Казахстан сделал важный шаг в развитии экспортной логистики и перерабатывающей отрасли. Впервые в истории из порта Актау морским путем отправили крупную партию рапсового масла в Иран. Эксперты уже называют запуск нового каспийского маршрута стратегическим событием для всего агропромышленного сектора страны, способным значительно увеличить экспорт и валютную выручку Казахстана, передает inbusiness.kz со ссылкой на МСХ РК.
"По данным Национальной ассоциации переработчиков масличных культур, первая партия рапсового масла объемом 5 тысяч тонн была успешно отгружена 4 апреля. Полная загрузка судна заняла около 2,5 суток", - сообщили в минисельхозе Казахстана.
Покупателем продукции стала крупная иранская компания, а отправителем выступил один из ведущих казахстанских маслозаводов, входящих в состав НАПМК.
"Уже 13 мая завершилась погрузка второго судна — на этот раз с подсолнечным маслом объемом 5 тысяч тонн", - отметили в МСХ.
В отрасли отмечают, что это подтверждает высокий интерес зарубежных покупателей к казахстанской масложировой продукции и показывает перспективность нового экспортного направления через Каспийское море.
Председатель правления Национальной ассоциации переработчиков масличных культур Ядыкар Ибрагимов заявил, что рынок Ирана обладает огромным потенциалом для казахстанских производителей.
"Наши страны имеют общую границу по Каспийскому морю, а также преференциальный таможенный режим в рамках соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Ираном. За последние три года казахстанские маслозаводы экспортировали в Иран свыше 100 тыс. тонн масложировой продукции, 94% из которых составил шрот. Запуск перевалки растительного масла через порт Актау позволит существенно увеличить объемы поставок", — подчеркнул он.
По словам экспертов, ежегодный импорт растительных масел и шрота Ираном достигает примерно 3,5 миллиона тонн. Из этого объема около 1,5 миллиона тонн приходится непосредственно на растительные масла.
В НАПМК считают, что возможности нового маршрута могут оказаться значительно шире текущих поставок. По оценкам ассоциации, через порт Актау потенциально можно отправлять 3–4 судна ежемесячно. Это эквивалентно 150–200 тысячам тонн растительного масла в год.
В перспективе, экспорт растительных масел и шрота из Казахстана в Иран способен превысить 500 тысяч тонн ежегодно.
В отрасли отмечают, что развитие перерабатывающего сектора постепенно открывает Казахстану новые экспортные возможности. Если раньше каспийский маршрут практически не использовался для поставок масложировой продукции, то теперь ситуация начинает меняться благодаря росту производства и развитию логистической инфраструктуры.
Запуск нового экспортного канала позволит Казахстану диверсифицировать рынки сбыта, снизить зависимость от традиционных логистических направлений и укрепить позиции страны в международной торговле агропродукцией.
Кроме того, развитие каспийского маршрута рассматривается как важная часть стратегии по увеличению валютной выручки отрасли. Согласно Дорожной карте на 2026–2028 годы, Казахстан рассчитывает нарастить экспортный доход масложирового сектора до уровня свыше 1 миллиарда долларов.
На фоне изменений мировой логистики и растущего спроса на продовольствие Каспийское море постепенно превращается для Казахстана не только в транспортный коридор, но и в один из ключевых экспортных маршрутов для поставок продукции с высокой добавленной стоимостью.
Читайте по теме:
Казахстан нацеливается на 1 млрд долларов экспорта масложировой продукции
