Обязательное автострахование остается одним из самых затратных сегментов рынка, при этом официальные показатели не отражают его полной финансовой нагрузки, передает inbusiness.kz со ссылкой на ranking.kz.
Доля обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств (ОГПО ВТС) в страховых премиях продолжает снижаться, однако на этот класс приходится почти четверть всех страховых выплат. При этом официальная статистика не учитывает ряд факторов, из-за которых фактическая убыточность сегмента оказывается ещё выше.
Официальный коэффициент выплат по ОГПО ВТС не отражает полной финансовой нагрузки на страховые компании. Статистика Национального банка РК по страховым премиям не учитывает возвраты части премий при расторжении договоров. Кроме того, при расчёте соотношения выплат к премиям не включаются резервы по уже заявленным, но ещё не урегулированным страховым случаям, а также операционные расходы страховщиков. С учётом этих факторов реальная убыточность обязательного автострахования оказывается выше официальных показателей.
Именно сегмент ОГПО ВТС оказывает наиболее заметное влияние на финансовые результаты рынка обязательного страхования.
Структура страхового рынка также демонстрирует растущий дисбаланс. Если в 2019 году на ОГПО ВТС приходилось 15,1% всех собранных страховых премий и 13,4% страховых выплат, то по итогам 2025 года доля этого класса в премиях сократилась до 7%, тогда как его вклад в общий объём выплат вырос до 22,6%.
Тенденция сохраняется и в 2026 году. По итогам января–мая на ОГПО ВТС пришлось 7,9% всех страховых премий, собранных на рынке, однако этот вид страхования обеспечил уже 24,8% совокупных выплат. Иными словами, менее одной десятой всех страховых премий приходится на обязательное автострахование, тогда как почти каждая четвёртая выплата осуществляется именно по этому сегменту.
Читайте по теме:
Автостраховка подорожала на 14% - справедливо для всех?
