Экспорт нефти через российский черноморский порт Новороссийск в августе сократился более чем вдвое на фоне атак беспилотников и возросших рисков для судоходства. При этом доля казахстанской нефти в оставшихся отгрузках заметно выросла, передает inbusiness.kz со ссылкой на Reuters.
По предварительной оценке отраслевых источников и данным LSEG, в августе через Новороссийск будет экспортироваться менее 350 тыс. баррелей нефти в сутки. Еще в июле показатель составлял около 800 тыс. баррелей в сутки.
Через терминал "Шесхарис" в Новороссийске отгружаются российские сорта Urals и Siberian Light, а также казахстанская нефть KEBCO.
Казахстанской нефти может оказаться больше российской
По данным трейдеров, российские нефтяные компании в августе отгрузят через Новороссийск около 600 тыс. тонн нефти.
На казахстанских производителей может прийтись примерно 800 тыс. тонн.
Таким образом, при реализации этих объемов на казахстанское сырье придется около 57% совокупных отгрузок этих партий через Новороссийск.
Еще в первой половине августа Reuters сообщал, что общий поток Urals и KEBCO через Новороссийск сократился примерно до 400 тыс. баррелей в сутки против 800 тыс. – 1 млн баррелей в июне и июле. Отдельные грузы отставали от первоначального графика более чем на две недели.
Другие оценки также подтверждают масштаб падения. По данным Vortexa и Kpler, которые приводит Argus, за первые 21 день августа отгрузки Urals, Siberian Light и KEBCO из Новороссийска снизились примерно в 2,5 раза — до 1,21 млн тонн. Одной из основных проблем стал дефицит танкеров: судовладельцы стали осторожнее относиться к заходам в Черное море из-за повышенных военных рисков.
KEBCO переводят с Балтики на Черное море
На фоне проблем в Новороссийске меняется и схема транспортировки казахстанской нефти.
По данным отраслевых источников Reuters, часть партий KEBCO, которые первоначально должны были отгружаться через балтийский порт Усть-Луга, была перенаправлена в Новороссийск. Это позволяет освободить мощности Усть-Луги для российского сырья, перевозить которое через Черное море стало сложнее из-за рисков для танкеров.
В частности, ранее сообщалось как минимум о двух казахстанских партиях, запланированных в Усть-Луге на конец августа и перенаправленных к Черному морю.
При этом министерство энергетики Казахстана 19 августа заявляло, что официального уведомления от российской стороны о принятии решения по перенаправлению казахстанской нефти из Усть-Луги в Новороссийск не получало.
В ведомстве отмечали, что следят за ситуацией на обоих маршрутах и продолжают взаимодействовать с российской стороной и участниками транспортировки для обеспечения стабильных поставок.
Риски сохраняются и для казахстанского экспорта
Рост доли KEBCO в Новороссийске не означает, что казахстанская нефть полностью защищена от рисков в Черном море.
14 августа терминал "Шесхарис" временно прекращал отгрузки после атаки беспилотников. Работа была восстановлена спустя несколько дней, причем одним из первых после возобновления операций загружался танкер с казахстанской KEBCO.
Отдельно от "Шесхариса" в районе Новороссийска работает морской терминал Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Через него экспортируется другой основной казахстанский сорт — CPC Blend, сформированный преимущественно из нефти Тенгиза, Кашагана и Карачаганака.
КТК имеет гораздо большее значение для Казахстана по объемам: только за первое полугодие 2026 года по системе было транспортировано 33,35 млн тонн нефти.
Поэтому перебои сразу на нескольких черноморских объектах остаются существенным риском для казахстанского нефтяного экспорта.
Трейдеры ожидают, что проблемы с отгрузкой российской нефти из Новороссийска могут сохраниться и в сентябре. В таком случае объем казахстанского сырья, проходящего через этот порт, способен вырасти еще больше.
Читайте по теме:
Россия освобождает Балтику для своей нефти, перенаправляя казахстанскую в Черное море
