"Спутный след – он всегда присутствует за самолетом. (…) Между взлетом Fokker-100 и предыдущим самолетом была минута. Взлет Airbas – в 07:19, взлет нашего – 07:20", – сказал Сапаров, уточнив, что именно попадание в оставленный спутный след могло вызвать последующее крушение Fokker-100.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС В TELEGRAM
Узнавайте о новостях первыми
Подписаться