Итальянский производитель автопокрышек Pirelli начал IPO с целью вернуться на Миланскую фондовую биржу к 4 октября. В качестве жеста доброй воли, как сообщил журналистам генеральный директор компании Марко Тронкетти Провера, нынешний владелец компании, китайская государственная China National Chemical Corporation (ChinChem) приняла решение отказаться от контроля над компанией для того, чтобы показать, что китайские инвестиции в Европе имеют исключительно дружественный характер, пишет "Коммерсантъ".
ChinChem установила полный контроль над Pirelli, знаменитую не только своими шинами, но и выпускаемыми компанией календарями с топ-моделями, в 2015 году. После этого компания была исключена из листинга биржи в Милане.
Как сообщается, после проведения IPO китайская компания будет контролировать от 45% до 46,7% акций пятого в мире производителя автопокрышек.
Ранее глава Евросоюза Жан-Клод Юнкер выражал намерение добиваться установления пределов для китайских покупок и поглощений европейских компаний.
IPO оценивает компанию в пределах от €6,3 млрд и €8,3 млрд, то есть чуть менее, чем рассчитывали акционеры. В ходе IPO предполагается привлечь до €3,3 млрд.
Возвращение Pirelli на биржу планировалось осуществить в 2018 году, однако оно было передвинуто на год, чтобы воспользоваться установившимися благоприятными условиями на рынке. В результате возвращения компании на биржу будут сокращены доли и других нынешних акционеров компании. Как сообщает Reuters, доля холдинга Camfin (компания, представляющая интересы гендиректора Pirelli Марко Тронкетти Проверы и банков UniCredit и Intesa Sanpaolo) сократится с 22% до 12%, доля инвестиционного фонда LTI, связанного с компанией "Роснефть", составит от 5% до 6,6% против нынешних 13%. Впрочем, на рынке циркулируют слухи о том, что LTI намерен вовсе расстаться с акциями Pirelli, правда, уже после IPO. По условиям размещения период, в течение которого LTI не может продавать принадлежащие ему акции Pirelli на бирже, в два раза короче, чем аналогичный период, установленный для других нынешних акционеров.
Российские производители покрышек тоже пытаются преодолеть проблемы в отрасли. Если ранее они получали основные прибыли с экспорта, то сейчас компании переориентируются на внутренний рынок. Калужский завод Continental в этом году рассчитывает снизить долю экспорта в общем объеме выпуска с 30% до 13%.
