Казахстан намерен и дальше укреплять свою роль одного из ключевых сухопутных транзитных звеньев между Китаем, Центральной Азией, Каспийским регионом и Европой. Перспективы развития международных коридоров, цифровизации логистики и повышения устойчивости транспортных цепочек обсуждались в Пекине на Глобальном форуме по устойчивому транспорту, передает inbusiness.kz со ссылкой на министерство транспорта РК.
В мероприятии приняли участие представители правительств и транспортных ведомств разных стран, международных организаций, экспертного и делового сообщества. Казахстан представил свое видение развития транспортной взаимосвязанности и рассказал о растущем значении страны для евразийского транзита.
Вице-министр транспорта РК Максат Калиакпаров в своем выступлении отметил стратегическое значение транспортно-логистического комплекса для экономики страны. По его словам, географическое положение Казахстана позволяет ему связывать крупнейшие рынки Азии с Центральной Азией, Каспийским регионом и европейским направлением.
"Через территорию Казахстана сегодня проходят 13 международных транспортных коридоров. За последние 15 лет в развитие транспортно-логистической инфраструктуры страны было инвестировано более 35 млрд долларов", - отметил вице-министр транспорта РК.
Одним из центральных вопросов форума стало дальнейшее развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута — ТМТМ. Этот маршрут приобретает все большее значение для перевозок между Китаем и Европой, поскольку позволяет диверсифицировать существующие логистические цепочки и развивать альтернативные направления доставки грузов.
"За последние пять лет объем транзита по ТМТМ увеличился в 3,5 раза. В 2025 году контейнерные перевозки по маршруту достигли 77 тыс. ДФЭ. При этом Казахстан ставит перед собой более амбициозную задачу: к 2029 году довести объем транзитных контейнерных перевозок до 300 тыс. ДФЭ", - заявили в минтрансе Казахстана.
Дальнейший рост предполагает не только расширение пропускной способности инфраструктуры. Все большее значение приобретают цифровые технологии, которые позволяют синхронизировать работу разных участников перевозочного процесса, сокращать время обработки грузов и формировать более прозрачные логистические цепочки.
"Именно цифровая интеграция стала одним из направлений, обозначенных казахстанской стороной в Пекине. Казахстан заинтересован в сопряжении транспортных систем разных государств и создании условий для формирования бесшовных маршрутов между азиатскими и европейскими рынками", - отметили в ведомстве.
Практическим результатом Глобального форума стало принятие Рамочной основы Инициативы по глобальному развитию и сотрудничеству в области устойчивого транспорта. Документ предусматривает многостороннее взаимодействие государств, международных организаций, финансовых институтов, представителей бизнеса, научных и образовательных учреждений.
Для Казахстана участие в таких международных форматах дает возможность одновременно продвигать собственные инфраструктурные проекты и участвовать в формировании новых подходов к развитию евразийской транспортной системы.
В дальнейшем страна намерена продолжать взаимодействие с Китаем и другими государствами-партнерами по развитию международных транспортных коридоров. Среди приоритетов — цифровые решения, привлечение инвестиций и технологий, а также повышение устойчивости и конкурентоспособности транспортно-логистической системы Евразии.
Рост объемов ТМТМ показывает, что транспортная инфраструктура постепенно становится для Казахстана не только элементом внутренней экономики, но и важной частью международных цепочек поставок. Следующий этап — превратить растущий транзитный потенциал в еще более быстрые, технологичные и взаимосвязанные маршруты между Азией и Европой.
Читайте по теме:
Лидер мирового рынка морских контейнерных перевозок MSC Group приходит в Казахстан
