На фоне обострения ситуации в Персидском заливе и блокировки ключевых морских путей Ирак начал искать альтернативные маршруты для экспорта нефти. Первый результат уже есть — из Сирии в Европу отправился танкер с иракским мазутом, открывая новый логистический коридор, передает inbusiness.kz со ссылкой на "Нефть и Капитал".
"Первый танкер с иракским мазутом отправился в четверг в Европу из сирийского порта Баниас, расположенного на побережье Средиземного моря", - сообщили в "НиК".
Ирак использует маршрут через Сирию для экспорта своей нефти, поскольку путь через Ормузский пролив заблокирован с начала марта в результате конфликта США и Ирана в Персидском заливе. Для Сирии это первая экспортная поставка с декабря 2024 года.
Начиная с конца марта, Ирак грузовиками отправляет нефть в Сирию. Через КПП "Аль-Валид" в западной провинции Анбар ежедневно проходит нескольких сотен нефтяных автоцистерн. Эмад Машааль, глава иракского района Эль-Рутба на границе с Сирией, уточнил, что через этот переход ежесуточно отправляется от 500 до 700 автоцистерн вместимостью 30 тонн каждая.
"Эти грузовики следуют на НПЗ в Баниасе, складируя там нефть. По некоторым данным, НПЗ первично перерабатывает ее в мазут. На танкеры, по крайней мере, грузят именно мазут, затем отправляют в Европу. Загрузка первого судна Asahi Princess начата в среду — днем позднее танкер отправился в путь", - отметили в "Нефть и Капитал".
Возобновление работы погранперехода "Аль-Валид" сыграло решающую роль в организации экспорта иракской нефти через сирийский порт Баниас. Машааль добавил, что пропускная способность перехода может быть увеличена до более чем 1000 грузовиков в день в ближайшем будущем. На сирийской стороне уже ведутся работы по установке дополнительных насосов в порту Баниас для ускорения разгрузки — сейчас там обрабатывают около 300 танкеров в сутки.
"Кроме того, на этой неделе Ирак планирует открыть ещё один пограничный переход с Сирией "Рабия" в провинции Найнава, чтобы создать альтернативный торговый маршрут в обход Турции", - сообщил таможенный чиновник.
По данным издания, в результате конфликта в Персидском заливе и перекрытия Ормузского пролива иракский нефтяной сектор потерял более 80% экспорта: в марте объём поставок упал до 18,6 млн баррелей, принёсших около 1,96 млрд долларов дохода, тогда как месяцем ранее было отгружено более 99 млн баррелей на 6,81 млрд. До войны Ирак добывал 4,3 млн баррелей в сутки, экспортировал около 3,4 млн баррелей в сутки нефти. С началом конфликта добыча упала до 1,4 млн баррелей в сутки, а экспорт почти остановился.
В ответ на кризис Ирак активно организует альтернативные маршруты: через северный коридор по Иракскому Курдистану в Турцию и теперь — через Сирию. Иракская SOMO подписала соответствующий договор с Сирийской нефтяной компанией на экспорт 500 тысяч тонн.
Запуск нового маршрута может частично стабилизировать поставки, однако он не способен полностью компенсировать потери от блокировки Ормузского пролива. Тем не менее, это важный шаг в диверсификации экспортной логистики и снижении зависимости от одного транспортного коридора.
Читайте по теме:
"Нефтяная война" Трампа ускорит отказ мира от нефти и газа
