Компания Tesla представила новый электрический спорткар Roadster, который, по заявлению главы компании Илона Маска, способен не только разгоняться на дороге, но и подниматься в воздух с помощью реактивных струй. Во время демонстрации автомобиль выполнил несколько трюков, однако полноценный полет на значительное расстояние показан не был, передает inbusiness.kz со ссылкой на CNN.
Презентация прошла в четверг на испытательном полигоне SpaceX - еще одной компании Маска. Двухместный Roadster продемонстрировал необычные возможности: автомобиль поднялся по крутой рампе, проехал по ней в перевернутом положении, а затем оторвался от поверхности, совершил кувырок в воздухе и приземлился с помощью реактивных струй.
На время демонстрации в салоне не было водителя. Маск объяснил это необходимостью обеспечить безопасность. Позже Roadster перепрыгнул через ряд припаркованных серийных автомобилей Tesla, а затем разогнался до 60 миль в час (около 96 км/ч) менее чем за секунду.
Для выполнения трюков машина использует 10 сопел и баллоны с воздухом сверхвысокого давления. По словам Маска, технология стала результатом сотрудничества автомобильного подразделения Tesla и ракетной компании SpaceX.
Глава Tesla заявил, что серийное производство Roadster начнется в 2028 году. При этом обещанные сроки реализации проектов Маска ранее неоднократно переносились на несколько лет.
Несмотря на эффектную презентацию, пока остается открытым вопрос, сможет ли Roadster совершать полноценные полеты, а не только короткие прыжки. Во время мероприятия автомобиль не продемонстрировал способность преодолевать значительные расстояния по воздуху.
Разработка летающих автомобилей остается сложной инженерной задачей. В последние годы заметно продвинулись проекты электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), однако их создание и подготовка к полноценной эксплуатации по-прежнему связаны с рядом технических ограничений.
Как пояснил CNN Роджер Коннор, куратор отдела вертикального полета Национального музея авиации и космонавтики Смитсоновского института, требования к автомобилям и летательным аппаратам существенно различаются. Наземному транспорту необходимы бамперы, зоны деформации и другие элементы безопасности, тогда как в авиации критически важны масса конструкции и ее способность сохранять подъемную силу. Совмещение этих требований может привести к тому, что транспортное средство окажется менее эффективным и на дороге, и в воздухе, а также будет дорогостоящим.
Один из проектов в этой области разрабатывает калифорнийский стартап Alef. Его аппарат использует восемь пропеллеров - по четыре спереди и сзади - и уже способен подниматься в воздух. Однако он весит около 115 кг и рассчитан только на одного пассажира, масса которого должна быть меньше массы самого аппарата.
Глава Alef Джим Духовный перед презентацией Tesla заявил CNN, что не удивится, если Roadster удастся поднять в воздух. При этом он подчеркнул, что сам по себе вертикальный подъем еще не означает возможности полноценного полета.
Одной из главных технических проблем для электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой остается переход от вертикального подъема к горизонтальному полету. Для этого необходимо сохранить подъемную силу и устойчивость машины.
Коннор также усомнился в том, что автомобиль, соответствующий требованиям для движения по дорогам общего пользования, сможет свободно летать по желанию владельца. По его оценке, речь пока скорее идет о коротких прыжках, чем о продолжительных полетах.
Читайте по теме:
Маск отказывается от производства двух старейших моделей Tesla
