Мировой рынок хлористого калия переживает период сезонного затишья: объемы торговли остаются небольшими, а цены в большинстве регионов практически не меняются. При этом участники рынка все больше обеспокоены ситуацией с перевозками — ограничения в Панамском канале, сокращение баржевых перевозок и лесные пожары в Канаде создают дополнительные риски для своевременной доставки продукции, передает inbusiness.kz со ссылкой на ценовое агентство Argus.
"Торговая активность сейчас остается слабой сразу в нескольких крупных регионах. Большинство поставщиков заняты выполнением уже заключенных контрактов, поэтому новых крупных сделок немного. На этом фоне цены сохраняют относительную стабильность, хотя трейдеры по-прежнему рассчитывают на возможное снижение стоимости хлористого калия", - сообщили в ценовом агентстве Argus.
Наиболее заметная активность сохраняется в Азии.
"Так, по итогам последнего тендера, индонезийский импортер закупил 75 тыс. тонн розового стандартного хлористого калия. Сделки были заключены с тремя продавцами по цене 423 доллара за тонну на условиях cfr", - отметили в агентстве.
Однако для участников рынка все более существенным фактором становится не столько цена продукции, сколько возможность доставить ее в установленный срок.
"Одной из проблем стало сокращение перевозок грузов на баржах. Поставщики опасаются дальнейших сложностей с логистикой, поскольку нарушения в отдельных звеньях транспортной цепочки способны привести к накоплению задержек и увеличению сроков поставок", - подчеркнули в Argus.
Дополнительные ограничения возникли на маршруте через Панамский канал. Для сухогрузов и танкеров, проходящих канал, установлены ограничения по осадке. В результате, суда вынуждены снижать загрузку, что непосредственно влияет на объемы перевозимых партий и сроки доставки.
Для рынка удобрений подобные ограничения имеют особое значение: снижение загрузки судов означает необходимость организовывать дополнительные перевозки для доставки аналогичного объема продукции. Это может повышать логистические издержки и одновременно создавать риск дальнейших задержек.
"Еще один источник неопределенности находится в Канаде. Продолжающиеся лесные пожары создают угрозу транспортировке грузов по железной дороге в направлении Ванкувера. Для производителей и экспортеров это означает дополнительные риски на одном из важных участков цепочки поставок", - подчеркнули в агентстве.
Таким образом, одновременно возникают проблемы сразу на нескольких видах транспорта — морском и железнодорожном. Пока перебои остаются минимальными и не привели к масштабному дефициту продукции, однако участники рынка вынуждены учитывать возможность дальнейшего ухудшения логистической ситуации.
На ценах это пока практически не отражается. Сезонное снижение торговой активности ограничивает возможности для заметного роста стоимости хлористого калия, а настроения трейдеров по-прежнему склоняются в сторону удешевления продукта.
В ближайшей перспективе ключевым фактором для рынка может стать именно ситуация с поставками. Если ограничения на морские перевозки сохранятся, а проблемы с железнодорожной инфраструктурой в Канаде усилятся, сроки доставки могут увеличиться еще больше. Пока же рынок остается относительно стабильным по ценам, но все более неопределенным, с точки зрения логистики.
Читайте по теме:
Казахстан получил новый маршрут поставок авиакеросина
