Чистая прибыль авиакомпании SCAT по итогам 2025 года оказалась в 5,6 раза выше, чем у Air Astana, несмотря на существенно меньший масштаб бизнеса, передает inbusiness.kz.
К такому выводу пришел Telegram-канал Finmentor.kz, сравнив финансовую отчетность двух крупнейших авиаперевозчиков Казахстана.
Согласно опубликованным данным, Air Astana в 2025 году получила 759,0 млрд тенге выручки и прочих доходов, тогда как показатель SCAT составил 322,5 млрд тенге. Таким образом, по объему бизнеса Air Astana превосходила конкурента примерно в 2,4 раза.
Однако по итоговой прибыли расстановка сил оказалась противоположной. SCAT завершила год с чистой прибылью в 39,3 млрд тенге против 7,0 млрд тенге у Air Astana.
Разрыв отражается и в рентабельности: чистая маржа SCAT составила около 12,2%, тогда как у Air Astana – около 0,9%.
При этом сравнивать итоговую прибыль компаний напрямую следует с осторожностью. Финансовый результат SCAT существенно поддержала прибыль от курсовой разницы в размере 12,3 млрд тенге. У Air Astana, напротив, по этой статье был зафиксирован убыток в 4,1 млрд тенге.
Кроме того, заметную роль в результатах Air Astana сыграла разовая операция с авиационными активами. Из 45,8 млрд тенге операционной прибыли компании 19,3 млрд тенге пришлось на прибыль от продажи шести запасных двигателей с последующей обратной арендой.
По операционному денежному потоку преимущество Air Astana остается значительным. За год компания получила 128,0 млрд тенге денежных средств от операционной деятельности против примерно 30,4 млрд тенге у SCAT. Иными словами, Air Astana генерировала из основного бизнеса примерно в четыре раза больше денежных средств.
Существенно различается и масштаб балансов. Активы Air Astana на конец 2025 года составляли 1,04 трлн тенге, капитал – 186,7 млрд тенге, денежные средства – 239,1 млрд тенге. У SCAT эти показатели составили соответственно 411,9 млрд, 120,1 млрд и 28,7 млрд тенге.
При этом обе авиакомпании увеличивали долговую нагрузку на фоне расширения флота и использования авиационного лизинга. Лизинговые обязательства Air Astana выросли до 528,0 млрд тенге, тогда как совокупные банковские займы и лизинговые обязательства SCAT достигли 238,1 млрд тенге.
Читайте по теме:
Что меняет уход BAE Systems из Air Astana
