Казахстанских автомобилистов ждет неизбежное повышение цен на обязательную страховку, в этом уверены профильные эксперты. Финансовый регулятор подготовил масштабные изменения, которые полностью перекроят привычные расчеты стоимости полисов. Но обещают автолюбителям -индивидуальный подход и новые скидки. Хотя на деле, за реформу, скорее всего - придется платить даже тем, кто годами правил не нарушал, передает Atameken Business.
Главный удар новые правила нанесут по тем, кто годами ездил без аварий, считают страховые агенты. В Агентстве по регулированию финансового рынка хоть и предлагают пересмотреть тарифную сетку, сделать стоимость страховок ее более справедливой. "Добросовестные водители с низким уровнем риска смогут получать более выгодные условия страхования, тогда как для водителей с высокой аварийностью стоимость полиса будет выше", подчеркнули в ведомстве. Но эксперты считают, что на практике для опытных водителей эти нововведения обернутся ростом расходов.
"Есть проект постановления, который предусматривает что максимальная скидка для 13-х классов будет не 50, а 30%. В Астане страховка новая машина для тринадцатого класса стоит 30 тысяч. Если это третий класс, соответственно, это 60. Если мы от 60 отнимаем 50%, получается 30 тысяч. Если мы от 60 отнимаем 30%, получается 42 тысячи. То есть это автоматически полис дорожает на 40%", - сказал специалист по страхованию Алексей Никитенко.
Такие меры приняты для оздоровления рынка автострахования. Оно в Казахстане за последние пять лет стало убыточным. По данным регулятора, сборы страховых компаний увеличились на 44%, тогда как объем выплат пострадавшим в авариях подскочил сразу на 179%. В результате коэффициент убыточности превышает 106%. Так аварийность в стране выросла наполовину, да и стоимость запчастей и услуг СТО подскочила на 65%. Страховые агенты тоже посчитали, что на каждые собранные 100 тенге они выплачивают в среднем 120 тенге ущерба.
"Почему мы должны водителей от этого страдать, и за это мы должны платить. Сейчас вот в нынешнее время все дорожает, бензин дорогой, автозапчасти дорогие, и вот я считаю, что страхование, то, что повышается, это дорого", - говорит автовладелец Темирлан Султангазиев.
Мужчина за рулем уже больше 20 лет, но подстраиваться под новые правила придется и ему. Смягчить общий рост тарифов регулятор планирует с помощью персонального скоринга, благодаря которому добросовестные водители смогут получать более выгодные условия. Правда, данные о границах этого коридора расходятся: в официальном релизе Агентства заявлен лимит в 20% в обе стороны на первом этапе, тогда как сами страховщики и агенты говорят лишь о 10-ти. При этом географический фактор никуда не исчезнет, региональные коэффициенты сохраняются и продолжат напрямую влиять на конечную стоимость полисов во всех областях страны.
Читайте по теме:
Техосмотр без авто больше не пройдет: что изменилось в Казахстане
