Железнодорожное сотрудничество Казахстана и Китая продолжает укрепляться. По итогам первого полугодия 2026 года, объем грузовых перевозок между двумя странами достиг 18,7 млн тонн, продемонстрировав уверенный рост. Увеличение экспортных поставок, развитие приграничной инфраструктуры и модернизация транспортных узлов позволяют Казахстану усиливать роль одного из ключевых логистических центров Евразии, передает inbusiness.kz со ссылкой на министерство транспорта РК.
"По итогам первых шести месяцев 2026 года, объем перевозок грузов между Казахстаном и Китаем составил 18,7 млн тонн, что на 9% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Положительная динамика сохраняется как по импортному, так и по экспортному направлениям", - сообщили в минтрансе Казахстана.
По данным ведомства, за январь-июнь из Китая в Казахстан было перевезено 7 млн тонн различных грузов. По сравнению с первым полугодием 2025 года, этот показатель увеличился на 9%. В обратном направлении объем перевозок достиг 11,7 млн тонн, что на 10% больше прошлогоднего результата.
"Наиболее заметный рост зафиксирован в экспортном сегменте. Поставки казахстанской продукции в Китай составили 8,5 млн тонн, увеличившись сразу на 20%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года", - почеркнули в министерстве.
В структуре экспортных перевозок преобладают руда, комбикорма, черные и цветные металлы, зерно, нефть, нефтепродукты, а также другие виды грузов.
Как отмечают специалисты, увеличению объемов перевозок способствует системная работа железнодорожных администраций Казахстана и Китая. Особое внимание уделяется развитию приграничной инфраструктуры, модернизации транспортных объектов, увеличению пропускной способности железнодорожных переходов и созданию условий для дальнейшего роста международных грузоперевозок.
"Одним из главных факторов роста остается пограничный железнодорожный переход "Достык". За первое полугодие через эту станцию перевезено 10,6 млн тонн грузов, что на 15% превышает показатель аналогичного периода 2025 года. Экспортные перевозки через станцию "Достык" также демонстрируют устойчивый рост. За шесть месяцев их объем достиг 5,4 млн тонн, увеличившись на 15%, по сравнению с прошлым годом", - пояснили в министерстве транспорта РК.
Станция "Достык", открытая в 1990 году, сегодня является одним из важнейших транспортно-логистических узлов на границе Казахстана и Китая. За годы эксплуатации по обе стороны государственной границы сформирована современная инфраструктура, включающая терминалы, перегрузочные комплексы и технологические мощности, обеспечивающие стабильную работу международного транспортного коридора.
"Положительная динамика сохраняется и на втором крупнейшем пограничном переходе — "Алтынколь". По итогам первого полугодия, через него перевезено 8,1 млн тонн грузов, что на 2% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. При этом экспортные перевозки через станцию "Алтынколь" выросли значительно быстрее. Их объем достиг 3,1 млн тонн, увеличившись сразу на 29%, по сравнению с первым полугодием 2025 года", - уточнили в ведомстве.
Благодаря своему стратегическому расположению "Алтынколь" остается одним из ключевых элементов международных транспортных коридоров, соединяющих страны Азии и Европы. Современные перегрузочные мощности, высокая пропускная способность и круглосуточная организация производственного процесса обеспечивают стабильное движение грузов через государственную границу и создают условия для дальнейшего увеличения объемов международных перевозок.
Рост грузооборота между Казахстаном и Китаем подтверждает укрепление торгово-экономических связей между двумя странами и свидетельствует о возрастающей роли Казахстана как важнейшего транзитного и логистического центра на маршрутах между Азией и Европой. Развитие приграничной инфраструктуры и дальнейшая модернизация железнодорожной сети должны обеспечить сохранение положительной динамики и в последующие годы.
Читайте по теме:
Казахстан получил шанс заработать миллиарды на китайском рынке
