Теперь при ввозе машины для личного пользования важен ее возраст. Если автомобилю больше пяти лет, оформить электронный паспорт транспортного средства в обычном порядке не получится. В документах он получит статус как "незавершенный", а значит, поставить такую машину на первичную регистрацию в Казахстане станет сложнее. О новых правилах ввоза поддержанных автомобилей, в том числе из стран ЕАЭС –расскажет корреспондент Atameken Business.
В Казахстане поэтапно ужесточают борьбу с серым импортом. Один из таких этапов касается приказа минпрома. С сегодняшнего дня в стране стали действовать новые правила оформления документов при ввозе поддержанных автомобилей. В том числе из стран Евразийского экономического Союза. Главное изменение касается электронных паспортов машин, привезенных для личного пользования.
"В порядок оформления электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) для физических лиц при ввозе транспортных средств для личного пользования внесены следующие изменения. Оформление ЭПТС допускается только на транспортные средства, с года выпуска которых прошло не более 5 лет", - сообщили в пресс-службе министерства промышленности и строительства РК.
Таким образом, тем, кто собирается самостоятельно пригнать авто из стран ЕАЭС – одного договора купли-продажи и документов о пересечении границы недостаточно. Важен возраст транспортного средства - не старше 5 лет. Таким образом технику можно без проблем поставить на первичный учет. При этом о полном запрете ввоза поддержанных автомобилей речи нет. Значение имеют происхождение машины и документы, на основании которых оформлен электронный паспорт.
"Правительство последовательно борется, во-первых, с серым ввозом. Но еще участились случаи, когда из Российской Федерации завозят криминальные машины. То есть автомобиль, находящийся в розыске, либо в залоге у банка. И не сразу попадает в базу, они перескакивают границу, потом здесь недобросовестным путем ставится на учёт. Ну и, в общем, потом люди страдают. То есть таких машин стало больше", - говорит автоэксперт Алексей Алексеев.
Отдельно изменился и порядок уплаты утильсбора. Теперь все документы нужно оформлять до заполнения пассажирской таможенной декларации. То есть в зоне таможенного контроля. Помимо ограничения по возрасту авто власти готовят и новые требования по экологическим стандартам допуска. Для автомобилей и мототехники, которые казахстанцы привезли из-за рубежа предлагают установить класс не ниже Евро-5. Еще один блок поправок касается порядка первичной регистрации. Оформить привезенную машину разрешат только на одного человека, который ввез технику через границу и указан во всех таможенных документах. Но часть этих норм пока только на стадии обсуждения.
Читайте по теме:
Сколько старых авто ездит по Казахстану
