По Иртышу доставляют в Россию щебень, оттуда лес, который потом уходит в Поднебесную. Водная артерия значительно удешевляет стоимость логистики. Поэтому во время навигации портовики стараются отправить по реке, как можно больше грузов, пишет 24.kz.
Договоренности о развитии речного судоходства между Павлодарской, Омской и Тюменской областями обретают реальные очертания.
С начала навигации Павлодарский речной порт уже отправил в Российскую Федерацию свыше 36 тысяч тонн инертных материалов. Соседи испытывают большую потребность в щебне. Требуемые объемы портовики готовы поставить.
"Планируется перевезти в этом году до 100 тысяч тонн. Добыча песка у нас планируется порядка миллиона тонн, соли порядка 10-12 тысяч тонн за навигацию должны перевезти в Россию. Второй день на порту идет погрузка технической соли. На каждую баржу, во время большой воды могут погрузить больше полторы тысячи тонн", - отметил главный инженер Павлодарского речного порта Алексей Гладков. Недавно в Россию отправили партию щебня. Назад баржи вернулись, груженые древесиной. Ербол Абишев,
Впервые за 15 лет в Павлодарский речной порт доставили сибирский лес. Более четырех тысяч кубов пиломатериала пришло водным транспортом из Тюменской области. Протяженность этого пути по Иртышу свыше трех тысяч километров. Сейчас портовики перегружают товар, часть из которого планируют отправить в Китай. Направление Китай для Павлодарского речного порта новое. Уже есть намерения со стороны бизнесменов из Поднебесной использовать трансграничный потенциал реки для доставки кокса.
Пока уровень воды в реке позволяет баржам ходить беспрепятственно. Но скоро вода в русле начнет спадать. Проблема транспортировки грузов возникнет на российском участке реки. К сожалению, там развитию речного судоходства пока уделяют относительно небольшое внимание – говорят специалисты.
