Казахстан впервые распространит услугу "Женский вагон" на международное железнодорожное сообщение. С 1 октября 2026 года отдельный вагон для пассажирок появится в составе ежедневного поезда №1/2 Алматы — Ташкент, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу КТЖ.
После этого количество маршрутов, на которых работает такой формат, увеличится с 13 до 14. Национальный перевозчик объясняет решение высоким спросом как на само направление между Казахстаном и Узбекистаном, так и на женские вагоны внутри страны. С момента запуска проекта ими воспользовались уже более 946 тыс. пассажиров.
Впервые "Женский вагон" отправится за пределы Казахстана
До сих пор специализированные вагоны курсировали на внутренних маршрутах Казахстана. Поезд Алматы — Ташкент станет первым международным направлением, где пассажиркам будет доступна такая услуга.
Председатель правления АО "Пассажирские перевозки" Ануар Ахметжанов объяснил выбор направления его значением для пассажирского сообщения Казахстана и Узбекистана и ростом пассажиропотока.
Поезд №1/2 ходит ежедневно. Из Алматы он отправляется в 19:05 и прибывает в Ташкент в 12:53 по местному времени. Обратный рейс отправляется из столицы Узбекистана в 14:41 и прибывает в Алматы в 08:51.
Таким образом, нововведение рассчитано не на отдельный экспериментальный рейс, а будет встроено в регулярное ежедневное сообщение двух крупнейших городов региона.
Как будет работать "Женский вагон"
Условия останутся такими же, как и на внутренних направлениях Казахстана.
Билеты в вагон оформляются только женщинам. Исключение предусмотрено для мальчиков в возрасте до семи лет включительно — они могут ехать в таком вагоне вместе со взрослыми пассажирками.
Обслуживать вагон также будут исключительно женщины-проводницы.
При покупке билета онлайн пассажиркам необходимо искать обозначение "ЖН", которое указывает, что место находится именно в женском вагоне.
Приобрести билеты можно как через официальную систему продажи нацперевозчика, так и в железнодорожных кассах. Продажа мест на поезд Алматы — Ташкент открывается за 45 суток до отправления.
Стоимость проезда в женских вагонах традиционно не отличается от аналогичного места в обычном вагоне соответствующего класса. Такой принцип действует с момента запуска проекта и сохранялся при его последующем расширении.
Проект начинался всего с двух поездов
Отдельные вагоны для женщин появились в Казахстане 10 октября 2021 года.
Изначально это был пилотный проект всего на двух направлениях — №77/78 Алматы — Мангистау и №351/352 Алматы — Усть-Каменогорск. На первый рейс билеты в такие вагоны приобрели 92 пассажира.
Уже за период с 10 октября по конец декабря 2021 года услугой воспользовались 13 243 женщины. После этого национальный перевозчик начал постепенно расширять географию проекта.
В феврале 2022 года женские вагоны появились еще на ряде направлений, затем список продолжил увеличиваться. В 2023 году сервис распространили, в частности, на маршруты Астана — Алматы, Актобе — Алматы и Астана — Шымкент.
Если на старте проект охватывал два поезда, то спустя пять лет речь идет уже о 14 маршрутах и более чем 946 тыс. пассажиров.
Где еще курсируют женские вагоны
После запуска сообщения Алматы — Ташкент услуга будет доступна на маршрутах Алматы — Мангистау, Павлодар — Туркестан, Мангистау — Семей, Атырау — Астана, Актобе — Алматы, Астана — Алматы, Астана — Шымкент, Астана — Семей, Алматы — Шымкент, Уральск — Мангистау, Нурлы жол — Орал и ряде других рейсов национального перевозчика.
Всего вместе с международным направлением Алматы-2 — Ташкент перечень будет насчитывать 14 маршрутов.
Еще в июле 2026 года очередным, 13-м направлением стал поезд №81/82 Нурлы жол — Орал. Спустя несколько месяцев программа расширяется уже за пределы страны.
Спрос вырос с десятков тысяч до почти миллиона поездок
Статистика показывает, насколько заметно увеличился масштаб проекта.
В первые неполные три месяца 2021 года женскими вагонами воспользовались чуть более 13 тыс. человек. За 2022 год — уже свыше 114 тыс. пассажирок, а только за десять месяцев 2023 года — около 130 тыс.
К лету 2024 года суммарное количество приобретенных билетов достигло примерно 342 тыс., а сейчас перевозчик сообщает уже более чем о 946 тыс. поездок.
Таким образом, за несколько лет "Женский вагон" превратился из небольшого пилотного проекта в постоянную услугу на наиболее востребованных дальних маршрутах.
Почему первым международным направлением стал Ташкент
Маршрут Алматы — Ташкент логично подходит для следующего этапа развития проекта: это регулярное сообщение между крупнейшим городом Казахстана и столицей Узбекистана, используемое как туристами, так и пассажирами, путешествующими к родственникам или по деловым вопросам.
Нацперевозчик прямо связывает решение с ростом пассажиропотока и востребованностью направления.
При этом женский вагон не является отдельным поездом или вагоном повышенного класса. Его основное отличие — состав пассажиров и персонала. Пассажирка фактически получает обычное место соответствующей категории, но ее соседями по вагону будут женщины.
Именно такая модель была заложена еще при запуске проекта в 2021 году: перевозчик заявлял, что она предназначена прежде всего для повышения комфорта во время поездки, оставляя пассажиркам выбор между обычным и специализированным вагоном.
Читайте по теме:
Казахстану пора менять правила игры на железной дороге
