На этот раз дело не в их техническом качестве, а в ошибке при регистрации. Таможенники заблокировали счета 5000 наших соотечественников, купивших автомобили BYD, потребовав от них уплаты еще 1 миллиона тенге налогов и штрафов в казну за каждое авто. Группа жителей Алматы, оказавшихся сегодня в такой ситуации, выразила свое недовольство. Подробности в материалеAtameken Business.
"Я купил эту машину себе в апреле 2025 года. Тогда я оформил все документы через брокера, получил казахстанский номер, произвел все необходимые платежи. Теперь, год спустя, на IP-адрес приходит блокировка", - говорит житель Алматы Нариман Сандибек.
Алматинец Нариман Сандибек — один из тех, кто мечтал о новом и недорогом китайском автомобиле. И когда он его купил, то вместо радости столкнулся с проблемами. Налоговые органы арестовали счёт его ИП, из-за чего работа бизнеса остановилась. Причиной стало требование доплатить деньги в бюджет. По версии налоговой службы, при растаможке автомобиля был неправильно указан товарный код. По словам автовладельцев, с такой ситуацией в Казахстане столкнулись около пяти тысяч человек. Сумма доначислений за каждый автомобиль составляет от семисот тысяч до одного миллиона двухсот тысяч тенге. При этом владельцы машин возмущены тем, что их банковские счета были заблокированы без предварительного уведомления и судебного решения.
"Это неправильно, нельзя блокировать всех подряд. У кого-то есть личные предпринимательские права, у кого-то дети. Их счета должны быть открыты. Во-вторых, налоговая должна четко объяснить, как так получилось. Такое беззаконие должно быть прекращено, потому что закон не имеет обратной силы. Было ли предварительное решение? Тогда почему мы должны платить снова?" - спрашивает Даулет Ашимхан.
Во время разбирательства выяснилось, что до сентября 2025 года автомобили, ввезённые в Казахстан, оформлялись как гибридные и попадали под льготные условия Всемирной торговой организации. Благодаря этому владельцы машин проходили таможенное оформление по сниженным ставкам и оплачивали сборы по действующим тогда правилам. Однако позже таможенные органы пересмотрели товарный код этих автомобилей и отнесли их к другой категории. После этого размер налога на импорт вырос. Именно этой разницей в платежах налоговые органы объясняют претензии к автовладельцам. Теперь определить, кто несёт ответственность за ситуацию, предстоит суду.
"Состоится судебное заседание, давайте рассмотрим там все вопросы. Мы покажем там официальный документ. Суд сам примет решение. Только тогда мы сможем прийти к соглашению о том, что правильно, а что неправильно", - отмечает руководитель отдела камеральных таможенных проверок ДГД Алматы Ержан Шадыров.
Теперь окончательный спор между фискальными органами и пятью тысячами автовладельцами будет решен только в суде. И это только начало волнений и ажиотажа на автомобильном рынке, который меняется каждый день. Те, кто пострадал от чрезмерности и непредсказуемости налогового закона в этот раз, говорят, что не остановятся, пока не добьются справедливости. Они считают, что если их не предупредили о смене кодов на ТС, то это не их вина.
Читайте по теме:
Автопарк Казахстана стареет рекордными темпами
