Как известно, среди населения наиболее популярен уголь "Шубарколь", "Майкубень", "Кара Жыра". Вопрос реализации угля и обеспечения – это коллективный вопрос. В первую очередь, это работа местных органов по всей территории нашей республики, отметили в ходе брифинга представители угольных предприятий, передает inbusness.kz.
На сегодняшний день только Атырауская, Мангистауская область практически не отапливаются углем, в основном газом. Продолжают отапливаться северные регионы, где пиковая нагрузка для семью составляет от 5 до 12 тонн потребления угля в зимнее время. В южных областях порядка 2 тонн, но из-за плотности населения общие потребности в угле соразмерны с севером, отмечают эксперты.
По словам Нуржана Кельбуганова, исполнительного директора по планированию перевозок ТОО "КТЖ-грузовые перевозки", уголь имеет ограниченный срок хранения. Нельзя обеспечить углем равномерно, он окисляется и есть определенные условия хранения. Поэтому брать про запас также в этом случае затруднительно. Условно говоря, если школа потребляет 30 тонн, то она не может хранить столько, ее склад рассчитан на 20 тонн хранения. Когда заканчиваются эти 20 тонн, довозится еще 10 тонн.
По мнению Самата Нурмаганова, директора ТОО "KomirTau KZ", в данное время большого ажиотажа в покупке угля нет – в этом году ситуация с обеспечением угля, с принятием заявок по разрезам во много раз лучше. При этом он выразил пожелание увеличить добычу угля до 40% вместо сегодняшних 20%.
По опыту прошлых лет ажиотаж с покупкой угля породил спекулятивные цены. Комментируя данную проблему, Ильяс Оспанов, глава комитета индустриального развития МИИР РК, отметил, что несмотря на ажиотаж прошлого года, цены у регионального оператора не менялись и всегда остаются на прежнем уровне. Но, к сожалению, создается процесс чисто рыночный – частные извозчики перехватывают уголь и проводят свои внутренние торги.
"Здесь мы ничего сделать уже не можем, это территория частного извозчика, его деятельность не регулируется. Есть только один способ, чтобы этого не допустить – "готовь сани летом", закупиться заранее. Аналогичная ситуация с похолоданием возникает и при замене шин. Как забиты шиномонтажки, так и точки сбыта угля", - пояснил г-н Оспанов.
На вопрос журналистов, как не допустить подобной спекуляции, Самат Нурмаганов привел пример из собственного опыта.
"В прошлом году мне приходилось самому разгонять КамАЗы, и они не получили ни одной тонны угля. Мы в социальных сетях и по телефону оповещали своих клиентов, брали собственный транспорт, двое-трое суток днем и ночью сами развозили этот уголь, никому не позволяли перекупать и довозили наш уголь до конечного потребителя. Это, конечно, вызывало недовольство у перекупщиков, но мы были вынуждены пойти на такие непопулярные меры. В этом году мы также развозим, но пока ажиотажа нет", - подчеркнул предприниматель.
Индира Кусаинова
