Искусственный интеллект заметно изменил подход к техническому контролю поездов в Казахстане: благодаря внедрению цифровых систем максимальный пробег между проверками увеличен с 600 до 1,5 тыс. км. Одновременно время технического осмотра сократилось на 30%, а объем ручной работы специалистов — на 70%, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу правительства РК.
Как сообщили в кабмине Казахстана, новые технологии внедряются АО "НК "Қазақстан темір жолы" в рамках плана цифровизации железнодорожной сети на 2024–2026 годы. Основными инструментами стали интеллектуальный круиз-контроль Trip Optimizer и комплекс цифровой диагностики KinetiX.
"Trip Optimizer предназначен для интеллектуального управления грузовыми поездами. Система учитывает параметры движения состава и особенности железнодорожного пути, помогая оптимизировать его ведение", - пояснили в правительстве РК.
На сегодняшний день интеллектуальным круиз-контролем оснащены 425 локомотивов. Кроме того, с использованием системы оцифровано 10 тыс. км железнодорожных путей.
Второе решение — KinetiX — используется непосредственно для диагностики подвижного состава. Комплекс состоит из 8 модулей и способен проводить обследование круглосуточно.
"За время работы система в режиме 24/7 проверила более 4,6 млн осей и обнаружила свыше 17,6 тыс. дефектов. Среди выявленных неисправностей оказались 448 критических, которые требуют особого внимания с точки зрения безопасности движения", - отметили в пресс-службе премьер-министра Казахстана.
Цифровая диагностика позволяет переносить значительную часть контроля с ручного труда специалистов на автоматизированный анализ. Система способна выявлять технические отклонения во время эксплуатации, что помогает быстрее определять потенциально проблемные элементы подвижного состава.
"В результате, применение цифровых технологий позволило сократить продолжительность техосмотра поездов на 30%, а объем ручных измерений — на 70%", - подчеркнули в правительстве.
Увеличение пробега между проверками с 600 до 1,5 тыс. км стало одним из наиболее заметных результатов такой цифровизации. При этом речь идет не об отказе от технического контроля, а о переходе к более технологичной диагностике, основанной на постоянном сборе и анализе данных.
Таким образом, Trip Optimizer и KinetiX становятся частью более масштабной цифровой трансформации железнодорожной отрасли Казахстана. Их применение позволяет одновременно повышать эффективность эксплуатации поездов, снижать нагрузку на специалистов и уделять больше внимания выявлению потенциально опасных неисправностей.
Особое значение имеет способность KinetiX работать непрерывно: миллионы проверенных осей дают системе большой массив данных для обнаружения дефектов. А выявление 448 критических неисправностей показывает практическую ценность автоматизированного контроля для безопасности железнодорожных перевозок.
В рамках дальнейшей цифровизации отрасли такие решения позволяют перейти от традиционного подхода, когда значительная часть контроля проводится во время плановых остановок, к постоянному мониторингу технического состояния поездов. Это создает условия для более точного планирования обслуживания и эффективного использования железнодорожного подвижного состава.
Читайте по теме:
В Казахстане разработали систему спроса на авиарейсы с точностью прогноза до 90%
