Вместо этого в компании намерены решить проблему с оптимизацией карты в приложении и уменьшением времени ожидания заказов. Об этом корреспонденту Inbusiness.kz сообщил генеральный менеджер Glovo в Казахстане Карим Богуспаев.
Вчера на встрече с представителями акимата Алматы и руководством Glovo курьеры обсудили три основных требования. Они просили оптимизировать карту Google в приложении для Алматы, повысить выплаты за двойной заказ и увеличить компенсации за ожидание заказов в ресторанах.
По словам Карима Богуспаева, работа над оптимизацией карты и уменьшением времени ожидания заказа уже ведется.
"Что касается карт, то мы уже это прорабатываем. По всему миру Glovo работает с картами Google. Мы понимаем, что в Казахстане они не идеальны, и поэтому берем в разработку интеграцию с другими картами. Это займет время. Работу с картой мы ведем уже более трех месяцев. Стоит понимать, что техническая поддержка компании находится в Барселоне, и, для того чтобы поменять карту в Казахстане, требуется время, фокус команды и т. д", – сказал он.
Что касается двойных заказов, то руководство компании не будет увеличивать за них ставку. Генеральный менеджер Glovo объяснил это тем, что курьер получает плату за преодоленную дистанцию от своего места нахождения до точки получения заказа. Так как дистанция преодолевается всего один раз, оплачивается она разово.
"За второй заказ есть дополнительная оплата 100 тенге, и мы также оплачиваем дистанцию, которую курьер преодолевает от первой точки до второго клиента. Поэтому здесь мы, к сожалению, условия, менять не можем и пересматривать пока не будем. Стоит отметить, что доход курьера начинается от 200 тыс. тенге и может доходить до 500 тыс. тенге в зависимости от того, как он работает. Здесь курьер сам выбирает свой график. Он может работать до 10 часов в день. Средний заработок в час от 1200 до 1800 тенге", – добавил он.
Говоря о тратах на бензин, экипировку и питание, Карим Богуспаев отметил, что это рыночные условия и курьеры работают в компании на базе партнерства, поэтому они выбирают способ передвижения на свое усмотрение.
"Это не так, что мы являемся типом таксопарка, который предоставляет транспорт и ГСМ. У нас другая бизнес-модель работы, которой мы придерживаемся по всему миру", – прокомментировал собеседник.
Он пояснил, что отказ курьера от второго заказа будет считаться нарушением сервиса. И, если курьера не устраивают условия работы, он всегда может отказаться от нее.
Не стоит ждать курьерам и повышение компенсации за ожидание заказов.
"Этот момент мы будем прорабатывать с ресторанами. У каждого из них есть своя специфика приготовления блюд. Мы не можем говорить ресторану, как ему готовить блюдо, но обязательно это проработаем. На самом деле раз в неделю команда собирает все случаи, где блюдо готовится долго, и разбирает их с отдельным рестораном на взаимовыгодной основе. Мы заинтересованы, чтобы доставка производилась быстрее, так же как и ресторан заинтересован в том, чтобы его клиент быстрее получил еду. Среднее время ожидания блюда курьером составляет не более 7 минут. Случаев ожидания в 20-30 минут не так много, и мы их рассматриваем", – сказал генеральный менеджер Glovo.
Карим Богуспаев просит учитывать, что время ожидания заказа складывается из разных факторов: от того, как быстро поступил заказ, как быстро партнер его принял, когда начал готовить и т. д.
В компании отметили, что на линии около 800 курьеров работают в прежнем режиме, спада в обработке заказов не наблюдается.
"Пока дополнительных требований от курьеров мы не слышали, договорились на этом. Мы берем в работу эти моменты. Договорились о своих обязательствах и разошлись. Будем их выполнять. Мы сами заинтересованы в сокращении времени ожидания внутри заведения и в том, чтобы клиенты пользовались более актуальными для нас картами", – сказал Карим Богуспаев.
Мария Галушко
Подписывайтесь на Telegram-канал Atameken Business и первыми получайте актуальную информацию!
