По многочисленным заявкам населения планируется организация авиарейсов Кызылорда-Атырау и Кызылорда-Кокшетау, под вопросом рейс Кызылорда-Актау, сообщает inbusiness.kz
По словам руководителя областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Жанибека Сыздыкова, в регионе уделяется большое внимание развитию пассажирского транспорта.
"Так, на левом берегу в апреле открылся новый автовокзал. В 2023-2024 годы в город прибыли 300 новых автобусов. По запросу населения увеличилось число маршрутов. Закончилось строительство нового воздушного терминала. В ближайшее время проведем работы по вводу в строй. Если на строительство нового аэропорта было потрачено 15,7 млрд тенге, то на подведение инфраструктуры, строительство дороги, благоустройство территории из областного бюджета было выделено 4,3 млрд тенге. Ведутся завершающие работы. Также работаем над увеличением количества авиарейсов. Если в начале года было 14 рейсов, то сейчас 30 рейсов в неделю - 15 рейсов в Алматы, 14 в Астану, один чартерный рейс в турецкую Анталью. Был один рейс в Актау, но из-за низкого спроса, его временно закрыли. Но если возникнет спрос, рейс возобновят. Много заявок поступило по рейсам в Кокшетау и Атырау. Ведутся переговоры по организации этих рейсов", - сообщил спикер.
Был проведен тендер по закупу 100 электромобилей для экотакси. Конкурс выиграла актюбинская компания. В конце июля в Кызылорду поступят первые 50 машин.
"Мы утвердили размещение зарядных станций в 4 местах по городу Кызылорда – автовокзал, ж/д вокзал, аэропорт, и у крупного ТЦ по проспекту Назарбаева. Тарифы экотакси будут ниже, чем у других такси", - заверил он.
Закупают экотакси за 1,1 млрд тенге. Главная цель экотакси – организация комфорта для населения отмечает спикер.
Детали закупки экотакси
Мы изучили лот по закупке экотакси. Вначале машины планировали закупать по цене 8,9 млн тенге за штуку, всего 100 за почти 892 млн тенге. Но затем, после предложений потенциальных поставщиков, стоимость изменилась на 11 млн за штуку, или всего 1,1 млрд тенге за сотню. Разница 208 млн тенге.
Заказчик тендера ТОО "Автобусный парк "Кызылорда". Победителем тендера стало ТОО "Амэкс" из Актобе.
Выжимка из техспецификации - двигатель не менее 1.6 MPI. Не менее 6 АТ у коробки переключения передач. Передний привод. Время разгона с нуля до 100 км/ч - не менее 11,4 секунд. Расход топлива в городе/за городом - не менее 9,3/5,5. Максимальная скорость - не менее 195 км/ч. Топливный бак - не менее 47 литров. Год выпуска - не ранее 2024 года Гарантия: 5 лет либо 100 000 км пробега.
Так, ИП "Maximus" предложило внести изменения в конкурсную документацию (КД).
"Уважаемый организатор/заказчик, исходя из текущей тенденции развития мировой автопромышленности/автобизнеса мы предлагаем вам полностью изменить техническую спецификацию на товар, и предложить вам 100% электромобиль казахстанского производства. Т.е. полностью удалить текущую техническую спецификацию автотранспорта и вложить следующие тех.характеристики".
В частности, ИП предлагает автомобиль год выпуска не менее 2023 года и гарантию на крупные узлы и агрегаты 1 год или 20 000 км, в зависимости от того, что наступит ранее.
"Согласно вышесказанным изменением, дополнительно просим вас внести корректировку в стоимости автотранспорта, а именно требуется увеличение стоимости автотранспорта до 11 000 000 (одиннадцати миллионов 00 тиын) тенге без НДС. А так же, сообщаем вам, что предлагаемый нами экологически чистый автотранспорт (электромобиль) полностью адаптирован под условия эксплуатации в РК!".
Затем от этого же ИП поступило следующее изменение в КД.
"Уважаемый заказчик, мы хотим предложить вам экологический автотранспорт (благоприятно влияющий экологической среде - отсутствуют выхлопные газы). Просим вас внести изменение в части удаления/замещения требуемых функциональных, технических характеристик".
Еще одна фирма, некое "Толеген" также предложила внести изменения в КД.
"Уважаемый заказчик, прошу вас отметить, что предлагаемый нами товар это полностью электрический транспорт (электромобиль), который выпускается в РК и соответствует всем нормам и требованиям нашего законодательства. Компания просит вас рассмотреть изменение в технической спецификации закупаемого автотранспорта (электрокаров) в части удаления требуемых функциональных, технических характеристик, а именно"...
"… Учитывая, экологическую ситуацию региона считаем целесообразным, данную замену. Предлагаемый нами товар по вышеуказанной технической спецификации адаптирован под наш климат и имеет хорошие отзывы на рынке электрокаров, в связи с чем в случае удовлетворения наших запросов, существует необходимость повышения стоимости товара до 11 000 000 (одиннадцать миллионов) тенге без НДС за 1 ед".
Больше 400 кызылординцев отдохнули в Анталье
На вопрос, сколько кызылординцев уже побывали в Анталье, спикер сообщил, что с начала июля провели 3 чартерных рейса.
"Вместимость борта 180 мест. В среднем в рейсе 140-160 пассажиров. Рейсы в Анталью продлятся до осени. Зимой хотим организовать рейсы в Дубаи, на время отдыха", - отметил Сыздыков.
На вопрос о путепроводе по улице Жанкожа батыр за 4,7 млрд тенге спикер отметил, что заказчик его ведомство.
"На этот год запланировано 700 млн тенге. С изъятием жилья работает акимат города Кызылорда. Он же провел конкурс по выбору оценочной компании. Работы по сносу зданий ведутся. Действительно, среди жителей улицы есть несогласные с оценкой их жилья. Работаем в рамках закона. Проект моста немного изменится, но часть моста, идущая под железной дорогой сокращаться не будет. Ранее указанные 27 домов сноситься не будут, количество снизим. На другой стороне улицы есть база, думаем, что сможем выкупить ее по сниженной цене. Проводится оценка объекта", - ответил он.
По словам Сыздыкова, нет проблем со строительством кызылординского участка трассы Кызылорда-Жезказган.
"С битумом проблем нет. Мы работаем с заводом "Каспий битум" "Каражанбасмунай". Поставки ежемесячные. Нет проблем с инертными материалами. По плану компании "Казавтожол" сдадут участок трассы проходящей по территории Кызылординской области в 2026 году", - подытожил спикер.
Читайте по теме:
Токаев: Нам необходимо войти в число ведущих, а не ведомых стран
