Об этом рассказал вице-министр ведомства Берик Камалиев, сообщает inbusiness.kz.
По словам вице-министра, Казахстан расторгнул контракт с испанским инвестором "Тальго" на казахстанском заводе по производству вагонов.
"Сейчас мы ведем работу с Тверским "Трансмашходингом", сегодня у нас потенциально три компании, которые хотят зайти в этот завод инвесторами. Мы даем им техзадание, модификацию, чтобы отойти от угля, чтобы поезд был электрофицированный, с кондиционером и т. д.", – рассказал он.
Камалиев уточнил, что в качестве инвестора рассматривался Stadler – швейцарская компания, которая работает в Беларуси.
"Но сертификацию она не прошла, так как цены высокие. Второй – китайский инвестор, там цены ниже, но по параметрам пока вопросы. И третий – Тверской вагоностроительный завод. Ставим условие, чтобы они вошли в доверительное управление. Сейчас мы у них купим вагоны, в 2020 году, если выполнят все условия, и потом совместно с "Қазақстан темір жолы" будем смотреть их как стратегического партнера", – продолжил он.
При этом Казахстан уже получил 63 российских вагона через "БРК Лизинг".
"Сейчас они поставлены на маршрут Актобе – Мангышлак. Они все с Тверского строительного завода. Они нам дают очень хорошую скидку. Сегодня в уточнении мы дополнительно запрашиваем еще 18,7 млрд тенге через "БРК Лизинг". Эти вагоны пойдут на Алматы – Мангышлак, Актобе – Мангышлак, Нур-Султан – Сарыагаш", – резюмировал Камалиев.
Дана Карина
