Жители Алматы потребовали не закрывать бетонными плитами открытые арыки, а активист из города Рудный выступил против создания в городе Парка трудовой славы с карьерной техникой. Обе петиции появились 14 августа на платформе e-Petition, передает inbusiness.kz.
Петиция "Сохраним открытые арыки Алматы!" адресована акимату города, маслихату и министерству экологии и природных ресурсов. Ее авторы требуют прекратить практику перекрытия открытых арыков в Алматы бетонными плитами, ввести мораторий на их закрытие, разработать программу восстановления ранее закрытых участков и единый городской стандарт безопасного благоустройства арыков.
В обращении утверждается, что арычная система Алматы - это не просто водоотвод, а часть городской экологической и инженерной инфраструктуры. Авторы связывают открытые арыки с охлаждением улиц, поливом зеленых насаждений, циркуляцией воздуха и отводом дождевых и талых вод.
Отдельно они спорят с аргументом о безопасности пешеходов. По мнению авторов петиции, закрытие арыков бетонными плитами не решает проблему, поскольку сами плиты со временем могут проседать, трескаться и разрушаться. Вместо этого предлагается благоустраивать открытые каналы - освещать их, оборудовать безопасные переходы, использовать ограждения там, где они необходимы, и регулярно обслуживать систему. Еще один аргумент касается риска подтоплений. Авторы считают, что закрытые арыки сложнее очищать от мусора, а при сильных ливнях вода может не попадать в расположенные под землей каналы в достаточном объеме.
В качестве примера приводится международная практика восстановления открытых городских водотоков - так называемый daylighting, когда ранее убранные под землю реки и каналы возвращают на поверхность.
"Алматы не должен двигаться в противоположном направлении", - считают авторы петиции.
В Рудном спор идет уже не о том, что нужно сохранить, а о том, что именно следует построить на свободной городской территории. Петиция "Против парка трудовой славы в 11-м мкрн. г. Рудного" предлагает пересмотреть концепцию будущего объекта. Ее автор Эдуард Гадульшин пишет, что около 900 человек поддержали его позицию в Instagram, а предложенные горожанами альтернативы, с его слов, также собирали большое количество одобрений. При этом автор сразу оговаривается: он не против самой идеи парка. Напротив, по его мнению, Рудному давно не хватает хорошего места для отдыха, и появление возможности создать парк практически с нуля нельзя упускать. Вопрос именно в том, каким этот парк должен быть. По мнению автора петиции, современный городской парк должен включать большие деревья, кустарники, газоны и цветники, прогулочные дорожки, зоны спокойного отдыха, детские и спортивные площадки, места для пикников и общения, а также природные уголки. В качестве возможных элементов он перечисляет водоемы, беседки, шахматные столы и даже небольшие кафе.
А вот размещение карьерной техники в парке автор считает неправильным решением. В тексте петиции предполагаемая концепция описывается довольно красочно: вместо живого пруда - старый экскаватор, вместо аллей и троп - тепловоз из карьера, вместо деревьев и кустарников - отслуживший БелАЗ. Автор считает, что такая техника будет создавать ощущение промышленной зоны и психологически "давить" на посетителей.
При этом он не отрицает историческую ценность горной техники и трудовой истории Рудного. Его предложение - разделить функции: парку оставить роль места отдыха, а для музейной экспозиции выбрать другую территорию, в том числе за пределами города.
"Лучше кормить уток, чем смотреть на старый ковш; лучше сидеть на газоне, чем сканировать QR самосвала", - пишет автор петиции.
В комментариях под петицией есть и поддержка такой позиции. Один из пользователей пишет, что если у города появляется возможность создать большой парк практически с нуля, то он, прежде всего, должен быть удобным для людей - с деревьями, тенью, дорожками и местами для семейного отдыха. Другой комментатор предлагает видеть парк местом, где смогут собираться молодежь, молодые семьи и пенсионеры.
Однако есть и противоположная точка зрения. Пользователь Владимир М. считает, что история города и комбината должна быть доступна жителям, а размещение отремонтированной карьерной техники на будущей аллее позволит детям увидеть машины, на которых работали их родители и деды. Он также подчеркивает, что речь идет не только о технике, но и о памятниках первооткрывателям месторождения, руководителям комбината и героям социалистического труда.
Читайте по теме:
Зеленая зона вместо старых построек: как изменилась территория возле ТД "Артем"
