При этом в прошлом году отрасль принесла экономике страны около 5 триллионов тенге, а налоговые поступления достигли 630 миллиардов. Бескрайние степи, горы и уникальная природа могли бы привлечь ещё больше путешественников. Что мешает раскрыть этот потенциал и как решить проблемы автотуристов — в репортаже Atameken Business.
Праздничные выходные для одних — возможность отдохнуть дома, для других — повод отправиться в небольшое путешествие. И тысячи автомобилей в эти дни выезжают на трассы страны. Только за три дня июля в Казахстане было зафиксировано почти 4 миллиона проездов. За каждой такой поездкой — свой маршрут, свои планы и желание провести выходные по-новому.
Длинные выходные традиционно увеличивают поток автомобилей на загородных трассах. Статистика праздничных дней показывает, какие направления пользуются наибольшим спросом у водителей и путешественников. Так, с 4 по 6 июля на республиканских дорогах Казахстана зафиксировали почти 4 миллиона проездов.
С 4 по 6 июля, в праздничные выходные ко Дню Астаны, на республиканских трассах Казахстана зафиксировали почти 4 миллиона проездов. Самым загруженным стало направление Шымкент — Кызылорда. На втором месте — Астана — Щучинск, на третьем — Тараз — Кайнар. В числе популярных маршрутов также Алматы — Конаев, Шымкент — Тараз, направления к границе Узбекистана, Темиртау, Павлодар и Хоргос.
В прошлом году общее число посетителей и туристов в стране достигло 16 миллионов. Внутренний туризм охватил почти 10 миллионов человек. Но развитие автотуризма тормозит нехватка оборудованных кемпингов: негде подключиться к электричеству, набрать воду и безопасно переночевать. С этими проблемами сталкиваются не только туристы, но и дальнобойщики, которые проводят за рулём долгие дни.
Эксперты подтверждают: автотрафик на казахстанских трассах растёт, особенно в праздничные дни. Но для развития караванинга не хватает специализированных стоянок. Обычные заправки и парковки для грузовиков не подходят для семейного отдыха: здесь нет отдельных, безопасных зон для путешественников.
"Для развития караванинга существует большая проблема, связанная с отсутствием нормальной специализированной инфраструктуры под автодома... Нам указывают и наши европейские гости, и члены клуба караванеров, потому что на текущих заправках, где есть парковки для грузового транспорта, там всё-таки достаточно опасно путешествовать с туристическим, нет разделения на различные зоны", - говорит председатель Казахстанской ассоциации кемпингового туризма и караванинга Баян Шапагатова.
Ситуацию на трассах подтверждают и другие участники рынка. Путешественникам по регионам зачастую негде элементарно остановиться на ночлег или получить базовый дорожный сервис.
"Нам нужны кемпинги — места, где можно остановиться, постирать вещи, приготовить еду, принять душ, а также специальные пункты для обслуживания автодомов -слить серую воду, залить чистую и техническую воду. Нужны площадки, где можно поставить палатку и отдохнуть", - отмечает тревел-блогер Берик Есенгалиев.
Между тем официальные ведомства признают наличие проблемы и обещают постепенно решать дорожный вопрос. В частности, для поддержки автомобильных путешественников в регионах страны с 2021 по 2025 год установили 483 санитарно-гигиенических узла. К примеру, после масштабной реконструкции трассы Атырау - Астрахань на западе страны ситуация изменилась, и вдоль дорог постепенно появляются долгожданные санузлы и площадки отдыха.
"А на площадках отдыха, которые расположены на 765-м и 889-м километре, у нас есть площадки отдыха... там автодомы, машины могут остановиться, отдохнуть, провести время... А на дорогах у нас установлены санитарно-гигиенические узлы, где находятся вот эти площадки отдыха, в этих объектах они могут воду слить, наполнить воды и дальше поехать", - уверяет главный специалист отдела "АО НК КазАвтоЖол" Алишер Нуроллаев.
Как сделать автопутешествия комфортнее? Этот вопрос стал ключевым на форуме, организованном ко Всемирному дню туризма в Атырау. Управление спорта и туризма области собрало представителей придорожного сервиса, чтобы обсудить главные проблемы автотуристов и найти пути их решения.
"В развитии туристической отрасли у нас есть свой ряд известных объектов. Это Лотосовые поля , Нарынқұм, меловые горы Аккергешин и наше древнее культурное городище Сарайшык. В первую очередь для них обеспечивается инфраструктура: на сегодняшний день строятся дороги для удобства туристов в направлении Акмешит и Аккергешин", - подчеркивает руководитель управления туризма Атырауской области Нурбол Сыдыков.
Казахстан — страна больших расстояний и длинных дорог. Но оборудованных кемпингов, где путешественники и дальнобойщики могут безопасно остановиться, отдохнуть, поспать, принять душ и заправиться, по-прежнему не хватает. Развитие такой инфраструктуры сделало бы поездки по стране комфортнее и дало бы новый импульс автотуризму.
Читайте по теме:
Ночевка в горах Алматы закончилась поисками туристов
