Впрочем, эксперты прогнозируют скачок цен из-за обязательств Казахстана в рамках Евразийского экономического союза, сообщает energyprom.kz.
За январь-ноябрь 2020 года в стране произвели 4,1 млн тонн бензина — на 0,3% больше, чем в прошлом году.
В Шымкенте произвели 1,8 млн тонн бензина (плюс 2,9% за год), в Павлодарской области — 1,3 млн тонн (плюс 6,6%), в Атырауской — 963 тыс. тонн (минус 12,2% за год). Напомним, в этих регионах работают ТОО "ПетроКазахстан Ойл Продактс", Павлодарский нефтехимический и Атырауский нефтеперерабатывающий заводы.
По итогам десяти месяцев реализация бензина на внутреннем рынке страны сократилась на 11,5% (а потребление авиатоплива снизилось сразу на 30% за год). Причина в карантинных ограничениях. При этом отечественные компании обеспечили спрос, как внутренний, так и внешний, в секторе практически полностью. Доля импорта составила 0,03%, объем упал сразу в 15,4 раза за год.
В то же время на долю экспорта пришлось 12,1% ресурсов, против лишь 0,6% годом ранее. Казахстан экспортировал 445,6 тыс. тонн бензина — почти в 20 раз больше, чем год назад.
В то же время эксперты считают, что сохраняются риски нехватки моторного топлива. Для переработки и собственного потребления Казахстану ежегодно необходимы около 17 млн тонн сырой нефти.
Для внутреннего потребления ежегодно недоставало примерно 5-6 миллионов тонн нефти. Дефицит покрывали за счёт российских поставок, сообщают эксперты. В 2020 году дефицита не возникло из-за карантина и общего падения спроса на ГСМ.
Помимо этого, председатель президиума Союза нефтесервисных компаний Казахстана Рашид Жаксылыков сообщил, что цена на топливо в ближайшие годы будет расти из-за обязательств Казахстана в рамках Евразийского экономического союза. Но пока в Казахстане еще в силе внутренний тариф.
В ноябре 2020 года цены на литр бензина показали незначительный годовой рост: АИ-92 подорожал на 2,7% за год, до 150,7 тг за литр; АИ-95/96 — на 0,8%, до 171,3 тг, АИ-98 — на 1,4%, до 190,2 тг.
