Сейчас в Санкт-Петербурге простаивает завод Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR). Предприятие начало штамповать детали, сваривать и окрашивать кузова для Hyundai Solaris, передает inbusiness.kz со ссылкой на "Ведомости".
Газете об этом сообщили два собственных источника, знакомых с деятельностью предприятия. Вышеназванные кузова отправляются на завод Hyundai, находящийся в Алматы. Детали используют в сборке готовых автомобилей.
По словам одного из собеседников, линия по изготовлению кузовов в Петербурге была перезапущена "недавно". Другой отмечает, что в планах предприятия также выпуск кузовов для кроссовера Hyundai Creta.
Hyundai до 2022 г. была одним из самых массовых производителей иномарок на российском рынке. В 2021 г. с конвейера предприятия корейского концерна в Петербурге сошло 234 000 автомобилей, из них по 71 000 – модели Solaris и Creta. Остальной объем пришелся на Kia Rio. В конце 2021 г. выпускаемые на заводе HMMR машины стали комплектовать и двигателями локальной сборки.
Предприятие приостановило свою работу в марте 2022 г. (из-за войны в Украине и последовавших сложностей с логистикой компонентов). В течение года многие иностранные автоконцерны покинули Россию. Осенью 2022 г. Nissan объявила об уходе из России и передала завод подведомственному минпромторгу ФГУП "НАМИ", позднее свою площадку закрыла Toyota.
"Таким образом, HMMR остался единственным предприятием по выпуску иномарок в Петербурге. Завод неоднократно продлевал простои, последний действует до конца 2022 г. В декабре компания начала постепенно сокращать сотрудников. Полная численность коллектива HMMR до сокращений составляла около 2500 человек", - пишет газета.
Представитель завода от комментариев отказался, "Ведомости" направили вопросы в минпромторг и "Северсталь", которая является одним из основных поставщиков автолиста для предприятия корейского концерна в России.
HMMR и ранее поставлял продукцию российского производства в адрес Hyundai Trans Kazakhstan (сборочный завод корейской компании в Алма-Ате. – "Ведомости"). Например, в 2021 г. экспорт в страны ближнего зарубежья с завода в Петербурге составил в общей сложности 24 000 машин, 16 000 из которых было отгружено в виде машинокомплектов для сборки на площадке в Алма-Ате.
Полноценный запуск завода Hyundai Trans Kazakhstan производственной мощностью 30 000 автомобилей в год состоялся в октябре 2020 г. На нем выпускают семь моделей Hyundai: Accent (Solaris), Elantra, Sonata, Creta, Tucson, Santa Fe и Palisade. В августе 2022 г. предприятие приостановило выпуск Accent и Creta из-за прекращения поставок компонентов для них с российского завода HMMR и начало договариваться с Hyundai об экстренной квоте на поставку комплектующих из других стран.
Не стоит рассматривать выпуск кузовов на российском заводе Hyundai как знак того, что компания решила остаться в России, говорит независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. По его словам, на изготовлении кузовов компания зарабатывает несопоставимо меньше, чем на готовых автомобилях.
"Насколько мне известно, окончательного решения в отношении российской площадки Hyundai еще не приняла. В свете текущей обстановки концерн может подождать еще годик. В то, что они полностью перезапустят завод в 2023 г., я не верю",–- добавил эксперт.
