Из-за острого дефицита битума в Костанайской области на грани срыва находится завершение ремонта на почти 500 км автодорог, а компании, занимающиеся ремонтом дорог, заявляют, что не могут заключить договоры напрямую с заводами, а посредники завышают цену в 2-2,5 раза, сообщает корреспондент inbusiness.kz.
"Нефтеперерабатывающие заводы АО НК "КазМунайГаз" занимаются только переработкой нефти и производством нефтепродуктов, и не осуществляют самостоятельную продажу битума дорожно-строительным организациям", - пояснили в пресс-службе "КазМунайГаз".
В пресс-службе рассказали, как выглядит схема производства и продажи битума в РК. Министерство энергетики ежемесячно утверждает план поставок дорожного битума для ресурсодержателей, в том числе с указанием объемов реализации дорожного битума через товарные биржи (10% от планируемой выработки по каждому ресурсодержателю). В свою очередь ресурсодержатели осуществляют продажу своего битума напрямую в адрес дорожно-строительных организаций.
"В структуре АО НК "КазМунайГаз" производством битума занимаются два завода: Актауский битумный завод (Caspi Bitum) и Павлодарский нефтехимический завод (ПНХЗ). Оба завода выполняют производственные планы на 2022 год. За 7 месяцев двумя НПЗ КМГ произведено 401,2 тыс. тонн битума, всего за год планируется произвести 733 тыс. тонн битума, и таким образом КМГ обеспечит порядка 70% потребности страны в дорожном битуме. Битум, производимый на ПНХЗ и Caspi Bitum, реализуется только на внутреннем рынке и не экспортируется", - подчеркнули в пресс-службе.
Таким образом, получается, что само государство создало сложную схему работы и посредников между производителями и потребителями. И если раньше она как-то работала, то в этом году произошел какой-то сбой и проблемы с поставкой битума наблюдаются не только в Костанайской области, но и других регионах страны.
Таисия Колевид, Костанай
