Казахстан усиливает государственную поддержку машиностроительной отрасли, рассматривая её как стратегическое направление промышленной политики и один из ключевых факторов экономической устойчивости страны. Новые финансовые инструменты, налоговые льготы и механизмы стимулирования экспорта должны помочь предприятиям модернизировать производство, увеличить уровень локализации и укрепить позиции на международных рынках, передает inbusiness.kz со ссылкой на комитет промышленности министерства промышленности и строительства РК.
Машиностроение традиционно считается одной из базовых отраслей экономики индустриально развитых стран. В Казахстане развитие этого сектора также входит в число приоритетов государственной промышленной политики.
В стране продолжается реализация мер государственной поддержки, как на республиканском, так и на уровне местных исполнительных органов. Основой для этой работы стал утверждённый в 2023 году "Комплексный план по развитию машиностроительной отрасли Республики Казахстан на 2024–2028 годы".
"Государственная поддержка реализуется в различных форматах. Среди них — прямые инвестиции, стимулирование экспорта, создание льготных условий для лизинга продукции отечественного машиностроения, а также другие финансовые инструменты поддержки", - рассказали в комитете промышленности.
В реализации этих мер участвуют несколько ключевых институтов развития. Среди них акционерное общество "Банк развития Казахстана", акционерное общество "Фонд развития промышленности", акционерное общество "Аграрная кредитная корпорация", акционерное общество "КазАгроФинанс" и акционерное общество "Фонд развития предпринимательства "Даму".
Эти организации предлагают широкий спектр инструментов поддержки — от льготного кредитования и финансирования инвестиционных проектов до экспортной поддержки предприятий.
Важную роль играет Казахстанский центр индустрии и экспорта QazIndustry, который выступает оператором министерства промышленности и строительства по предоставлению мер государственного стимулирования.
"Центр компенсирует часть затрат предприятий по нескольким направлениям. Среди них: подтверждение соответствия продукции и систем менеджмента международным стандартам, повышение квалификации работников, внедрение цифровых технологий, совершенствование технологических процессов, включая приобретение оборудования, а также повышение эффективности организации производства", - отметили в комитете.
Кроме того, компенсируются расходы на транспортировку продукции железнодорожным транспортом внутри страны.
Дополнительные возможности для предприятий создаются на территории свободных экономических зон. Машиностроительные компании, работающие в СЭЗ, получают значительные налоговые и таможенные льготы сроком до десяти лет и более.
"Среди таких льгот — нулевая ставка корпоративного подоходного налога, освобождение от земельного налога и налога на имущество, освобождение от налога на добавленную стоимость и таможенных пошлин при импорте сырья. Также предусмотрено безвозмездное предоставление земельных участков и инфраструктуры, а также упрощённые процедуры привлечения иностранной рабочей силы", - отметили в ведомстве.
Одним из приоритетных направлений государственной политики остаётся повышение доли казахстанского содержания в закупках крупных компаний и недропользователей.
Программа по росту локализации с акцентом на поддержку малого и среднего бизнеса реализуется уже три года. Благодаря этому машиностроительные предприятия получают возможность заключать долгосрочные оффтейк-контракты, увеличивать загрузку производственных мощностей и повышать уровень локализации продукции.
"Дополнительным инструментом стала новая система подтверждения казахстанского происхождения продукции. С 1 января 2026 года начал функционировать Реестр казахстанских товаропроизводителей с автоматической верификацией и приоритетным доступом к закупкам. Он заменил индустриальные сертификаты и сертификаты СТ-KZ", - напомнили в комитете промышленности.
По информации ведомства, наиболее экспортоориентированной подотраслью казахстанского машиностроения сегодня остаётся производство электрооборудования.
"Ежегодно Казахстан экспортирует автомобильные аккумуляторы, трансформаторное оборудование и кабельно-проводниковую продукцию. Также сохраняется потенциал для расширения экспорта в автопроме, где производятся легковые автомобили, автобусы и грузовая техника", - отметили в министерстве.
Перспективным направлением остаётся сельскохозяйственное машиностроение, включая производство опрыскивателей, косилок и оборудования для животноводства.
Серьёзные возможности для экспорта имеются и в нефтегазовом машиностроении. Казахстанские предприятия выпускают насосы, запорную арматуру и другое оборудование, востребованное на энергетических рынках.
Перспективным остаётся и сегмент вентиляционного оборудования.
Традиционным рынком сбыта для казахстанских машиностроительных предприятий остаётся Россия. Однако текущая региональная ситуация, а также сложности с расчётами и логистикой вынуждают компании искать новые направления для экспорта.
В качестве перспективных рынков рассматриваются страны Центральной Азии и Иран.
"При этом выход на зарубежные рынки сопровождается рядом сложностей. Среди основных проблем — недостаточная конкурентоспособность продукции по цене, ограниченный доступ предприятий к финансированию, высокая степень государственной поддержки производителей в других странах, а также административные барьеры и сложности с сертификацией", - уточнили в ведомстве.
Руководитель управления электротехнического и тяжёлого машиностроения комитета промышленности министерства промышленности и строительства Казахстана Тореадил Абдрахманов подчеркнул стратегическую роль отрасли для экономики страны.
"Машиностроение — это фундамент промышленного суверенитета. Сегодня в Казахстане сформирован комплекс инструментов, позволяющих не только модернизировать производство, но и стимулировать экспорт. Ключевая задача ближайших лет — усиление локализации, снижение импортозависимости и повышение конкурентоспособности отечественной продукции на внешних рынках", — отметил Тореадил Абдрахманов.
Государство уже реализует ряд дополнительных мер для поддержки экспорта. Среди них программы предэкспортного финансирования, экспортного страхования, организация торговых миссий, участие компаний в международных выставках и бизнес-форумах.
Читайте по теме:
Как ИИ меняет промышленность Казахстана
