Железнодорожные узлы вокруг Алматы проходят масштабную трансформацию, которая уже позволила сократить время доставки грузов до одних суток. Основной упор сделан на расширение транзитных коридоров и вывод товарных составов за пределы городской черты, передает
На участке "Алтынколь – Жетыген" протяженностью 293 км внедрение современных систем управления позволило увеличить трафик с 18 до 33 пар поездов в сутки. Параллельно с этим строительство обводной линии в обход станции Алматы помогло на 40% снизить нагрузку на городскую инфраструктуру. С момента запуска рабочего движения по новому пути уже перевезено свыше 150 тысяч тонн грузов.
По информации пресс-службы ведомства, важным звеном в новой логистической схеме станет терминал "Zhetysu" — совместный проект Казахстана и Китая. Его ввод в эксплуатацию намечен на май 2026 года, что позволит обрабатывать до 115 тысяч ДФЭ в год. На объекте уже завершено строительство основной инфраструктуры и внедрена автоматизированная система управления.
Также продолжается реконструкция вокзала Алматы-1. Несмотря на сохранение прежней площади здания, объект ждет полное обновление инженерных сетей, усиление каркаса и создание условий для маломобильных групп населения. По итогам недавней инспекции профильное министерство поручило подрядчикам не сбавлять темпы, чтобы обеспечить достижение планового объема транзита в 55 млн тонн к концу года.
Читайте по теме:
Ремонт вокзала Алматы может затянуться
