостояния "Самрук-Казына" и британской компании BAE Systems (51% и 49% акций соответственно).
Асель Маратова
