Розничные цены на бензин и дизельное топливо в Кыргызстане заметно выросли в августе на фоне сокращения поставок из России. По данным Национального статистического комитета Кыргызстана, к 12 августа стоимость основных видов топлива увеличилась на 5–12%, по сравнению с июлем, а власти уже допускают дальнейший рост цен, передает inbusiness.kz со ссылкой на Reuters.
"Средняя цена бензина Аи-92 на автозаправочных станциях достигла 88,24 сома за литр, что на 6% выше июльского уровня. Аи-95 подорожал до 109,24 сома за литр — сразу на 12%. Дизельное топливо прибавило 5%, достигнув 102,08 сома за литр", - пишет Reuters.
Если сравнивать нынешние цены с январем 2026 года, рост оказался еще существеннее. Аи-92 подорожал на 14,10 сома за литр, Аи-95 — на 28,63 сома, а дизельное топливо — на 22,07 сома.
"Причиной роста цен стало сокращение поставок нефтепродуктов из России, где на внутреннем рынке наблюдается дефицит топлива. На этом фоне власти Кыргызстана ожидают, что стоимость дизельного топлива может подняться до 130–140 сомов за литр, а Аи-92 — до 110–120 сомов", - отмечает международное агентство.
Для снижения зависимости от российского направления Кыргызстан рассчитывает увеличить импорт из других стран. В числе альтернативных поставщиков рассматриваются Китай и Белоруссия, одновременно планируется нарастить поставки из России.
По данным Reuters, по оценкам трейдеров, импорт бензина из России и Беларуси в первой декаде августа составил около 1 200 тонн, тогда как за весь июль было импортировано 460 тонн. Поставки дизельного топлива за первые десять дней августа достигли 16 тыс. тонн против 14,3 тыс. тонн за весь июль.
Потребность Кыргызстана в нефтепродуктах остается высокой. Ежегодно страна потребляет около 2 млн тонн топлива, при этом внутреннее производство покрывает лишь небольшую часть спроса.
Вместе с тем, собственная нефтепереработка в Кыргызстане в этом году заметно нарастила объемы. В первом полугодии производство автобензина увеличилось на 89% в годовом выражении — до 129 790 тонн. Выпуск дизельного топлива вырос на 85%, до 128 452 тонн, следует из данных Национального статистического комитета.
В стране построено семь мини-НПЗ. К наиболее крупным относятся завод "Джунда", принадлежащий китайской Shanxi Coal Chemical Industry Group, мощностью переработки 800 тыс. тонн сырья в год, и "КыргызПетролеум Компани", принадлежащий "Кыргызнефтегазу", с мощностью 500 тыс. тонн.
Однако даже рост собственного производства пока не позволяет полностью компенсировать зависимость от импортных нефтепродуктов. Поэтому дальнейшая ситуация на топливном рынке Кыргызстана будет во многом зависеть от объемов поставок из России, а также способности страны быстро увеличить импорт из альтернативных источников.
Читайте по теме:
Россия впервые пошла за бензином в Индию на фоне ударов по НПЗ
