На российском биржевом рынке впервые состоялась продажа импортного автомобильного бензина. 19 августа на Петербургской бирже реализовали партию АИ-92 объемом 0,36 тыс. тонн с отгрузкой на станции Кола в Мурманской области. Цена сделки составила 105 тыс. рублей за тонну, передает inbusiness.kz со ссылкой на "Нефть и Капитал".
"Торги стали первой практической реализацией нового механизма поддержки поставок импортного топлива на внутренний рынок. Как подтвердили в пресс-центре Петербургской биржи, сделка стала первой успешной реализацией импортного горючего на отечественной биржевой площадке", - пишет "НиК".
Согласно сводке Национального биржевого ценового агентства, 19 августа был реализован бензин марки АИ-92, сертифицированный по стандарту AmSpec. Объем партии составил 0,36 тыс. тонн, а цена — 105 тыс. рублей за тонну. Базисом отгрузки стала станция Кола, расположенная в Мурманской области.
Новый механизм предусматривает компенсацию поставщикам разницы между стоимостью закупки топлива за рубежом и внутренними оптовыми ценами. При расчете учитываются, в том числе расходы на фрахт и страхование.
"НиК" напоминает, суть этого инструмента — компенсировать поставщикам разницу между закупочной ценой за рубежом (с учетом фрахта и страховки) и сложившимся уровнем внутренних оптовых котировок. Благодаря такой поддержке импортеры получают стимул завозить топливо, что призвано насытить внутренний рынок и сдержать рост розничных цен.
Первая сделка на базисе Кола стала практическим применением этой схемы. Ее задача — создать для импортеров экономические условия, при которых поставки топлива из-за рубежа становятся более привлекательными, а дополнительный объем бензина может поступать на внутренний рынок.
"При этом цена первой сделки оказалась заметно выше уровня, который ранее назывался для отечественного бензина этой же марки. Накануне появилась информация о топливе индийского и марокканского происхождения, которое находилось на танкерах и сталкивалось с проблемами при разгрузке в Мурманском порту", - отмечает "НиК".
По распространявшимся данным, одним из препятствий стала стоимость импортного продукта. Она оценивалась, примерно, до 150 тыс. рублей за тонну, тогда как цена российского бензина аналогичной марки указывалась на уровне 77,62 тыс. рублей за тонну.
На этом фоне первая биржевая сделка с импортным АИ-92 показывает, как новый механизм поддержки должен работать на практике. Компенсация части разницы между внешней закупочной стоимостью и внутренними ценами призвана сделать импорт топлива экономически целесообразным для поставщиков.
Партия, реализованная 19 августа, составила 360 тонн. Для российского топливного рынка это относительно небольшой объем, однако значение сделки заключается, прежде всего, в запуске самого механизма торговли импортным бензином на биржевой площадке.
В дальнейшем подобный инструмент может использоваться для увеличения предложения топлива на внутреннем рынке. Основная задача заключается в том, чтобы привлечь дополнительные поставки в периоды, когда отечественным производителям сложно полностью закрыть спрос.
Таким образом, появление импортного бензина на Петербургской бирже стало новым этапом в регулировании внутреннего топливного рынка. Механизм должен стимулировать поставки из-за рубежа за счет компенсации части затрат импортерам и, одновременно, увеличить доступный объем бензина для российских потребителей.
Читайте по теме:
Россия впервые пошла за бензином в Индию на фоне ударов по НПЗ
