По их словам, стране необходимо провести диверсификацию всех видов наземных, морских и воздушных путей. При этом, по словам специалистов, Казахстан обладает высоким транспортно-логистическим потенциалом, сообщает Atameken Business.
Однако для того, чтобы доставлять товары безопасно и быстро, необходимо улучшить инфраструктуру. К примеру, Транскаспийский коридор имеет низкую пропускную способность, поэтому, необходимо уделить внимание строительству и развитию новых морских портов. Как говорят эксперты, в противном случае 75% казахстанской экономики будет зависеть от России. К слову, по прогнозам Всемирного банка, к 2030 году объем транспортировки через Каспийское море по "Среднему маршруту" может вырасти втрое и достичь 11 млн тонн. +СНХ
"Мы должны в первую очередь заняться строительством новых ж/д путей, в первую очередь на границе Казахстана и Китая, в районе Хоргоса, чтобы расширить возможности проталкивания большего количества поездов. Второе, мы должны развивать сейчас ж/д строительство на всем протяжении Казахстана, особенно от центральной Азии до Среднего маршрута", - отмечает доктор исторических наук Булат Султанов.
Читайте по теме:
Еще один авиамаршрут в Узбекистан открывается в Казахстане
