С наступлением устойчивого тепла автомобилисты традиционно переходят с зимней резины на летнюю. Однако точный момент для "переобувки" каждый год разный: весной погода часто колеблется между плюсовыми дневными температурами и ночными заморозками, передает inbusiness.kz со ссылкой на ОСН.
Автоэксперт Евгений Балабас отмечает, что ориентироваться можно либо на личный опыт, либо на прогнозы синоптиков. По его словам, при стабильных плюсовых температурах дороги уже прогреваются, и кратковременные снегопады не создают серьезных проблем. В редкие дни с сильными осадками разумнее отказаться от поездок на личном автомобиле, чем продолжать ездить на зимней резине, которая при температуре выше +10…+12 °C изнашивается значительно быстрее из-за своей мягкости.
После сезонной замены возникает другой вопрос — где хранить снятые шины. По словам специалиста, строгие "идеальные" условия для этого не обязательны. Даже хранение на балконе допустимо, несмотря на возможную летнюю жару. Температура около +30 °C не является критичной и вряд ли существенно повлияет на свойства резины — быстрее она износится в процессе эксплуатации, чем испортится от хранения.
При этом важно соблюдать базовые правила. Если шины остаются на дисках и накачаны, их можно складывать горизонтально стопкой. Если же резина снята, хранить ее следует только в вертикальном положении. Для дополнительной защиты можно обработать поверхность силиконовым составом — он снижает воздействие ультрафиолета и замедляет пересыхание, хотя такая мера не является обязательной.
Альтернативой домашнему хранению остаются специализированные сервисы. Их удобство заключается не только в подходящих условиях, но и в возможности сразу воспользоваться услугами шиномонтажа, избавившись от необходимости перевозить и размещать покрышки самостоятельно.
Эксперт также рассказал, как определить, пригодна ли зимняя резина для дальнейшей эксплуатации. Ориентироваться следует на два ключевых параметра — возраст и степень износа. Дата производства указана на боковине шины в виде четырехзначного кода: первые две цифры обозначают неделю, вторые — год выпуска. Даже при хорошем внешнем состоянии резина старше 8–10 лет считается нежелательной для использования.
Что касается износа, его оценивают по глубине протектора. Проверить ее можно с помощью линейки или штангенциркуля. Допустимые значения зависят от конкретной модели, поэтому их лучше уточнить заранее. Если протектор практически стерт, шины необходимо заменить.
Отслужившую резину рекомендуется сдавать на утилизацию в специализированные пункты. В обычных шиномонтажах такие покрышки принимают не всегда, поэтому стоит заранее уточнить доступные варианты переработки.
Читайте по теме:
Как подготовить машину к весне
