Комитет по международным делам, обороне, безопасности и миграции парламента Кыргызстана одобрил ратификацию соглашения о предоставлении стране льготного кредита Китая для реализации проекта железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан, передает inbusiness.kz со ссылкой на 24.kg.
Как сообщил заместитель министра транспорта и коммуникаций КР Алмаз Тургунбаев, Кыргызстан планирует привлечь 2,074 млрд юаней (около 304,5 млн долларов). Средства направят на финансирование половины доли кыргызской стороны в совместном проекте строительства магистрали.
Доля Кыргызстана в проекте составляет 24,5%, или около 609 млн долларов. Половину этой суммы предполагается профинансировать за счет бюджетных средств, оставшуюся часть - за счет льготного займа.
Кредит будет предоставлен на 25 лет, включая пятилетний льготный период. Процентная ставка составит 1,5% годовых. По оценке министерства финансов, грант-элемент займа достигает 35,46%.
Средства смогут использоваться исключительно для финансирования капитальных вложений кыргызского акционера в совместную железнодорожную компанию и оплаты строительных работ.
Депутаты предложили рассмотреть документ сразу в трех чтениях, однако глава профильного комитета Эльвира Сурабалдиева заявила, что проект закона в настоящее время проходит второе чтение. По ее словам, внеочередное заседание для рассмотрения документа в третьем чтении планируется провести в четверг, после чего соглашение может быть вынесено на пленарное заседание парламента.
Железная дорога Китай - Кыргызстан - Узбекистан считается одним из крупнейших инфраструктурных проектов Центральной Азии. Его стоимость оценивается в 4,7 млрд долларов. Из них около 2,3 млрд китайская сторона предоставит в виде кредита совместной проектной компании сроком на 35 лет. Вклад в уставный капитал распределен следующим образом: Китай - 51%, Кыргызстан и Узбекистан - по 24,5%.
По данным минфина, на 31 января 2026 года задолженность Кыргызстана перед экспортно-импортным банком Китая составляла около 1,5 млрд долларов, что делает его крупнейшим внешним кредитором Кыргызстана.
Читайте по теме:
Кыргызстан оставил для экспорта угля только два автокоридора
