Казахстан намерен значительно увеличить объем транзитных перевозок и укрепить свою роль одного из ключевых транспортно-логистических узлов Евразии. К 2035 году объем транзита через страну планируется довести до 100 млн тонн в год. Перспективы развития отрасли обсудили в Астане в рамках Транспортной недели Казахстана, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу правительства РК.
"Главное внимание участники уделили развитию железнодорожного, автомобильного, морского и авиационного транспорта, цифровизации логистики, устранению инфраструктурных ограничений и повышению эффективности международных грузоперевозок", - сообщили в кабмине Казахстана.
На одной площадке собрались представители транспортной отрасли примерно из 40 стран. В мероприятии приняли участие руководители транспортных ведомств Азербайджана, Армении, Афганистана, Беларуси, Грузии, Ирана, Кыргызстана, Пакистана, России, Туркменистана, Турции, Узбекистана и Чехии. Также в обсуждениях участвовали представители международных организаций, крупных транспортно-логистических компаний и дипломатического корпуса.
"Транспортная отрасль Казахстана демонстрирует устойчивую динамику. По итогам девяти месяцев 2026 года, рост в сфере транспорта составил 7,2%, благодаря чему отрасль вошла в число лидеров экономики", - отметили в правительстве РК.
При этом развитие транспортной инфраструктуры рассматривается не только как способ увеличить объем перевозок, но и как инструмент экономического роста. По оценке Всемирного банка, сочетание инвестиций в инфраструктуру с упрощением торговых процедур и сокращением задержек на границах способно увеличить ВВП стран, примерно, на 15%.
Премьер-министр Республики Казахстан Олжас Бектенов подчеркнул, что транспортно-логистическая отрасль занимает важное место в структуре экономики страны, а государство намерено и дальше увеличивать ее вклад в ВВП.
"Президент Республики Казахстан Касым-Жомарт Токаев определил развитие транспортно-логистического потенциала одним из стратегических приоритетов страны. Современная транспортная инфраструктура способствует расширению международной торговли, привлечению инвестиций, созданию новых производств и укреплению экономических связей между государствами", – подчеркнул Олжас Бектенов.
В Казахстане уже реализуется масштабная программа модернизации транспортной инфраструктуры. За последние семь лет в стране построено и отремонтировано 36,3 тыс. км автомобильных дорог. За пять лет построено и модернизировано еще 5 тыс. км железнодорожных путей.
Параллельно развивается инфраструктура на границе, в морских портах и аэропортах. Уровень авиационной безопасности в стране достиг 95,7%.
Масштабы транзита также продолжают увеличиваться. По итогам 2025 года, объем транзитных перевозок через Казахстан вырос на 18% и достиг 39,1 млн тонн.
Теперь перед отраслью поставлена еще более амбициозная задача. По данным министерства транспорта, к 2035 году пропускную способность морских портов планируется увеличить в четыре раза, мощность флота — в пять раз, а объем транзитных перевозок довести до 100 млн тонн ежегодно.
"Особое значение в достижении этой цели отводится международным транспортным коридорам. Казахстан намерен последовательно укреплять маршруты Восток – Запад и Север – Юг, развивать Транскаспийский международный транспортный маршрут, а также участвовать в формировании перспективного Трансафганского коридора", - подчеркнули в пресс-службе премьера Казахстана.
По словам премьер-министра, дальнейшее развитие международной логистики требует более тесной координации между государствами. Речь идет не только о строительстве новых дорог, железнодорожных линий и портовой инфраструктуры, но и о создании условий для максимально бесшовного перемещения грузов через границы.
Одним из ключевых направлений названа цифровизация логистических процессов. Совместное внедрение цифровых решений должно повысить прозрачность перевозок, ускорить обмен данными между участниками и сократить время прохождения грузов по международным маршрутам.
"Еще одной задачей остается устранение административных барьеров. В числе предлагаемых решений — развитие "зеленых коридоров" и принципа "единого окна". Такие механизмы должны упростить трансграничные перевозки, сократить сроки доставки и снизить логистические расходы", - отметили в кабмине.
Отдельное внимание участники уделили переходу от отдельных национальных инициатив к совместным инвестиционным и инфраструктурным проектам. Их реализация должна повысить взаимосвязанность транспортных систем стран Евразии и создать более эффективную сеть международных маршрутов.
Таким образом, Казахстан рассчитывает не просто увеличить объем транзита, а сформировать более связанную и технологичную транспортную систему, способную обслуживать растущие грузопотоки между Азией и Европой. Цель в 100 млн тонн транзитных перевозок в год к 2035 году становится одним из главных ориентиров долгосрочного развития транспортно-логистической отрасли страны.
Читайте по теме:
Таможни ОТГ запустят электронный обмен данными в рамках Среднего коридора
