Как пояснили в Центре организации дорожного движения, теперь за эвакуацию и каждый день хранения машины нарушителям ПДД придется платить по утвержденному тарифу. Как новая норма ударит по кошелькам астанинцев и какие лазейки видят в этом юристы, расскажет Atameken Business.
Как оказалось, против новых правил выступают не только рядовые водители, но и правозащитники. Перекладывать траты на хранение транспорта на плечи граждан эксперты считают несправедливым. По их мнению, если государство само накладывает запрет на эксплуатацию автомобиля, то оно и должно нести все сопутствующие расходы.
"На протяжении очень долгого времени я наблюдаю такую практику, когда, например, люди, чтобы забрать свою машину, должны получать согласие сотрудника дорожной полиции. И это тоже может процесс затянуться. Например, если человек захочет обжаловать какие-то действия, да, или что-то", - говорит адвокат Евгений Яворский.
В Центре организации дорожного движения пояснили: теперь спецстоянки делят на два типа. Те, куда транспорт попадает после ДТП или по уголовным делам, остаются бесплатными. А вот за нарушение правил парковки придется раскошелиться. Схема простая: за саму работу эвакуатора владелец заплатит 3 МРП — это около 13 тысяч тенге. Но на этом расходы не заканчиваются. Дальше включается счетчик за хранение. Первые сутки обойдутся еще в 3 МРП, а каждый последующий день будет стоить уже 5 МРП. При этом тариф — почасовой. Один час вынужденного простоя стоит примерно 600 тенге. И помните: чем тяжелее ваш автомобиль, тем дороже обойдется его возвращение. И еще, если в салоне находится человек или животное, то эвакуировать авто – запрещено.
"Чтобы забрать свою машину, нужно оплатить штраф. Нужно оплатить стоимость эвакуации, штраф стоянки и в любое время забрать свою машину. Пожалуйста, больше не нарушать. Пользуясь случаем, я хотел бы обратиться к жителям и гостям города. Пожалуйста, соблюдайте правила дорожного движения. Не оставляйте машины в неположенных местах", - отмечает руководитель Центра организации дорожного движения г. Астана Марат Садуов.
Как считает Марат Садуов, введение платы за эвакуацию и хранение авто — это не местная инициатива, а общепринятый мировой опыт. При этом многих автовладельцев пугает не столько штраф, сколько сохранность имущества: не снимут ли зеркала или не поцарапают ли кузов? Раньше такие случаи были поводом для долгих споров. В Центре официально заверили: контроль на площадках станет в разы жестче. Раз услуга становится платной, организация берет на себя полную ответственность.
Читайте по теме:
В Казахстане хотят отменить важный запрет для авторынка
