Об этом сообщил министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек, пишет "Интерфакс-Казахстан".
"В рамках этого соглашения (соглашение между правительством Казахстана и России об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта - ИФ-К) мы планируем в течение полутора месяцев запустить два поезда Астана - Уральск и Алматы - Уральск. Это скоростные поезда "Тулпар-Тальго", - сказал министр на пленарном заседании мажилиса.
По его словам, на сегодняшний день по данным маршрутам ходят не скоростные поезда, останавливающиеся на российской станции Илецк, где добираются или высаживаются пассажиры.
"В этом случае требуется пограничный досмотр. Новые поезда, которые мы запускаем летом, будут проходить без остановки на станции Илецк, соответственно, не будет требоваться дополнительный досмотр", - пояснил Женис Касымбек.
Таким образом, добавляет он, время в пути сократится на 13-14 часов.
"Вот основная задача этого соглашения - обеспечить беспрепятственный проход казахстанских поездов с территории Казахстана в Казахстан через Россию и для российских поездов с территории России в Россию через Казахстан", - подчеркнул министр.
По его словам, на сегодняшний день через Казахстан в сутки проходит 33 российских поезда, а через Россию - 4 казахстанских поезда.
Мажилис парламента на пленарном заседании в среду одобрил ратификацию протокола о внесении изменений в соглашение между правительством Казахстана и Российской Федерации об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта от 18 октября 1996 года.
Как отмечается в заключении комитета мажилиса по международным делам, обороне и безопасности, протоколом устанавливается порядок открытия и закрытия станций на участках железных дорог, входящих в состав одной стороны, но расположенных на территории другой стороны, а также порядок пропуска через государственную границу одной стороны пассажирских и грузовых поездов, следующих транзитом без остановки с территории другой стороны.
В соответствии с документом, местные исполнительные органы Казахстана и России для организации перевозок пассажиров будут разрабатывать и утверждать правила проведения конкурса по определению перевозчиков, осуществляющих железнодорожные пассажирские перевозки, расходы которых подлежат субсидированию за счет бюджетов соответствующих приграничных субъектов государств сторон.
Также им дается право на разработку и утверждение правил субсидирования расходов перевозчиков и методики определения объемов субсидирования расходов перевозчиков, связанных с осуществлением железнодорожных пассажирских перевозок.
Документ направлен на дальнейшее рассмотрение в сенат парламента.
