Развитие транзита и логистики становится для Казахстана одним из ключевых направлений государственной политики, напрямую влияющим на экономический рост и геополитические позиции страны. О том, какие шаги уже сделаны и какие планы стоят на повестке, рассказал президент РК Касым-Жомарт Токаев в своем интервью газете "Turkistan", обозначив эту сферу как приоритет стратегического значения, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу Акорды.
Глава государства подчеркнул, что, несмотря на отсутствие прямого выхода к морю, Казахстан обладает уникальным географическим преимуществом. Страна расположена в самом центре Евразийского континента, на пересечении большинства транзитных магистралей.
"Это большое преимущество, которым мы обязаны умело воспользоваться с пользой для страны", — отметил президент.
По его словам, у государства есть четкое видение и стремление превратить Казахстан в транспортную гавань, или хаб Евразии, и именно это станет главным направлением работы в данном секторе.
Одним из ключевых проектов президент назвал ввод в действие новой железнодорожной магистрали "Достык – Мойынты". Этот участок позволит увеличить объемы грузоперевозок между Китаем и Европой в пять раз, что существенно усилит транзитный потенциал страны. В числе дальнейших планов — строительство новых железных дорог "Мойынты – Кызылжар", "Бахты – Аягоз", "Дарбаза – Мактаарал".
В целом, как сообщил Токаев, до 2030 года Казахстан рассчитывает построить и модернизировать 5 тысяч километров железных дорог, а также отремонтировать 11 тысяч километров действующих путей. Такие масштабы работ свидетельствуют о долгосрочной ставке государства на железнодорожный транзит как на один из основных источников экономического роста.
Большое значение придается и развитию автомобильной инфраструктуры. Президент отдельно отметил строительство автомагистрали "Центр – Запад", которая сократит путь от столицы до западных областей более чем на 500 километров. Это не только улучшит связанность регионов внутри страны, но и повысит эффективность международных автоперевозок.
"За последние годы Казахстану удалось создать разветвленную транспортную систему, выходящую далеко за пределы национальных границ. Несмотря на удаленность от океанских маршрутов, страна сформировала сеть грузовых терминалов от Желтого до Черного моря. Сегодня через территорию Казахстана проходят 12 международных транспортных коридоров — 5 железнодорожных и 7 автомобильных, по которым осуществляется до 85 процентов сухопутных грузоперевозок между Китаем и Европой", - рассказал глава государства.
При этом президент подчеркнул, что рассчитывать на легкие доходы в этой сфере не приходится. Конкуренция усиливается, поскольку транспорт и логистика стали неотъемлемой частью глобальной геополитики. Эта тема, по его словам, прочно вошла в повестку переговоров на высшем уровне, что лишь подчеркивает ее исключительную важность для Казахстана.
Страна активно участвует в развитии ключевых международных маршрутов. В их числе китайский мегапроект "Один пояс – Один путь", транспортный коридор "Север – Юг", а также Транскаспийский транспортный маршрут, известный как "Срединный коридор". Перспективными Президент назвал и перевозки по маршруту "Россия – Казахстан – Туркменистан – Иран" с выходом на морские порты. Отдельно отмечено, что Казахстан приветствует подключение Китая к работе "Срединного коридора".
В завершение Токаев отметил, что потенциал транзитно-логистической сферы далеко не исчерпан. Речь идет не только о строительстве инфраструктуры, но и о комплексном подходе, поскольку в этой точке сходятся практически все сектора экономики. В связи с этим перед правительством поставлена задача создания транспортно-логистических узлов с современной инженерной и сервисной инфраструктурой, модернизации морских портов, аэропортов и железнодорожных вокзалов, а также формирования эффективной цифровой экосистемы. Именно такой подход, по мнению президента, позволит Казахстану закрепиться в роли одного из ключевых транзитных центров Евразии.
Читайте по теме:
Токаев объяснил, зачем Казахстан меняет тарифы
