В Китае на фоне стремительного развития цифровой экономики заметно меняется структура занятости, доходы работников "синих воротничков" растут быстрее, чем у офисных сотрудников, а разрыв в зарплатах между этими группами продолжает сокращаться уже седьмой год подряд. Одновременно число занятых в гибких формах труда, по прогнозам, превысит 300 млн человек уже в 2026 году, передает inbusiness.kz со ссылкой на Синьхуа.
Такие данные приводятся в "Отчете о состоянии занятости синих воротничков Китая за 2025 год", подготовленном Китайским исследовательским центром новых форм занятости на основе 28 450 анкет. Документ фиксирует глубокую трансформацию рынка труда в период 2024–2025 годов и переход от модели "работа ради выживания" к ориентации на профессиональное развитие в условиях цифровой экономики.
Общая численность "синих воротничков" в 2025 году достигла 427 млн человек, увеличившись на 0,5% за год. Наиболее быстро растут сектора бытовых услуг и доставки: число работников сферы бытовых услуг выросло на 4% до 46,8 млн человек, а курьеров по доставке еды — на 6% до 15,9 млн человек. Эти направления стали ключевыми драйверами занятости. В то же время сокращается число водителей такси и грузового транспорта — на 2% в каждой категории, а также блогеров — на 3%.
Еще несколько лет назад доходы офисных работников стабильно превышали заработки рабочих, однако ситуация изменилась после 2019 года. Максимальный разрыв был зафиксирован в 2013 году и составлял 3 344 юаня (около 491 доллара США). К 2025 году он сократился на 32,7% до 2 250 юаней, а к 2027 году, по прогнозам, уменьшится до 2 020 юаней.
Доходы внутри рабочих профессий остаются неоднородными. Наиболее высокие зарплаты получают няни для новорожденных, доставщики еды и водители грузовиков — свыше 8 200 юаней в месяц. Средний уровень доходов характерен для курьеров, водителей такси по вызову и производственных рабочих. Самые низкие зарплаты сохраняются у охранников и уборщиков, где рост доходов остается минимальным.
Директор центра Чжан Чэнган отметил, что почасовая оплата в таких сферах, как уход за новорожденными и доставка, уже значительно превышает минимальную зарплату, что отражает изменение восприятия ценности услуг в обществе. По его словам, потребители все чаще готовы платить за качество, что напрямую повышает рыночную стоимость труда в сервисных профессиях.
Эксперт также подчеркнул, что меняется сама логика формирования доходов: если раньше действовал принцип "чем больше работаешь, тем больше получаешь", то теперь все чаще работает модель "чем выше качество работы, тем выше доход". Это стимулирует работников инвестировать в навыки, проходить обучение и получать профессиональные сертификаты. Согласно отчету, доля прошедших профподготовку среди "синих воротничков" в 2025 году выросла на 15 процентных пунктов в годовом выражении.
Изменяется и география занятости. Работники цифровых платформ — курьеры, водители такси и другие — все чаще остаются работать в своих регионах, снижая межрегиональную миграцию. За год доля переездов среди водителей такси сократилась на 6%, среди курьеров — на 2,5%. Это способствует развитию малых городов и сельских территорий, где стремительно растет рынок мгновенной торговли: число пользователей увеличилось на 32%, количество заказов — на 35%, а оборот — на 38%.
При этом высококвалифицированные специалисты, наоборот, продолжают активно перемещаться между регионами. Речь идет о ремонтниках электромобилей, специалистах современного производства, сиделках и других узкопрофильных кадрах. Их мобильность способствует распространению технологий и выравниванию развития отраслей.
Ранее распространенный стереотип о высокой текучести кадров в платформенной занятости постепенно ослабевает. Месячная текучесть среди курьеров снизилась с 27,5% в 2024 году до 22% в 2025 году, а среди доставщиков — с 30,23% до 25%. В то же время в сегменте агрегаторов такси и грузоперевозок фиксируется рост текучести, что связано с перенасыщением рынка. Более 20 городов Китая уже сообщили о насыщении рынка такси-агрегаторов. Например, в Шэньчжэне (провинция Гуандун) около 400 тыс. водителей конкурируют за 142 тыс. лицензированных автомобилей, что усиливает конкуренцию и снижает стабильность доходов.
По данным отчета, в 2025 году численность занятых в гибкой занятости достигла 280 млн человек, а к 2026 году может вырасти до 320 млн, что превысит 40% городской занятости. Таким образом, гибкая занятость окончательно закрепилась как один из ключевых сегментов рынка труда.
Уровень социальной защиты в этом секторе постепенно расширяется: 91,5% работников охвачены базовым медицинским страхованием, а 86,2% — системой страхования от производственных травм. При этом долгосрочные гарантии, включая пенсионные ожидания и карьерные перспективы, остаются недостаточно развитыми.
Эксперты отмечают, что, несмотря на рост уверенности в текущем доходе, у работников сохраняется неопределенность в долгосрочном планировании жизни. В этой связи предлагается дальнейшее развитие системы профессиональной подготовки, интеграции образования и производства, а также адаптация социальных гарантий под гибкие формы занятости.
В 2026 году Китай планирует расширить пилотные проекты по страхованию от производственных травм для работников новых форм занятости на уровне всех провинций, а также совершенствовать регулирование рабочего времени, оплаты труда и межрегионального переноса социальных выплат.
Читайте по теме:
В Китае вакансия пастуха собрала сотни откликов и стала символом кризиса занятости
