Казахстан и Азербайджан подписали Соглашение о сотрудничестве в целях развития Транскаспийского международного транспортного коридора (ТМТМ), известного как Средний коридор. Документ предусматривает меры по повышению пропускной способности маршрута, стабилизации тарифов, ускорению логистических процедур и повышению надежности перевозок между Азией и Европой, передает inbusiness.kz со ссылкой на министерство транспорта РК.
Стороны взяли на себя взаимные обязательства по обеспечению необходимой пропускной способности ТМТМ. Отдельно предусмотрено обеспечение стабильности тарифных ставок на перевозки по маршруту, что должно сделать условия для грузоотправителей более предсказуемыми.
"Значительная часть договоренностей касается портовой логистики. В частности, линейным судам сторон планируется обеспечить первоочередное обслуживание в портах. Это должно способствовать сокращению времени обработки грузов и более эффективной организации перевозок через Каспийское море", - пояснили в минтрансе РК.
Для упрощения транспортных процедур Казахстан и Азербайджан также договорились о применении единого перевозочного документа при организации железнодорожно-водного сообщения. Кроме того, предполагается предоставление комплексных логистических услуг по принципу "одного окна" единым логистическим оператором.
"Отдельный блок соглашения связан с безопасностью и устойчивостью перевозок. Стороны намерены усилить координацию между участниками транспортного процесса, обеспечить соблюдение установленных сроков доставки грузов и повысить надежность всей логистической цепочки", - рассказали в ведомстве.
Реализация этих мер должна позволить оптимизировать транспортные процессы и эффективнее использовать существующую инфраструктуру Среднего коридора. Маршрут соединяет Китай и страны Центральной Азии с Кавказом и далее с европейским направлением, проходя через Каспийское море.
"Соглашение при этом не ограничивается только Казахстаном и Азербайджаном. Документ открыт для присоединения других государств. Это создает возможность для расширения числа участников маршрута и дальнейшего развития международного транспортного сотрудничества", - подчеркнули в министерстве транспорта РК.
Востребованность Среднего коридора уже показывает заметную динамику. По данным минтранса Казахстана, за январь–сентябрь 2026 года объем перевозок грузов по ТМТМ увеличился на 30%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
"Еще более существенный рост зафиксирован в контейнерном транзите. Перевозки по направлению Китай – Запад за девять месяцев 2026 года увеличились на 64%", - отметили в ведомстве.
Новые договоренности Казахстана и Азербайджана направлены на то, чтобы инфраструктура и организация перевозок успевали за растущим спросом. Стабильные тарифы, единые документы, ускоренная портовая обработка и принцип "одного окна" должны сократить число процедур для участников перевозок и повысить конкурентоспособность ТМТМ как международного маршрута между Азией и Европой.
Читайте по теме:
Международные транспортные коридоры хотят сделать более быстрыми и цифровыми
