Панамский канал заявил в пятницу, что "понимает" решения клиентов перейти на альтернативные способы доставки, передает inbusiness.kz со ссылкой на Reuters. Сейчас канал, один из самых загруженных торговых маршрутов в мире, сталкивается с ограничениями из-за продолжающейся засухи. Руководство канала работает над решениями, позволяющими избежать сбоев, вызванных будущими климатическими кризисами.
В четверг датский судоходный гигант Moller-Maersk заявил, что обратится к железнодорожным перевозкам для перевозки некоторых грузов, поскольку сокращение переходов на Панамском канале из-за низкого уровня воды привело к возникновению узких мест.
"Мы продолжим поддерживать деятельность Maersk, поскольку объявленные изменения затрагивают только одну из служб Maersk - OC1 Oceania, - в то время как другие службы продолжат курсировать транзитом по каналу", - сообщили Reuters в Администрации Панамского канала.
Власти добавили, что разрабатывают краткосрочные и долгосрочные решения для ограничения воздействия климатических аномалий на торговый маршрут, по которому перемещается около 5% мировой торговли.
"Мы понимаем, что нашим клиентам, как и нам, необходимо адаптировать свою деятельность из-за последствий климатических изменений по всему миру и текущей нехватки воды в Панамском канале", - заявили власти.
Сервис Maersk OC1, соединяющий Австралию и Новую Зеландию с городами Восточного побережья США Филадельфией и Чарльстоном, Южная Каролина, через Панамский канал, теперь создаст две отдельные петли, одну Атлантическую и одну Тихоокеанскую.
Решение принимается в связи с тем, что владельцы судов также меняют маршрут движения судов, чтобы избежать нападений боевиков, которые нарушают работу Суэцкого канала, его давнего конкурента в торговле, что стало крупнейшим сбоем в морском судоходстве со времен пандемии COVID-19.
Обычно на Панамском канале разрешается около 36 переходов в день, но из-за низкого уровня воды, необходимого для пропуска лодок по проходу, администрация канала постепенно снизила это число. Сейчас разрешено 24 перехода в день.
Ранее сообщалось, что глобальная торговля под угрозой из-за кризиса в Панамском и Суэцком каналах.
