В 2025 году в Казахстане зафиксирован кратный рост первичной регистрации мототранспорта - показатель увеличился почти в десять раз, главным образом за счёт лёгкой техники, передает inbusiness.kz со ссылкой на energyprom.kz.
В Казахстане в 2025 году произошел беспрецедентный рост первичной регистрации мототранспорта. Если годом ранее было зарегистрировано всего 4,9 тыс. единиц, то по итогам прошлого года этот показатель достиг 46,2 тыс., увеличившись в 9,4 раза.
Основной вклад в рост обеспечил сегмент легкого мототранспорта - мотоциклы, трициклы, квадроциклы и мопеды с объёмом двигателя до 125 куб. см. Их количество достигло 43,6 тыс. единиц против всего 251 единицы в 2024 году. В то же время регистрация классических мотоциклов и других категорий техники оставалась значительно ниже.
Ключевым фактором роста стали изменения в законодательстве. С 5 апреля 2025 года мопеды были официально приравнены к механическим транспортным средствам. Это означало обязательную регистрацию, наличие водительского удостоверения, прохождение техосмотра и оформление страховки. В результате началась массовая легализация ранее неучтённой техники.
Показательно, что рост регистраций начался ещё до вступления новых норм в силу. Первый регистрационный номер для скутера в рамках пилотного проекта МВД был выдан в Алматы 20 января 2025 года. Уже в феврале количество первичных регистраций достигло 4,2 тыс. против 141 годом ранее. На март и апрель пришлось около 60% всех регистраций за год.
После пиковых значений весной последовал спад: к осени объёмы вернулись к уровню менее 1 тыс. регистраций в месяц.
Изменения также повлияли на структуру мотопарка. По состоянию на февраль 2026 года количество классических мотоциклов составило 72,2 тыс. единиц (рост на 2,1%), трициклов и квадроциклов - около 1,1 тыс. (плюс 0,3%). Наиболее динамично продолжает расти сегмент малокубатурной техники - на 3,3%, до 45,4 тыс. единиц.
При этом более 66% мототранспорта с небольшим объёмом двигателя приходится на модели китайского производства.
Читайте по теме:
Регистрация мопедов в Казахстане: что нужно знать
