Стоимость нефти Brent в четверг приблизилась к 110 долларов за баррель, обновив максимум с июля. Котировки выросли более чем на 3 доллара после сообщений об атаках на суда в Ормузском проливе. На фоне сохраняющихся рисков перебоев с поставками крупнейшие банки начали повышать прогнозы по цене нефти, передает inbusiness.kz.
Повышенное внимание рынка к ситуации связано с заявлениями Корпуса стражей исламской революции Ирана об ударах по восьми нефтяным танкерам и двум эсминцам ВМС США. Сообщения об атаках появились на фоне новых инцидентов вблизи объектов нефтяной инфраструктуры Саудовской Аравии.
Goldman Sachs, Bank of America, Commerzbank и HSBC повысили прогнозы стоимости Brent, сославшись на сохраняющиеся перебои в судоходстве и высокие риски для поставок через Персидский залив.
Пересмотр оценок происходит на фоне отсутствия признаков скорого урегулирования конфликта. Дополнительное давление на рынок оказывают страховые и судоходные компании, которые пересматривают оценку рисков при прохождении судов через регион.
Аналитики Standard Chartered отмечают, что структура нефтяного рынка делает его более чувствительным к перебоям. Ограниченные свободные мощности и высокая концентрация транспортных маршрутов сокращают возможности компенсировать внезапное снижение предложения. В результате новости об эскалации могут приводить к резким изменениям котировок в течение одной торговой сессии.
Рост нефтяных цен уже отражается на топливном рынке. Согласно оценкам Bloomberg, стоимость бензина в США может сохраняться выше 4 долларов за галлон.
Длительный период высоких цен на автозаправках способен повлиять на потребительские расходы и спрос на топливо. Для рынка нефти это создает противоположный эффект: первоначальный скачок цен из-за угрозы дефицита предложения со временем может привести к снижению спроса.
Дополнительным фактором становится приближение отопительного сезона в Северном полушарии. По данным BBC, конфликт уже способствовал росту стоимости котельного топлива и других нефтепродуктов.
Одним из наиболее заметных последствий кризиса стал скачок стоимости морских перевозок нефти. По данным CNBC, фонд, ориентированный на фьючерсы на фрахт танкеров, вырос примерно на 3600%.
Рост связан с сокращением доступности танкерных мощностей и изменением маршрутов судов, которые вынуждены обходить потенциально опасные участки. Кроме того, участники рынка стремятся заранее зафиксировать тарифы на перевозки на фоне ожиданий дальнейшего роста стоимости фрахта.
Стоимость перевозки является важной составляющей конечной цены нефти. При удлинении маршрутов и повышении страховых рисков транспортировка одного барреля становится дороже, что создает дополнительное давление на цены сырья.
При этом столь резкий рост фрахтовых ставок может оказаться краткосрочным. В случае восстановления безопасного судоходства через Ормузский пролив транспортные издержки способны быстро снизиться.
Риски распространяются не только на нефтяной рынок. В Европе дополнительное внимание уделяется стоимости природного газа на фоне приближения зимы и сохраняющейся уязвимости энергетической инфраструктуры.
Нефть и газ не всегда движутся синхронно, однако продолжительный энергетический кризис способен одновременно увеличить издержки промышленности и расходы домохозяйств. Особенно чувствительными к росту цен остаются энергоемкие европейские производства.
Главным вопросом для рынка теперь остается продолжительность перебоев в Ормузском проливе. Если судоходство восстановится в относительно короткие сроки, часть текущего роста котировок может оказаться временной "премией за риск". Если же ограничения сохранятся, дефицит предложения способен оказать более устойчивое влияние на цены.
Читайте по теме:
Казахстан вдвое сократит разрыв между добычей и переработкой нефти
