Более 8 млрд долларов за 33 года сотрудничества и свыше 50 реализованных проектов — Казахстан и Всемирный банк готовят новый этап взаимодействия, в котором развитие инфраструктуры рассматривается уже не только как внутренняя задача страны. Речь идет о создании более масштабной транспортно-экономической системы, способной связать Казахстан с другими государствами Центральной Азии и обеспечить дополнительную экономическую отдачу от крупных инфраструктурных вложений, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу правительства РК.
Эти вопросы обсуждались на встрече заместителя премьер-министра РК – министра национальной экономики Серика Жумангарина с региональным директором Всемирного банка по вопросам благосостояния в регионе Европы и Центральной Азии Абебе Адугна. Стороны рассмотрели текущую экономическую ситуацию, дальнейшие направления реформ, развитие инфраструктуры и перспективы сотрудничества.
Серик Жумангарин подчеркнул стратегическое значение партнерства Казахстана с Группой Всемирного банка. За 33 года сотрудничества при поддержке банка в Казахстане реализовано более 50 проектов на общую сумму свыше 8 млрд долларов.
"Проекты охватывали сразу несколько направлений. В их числе транспорт, образование, охрана окружающей среды, зеленые технологии и цифровизация", - отметили в правительстве РК
Такой перечень показывает, что сотрудничество с Всемирным банком касается не одной конкретной сферы, а широкого спектра задач, связанных с модернизацией экономики и развитием страны.
В ходе встречи Абебе Адугна отметил позитивную динамику экономики Казахстана, отдельно выделив показатели роста и инвестиционной активности.
Отдельное внимание участники переговоров уделили инфраструктуре и механизмам ее финансирования. Представители Всемирного банка подчеркнули, что масштабные инвестиции в инфраструктурные проекты сами по себе не гарантируют максимального экономического эффекта. Для повышения их эффективности необходимы институциональные и регуляторные реформы.
Именно сочетание финансовых вложений с изменениями в системе регулирования, по оценке представителей банка, способно создать условия для повышения производительности и развития инноваций. В таком подходе инфраструктура становится не только физической основой для перевозок и торговли, но и инструментом долгосрочного экономического роста.
Для Казахстана тема особенно важна, с учетом его роли в транспортной системе Центральной Азии. Страна заинтересована в дальнейшем развитии маршрутов, которые связывают регион с другими частями мира. Поэтому строительство и модернизация дорог и железнодорожных линий рассматриваются в более широком контексте — как элементы международных транспортных цепочек.
Серик Жумангарин отметил, что Казахстан подходит к развитию инфраструктуры не только с позиции собственных внутренних потребностей. Важной задачей становится создание системы, которая могла бы приносить экономическую пользу всему региону.
"Инфраструктура Казахстана – это лишь первый шаг к созданию большой единой инфраструктурной цепочки Центральной Азии. Речь идет не только об улучшении наших внутренних дорог и железных дорог. Нам необходимо сделать так, чтобы все эти дороги были прибыльными для нас и соседних стран", — отметил Серик Жумангарин.
Эта позиция отражает стремление Казахстана усилить региональную составляющую инфраструктурных проектов. Если национальные дороги и железнодорожные магистрали будут соединены с аналогичными маршрутами соседних государств, они смогут работать как единая система, обеспечивая движение товаров и расширяя возможности для международной торговли.
При этом ключевым вопросом остается экономическая эффективность таких проектов. Инфраструктурные объекты требуют значительных финансовых ресурсов, а их окупаемость зависит не только от объемов строительства, но и от того, насколько активно ими будут пользоваться перевозчики и бизнес.
Именно поэтому в ходе переговоров отдельно обсуждались механизмы финансирования. Казахстан и Всемирный банк рассматривают возможность дальнейшего взаимодействия, с учетом международного опыта, который может быть использован при реализации крупных инфраструктурных инициатив.
Для экономики страны развитие транспортной инфраструктуры имеет значение сразу по нескольким направлениям. Современные дороги и железнодорожные линии способны сокращать время доставки грузов, расширять торговые связи и создавать дополнительные условия для инвестиционной активности. Однако максимальный эффект возможен в том случае, если инфраструктурные проекты вписываются в общую экономическую стратегию и поддерживаются необходимыми реформами.
Именно на этом сочетании инфраструктуры, регулирования и экономических преобразований был сделан акцент во время встречи.
Всемирный банк подтвердил готовность продолжить работу с казахстанской стороной над механизмами финансирования инфраструктуры с учетом международного опыта.
Теперь одним из центральных направлений сотрудничества становится инфраструктура, причем Казахстан рассматривает ее не только как способ решить внутренние транспортные задачи, но и как основу для формирования более тесной экономической и транспортной связи между странами Центральной Азии.
Читайте по теме:
Как строят 102-километровую объездную дорогу в одном из регионов РК
